飛機(jī)化銑蒙皮立體化銑樣板的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于化學(xué)銑切【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及對(duì)大型飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板制造方法的改進(jìn)。其特征在于：制造立體化銑樣板的步驟如下：建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集；制造標(biāo)準(zhǔn)樣板；建立化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集；制造立體化銑樣板。本發(fā)明提出了一種改進(jìn)的飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板制造方法，能大大減小立體化銑樣板上透視口的尺寸誤差，提高了模胎劃線精度和樣板成型精度，從而保證了飛機(jī)化銑蒙皮的尺寸精度。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)化銑蒙皮立體化銑樣板的制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于化學(xué)銑切【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及對(duì)大型飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板制造方法的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)零件制造過(guò)程中，根據(jù)飛機(jī)總質(zhì)量和強(qiáng)度的要求，有大量的等厚度或變厚度并具有單曲面或雙曲面的蒙皮類零件，均需要進(jìn)行化學(xué)銑切，以滿足飛機(jī)的減重要求?；瘜W(xué)銑切是一種無(wú)切削工具、無(wú)刀痕的特種切削方法，將零件需要加工的表面露出，對(duì)不加工的表面用耐腐蝕涂層保護(hù)起來(lái)，將零件浸入化學(xué)溶液中進(jìn)行腐蝕，使加工部位的金屬按選定的尺寸要求溶解去除，達(dá)到化銑加工零件的目的。立體化銑樣板的作用是:通過(guò)化銑樣板確定零件防蝕層上需要刻劃的區(qū)域輪廓線，即確定零件上允許腐蝕液作用以及不允許腐蝕液作用的區(qū)域，在不允許腐蝕液作用的區(qū)域涂覆保護(hù)材料，然后將零件放入化銑槽中進(jìn)行化銑加工。目前飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板的制造方法是:設(shè)計(jì)反切內(nèi)樣板制造模胎，再將化銑圖形進(jìn)行人工刻形，然后依據(jù)模胎制造飛機(jī)化銑蒙皮實(shí)樣，經(jīng)裝配合格后，將該飛機(jī)化銑蒙皮實(shí)樣開(kāi)出透視口，作為立體化銑樣板使用。其缺點(diǎn)是:立體化銑樣板上的透視口的尺寸誤差大，使模胎劃線精度和樣板成型精度差，導(dǎo)致化銑加工后，飛機(jī)化銑蒙皮的尺寸精度不能滿足要求。其原因是:模胎成型誤差大及手工刻形的誤差，導(dǎo)致立體化銑樣板的加工誤差大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種改進(jìn)的飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板制造方法，以便減小立體化銑樣板上透視口的尺寸誤差，提高模胎劃線精度和樣板成型精度，從而保證飛機(jī)化銑蒙皮的尺寸精度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:飛機(jī)化銑蒙皮立體化銑樣板的制造方法，在飛機(jī)化銑蒙皮I的內(nèi)表面上有經(jīng)化銑形成凹槽2和凹槽2之間的未化銑部分形成筋條3，其特征在于:制造立體化銑樣板的步驟如下:
[0005]1、建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型，使用CATIA軟件，采用數(shù)模外形向內(nèi)偏移飛機(jī)化銑蒙皮料厚的方法，建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，除了將飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽2沿法向開(kāi)通成為透視口5和在飛機(jī)化銑蒙皮的四邊形輪廓邊緣上設(shè)置帶有定位孔的化銑定位耳片6以及設(shè)置帶有定位孔的裝配定位耳片7以外，其余的數(shù)據(jù)與飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型相同，化銑定位耳片設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿長(zhǎng)邊伸展的一側(cè)邊緣上，化銑定位耳片6的數(shù)量為2個(gè)?6個(gè)，沿該邊緣均布，裝配定位耳片7設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿寬邊伸展的兩側(cè)邊緣上，每側(cè)邊緣設(shè)置I個(gè)裝配定位耳片；
[0006]2、制造標(biāo)準(zhǔn)樣板:
[0007]2.1、將飛機(jī)化銑蒙皮毛坯在拉型模上拉制成型，使飛機(jī)化銑蒙皮毛坯的型面，滿足飛機(jī)化銑蒙皮數(shù)字模型的要求；
[0008]2.2、將標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的飛機(jī)化銑蒙皮毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得標(biāo)準(zhǔn)樣板4 ;
[0009]3、建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，使用CATIA軟件，建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，透視口 8的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口 5的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片6的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片6的數(shù)量、位置和尺寸相同，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片7的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片7的數(shù)量、位置和尺寸相同；
[0010]4、制造立體化銑樣板:
[0011]4.1、采用厚度為1.5mm?2mm的鋁板制造立體化銑樣板，立體化銑樣板毛還的輪廓尺寸與飛機(jī)化銑蒙皮毛坯相同，將立體化銑樣板毛坯在拉型模上拉制成型，使立體化銑樣板毛坯的型面滿足飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型的要求；
