剎車(chē)片鉆床的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了剎車(chē)片鉆床，其包括：機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)進(jìn)給裝置，給進(jìn)裝置上連接鉆頭模塊和動(dòng)力模塊，鉆頭模塊連接動(dòng)力模塊，鉆頭模塊的前方設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置，所述機(jī)架上部連接弧形導(dǎo)軌，弧形導(dǎo)軌上活動(dòng)連接給進(jìn)裝置。它可根據(jù)不同剎車(chē)片的規(guī)格調(diào)整鉆頭單元的夾角，其更適合于重型汽車(chē)剎車(chē)片的鉆孔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)片鉆床。 剎車(chē)片鉆床

【背景技術(shù)】
[0002] 中國(guó)專(zhuān)利"三工位汽車(chē)剎車(chē)片專(zhuān)用鉆床"(專(zhuān)利號(hào)：201220213565. 4，申請(qǐng)日：2012 年5月11日），其公開(kāi)如下內(nèi)容三工位汽車(chē)剎車(chē)片專(zhuān)用鉆床包括：機(jī)架和工作臺(tái)，所述機(jī)架 上端設(shè)置有三個(gè)鉆孔單元，所述鉆孔單元包括電動(dòng)機(jī)和鉆頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)機(jī)和鉆頭 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間通過(guò)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述工作臺(tái)上端設(shè)置有胎鼓，胎鼓靠近鉆孔單元 的一側(cè)設(shè)置壓片裝置，所述胎鼓另一側(cè)設(shè)置上料機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)調(diào)節(jié)滑塊上，三個(gè) 鉆孔單元獨(dú)立環(huán)設(shè)在胎鼓一側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單 方便，加工效率高，不僅孔位加工精度高，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度也比較小，并且加工過(guò)程中 產(chǎn)生的粉塵少，有助于提高加工車(chē)間的空氣質(zhì)量。但是，該專(zhuān)用鉆床只能加工固定規(guī)格的剎 車(chē)片，因?yàn)楦黝?lèi)剎車(chē)片上定位孔的位置是各不相同的，這種三工位汽車(chē)剎車(chē)片專(zhuān)用鉆床其 鉆孔單元的角度無(wú)法在加工過(guò)程中根據(jù)不同類(lèi)型的剎車(chē)片進(jìn)行調(diào)整，只能加工固定類(lèi)型的 剎車(chē)片，在實(shí)際生產(chǎn)中極為不便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種剎車(chē)片鉆 床，其可根據(jù)不同剎車(chē)片的規(guī)格，調(diào)整鉆頭單元的夾角來(lái)解決上述調(diào)整不便的技術(shù)問(wèn)題。
[0004] 本實(shí)用新型是通過(guò)如下的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其包括：機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)進(jìn)給裝置，進(jìn)給 裝置上連接有鉆頭模塊和動(dòng)力模塊，鉆頭模塊連接動(dòng)力模塊，鉆頭模塊的前方設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置， 旋轉(zhuǎn)裝置包括：回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)電機(jī)連接回轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)架上 部連接弧形導(dǎo)軌，弧形導(dǎo)軌上活動(dòng)連接進(jìn)給裝置。
[0005] 所述進(jìn)給裝置與機(jī)架上工作面平行。
[0006] 所述的進(jìn)給裝置包括：基板，基板上連接直線(xiàn)導(dǎo)軌和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌上連接滑 臺(tái)，滑臺(tái)連接進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
[0007] 所述的鉆頭模塊包括：鉆桿外殼，鉆桿外殼內(nèi)設(shè)2個(gè)以上的鉆桿，鉆桿的一端連接 鉆桿夾頭，鉆桿的另一端連接動(dòng)力模塊。
[0008] 所述的動(dòng)力模塊包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變數(shù)箱和伸縮萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接變速箱的輸 入軸，變速箱的輸出軸連接伸縮萬(wàn)向節(jié)，伸縮萬(wàn)向節(jié)連接鉆頭模塊。
[0009] 所述旋轉(zhuǎn)裝置一側(cè)設(shè)送料裝置，送料裝置包括：送料架，送料架上部?jī)蓚?cè)分別連接 擋板，兩擋板間設(shè)推片板，推片板上連接推片驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010] 所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)卸料裝置，卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)卸料頂桿。
