一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，包括軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和徑向加壓機構(gòu)，軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸、卡盤夾具和動力傳動機構(gòu)；徑向加壓機構(gòu)包括左銅環(huán)夾片、右銅環(huán)夾片、多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)、液壓油缸和液壓系統(tǒng)，多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括直角三角形連桿、第一豎直連桿、第二豎直連桿、第一彈簧連接桿、第二彈簧連接桿和壓力調(diào)節(jié)彈簧，第一豎直連桿與第一豎直連桿鉸接的位置處鉸接有連接左銅環(huán)夾片的左上傾斜連桿和左下傾斜連桿，第二豎直連桿與第二豎直連桿鉸接的位置處鉸接有連接右銅環(huán)夾片的右上傾斜連桿和右下傾斜連桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)方便且成本低，使用操作便捷，焊接效率和精度高，便于推廣使用。
【專利說明】一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于特種焊接設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]銅的電導(dǎo)率及熱導(dǎo)率略低于銀，電導(dǎo)率約是鋁的1.5倍，單從性能上說，是用做電器開關(guān)許多關(guān)鍵部位的最好材料，但是由于其價格比較昂貴，為節(jié)省生產(chǎn)成本，用鋁代替銅或者用鋁銅焊接件代替銅成為發(fā)展方向，尤其那些引出端是銅制的設(shè)備，可先采用焊接方法焊接成整體的鋁銅接頭，然后用普通方法將接頭的銅端與電氣設(shè)備上的銅引出端相連接，就可以使得整個線路獲得質(zhì)量可靠的結(jié)合。由于銅和鋁自身的強氧化性，其焊接比較困難，且由于兩種金屬之間熔點相差很大(鋁:658°C，銅:1083°C)，要使它們均勻受熱和熔化是比較困難的，兩者之間懸殊的密度差，也使得焊縫金屬的混合變得更加困難，尤其是接頭的脆性金屬間化合物是接頭性能低的主要原因，對于接頭性能要求不高時，可以采用電弧熔化焊，但是這也局限于薄板之間的焊接；采用一定工藝的釬焊可以獲得比較理想的焊接接頭力學(xué)性能，但不適用于小尺寸和圓形焊接接頭；壓力焊、摩擦焊可以很好地避免脆性相的產(chǎn)生，可以得到性能滿意的接頭。
[0003]摩擦焊接過程中，被焊材料通常不熔化，仍處于固相狀態(tài)，焊合區(qū)金屬為鍛造組織。與熔化焊接相比，在焊接接頭的形成機制和性能方面，存在著顯著區(qū)別。首先，摩擦焊接頭不產(chǎn)生與熔化和凝固冶金有關(guān)的一些焊接缺陷和焊接脆化現(xiàn)象，如粗大的柱狀晶、偏析、夾雜、裂紋和氣孔等；其次，軸向壓力和扭矩共同作用于摩擦焊接表面及其近區(qū)，產(chǎn)生了一些力學(xué)冶金效應(yīng)，如晶粒細化、組織致密、夾雜物彌散分布，以及摩擦焊接表面的“自清理”作用等；再者，摩擦焊接時間短，熱影響區(qū)窄，熱影響區(qū)組織無明顯粗化。上述三方面均有利于獲得與母材等強的焊接接頭。這一特點是決定摩擦焊接頭具有優(yōu)異性能的關(guān)鍵因素。對于圓環(huán)形接頭的摩擦焊接，國內(nèi)應(yīng)用比較多的領(lǐng)域是海底管道焊接與小口徑炮彈彈帶連接。其中中國兵器工業(yè)第五九研究所、中國航空工業(yè)第六二一研究所和北京石油化工學(xué)院海洋工程連接技術(shù)研究中心進行了深入的研究。國內(nèi)成功的環(huán)形焊接面案例中，均為熔點較低的材料作為外套環(huán)體焊接到熔點較高的棒材上。熔點較高材料作為外套環(huán)體焊接到熔點較低的棒材上比較成功的案例中，采用的設(shè)備均為軸向旋轉(zhuǎn)同時徑向加壓，這樣避免了軸向旋轉(zhuǎn)熔點較低的棒材產(chǎn)生的向心力也即避免了熔點較低的棒材在旋轉(zhuǎn)和摩擦力的作用下容易產(chǎn)生的材料甩出現(xiàn)象，可以極大的緩解焊接過程中的焊蝕問題，但這種設(shè)備需要加壓同時旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用操作不夠方便，成本比較高，限制了其推廣使用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)方便且成本低，使用操作便捷，焊接效率和精度高，實用性強，便于推廣使用。