[0012]4.2、將化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的立體化銑樣板毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得立體化銑樣板9。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種改進(jìn)的飛機(jī)化銑蒙皮化銑樣板制造方法，能大大減小立體化銑樣板上透視口的尺寸誤差，提高了模胎劃線精度和樣板成型精度，從而保證了飛機(jī)化銑蒙皮的尺寸精度。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，經(jīng)試驗(yàn)證明，立體化銑樣板上透視口的尺寸誤差比現(xiàn)有方法減小了 60%以上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是某型大型飛機(jī)一種飛機(jī)化銑蒙皮的結(jié)構(gòu)示意圖。在飛機(jī)化銑蒙皮I的內(nèi)表面I上有經(jīng)化銑形成凹槽2和凹槽2之間的未化銑部分形成筋條3。圖1所示飛機(jī)化銑蒙皮的凹槽2為矩形槽，很多凹槽2成矩陣排列。除矩形的凹槽2外，別的飛機(jī)化銑蒙皮的凹槽2還有其他的形狀。凹槽2的槽底形成平面腹板。
[0015]圖2是圖1所示飛機(jī)化銑蒙皮的標(biāo)準(zhǔn)樣板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中透視口 5是將圖1中飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽2法向開(kāi)透而形成的貫通結(jié)構(gòu)。
[0016]圖3是圖1所示飛機(jī)化銑蒙皮的立體化銑樣板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中透視口8的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口 5的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1至圖3，飛機(jī)化銑蒙皮立體化銑樣板的制造方法，在飛機(jī)化銑蒙皮I的內(nèi)表面上有經(jīng)化銑形成凹槽2和凹槽2之間的未化銑部分形成筋條3，其特征在于:制造立體化銑樣板的步驟如下:
[0018]1、建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型，使用CATIA軟件，采用數(shù)模外形向內(nèi)偏移飛機(jī)化銑蒙皮料厚的方法，建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，除了將飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽2沿法向開(kāi)通成為透視口5和在飛機(jī)化銑蒙皮的四邊形輪廓邊緣上設(shè)置帶有定位孔的化銑定位耳片6以及設(shè)置帶有定位孔的裝配定位耳片7以外，其余的數(shù)據(jù)與飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型相同，化銑定位耳片設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿長(zhǎng)邊伸展的一側(cè)邊緣上，化銑定位耳片6的數(shù)量為2個(gè)?6個(gè)，沿該邊緣均布，裝配定位耳片7設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿寬邊伸展的兩側(cè)邊緣上，每側(cè)邊緣設(shè)置I個(gè)裝配定位耳片；
[0019]2、制造標(biāo)準(zhǔn)樣板:
[0020]2.1、將飛機(jī)化銑蒙皮毛坯在拉型模上拉制成型，使飛機(jī)化銑蒙皮毛坯的型面，滿足飛機(jī)化銑蒙皮數(shù)字模型的要求；
[0021]2.2、將標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的飛機(jī)化銑蒙皮毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得標(biāo)準(zhǔn)樣板4 ;
[0022]3、建立化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，使用CATIA軟件，建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，立體化銑樣板的外輪廓與標(biāo)準(zhǔn)樣板的內(nèi)輪廓相同，透視口 8的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口 5的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片6的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片6的數(shù)量、位置和尺寸相同，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片7的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片7的數(shù)量、位置和尺寸相同；
[0023]4、制造立體化銑樣板:
[0024]4.1、采用厚度為1.5mm?2mm的鋁板制造立體化銑樣板，立體化銑樣板毛還的輪廓尺寸與飛機(jī)化銑蒙皮毛坯相同，將立體化銑樣板毛坯在拉型模上拉制成型，使立體化銑樣板毛坯的型面滿足飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型的要求；
[0025]4.2、將化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的立體化銑樣板毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得立體化銑樣板9。
[0026]本發(fā)明的工作原理是:依據(jù)飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型，使用CATIA軟件建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，采用數(shù)模外形向內(nèi)偏移飛機(jī)化銑蒙皮料厚的方法，建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，除了將飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽2法向開(kāi)通透視口 5和在飛機(jī)化銑蒙皮的四邊形輪廓邊緣上設(shè)置帶有定位孔的化銑定位耳片，以及設(shè)置帶有定位孔的裝配定位耳片以外，其余的數(shù)據(jù)與飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型相同，化銑定位耳片設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿長(zhǎng)邊伸展的一側(cè)邊緣上均布，裝配定位耳片設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿寬邊伸展的兩側(cè)邊緣上，每側(cè)邊緣設(shè)置I個(gè)裝配定位耳片。
[0027]建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，使用CATIA軟件，建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，立體化銑樣板的外輪廓與標(biāo)準(zhǔn)樣板的內(nèi)輪廓相同，透視口的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，化銑定位耳片的位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片相同，立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片數(shù)量、位置和尺寸相同。
