本發(fā)明涉及一種車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

普通臥式車床由于制造成本等因素，僅保留單一的車削功能，尚不具備銑削、鉆孔等其它功能，影響了普通臥式車床的應(yīng)用性能，降低的工件的加工效率，提高了生產(chǎn)成本。中國發(fā)明專利申請cn104338942a公開了一種集車銑鏜的多功能升降式臥式車床。該臥式車床即能實現(xiàn)車銑復(fù)合加工，又能達到車、銑、鏜各自獨立的加工能力，功能強大；但該臥式車床的工件加工均為臥式車削加工，沒有立式車削的功能。而立式車削的主要特點是其主軸處于垂直位置，工作臺在水平面內(nèi)，因此工件的安裝調(diào)整比較方便，可提高工件的加工效率及精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)將立式功能集成于車銑鏜的臥式車床，使得臥式車床獲得更多的金屬切削加工功能，實現(xiàn)一機多用的目的，提高工件的加工效率及精度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)包括車削動力頭、導(dǎo)軌、縱向溜板機構(gòu)、橫向拖板機構(gòu)、車刀座、縱向傳動絲杠、橫向傳動絲杠、尾架、車銑刀臺機構(gòu)和兩個滑臺，所述車削動力頭和尾架設(shè)于所述導(dǎo)軌兩端，所述縱向傳動絲杠穿入所述縱向溜板機構(gòu)并與所述導(dǎo)軌平行，所述縱向溜板機構(gòu)設(shè)于所述導(dǎo)軌上并通過所述縱向傳動絲杠驅(qū)動沿導(dǎo)軌移動，所述橫向傳動絲杠設(shè)于所述縱向溜板機構(gòu)，所述橫向拖板機構(gòu)設(shè)于所述縱向溜板機構(gòu)頂端并通過所述橫向傳動絲杠驅(qū)動沿縱向溜板機構(gòu)移動，所述車銑刀臺機構(gòu)設(shè)于所述橫向拖板機構(gòu)側(cè)面并且通過滑槽和滑道沿橫向拖板機構(gòu)升降，所述兩個滑臺分別設(shè)于所述導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌移動，本結(jié)構(gòu)還包括接長座和立車工作臺，所述接長座尾端可拆卸設(shè)于所述車銑刀臺機構(gòu)的前端面，所述車刀座設(shè)于所述接長座前端，所述立車工作臺通過螺栓架設(shè)于所述兩個滑臺的頂面。

進一步，所述立車工作臺頂面通過轉(zhuǎn)盤設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺，所述旋轉(zhuǎn)臺頂面設(shè)有工件裝夾件。

進一步，所述工件裝夾件是卡爪。

由于本發(fā)明車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)采用了上述技術(shù)方案，即本結(jié)構(gòu)的車削動力頭和尾架設(shè)于導(dǎo)軌兩端，縱向傳動絲杠穿入縱向溜板機構(gòu)并與導(dǎo)軌平行，縱向溜板機構(gòu)設(shè)于導(dǎo)軌上并通過縱向傳動絲杠驅(qū)動沿導(dǎo)軌移動，橫向傳動絲杠設(shè)于縱向溜板機構(gòu)，橫向拖板機構(gòu)設(shè)于縱向溜板機構(gòu)頂端并通過橫向傳動絲杠驅(qū)動沿縱向溜板機構(gòu)移動，車銑刀臺機構(gòu)設(shè)于橫向拖板機構(gòu)側(cè)面并且通過滑槽和滑道沿橫向拖板機構(gòu)升降，兩個滑臺分別設(shè)于導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌移動，接長座尾端可拆卸設(shè)于車銑刀臺機構(gòu)的前端面，車刀座設(shè)于接長座前端，立車工作臺通過螺栓架設(shè)于兩個滑臺的頂面。本結(jié)構(gòu)將立式功能集成于車銑鏜的臥式車床，使得臥式車床獲得更多的金屬切削加工功能，實現(xiàn)一機多用的目的，提高工件的加工效率及精度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明：