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:包括用于帶動鋁棒旋轉(zhuǎn)的軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和用于給套裝在鋁棒上的銅環(huán)施加壓力的徑向加壓機構(gòu)，所述軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸、安裝在旋轉(zhuǎn)軸上且用于夾裝鋁棒的卡盤夾具和用于帶動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的動力傳動機構(gòu)；所述徑向加壓機構(gòu)包括左銅環(huán)夾片、右銅環(huán)夾片、多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)、用于帶動多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)運動的液壓油缸和用于為液壓油缸提供動力的液壓系統(tǒng)，以及間隔設(shè)置在地面上的第一底座、第二底座和第三底座，所述多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括直角三角形連桿、鉸接在第一底座頂部的第一豎直連桿和鉸接在第二底座頂部的第二豎直連桿，所述第一豎直連桿的中上部鉸接有左上傾斜連桿和左下傾斜連桿，所述左銅環(huán)夾片連接在左上傾斜連桿和左下傾斜連桿之間，所述第二豎直連桿的中上部鉸接有右上傾斜連桿和右下傾斜連桿，所述右銅環(huán)夾片連接在右上傾斜連桿和右下傾斜連桿之間，所述直角三角形連桿的直角邊豎直位于第二豎直連桿的正上方，所述直角三角形連桿的直角頂點與第二豎直連桿的頂部鉸接，所述液壓油缸的底座鉸接在第三底座頂部，所述直角三角形連桿的第一個銳角頂點與液壓油缸的活塞桿頂部鉸接，所述直角三角形連桿的第二個銳角頂點上鉸接有與第一豎直連桿頂部鉸接的頂部傾斜連桿，所述第一豎直連桿與頂部傾斜連桿鉸接的位置處鉸接有第一彈簧連接桿，所述第二豎直連桿與直角三角形連桿的直角頂點鉸接的位置處鉸接有第二彈簧連接桿，所述第一彈簧連接桿與第二彈簧連接桿之間連接有壓力調(diào)節(jié)彈簧。
[0006]上述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述動力傳動機構(gòu)包括電機和齒輪變速器，所述電機的輸出軸上連接有第一帶輪，所述齒輪變速器的輸入軸上連接有第二帶輪，所述第一帶輪和第二帶輪上連接有皮帶，所述旋轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與齒輪變速器的輸出軸連接。
[0007]上述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述左銅環(huán)夾片的形狀為與銅環(huán)的左半部分相配合的圓弧片狀，所述右銅環(huán)夾片的形狀為與銅環(huán)的右半部分相配合的圓弧片狀。
[0008]上述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述第一底座的形狀、第二底座的形狀和第三底座的形狀均為等邊三角形。
[0009]上述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括油箱、與油箱連接的進油泵、與液壓油缸的進油口和進油泵的出油口連接的進油管和連接在進油管上的進油液壓閥，所述液壓油缸的回油口通過回油管以及連接在回油管上的回油泵和回油液壓閥與油箱連接，位于進油泵的出油口與進油液壓閥之間的進油管上連接有與位于回油液壓閥與油箱之間的回油管連接的溢流管，溢流管上連接有溢流閥。
[0010]上述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述進油泵的進油口通過進油泵進油管和連接在進油泵進油管上的第一油濾與油箱連接，位于進油泵的出油口與進油液壓閥之間的進油管上連接有第二油濾，位于溢流管與油箱之間的回油管上連接有第三油濾。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0012]1、本實用新型由用于帶動鋁棒旋轉(zhuǎn)的軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和用于給套裝在鋁棒上的銅環(huán)施加壓力的徑向加壓機構(gòu)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便且成本低。