[0011] 所述旋轉(zhuǎn)裝置頂端連接胎鼓
[0012] 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，回轉(zhuǎn)電機(jī)，推片驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置均連接PLC控制器。
[0013] 所述所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)卸料裝置，卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)卸料頂桿。
[0014] 本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)整各進(jìn)給裝置間的夾角，以適應(yīng)不同規(guī)格的剎車(chē)片鉆孔的需 要。同時(shí)使剎車(chē)片的孔位加工精度提高，又有效降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高了操 作人員的工作效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 如圖1、圖2以及圖3所示本實(shí)用新型實(shí)施例1包括：機(jī)架1，機(jī)架1上部設(shè)4組進(jìn) 給裝置2,所述進(jìn)給裝置2與機(jī)架1上工作面平行，每組進(jìn)給裝置2上均連接有一個(gè)鉆頭模 塊3和一個(gè)動(dòng)力模塊4,四個(gè)鉆頭模塊的前方設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置5。所述機(jī)架1上部連接弧形導(dǎo)軌 6,弧形導(dǎo)軌6內(nèi)設(shè)滑塊，滑塊連接進(jìn)給裝置2,使進(jìn)給裝置2在弧形導(dǎo)軌6內(nèi)滑動(dòng)，為適應(yīng)不 同規(guī)格的剎車(chē)片可調(diào)整各個(gè)進(jìn)給裝置的夾角，從而使四個(gè)鉆頭模塊3的夾角符合剎車(chē)片定 位孔的設(shè)計(jì)要求。所述的進(jìn)給裝置2包括：基板，基板上連接直線(xiàn)導(dǎo)軌和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo) 軌上連接滑臺(tái)，滑臺(tái)連接進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，基板下部連接導(dǎo)軌內(nèi)的滑塊，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置可采用 氣缸、液壓缸或步進(jìn)電機(jī)，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸是需要通過(guò)電磁閥連接空氣壓縮 機(jī)或液壓站。所述的鉆頭模塊3包括：鉆桿外殼，鉆桿外殼內(nèi)設(shè)4個(gè)的鉆桿，鉆桿的一端連 接鉆桿夾頭，鉆桿的另一端連接動(dòng)力模塊。所述的動(dòng)力模塊4包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連 接變速箱的輸入軸，變速箱有4個(gè)輸出軸，變速箱的每根輸出軸均連接1根伸縮萬(wàn)向節(jié)，每 根伸縮萬(wàn)向節(jié)連接鉆頭模塊中的一根鉆桿。所述旋轉(zhuǎn)裝置5包括：回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn) 電機(jī)連接回轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)軸頂端連接胎鼓，胎鼓上用于放置待加工的剎車(chē)片毛坯。 所述旋轉(zhuǎn)裝置5 -側(cè)設(shè)送料裝置7,送料裝置7包括：送料架，送料架上部?jī)蓚?cè)分別連接擋 板，兩擋板間設(shè)推片板，推片板上連接退片驅(qū)動(dòng)裝置，推片驅(qū)動(dòng)裝置可采用氣缸、液壓缸或 步進(jìn)電機(jī)。推片驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸時(shí)，需要通過(guò)電磁閥連接空氣壓縮機(jī)或液壓站。推 片驅(qū)動(dòng)裝置將推片板前方的代加工剎車(chē)片毛坯放在旋轉(zhuǎn)裝置上。所述旋轉(zhuǎn)裝置5上設(shè)卸料 裝8置，卸料裝置8包括：凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)卸料頂桿，當(dāng)代加工剎車(chē)片毛坯鉆孔結(jié)束后， 卸料頂桿將旋轉(zhuǎn)裝置上的剎車(chē)片毛坯推離旋轉(zhuǎn)裝置。所述動(dòng)力模塊的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和回轉(zhuǎn)電機(jī) 連接在PLC控制器上，推片驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置若采用步進(jìn)電機(jī)，也需將推片驅(qū)動(dòng)裝 置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置連接在PLC控制器上，推片驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置若采用氣缸或液壓 缸，需將連接液壓站或空氣壓縮機(jī)的電磁閥連接在PLC控制器上，PLC控制器用于控制各個(gè) 裝置的啟動(dòng)和停止，協(xié)調(diào)各裝置的工作從而完成對(duì)工件的加工。
