全自動鋁型材壓彎成型檢測的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種全自動鋁型材壓彎成型檢測機，包括大氣缸、導向柱、機架、上壓塊、模板、電子尺、氣缸連接塊和電子尺安裝塊，大氣缸安裝于上臺板上，導向柱安裝于上臺板兩側，上臺板安裝于機架上；電機固定板安裝于大氣缸上，小齒輪連接電機，大齒輪連接大氣缸，大齒輪與小齒輪嚙合；氣缸連接塊連接大氣缸，上壓塊安裝于氣缸連接塊下方，上模板與上壓塊連接；底板安裝于機架下，下模墊塊安裝于底板兩側，下模連接塊安裝于下模墊塊上，下模板兩端與下模連接塊連接；鋼球型獨立導柱組件導套部分與上壓塊連接，導柱部分與底板連接，電子尺安裝塊安裝于底板上，電子尺安裝于電子尺安裝塊上。本實用新型使用方便，易于調整，安全可靠。
【專利說明】全自動鋁型材壓彎成型檢測機

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及到一種鋁型材壓彎成型檢測設備，尤其涉及一種復雜斷面結構的 鋁型材的壓彎成型檢測機。

【背景技術】
[0002] 鋁型材的弧度壓彎成型，一般是在普通沖床或滾壓成型機上完成。使用普通沖床 加工穩(wěn)定性差，無法消除應力。使用滾壓成型機局限性大，并且容易對鋁合金型材發(fā)生磕碰 傷。尤其對于汽車用鋁合金型材，無法準確有效地進行壓彎成型。
[0003] 對于簡單鋁型材整形完成后的測量，一般使用塞尺測量放置于平臺上的鋁型材與 平臺接觸面的間隙或是使用三坐標檢測，前者測量精度差，測量誤差很大，而后者測量耗時 較長，不利于產品的批量生產。
[0004] 針對以上兩點，需要開發(fā)一種既能對型材進行弧度壓彎成型又能方便地對成型后 的鋁型材進行檢測的專用設備。


【發(fā)明內容】

[0005] 為了克服現有的條件下沖床以及滾壓成型機無法方便有效地對斷面結構復雜的 汽車用鋁合金型材進行壓彎成型加工，也無法快速地對壓彎成型完成后的鋁合金型材進行 檢測。本實用新型的目的在于提供一種既能對斷面結構復雜的汽車用鋁合金型材的弧度進 行壓彎成型加工，又能在壓彎成型加工完成后進行測量，測量過程快速簡便同時易于調整 的全自動鋁型材壓彎成型檢測機。
[0006] 本實用新型提出的全自動鋁型材壓彎成型檢測機，由大氣缸1、小齒輪2、大齒輪 3、電機固定板4、電機5、氣缸墊塊6、導向柱7、上臺板8、機架9、上壓塊10、上模板11、鋼球 型獨立導柱組件12、下模板13、下模連接塊14、下模墊塊15、電子尺16、底板17、氣缸連接 塊18和電子尺安裝塊19組成，其中：大氣缸1通過氣缸墊塊6安裝于上臺板8上，導向柱 7為兩件，兩件導向柱7分別安裝于上臺板8上方兩側，上臺板8安裝于機架9上方；電機 固定板4安裝于大氣缸1上，電機5位于電機固定板4上方一側，小齒輪2連接電機5,大 齒輪3連接大氣缸1，大齒輪3與小齒輪2相互嚙合；氣缸連接塊18連接于大氣缸1底部， 上壓塊10安裝于氣缸連接塊18下方，上模板11與上壓塊10相互連接；底板17安裝于機 架9下部，下模墊塊15為兩件，分別安裝于底板17左右兩側，下模連接塊14為兩件，分別 安裝于相應的下模墊塊15上，下模板13下方兩端分別與兩件下模連接塊14連接，下模板 13位于上模板11下方；鋼球型獨立導柱組件12為兩件，鋼球型獨立導柱組件12分為導柱 部分與導套部分，導柱部分與導套部分的結構相匹配，導套部分與上壓塊10底部連接，導 套部分位于上模塊11兩側，導柱部分與底板17上方連接，導柱部分位于下模板13兩側，電 子尺安裝塊19安裝于底板17上，電子尺16安裝于電子尺安裝塊19上。
[0007] 本實用新型中，電子尺安裝塊19、電子尺16的外形、數量、分布情況由被整形加工 的鋁型材G1的外形以及弧度測量點確定，電子尺安裝塊19和電子尺16的數量相同。
[0008] 本實用新型中，所述大氣缸1、電機5和電子尺16分別連接PLC控制器。
[0009] 本實用新型有益效果是，通過電子尺測量的弧度數據，經由PLC控制器反饋后，由 電機通過大小齒輪帶動氣缸，從而調整行程達到調整壓彎參數的目的。在成型檢測過程中， 測量快速、結構簡單、易于調整、使用安全方便可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是鋁型材壓彎成型機結構示意圖的主視圖。
[0011] 圖2是鋁型材壓彎成型機結構示意圖的左視圖。
[0012] 圖3是鋁型材壓彎成型機壓彎成型部分的右視圖。
[0013] 圖中標號：1為大氣缸，2為小齒輪，3為大齒輪，4為電機固定板，5為電機，6為氣 缸墊塊，7為導向柱,8為上臺板,9為機架，10為上壓塊,11為上模板,12為鋼球型獨立導柱 組件，13為下模板，14為下模連接塊，15為下模墊塊，16為電子尺，17為底板，18為氣缸連 接塊，19為電子尺安裝塊，G1為鋁型材。