[0013]2、本實用新型的使用操作便捷，一般技術(shù)人員無需參加專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)即可操作，進行鋁棒與銅環(huán)焊接耗費的人力物力少。
[0014]3、本實用新型的焊接精度滿足摩擦焊機國家行業(yè)標準JB/T8086-1999的要求，焊
接精度高。
[0015]4、本實用新型解決了現(xiàn)有高熔點金屬銅環(huán)焊接到相對低熔點鋁棒上時容易產(chǎn)生的焊蝕問題，且降低了生產(chǎn)專業(yè)化摩擦焊機的生產(chǎn)成本，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)方便且成本低，使用操作便捷，焊接效率和精度高，實用性強，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]I一招棒；2—銅環(huán)；3—方定轉(zhuǎn)軸；
[0022]4一卡盤夾具；5—電機；6—齒輪變速器；
[0023]7—第一帶輪；8—第二帶輪；9—皮帶；
[0024]10—聯(lián)軸器；11 一左銅環(huán)夾片；12—右銅環(huán)夾片；
[0025]13—液壓油缸；14 一第一底座；15—第二底座；
[0026]16—第三底座；17—直角三角形連桿；18—第一豎直連桿；
[0027]19一第二豎直連桿； 21—左上傾斜連桿； 22—左下傾斜連桿；
[0028]24—右上傾斜連桿； 25—右下傾斜連桿； 26—頂部傾斜連桿；
[0029]27—第一彈簧連接桿；28—第二彈簧連接桿；29—壓力調(diào)節(jié)彈簧；
[0030]30一溢流閥；31—油箱；32—進油栗；
[0031]33—進油管；34—進油液壓閥；35—回油管；
[0032]36—溢流管；37—進油泵進油管； 38—第一油濾；
[0033]39—第二油濾；40—第三油濾；41—回油泵；
[0034]42—回油液壓閥；43—焊接花紋。
【具體實施方式】
[0035]如圖1和圖2所示，本實用新型包括用于帶動鋁棒I旋轉(zhuǎn)的軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和用于給套裝在鋁棒I上的銅環(huán)2施加壓力的徑向加壓機構(gòu)，所述軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸3、安裝在旋轉(zhuǎn)軸3上且用于夾裝鋁棒I的卡盤夾具4和用于帶動旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)的動力傳動機構(gòu)；所述徑向加壓機構(gòu)包括左銅環(huán)夾片11、右銅環(huán)夾片12、多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)、用于帶動多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)運動的液壓油缸13和用于為液壓油缸13提供動力的液壓系統(tǒng)，以及間隔設(shè)置在地面上的第一底座14、第二底座15和第三底座16，所述多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括直角三角形連桿17、鉸接在第一底座14頂部的第一豎直連桿18和鉸接在第二底座15頂部的第二豎直連桿19，所述第一豎直連桿18的中上部鉸接有左上傾斜連桿21和左下傾斜連桿22，所述左銅環(huán)夾片11連接在左上傾斜連桿21和左下傾斜連桿22之間，所述第二豎直連桿19的中上部鉸接有右上傾斜連桿24和右下傾斜連桿25，所述右銅環(huán)夾片12連接在右上傾斜連桿24和右下傾斜連桿25之間，所述直角三角形連桿17的直角邊豎直位于第二豎直連桿19的正上方，所述直角三角形連桿17的直角頂點與第二豎直連桿19的頂部鉸接，所述液壓油缸13的底座鉸接在第三底座16頂部，所述直角三角形連桿17的第一個銳角頂點與液壓油缸13的活塞桿頂部鉸接，所述直角三角形連桿17的第二個銳角頂點上鉸接有與第一豎直連桿18頂部鉸接的頂部傾斜連桿26，所述第一豎直連桿18與頂部傾斜連桿26鉸接的位置處鉸接有第一彈簧連接桿27，所述第二豎直連桿19與直角三角形連桿17的直角頂點鉸接的位置處鉸接有第二彈簧連接桿28，所述第一彈簧連接桿27與第二彈簧連接桿28之間連接有壓力調(diào)節(jié)彈簧29。
[0036]如圖1所示，本實施例中，所述動力傳動機構(gòu)包括電機5和齒輪變速器6，所述電機5的輸出軸上連接有第一帶輪7，所述齒輪變速器6的輸入軸上連接有第二帶輪8，所述第一帶輪7和第二帶輪8上連接有皮帶9，所述旋轉(zhuǎn)軸3通過聯(lián)軸器10與齒輪變速器6的輸出軸連接。