圖1為本發(fā)明車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例如圖1所示，本發(fā)明車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)包括車削動力頭1、導(dǎo)軌2、縱向溜板機構(gòu)3、橫向拖板機構(gòu)4、車刀座5、縱向傳動絲杠6、橫向傳動絲杠7、尾架10、車銑刀臺機構(gòu)8和兩個滑臺91、92，所述車削動力頭1和尾架10設(shè)于所述導(dǎo)軌2兩端，所述縱向傳動絲杠6穿入所述縱向溜板機構(gòu)3并與所述導(dǎo)軌2平行，所述縱向溜板機構(gòu)3設(shè)于所述導(dǎo)軌2上并通過所述縱向傳動絲杠6驅(qū)動沿導(dǎo)軌2移動，所述橫向傳動絲杠7設(shè)于所述縱向溜板機構(gòu)3，所述橫向拖板機構(gòu)4設(shè)于所述縱向溜板機構(gòu)3頂端并通過所述橫向傳動絲杠7驅(qū)動沿縱向溜板機構(gòu)3移動，所述車銑刀臺機構(gòu)8設(shè)于所述橫向拖板機構(gòu)4側(cè)面并且通過滑槽和滑道沿橫向拖板機構(gòu)4升降，所述兩個滑臺91、92分別設(shè)于所述導(dǎo)軌2上并沿導(dǎo)軌2移動，本結(jié)構(gòu)還包括接長座11和立車工作臺12，所述接長座11尾端可拆卸設(shè)于所述車銑刀臺機構(gòu)8的前端面，所述車刀座5設(shè)于所述接長座11前端，所述立車工作臺12通過螺栓13架設(shè)于所述兩個滑臺91、92的頂面。

優(yōu)選的，所述立車工作臺12頂面通過轉(zhuǎn)盤設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺14，所述旋轉(zhuǎn)臺14頂面設(shè)有工件裝夾件15。

優(yōu)選的，所述工件裝夾件15是卡爪。

在工件需進行立式車削加工時，可將原設(shè)于車銑刀臺機構(gòu)8端面的銑削動力頭拆卸更換成接長座11，車刀16安裝于車刀座5上，并且車刀16的切削刃方向向下，加工工件17置于立車工作臺12的旋轉(zhuǎn)臺14上并采用卡爪固定，旋轉(zhuǎn)臺14轉(zhuǎn)動，帶動工件17旋轉(zhuǎn)，再將車刀16對刀移動到工件17的加工位置，就可以進入立式車削的工作模式。與原臥式車床相同，車刀可通過縱向溜板機構(gòu)3和橫向拖板機構(gòu)4的平面移動以及車銑刀臺機構(gòu)8的升降實現(xiàn)三維運動，滿足工件的加工需要。

本結(jié)構(gòu)不改變原臥式車床的結(jié)構(gòu)，僅增加接長座和立式工作臺等附件，這些附件不用時可以隨時拆卸更換，不影響原臥式車床的車、銑、鏜功能；另外，旋轉(zhuǎn)臺不僅可以用在立式車削上，也可以在銑鏜工件時作旋轉(zhuǎn)變位臺使用，在銑鏜靜止工件時（如齒輪箱），工件通過旋轉(zhuǎn)臺變換角度，可以很方便地銑削不同角度的工作平面，有效提高了工件加工的靈活性，實現(xiàn)一機多用的目的，提高工件的加工效率及精度。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車銑鏜多功能臥式車床的立式車削結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)的車削動力頭和尾架設(shè)于導(dǎo)軌兩端，縱向傳動絲杠穿入縱向溜板機構(gòu)并與導(dǎo)軌平行，縱向溜板機構(gòu)通過縱向傳動絲杠驅(qū)動沿導(dǎo)軌移動，橫向傳動絲杠設(shè)于縱向溜板機構(gòu)，橫向拖板機構(gòu)設(shè)于縱向溜板機構(gòu)頂端并通過橫向傳動絲杠驅(qū)動沿縱向溜板機構(gòu)移動，車銑刀臺機構(gòu)設(shè)于橫向拖板機構(gòu)側(cè)面并且沿橫向拖板機構(gòu)升降，兩個滑臺設(shè)于導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌移動，接長座尾端可拆卸設(shè)于車銑刀臺機構(gòu)的前端面，車刀座設(shè)于接長座前端，立車工作臺架設(shè)于兩個滑臺的頂面。本結(jié)構(gòu)將立式功能集成于車銑鏜的臥式車床，使得臥式車床獲得更多的金屬切削加工功能，實現(xiàn)一機多用的目的，提高工件的加工效率及精度。

技術(shù)研發(fā)人員：吉智勇;錢良
受保護的技術(shù)使用者：上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.23
技術(shù)公布日：2017.10.03