一種渦輪式鋼筋壓尾的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，涉及高速線材軋制設(shè)備中的壓尾機(jī)領(lǐng)域，用以鋼材在扎制過(guò)程中尾端出現(xiàn)形狀不規(guī)則，鋼材成才率低的技術(shù)問(wèn)題，具體是，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的雙輸出軸減速器、雙輸出軸減速器左右側(cè)通過(guò)聯(lián)軸器分別連接有左渦輪箱和右渦輪箱，左渦輪箱和右渦輪箱下端分別設(shè)置有左機(jī)架和右機(jī)架，左機(jī)架與右機(jī)架之間設(shè)置有上軋輥和下軋輥，本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性好，效率高，提高了軋鋼廠鋼材合格率，增加了經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種渦輪式鋼筋壓尾機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種軋鋼設(shè)備中的渦輪式鋼筋壓尾機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，軋鋼廠生產(chǎn)型材的工藝流程是，原料經(jīng)過(guò)除磷后進(jìn)入粗軋階段，粗軋階段后鋼材進(jìn)入預(yù)精軋階段，預(yù)精軋階段后進(jìn)入精扎階段，若是線材經(jīng)過(guò)吐絲機(jī)后打包入庫(kù)；若是棒材經(jīng)過(guò)切定尺后在打包再入庫(kù)；在精扎處理后的棒材絕大多都滿(mǎn)足要求，但是有部分鋼材尾端形狀不規(guī)則，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，影響合格率，在剪切時(shí)要剪掉的鋼材比較多，浪費(fèi)材料，而且剪切是靠工人手動(dòng)剪切，浪費(fèi)人力，增加成本，而目前，針對(duì)棒材精扎后尾端出現(xiàn)的不規(guī)則現(xiàn)象研究很少，因此設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高效，節(jié)約人力，降成本的壓尾裝置很有現(xiàn)實(shí)意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用型新為了克服上述現(xiàn)有的技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定的、提高鋼材成材率的渦輪式鋼筋壓尾機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的雙輸出軸減速器、位于雙輸出軸減速器左側(cè)的左機(jī)架和右側(cè)的右機(jī)架，左機(jī)架上端設(shè)置有左渦輪箱，右機(jī)架上端設(shè)置有右渦輪箱，所述雙輸出軸減速器左右兩側(cè)通過(guò)聯(lián)軸器與左減速箱和右減速箱連接，所述左機(jī)架與右機(jī)架之間設(shè)置有上軋輥和下軋輥；
[0006]左渦輪箱包括左蝸桿和左渦輪，右渦輪箱包括右蝸桿和右渦輪，左渦輪中心設(shè)置有螺紋連接左升降軸，右渦輪中心設(shè)置有螺紋連接的右升降軸，所述左機(jī)架設(shè)置有左上軸承左和左下軸承座，右機(jī)架上設(shè)置有右上軸承左和右下軸承座，所述左升降軸與左上軸承座連接，右升降軸與右上軸承座連接，所述的上軋輥通過(guò)左上軸承座和右上軸承座安裝在左機(jī)架和右機(jī)架上，下軋輥通過(guò)左下軸承座和右下軸承座安裝在左機(jī)架和右機(jī)架上。
[0007]在工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)雙輸出軸減速器把轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到兩個(gè)輸出軸，在通過(guò)輸出軸傳遞到左右兩個(gè)渦輪箱，左右兩個(gè)渦輪箱的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反轉(zhuǎn)速相同，保證渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右兩個(gè)渦輪轉(zhuǎn)向相反保證，左右渦輪中心的升降軸同時(shí)相同方向升降，渦輪是位置不變，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，位于渦輪中心的升降軸通過(guò)螺紋在渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在豎直方向上下移動(dòng)，左右升降軸上下升降帶動(dòng)安裝在上軸承座上上軋輥上下運(yùn)動(dòng)，在剛材運(yùn)輸?shù)綁何矙C(jī)時(shí)有鋼材尾端不規(guī)則的鋼材在上下軋輥的配合下使剛材尾端形狀規(guī)范滿(mǎn)足要求，從而提高了鋼材的合格率。
[0008]進(jìn)一步地，所述上軸承座為在豎直方向可以上下移動(dòng)滑動(dòng)軸承座，下軸承座為固定在機(jī)架上的固定軸承座。
[0009]進(jìn)一步地,所訴的雙輸出軸減速器包括左輸出軸和右輸出軸,左輸出軸和右輸出軸共線。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]1、本實(shí)用新型提供的渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便安裝拆卸，工作穩(wěn)定，解決了剛材尾端形狀不規(guī)范不能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的問(wèn)題，提高了鋼材的合格率，增加了經(jīng)濟(jì)效.、/■