[0037]如圖2所示，本實施例中，所述左銅環(huán)夾片11的形狀為與銅環(huán)2的左半部分相配合的圓弧片狀，所述右銅環(huán)夾片12的形狀為與銅環(huán)2的右半部分相配合的圓弧片狀。所述第一底座14的形狀、第二底座15的形狀和第三底座16的形狀均為等邊三角形。
[0038]如圖2所示，本實施例中，所述液壓系統(tǒng)包括油箱31、與油箱31連接的進油泵32、與液壓油缸13的進油口和進油泵32的出油口連接的進油管33和連接在進油管33上的進油液壓閥34，所述液壓油缸13的回油口通過回油管35以及連接在回油管35上的回油泵41和回油液壓閥42與油箱31連接，位于進油泵32的出油口與進油液壓閥34之間的進油管33上連接有與位于回油液壓閥42與油箱31之間的回油管35連接的溢流管36，溢流管36上連接有溢流閥30。所述進油泵32的進油口通過進油泵進油管37和連接在進油泵進油管37上的第一油濾38與油箱31連接，位于進油泵32的出油口與進油液壓閥34之間的進油管33上連接有第二油濾39，位于溢流管36與油箱31之間的回油管35上連接有第三油濾40。
[0039]采用本實用新型進行鋁棒I與銅環(huán)2焊接時，首先，將銅環(huán)2套裝在鋁棒I上，并將鋁棒I的一端夾裝在卡盤夾具4上，調(diào)整好所述徑向加壓機構(gòu)的位置，使得所述左銅環(huán)夾片11和右銅環(huán)夾片12分別夾裝在所述銅環(huán)2的左側(cè)和右側(cè)；然后，啟動電機5，同時，啟動回油泵41并打開回油液壓閥42,電機5帶動第一帶輪7旋轉(zhuǎn),第一帶輪7通過皮帶9帶動第二帶輪8旋轉(zhuǎn)，第二帶輪8的動力通過齒輪變速器6變速后傳遞給旋轉(zhuǎn)軸3，旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)并帶動卡盤夾具4旋轉(zhuǎn),卡盤夾具4帶動招棒I以1000r/min?3000r/min的轉(zhuǎn)速軸向轉(zhuǎn)動；回油泵41將液壓油缸13中的液壓油通過回油管35和回油液壓閥42泵送回油箱31中，液壓油缸13的活塞桿收縮，通過直角三角形連桿17帶動頂部傾斜連桿26、第二彈簧連接桿28和第二豎直連桿19，第二彈簧連接桿28帶動壓力調(diào)節(jié)彈簧29拉伸，并通過壓力調(diào)節(jié)彈簧29帶動第一彈簧連接桿27，頂部傾斜連桿26和第一彈簧連接桿27 —起帶動第一豎直連桿18，進而帶動左上傾斜連桿21和左下傾斜連桿22推動左銅環(huán)夾片11以lOmm/s?40mm/s的速度給銅環(huán)2施加大小為50Mpa?300MPa的徑向壓力，同時，第二豎直連桿19帶動右上傾斜連桿24和右下傾斜連桿25推動右銅環(huán)夾片12以10mm/s?40mm/s的速度給銅環(huán)2施加大小為50Mpa?300MPa的徑向壓力，在鋁棒I軸向轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦力和銅環(huán)2受到徑向壓力的共同作用下，鋁棒I和銅環(huán)2形成了鋁銅焊接接頭。
[0040]焊接完成后，關(guān)閉電機5、回油泵41和回油液壓閥42，并打開進油泵32和進油液壓閥34，鋁棒I在0.1s?0.4s內(nèi)停止軸向轉(zhuǎn)動，進油泵32將油箱31中的液壓油通過進油管33和進油液壓閥34泵送到液壓油缸13中，液壓油缸13的活塞桿伸出，通過直角三角形連桿17帶動頂部傾斜連桿26、第二彈簧連接桿28和第二豎直連桿19，第二彈簧連接桿28帶動壓力調(diào)節(jié)彈簧29收縮，并通過壓力調(diào)節(jié)彈簧29帶動第一彈簧連接桿27，頂部傾斜連桿26和第一彈簧連接桿27 —起帶動第一豎直連桿18，進而帶動左上傾斜連桿21和左下傾斜連桿22拉動左銅環(huán)夾片11放松銅環(huán)2，同時，第二豎直連桿19帶動右上傾斜連桿24和右下傾斜連桿25拉動右銅環(huán)夾片12放松銅環(huán)2，取下所述鋁銅焊接接頭，即完成了焊接。經(jīng)剪切實驗測試，鋁銅焊接接頭的剪切強度能夠達到200MPa。
[0041]綜上所述，本實用新型的焊接精度滿足摩擦焊機國家行業(yè)標準JB/T8086-1999的要求，解決了現(xiàn)有高熔點金屬銅環(huán)焊接到相對低熔點鋁棒上時容易產(chǎn)生的焊蝕問題。