【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖和操作過程對本實用新型進一步說明。
[0015] 實施例1 :
[0016] 全自動鋁型材同軸多刀切割機，結構如圖1、圖2、圖3所示，由大氣缸1、小齒輪2、 大齒輪3、電機固定板4、電機5、氣缸墊塊6、導向柱7、上臺板8、機架9、上壓塊10、上模板 11、鋼球型獨立導柱組件12、下模板13、下模連接塊14、下模墊塊15、電子尺16、底板17、氣 缸連接塊18和電子尺安裝塊19組成，其中：大氣缸1通過氣缸墊塊6安裝于上臺板8上， 導向柱7為兩件，兩件導向柱7分別安裝于上臺板8兩側，上臺板8安裝于機架9上方；電 機固定板4安裝于大氣缸1上，電機5連接電機固定板4另一側，小齒輪2連接電機5,大 齒輪3連接大氣缸1，大齒輪3與小齒輪2相互嚙合；氣缸連接塊18連接大氣缸1，上壓塊 10安裝于氣缸連接塊18的下方，上模板11與上壓塊10相互連接；底板17安裝于機架9下 部，下模墊塊15為兩件，分別安裝于底板17左右兩側，下模連接塊14為兩件，分別安裝于 兩件下模墊塊15上，下模板13分別與兩件下模連接塊14連接，下模板13位于上模板11 下方；鋼球型獨立導柱組件12為兩件，鋼球型獨立導柱組件12分為導柱部分與導套部分， 導套部分與上壓塊10連接，導柱部分與底板17連接，電子尺安裝塊19為五件，分別安裝與 底板17上，電子尺16為五件，分別安裝與五件電子尺安裝塊19上。
[0017] 采用上述鋁型材整形檢測機后，可以通過檢測組件中電子尺的測量數據通過PLC 控制器反饋后，自動調整汽缸調整行程來達到整形的要求，使用方便，易于調整，安全可靠， 適合大批量生產需要。
[0018] 本實用新型的工作過程如下：
[〇〇19] 本實用新型使用時，開啟電源，將需壓彎成型的鋁型材G1如圖1所示放置于下模 板13上，按下啟動開關，大氣缸1開始工作，帶動氣缸連接塊18下壓，使上模板11壓住鋁 型材G1，對鋁型材G1進行壓彎加工，壓彎加工完成后大氣缸1恢復初始位置。電子尺16對 鋁型材G1的弧度進行測量并將檢測數據傳入PLC，經PLC處理后反饋出鋁型材G1的弧度測 量值，并根據反饋的測量值帶動電機5工作，電機5通過小齒輪2帶動大齒輪3,從而調整大 汽缸1的行程，調整完成后大氣缸1再次工作，重復直至鋁型材G1的弧度測量值合格。至 此汽車天窗導軌的壓彎成型檢測完成，可加工下一型材。
【權利要求】
1. 一種全自動鋁型材壓彎成型檢測機，由大氣缸（1)、小齒輪（2)、大齒輪（3)、電機 固定板（4)、電機（5)、氣缸墊塊（6)、導向柱（7)、上臺板（8)、機架（9)、上壓塊（10)、上模 板（11)、鋼球型獨立導柱組件（12)、下模板（13)、下模連接塊（14)、下模墊塊（15)、電子尺 (16)、底板（17)、氣缸連接塊（18)和電子尺安裝塊（19)組成，其中：大氣缸（1)通過氣缸墊 塊（6)安裝于上臺板⑶上，導向柱（7)為兩件，兩件導向柱（7)分別安裝于上臺板⑶上 方兩側，上臺板⑶安裝于機架（9)上方；電機固定板⑷安裝于大氣缸⑴上，電機（5)位 于電機固定板（4)上方一側，小齒輪（2)連接電機（5)，大齒輪（3)連接大氣缸（1)，大齒輪 (3)與小齒輪（2)相互嚙合；氣缸連接塊（18)連接于大氣缸（1)底部，上壓塊（10)安裝于 氣缸連接塊（18)下方，上模板（11)與上壓塊（10)相互連接；底板（17)安裝于機架（9)下 部，下模墊塊（15)為兩件，分別安裝于底板（17)左右兩側，下模連接塊（14)為兩件，分別 安裝于相應的下模墊塊（15)上，下模板（13)下方兩端分別與兩件下模連接塊（14)連接， 下模板（13)位于上模板（11)下方；鋼球型獨立導柱組件（12)為兩件，鋼球型獨立導柱組 件（12)分為導柱部分與導套部分，導柱部分與導套部分的結構相匹配，導套部分與上壓塊 (10)底部連接，導套部分位于上模塊（11)兩側，導柱部分與底板（17)連接，導柱部分位于 下模板（13)兩側，電子尺安裝塊（19)安裝于底板（17)上，電子尺（16)安裝于電子尺安裝 塊（19)上。
2. 根據權利要求1所述的全自動鋁型材壓彎成型檢測機，其特征在于所述電子尺安裝 塊（19)和電子尺（16)的數量相同，電子尺安裝塊（19)和電子尺（16)的外形、數量、分布 情況由被整形加工的鋁型材（G1)的外形以及弧度測量點確定。
3. 根據權利要求1所述的全自動鋁型材壓彎成型檢測機，其特征在于大氣缸（1)、電機 (5)和電子尺（16)分別連接PLC控制器。
【文檔編號】B21D7/06GK203875162SQ201420231395
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權日:2014年5月8日
【發(fā)明者】吳家明 申請人:上海長空機械有限公司