餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，包括沖模和凹模，所述的凹模內(nèi)設(shè)有折彎鑲塊，所述的折彎鑲塊一側(cè)為傾斜面，在所述的凹模的一側(cè)開設(shè)有一通孔，所述的傾斜面上垂直安裝一螺釘，螺釘穿過(guò)通孔連接到鑲塊上；所述的螺釘?shù)臈U部上設(shè)有橡膠塊，所述的橡膠塊位于凹模外側(cè)以及螺釘頭部之間。采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)使用橡膠塊、螺釘以及折彎鑲塊組合能夠保證折彎鑲塊在折彎過(guò)程中，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，降低其對(duì)側(cè)板損害，提高產(chǎn)品的合格率以及生產(chǎn)效率，降低對(duì)使用者的危害，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便。
【專利說(shuō)明】餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空餐車制造行業(yè)，尤其是涉及一種餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在航空餐車制造行業(yè)中，餐車側(cè)板也折彎成凸臺(tái)用于放置餐盤，現(xiàn)有的折彎模具通常是有一個(gè)沖模和一個(gè)凹模組成，凹模內(nèi)有模腔用于成型，凹模固定不動(dòng)，使用沖模沖壓呈型，這種結(jié)構(gòu)，在使用的過(guò)程中，其餐車側(cè)板容易被拉傷，降低使用壽命，還容易拉破，出現(xiàn)次品，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，在使用過(guò)程中容易對(duì)使用者造成傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不易對(duì)側(cè)板表面?zhèn)Σ⑶以黾悠涫褂脡勖牟蛙噦?cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，包括沖模和凹模，所述的凹模內(nèi)設(shè)有折彎鑲塊，其特征在于，所述的折彎鑲塊一側(cè)為傾斜面，在所述的凹模的一側(cè)開設(shè)有一通孔，所述的傾斜面上垂直安裝一螺釘，螺釘穿過(guò)通孔連接到鑲塊上；所述的螺釘?shù)臈U部上設(shè)有橡膠塊，所述的橡膠塊位于凹模外側(cè)以及螺釘頭部之間。
[0005]進(jìn)一步具體的，所述的螺釘與橡膠塊組合至少兩個(gè)。
[0006]進(jìn)一步具體的，所述的折彎鑲塊的傾斜面與底部形成的角為80°，與頂部形成的角為100°。
[0007]進(jìn)一步具體的，所述的凹模與折彎鑲塊之間形成模腔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)使用橡膠塊、螺釘以及折彎鑲塊組合能夠保證折彎鑲塊在折彎過(guò)程中，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，降低其對(duì)側(cè)板損害，提高產(chǎn)品的合格率以及生產(chǎn)效率，降低對(duì)使用者的危害，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型壓合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、沖模；2、折彎鑲塊；3、凹模；4、螺釘；5、橡膠塊。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1和圖2所示一種餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，包括沖模I和凹模3，所述的凹模3內(nèi)設(shè)有折彎鑲塊2，所述的折彎鑲塊2 —側(cè)為傾斜面，在所述的凹模3的一側(cè)開設(shè)有一通孔，所述的傾斜面上垂直安裝一螺釘4，螺釘4穿過(guò)通孔連接到鑲塊2上；所述的螺釘4的桿部上設(shè)有橡膠塊5，所述的橡膠塊5位于凹模3外側(cè)以及螺釘4頭部之間；所述的螺釘4與橡膠塊5組合至少兩個(gè)；所述的折彎鑲塊2的傾斜面與底部形成的角為80°，與頂部形成的角為100° ;所述的凹模3與折彎鑲塊2之間形成模腔。
[0014]如圖1所示，沖模I未下壓時(shí)，由于橡膠塊5與螺釘4的作用，使得折彎鑲塊2向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，如圖2所示，當(dāng)沖模I下壓之后，沖模I壓緊折彎鑲塊2使其向下轉(zhuǎn)動(dòng)到底部，直至在模腔內(nèi)完成折彎，沖模I抬起，此時(shí)由于橡膠塊5與螺釘4的作用使得折彎鑲塊2向上轉(zhuǎn)動(dòng)，脫模的時(shí)候不會(huì)發(fā)生面與面的摩擦，所以不會(huì)發(fā)生拉傷劃傷的現(xiàn)象。
[0015]需要強(qiáng)調(diào)的是，以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施列而已，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，包括沖模(I)和凹模(3)，所述的凹模(3)內(nèi)設(shè)有折彎鑲塊(2)，其特征在于，所述的折彎鑲塊(2)—側(cè)為傾斜面，在所述的凹模(3)的一側(cè)開設(shè)有一通孔，所述的傾斜面上垂直安裝一螺釘(4)，螺釘(4)穿過(guò)通孔連接到鑲塊(2)上；所述的螺釘(4)的桿部上設(shè)有橡膠塊(5)，所述的橡膠塊(5)位于凹模(3)外側(cè)以及螺釘(4)頭部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的螺釘(4)與橡膠塊(5)組合至少兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的折彎鑲塊(2)的傾斜面與底部形成的角為80°，與頂部形成的角為100°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐車側(cè)板導(dǎo)軌折彎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的凹模(3)與折彎鑲塊(2)之間形成模腔。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204018544SQ201420472386
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】成守飛 申請(qǐng)人:蘇州華瑞騰航空設(shè)備有限公司