[0042]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:包括用于帶動鋁棒(I)旋轉(zhuǎn)的軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和用于給套裝在鋁棒(I)上的銅環(huán)(2)施加壓力的徑向加壓機構(gòu)，所述軸向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸(3 )、安裝在旋轉(zhuǎn)軸(3 )上且用于夾裝鋁棒(I)的卡盤夾具(4)和用于帶動旋轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)的動力傳動機構(gòu)；所述徑向加壓機構(gòu)包括左銅環(huán)夾片(11)、右銅環(huán)夾片(12)、多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)、用于帶動多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)運動的液壓油缸(13)和用于為液壓油缸(13)提供動力的液壓系統(tǒng)，以及間隔設(shè)置在地面上的第一底座(14)、第二底座(15)和第三底座(16)，所述多連桿壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括直角三角形連桿(17)、鉸接在第一底座(14)頂部的第一豎直連桿(18)和鉸接在第二底座(15)頂部的第二豎直連桿(19)，所述第一豎直連桿(18)的中上部鉸接有左上傾斜連桿(21)和左下傾斜連桿(22)，所述左銅環(huán)夾片(11)連接在左上傾斜連桿(21)和左下傾斜連桿(22)之間，所述第二豎直連桿(19)的中上部鉸接有右上傾斜連桿(24)和右下傾斜連桿(25)，所述右銅環(huán)夾片(12)連接在右上傾斜連桿(24)和右下傾斜連桿(25)之間，所述直角三角形連桿(17)的直角邊豎直位于第二豎直連桿(19)的正上方，所述直角三角形連桿(17)的直角頂點與第二豎直連桿(19)的頂部鉸接，所述液壓油缸(13)的底座鉸接在第三底座(16)頂部，所述直角三角形連桿(17)的第一個銳角頂點與液壓油缸(13)的活塞桿頂部鉸接，所述直角三角形連桿(17)的第二個銳角頂點上鉸接有與第一豎直連桿(18)頂部鉸接的頂部傾斜連桿(26)，所述第一豎直連桿(18)與頂部傾斜連桿(26)鉸接的位置處鉸接有第一彈簧連接桿(27)，所述第二豎直連桿(19)與直角三角形連桿(17)的直角頂點鉸接的位置處鉸接有第二彈簧連接桿(28)，所述第一彈簧連接桿(27 )與第二彈簧連接桿(28 )之間連接有壓力調(diào)節(jié)彈簧(29 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述動力傳動機構(gòu)包括電機(5)和齒輪變速器(6)，所述電機(5)的輸出軸上連接有第一帶輪(7)，所述齒輪變速器(6)的輸入軸上連接有第二帶輪(8)，所述第一帶輪(7)和第二帶輪(8)上連接有皮帶(9 )，所述旋轉(zhuǎn)軸(3 )通過聯(lián)軸器(10 )與齒輪變速器(6 )的輸出軸連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述左銅環(huán)夾片(11)的形狀為與銅環(huán)(2)的左半部分相配合的圓弧片狀，所述右銅環(huán)夾片(12)的形狀為與銅環(huán)(2)的右半部分相配合的圓弧片狀。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述第一底座(14)的形狀、第二底座(15)的形狀和第三底座(16)的形狀均為等邊三角形。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括油箱(31)、與油箱(31)連接的進油泵(32)、與液壓油缸(13)的進油口和進油泵(32)的出油口連接的進油管(33)和連接在進油管(33)上的進油液壓閥(34)，所述液壓油缸(13)的回油口通過回油管(35)以及連接在回油管(35)上的回油泵(41)和回油液壓閥(42)與油箱(31)連接，位于進油泵(32 )的出油口與進油液壓閥(34)之間的進油管(33 )上連接有與位于回油液壓閥(42)與油箱(31)之間的回油管(35)連接的溢流管(36)，溢流管(36)上連接有溢流閥(30)。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種鋁棒與銅環(huán)摩擦焊裝置，其特征在于:所述進油泵(32)的進油口通過進油泵進油管(37)和連接在進油泵進油管(37)上的第一油濾(38)與油箱(31)連接，位于進油泵(32)的出油口與進油液壓閥(34)之間的進油管(33)上連接有第二油濾(39)，位于溢流管(36)與油箱(31)之間的回油管(35)上連接有第三油濾(40)。
【文檔編號】B23K20/12GK203712071SQ201420112000
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】王明靜, 朱明 , 孟慶帥, 杜雙明, 常武 申請人:西安科技大學(xué)