[0017] 本實(shí)用新型在工作時(shí)，先根據(jù)剎車(chē)片的規(guī)格在旋轉(zhuǎn)裝置上連接好所需直徑的胎 鼓，然后操作人員將剎車(chē)片毛坯放入送料裝置內(nèi)，接著操作人員通過(guò)PLC控制器調(diào)整送料 裝置將剎車(chē)片毛坯送入在旋轉(zhuǎn)裝置的胎鼓上，接著PLC控制器自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)給裝置，然后同 時(shí)啟動(dòng)動(dòng)力模塊，動(dòng)力模塊驅(qū)動(dòng)鉆頭模塊，通過(guò)鉆頭模塊對(duì)剎車(chē)片毛坯進(jìn)行鉆削加工，當(dāng)鉆 頭模塊鉆入剎車(chē)片毛坯到所需的深度后進(jìn)給裝置自動(dòng)退回原位，最后在卸料裝置的作用下 將剎車(chē)片毛坯推出胎鼓，完成卸料的一個(gè)工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1. 一種剎車(chē)片鉆床，包括：機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)進(jìn)給裝置，進(jìn)給裝置上連接有鉆頭模塊 和動(dòng)力模塊，鉆頭模塊連接動(dòng)力模塊，鉆頭模塊的前方設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括：回轉(zhuǎn)電 機(jī)和回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)電機(jī)連接回轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)軸，特征在于：所述機(jī)架上部連接弧形 導(dǎo)軌，弧形導(dǎo)軌上活動(dòng)連接進(jìn)給裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述進(jìn)給裝置與機(jī)架上工作面平 行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述的進(jìn)給裝置包括：基板， 基板上連接直線(xiàn)導(dǎo)軌和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌上連接滑臺(tái)，滑臺(tái)連接進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述的鉆頭模塊包括：鉆桿 外殼，鉆桿外殼內(nèi)設(shè)2個(gè)以上的鉆桿，鉆桿的一端連接鉆桿夾頭，鉆桿的另一端連接動(dòng)力模 塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述的動(dòng)力模塊包括：驅(qū)動(dòng) 電機(jī)、變數(shù)箱和伸縮萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接變速箱的輸入軸，變速箱的輸出軸連接伸縮萬(wàn)向 節(jié)，伸縮萬(wàn)向節(jié)連接鉆頭模塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置一側(cè)設(shè)送料裝 置，送料裝置包括：送料架，送料架上部?jī)蓚?cè)分別連接擋板，兩擋板間設(shè)推片板，推片板上連 接推片驅(qū)動(dòng)裝置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)卸料裝置， 卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)卸料頂桿。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置頂端連接胎鼓。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述進(jìn)給裝置包括：基板，基 板上連接直線(xiàn)導(dǎo)軌和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌上連接滑臺(tái)，滑臺(tái)連接進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置；鉆頭模塊包 括：鉆桿外殼，鉆桿外殼內(nèi)設(shè)2個(gè)以上的鉆桿，鉆桿的一端連接鉆桿夾頭，鉆桿的另一端連 接動(dòng)力模塊；動(dòng)力模塊包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變數(shù)箱和伸縮萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接變速箱的輸入 軸，變速箱的輸出軸連接伸縮萬(wàn)向節(jié)，伸縮萬(wàn)向節(jié)連接鉆頭模塊；所述旋轉(zhuǎn)裝置一側(cè)設(shè)送 料裝置，送料裝置包括：送料架，送料架上部?jī)蓚?cè)分別連接擋板，兩擋板間設(shè)推片板，推片板 上連接推片驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，回轉(zhuǎn)電機(jī)，推片驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置均連接PLC控制 器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的剎車(chē)片鉆床，其特征在于：所述所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)卸料裝 置，卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)卸料頂桿。
【文檔編號(hào)】B23B47/06GK203887263SQ201420088634
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】李雙憲, 張仁義, 李森林 申請(qǐng)人:鄭州白云實(shí)業(yè)有限公司