一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)，包括滑動(dòng)連接于軌道上的小車(chē)，小車(chē)上方設(shè)有操作平臺(tái)，操作平臺(tái)與小車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)活動(dòng)連接，操作平臺(tái)上設(shè)有兩對(duì)稱立板，立板上排設(shè)有固定孔，支管末端的法蘭盤(pán)通過(guò)固定孔固定在立板上；所述軌道兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)上。通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與支管組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。
【專利說(shuō)明】一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管塔生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市用電負(fù)荷逐步增大，高壓輸電線路進(jìn)入城市已成為發(fā)展趨勢(shì)，鋼管塔已廣泛地應(yīng)用于城市輸電線路建設(shè)。鋼管塔具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、造型美觀、加工周期短、占地面積少、運(yùn)輸和安裝方便省時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，適用于多回路不同電壓等級(jí)同桿架設(shè)，與現(xiàn)代化城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。
[0003]鋼管塔生產(chǎn)過(guò)程中，需要將支管焊接在鋼管上，焊接角度也有相關(guān)的要求。現(xiàn)場(chǎng)焊接操作如果僅靠人工抬接，不僅操作困難，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低，而且產(chǎn)品一致性差，易于出現(xiàn)焊接錯(cuò)誤。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)，通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與支管組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)，包括滑動(dòng)連接于軌道上的小車(chē)，小車(chē)上方設(shè)有操作平臺(tái)，操作平臺(tái)與小車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)活動(dòng)連接，操作平臺(tái)上設(shè)有兩對(duì)稱立板，立板上排設(shè)有固定孔，支管末端的法蘭盤(pán)通過(guò)固定孔固定在立板上；所述軌道兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)上。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述操作平臺(tái)分左、中、右三段設(shè)置，中段兩側(cè)設(shè)有滑道，左段、右段兩側(cè)滑動(dòng)連接于滑道上，所述兩對(duì)稱立板分別設(shè)于左段、右段平臺(tái)上。左右段平臺(tái)可滑動(dòng)調(diào)節(jié)兩立板之間的間距，適合不同規(guī)格支管的拼裝。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所述的拼裝平臺(tái)可沿軌道左右運(yùn)動(dòng)，操作平臺(tái)通過(guò)圓盤(pán)可作旋轉(zhuǎn)，立板間距可調(diào)，支管固定在立板上，按要求抵靠在鋼管上，然后進(jìn)行定點(diǎn)焊接。通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與支管組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型包括滑動(dòng)連接于軌道I上的小車(chē)2，小車(chē)2上方設(shè)有操作平臺(tái)3，操作平臺(tái)3與小車(chē)2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)4活動(dòng)連接(可實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)3與鋼管成一定角度旋轉(zhuǎn))，操作平臺(tái)3上設(shè)有兩對(duì)稱立板5，立板5上排設(shè)有固定孔(根據(jù)高度要求選擇不同高度位置的固定孔)，支管末端的法蘭盤(pán)通過(guò)固定孔固定在立板5上；所述軌道I兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)6，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)6上。
[0012]所述操作平臺(tái)3分左、中、右三段設(shè)置，中段兩側(cè)設(shè)有滑道31，左段、右段兩側(cè)滑動(dòng)連接于滑道31上，所述兩對(duì)稱立板5分別設(shè)于左段、右段平臺(tái)上。左段、右段平臺(tái)相對(duì)滑動(dòng)可調(diào)整兩立板間距，以滿足不同規(guī)格長(zhǎng)度支管的拼裝。
【權(quán)利要求】
1.一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)，其特征在于:包括滑動(dòng)連接于軌道(I)上的小車(chē)(2)，小車(chē)(2)上方設(shè)有操作平臺(tái)(3)，操作平臺(tái)(3)與小車(chē)(2)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)(4)活動(dòng)連接，操作平臺(tái)(3)上設(shè)有兩對(duì)稱立板(5)，立板(5)上排設(shè)有固定孔，支管末端的法蘭盤(pán)通過(guò)固定孔固定在立板(5)上；所述軌道(I)兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)(6)，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特高壓鋼管塔鋼管與支管拼裝平臺(tái)，其特征在于:所述操作平臺(tái)(3)分左、中、右三段設(shè)置，中段兩側(cè)設(shè)有滑道(31)，左段、右段兩側(cè)滑動(dòng)連接于滑道(31)上，所述兩對(duì)稱立板(5)分別設(shè)于左段、右段平臺(tái)上。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK204094348SQ201420523466
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】龔正洪, 曹紅兵, 胡立東 申請(qǐng)人:江蘇翔宇電力裝備制造有限公司