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[0012]2、雙輸出軸減速器包括左輸出軸和右輸出軸,左輸出軸和右輸出軸共線,這種結(jié)構(gòu)容易加工制造，降低設(shè)備成本，工作時(shí)傳動(dòng)平穩(wěn)，方便其他部件的安裝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型渦輪式鋼筋壓尾機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A向視圖；
[0015]圖3為圖1的左視圖；
[0016]附圖標(biāo)記:1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2-雙輸出軸減速器，2-1-左輸入軸，2-2-有輸出軸，3-聯(lián)軸器，4-左機(jī)架,5-潤(rùn)輪箱,5-1-蝸桿,5-2-潤(rùn)輪,6-上軋棍,7-下軋棍，8-升降軸，9-右潤(rùn)輪箱，10-右機(jī)架，11-上軸承座，12-下軸承座。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)I相連的雙輸出軸減速器2、雙輸出軸減速器2左右側(cè)通過(guò)聯(lián)軸器3分別連接有左渦輪箱5和右渦輪箱9，左渦輪箱)和右渦輪箱9下端分別設(shè)置有左機(jī)架4和右機(jī)架10，左機(jī)架4與右機(jī)架10之間設(shè)置有上軋輥6和下軋輥7 ;所述上軸承座11為在豎直方向可以上下移動(dòng)滑動(dòng)軸承座，下軸承座12為固定在左機(jī)架4和右機(jī)架10的固定軸承座；
[0020]左渦輪箱5和右渦輪箱9均包括蝸桿5-1和渦輪5-2，左渦輪箱5和右渦輪箱9的渦輪5-2轉(zhuǎn)向相反，渦輪5-2中心設(shè)置有螺紋連接升降軸8，左機(jī)架4和右機(jī)架10上分別設(shè)置有上軸承座11和下軸承座12，升降軸8與上軸承座11連接，上軋輥6通過(guò)上軸承座11安裝在左機(jī)架4和右機(jī)架10上，下軋輥7通過(guò)下軸承座12安裝在左機(jī)架4和右機(jī)架10上。
[0021]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I通過(guò)雙輸出軸減速器2把轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞兩側(cè)左輸出軸2-1和右輸入軸2-2，左右兩個(gè)輸出軸在傳遞到左渦輪箱5和右渦輪箱9，左渦輪箱5和右渦輪箱9中都是蝸桿渦輪傳動(dòng)，其中，左渦輪箱5和右渦輪箱9中的渦輪5-2的轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)速相同，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，位于左渦輪箱5和右渦輪箱9中心的渦輪5-2中心的兩個(gè)螺紋升降軸8在渦輪5-2豎直方向以相同的速度同向上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)安裝在上軸承座12的上軋輥6上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上軋輥6上下移動(dòng)，尾端不規(guī)則的鋼材運(yùn)輸至壓尾機(jī)時(shí)，下軋輥7在外接電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)并與上軋輥6配合使剛材尾端形狀規(guī)范滿(mǎn)足要求同時(shí)向前運(yùn)輸，從而提高了鋼材的合格率。
[0022]實(shí)施例2
[0023]本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了如下優(yōu)化，具體是，所訴的雙輸出軸減速器2包括左輸出軸2-1和右輸出軸2-2，左輸出軸2-1和右輸出軸2-2共線。
[0024]本實(shí)施中，左輸出軸2-1和右輸出軸2-2共線，兩輸出軸共線使傳動(dòng)平穩(wěn)，使左渦輪箱5和右渦輪箱9的高度相同，這種結(jié)構(gòu)保證后續(xù)左機(jī)架4和右機(jī)架10的設(shè)計(jì)安裝更容易實(shí)現(xiàn)上軋輥6在升降過(guò)程中平穩(wěn)，保證工作質(zhì)量和效率。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)相連的雙輸出軸減速器(2)、雙輸出軸減速器(2)左右側(cè)通過(guò)聯(lián)軸器(3)分別連接有左渦輪箱(5)和右渦輪箱(9)，左渦輪箱(5)和右渦輪箱(9)下端分別設(shè)置有左機(jī)架(4)和右機(jī)架(10)，左機(jī)架(4)與右機(jī)架(10)之間設(shè)置有上軋輥(6)和下軋輥(7)； 左渦輪箱(5)和右渦輪箱(9)均包括蝸桿(5-1)和渦輪(5-2)，左渦輪箱(5)和右渦輪箱(9)的渦輪(5-2)轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)速相同，渦輪(5-2)中心設(shè)置有螺紋連接的升降軸(8)，左機(jī)架(4)和右機(jī)架(10 )上分別設(shè)置有上軸承座(11)和下軸承座(12 )，升降軸(8)與上軸承座(11)連接，上軋輥(6)通過(guò)上軸承座(11)安裝在左機(jī)架(4)和右機(jī)架(10)上，下軋輥(7)通過(guò)下軸承座(12 )安裝在左機(jī)架(4 )和右機(jī)架(10 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，其特征在于，所述上軸承座(11)為在豎直方向可以上下移動(dòng)滑動(dòng)軸承座，下軸承座(12)為固定在左機(jī)架(4)和右機(jī)架(10)的固定軸承座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪式鋼筋壓尾機(jī)，其特征在于，所訴的雙輸出軸減速器(2)包括左輸出軸(2-1)和右輸出軸(2-2)，左輸出軸(2-1)和右輸出軸(2-2)共線。
【文檔編號(hào)】B21B15/00GK204093833SQ201420554567
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】周志梭, 李偉國(guó), 王開(kāi)建 申請(qǐng)人:成都冶金實(shí)驗(yàn)廠有限公司