[0028]制造標(biāo)準(zhǔn)樣板、立體化銑樣板:
[0029]將飛機(jī)化銑蒙皮毛坯在拉型模上拉制成型，使飛機(jī)化銑蒙皮毛坯的型面，然后將標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的制造標(biāo)準(zhǔn)樣板、化銑樣板毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，從而獲得標(biāo)準(zhǔn)樣板、化銑樣板。
[0030]標(biāo)準(zhǔn)樣板的作用是:標(biāo)準(zhǔn)樣板的外形及透視口作為立體化銑樣板的設(shè)計(jì)，同時(shí)通過(guò)裝配定位耳片中的定位孔，采用定位銷來(lái)協(xié)調(diào)裝配型架上的定位孔與飛機(jī)化銑蒙皮相對(duì)裝配位置，也用于檢查模胎化銑定位孔的位置，從而保證飛機(jī)化銑蒙皮與立體化銑樣板之間相對(duì)定位精度，即檢查型架與模胎之間的協(xié)調(diào)定位關(guān)系。
[0031]實(shí)施例:
[0032]如圖1所示化銑蒙皮零件長(zhǎng)度6065mm，寬2306mm，其中有57個(gè)四邊形化銑區(qū)，每個(gè)化銑區(qū)長(zhǎng)46mm,寬28mm，零件材料厚度δ = 2.5mm。
[0033]建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集。
[0034]首先依據(jù)飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型，使用CATIA軟件建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，采用數(shù)模外形向內(nèi)偏移飛機(jī)化銑蒙皮材料厚度為S 2.5mm，建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，將飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽法向開(kāi)通透視口 57個(gè)，每個(gè)透視口的尺寸為長(zhǎng)46mm，寬28mm，在飛機(jī)化銑蒙皮的四邊形輪廓邊緣上設(shè)置帶有定位孔的化銑定位耳片2個(gè)，以及設(shè)置帶有定位孔的裝配定位耳片2個(gè)以外，其余的數(shù)據(jù)與飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型相同，2個(gè)化銑定位耳片，設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿長(zhǎng)邊伸展的一側(cè)邊緣上均布，2個(gè)裝配定位耳片，設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿寬邊伸展的兩側(cè)邊緣上，每側(cè)邊緣設(shè)置I個(gè)裝配定位耳片，定位孔徑為Φ5.2_。
[0035]建立立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集。
[0036]依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，使用CATIA軟件，建立化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在立體化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，透視口有57個(gè)與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，由于立體化銑樣板的外輪廓是標(biāo)準(zhǔn)樣板的內(nèi)輪廓，樣板材料厚度使透視口的尺寸發(fā)生了變化，尺寸為長(zhǎng)465.98mm,寬27.98mm，其由于材料厚度產(chǎn)生的公差0.02_，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片數(shù)量2個(gè)，位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片相同，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片數(shù)量2個(gè)，位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片數(shù)量、位置和尺寸相同。
[0037]制造標(biāo)準(zhǔn)樣板。
[0038]將飛機(jī)化銑蒙皮毛坯在拉型模上拉制成型，使飛機(jī)化銑蒙皮毛坯的型面，滿足飛機(jī)化銑蒙皮數(shù)字模型的要求，然后標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的飛機(jī)化銑蒙皮毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得標(biāo)準(zhǔn)樣板4。
[0039]制造立體化銑樣板。
[0040]采用材料厚度為δ 2mm鋁板制造立體化銑樣板，立體化銑樣板毛坯的輪廓尺寸與飛機(jī)化銑蒙皮毛坯相同，將立體化銑樣板毛坯在拉型模上拉制成型，使立體化銑樣板毛坯的型面滿足飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型的要求，再將化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的立體化銑樣板毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得立體化銑樣板9。
【權(quán)利要求】
1.飛機(jī)化銑蒙皮立體化銑樣板的制造方法，在飛機(jī)化銑蒙皮(I)的內(nèi)表面上有經(jīng)化銑形成凹槽(2)和凹槽(2)之間的未化銑部分形成筋條(3)，凹槽(2)的槽底型面與所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)化銑蒙皮(I)的型面相同，其特征在于:制造立體化銑樣板的步驟如下: 1.1、建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型，使用CATIA軟件，采用數(shù)模外形向內(nèi)偏移飛機(jī)化銑蒙皮料厚的方法，建立標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，除了將飛機(jī)化銑蒙皮需要化銑的凹槽(2)沿法向開(kāi)通成為透視口(5)和在飛機(jī)化銑蒙皮的四邊形輪廓邊緣上設(shè)置帶有定位孔的化銑定位耳片￠)以及設(shè)置帶有定位孔的裝配定位耳片(7)以外，其余的數(shù)據(jù)與飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型相同，化銑定位耳片設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿長(zhǎng)邊伸展的一側(cè)邊緣上，化銑定位耳片出)的數(shù)量為2個(gè)?6個(gè)，沿該邊緣均布，裝配定位耳片(7)設(shè)置在飛機(jī)化銑蒙皮沿寬邊伸展的兩側(cè)邊緣上，每側(cè)邊緣設(shè)置I個(gè)裝配定位耳片； 1.2、制造標(biāo)準(zhǔn)樣板: 1.2.1、將飛機(jī)化銑蒙皮毛坯在拉型模上拉制成型，使飛機(jī)化銑蒙皮毛坯的型面，滿足飛機(jī)化銑蒙皮數(shù)字模型的要求； 1.2.2、將標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的飛機(jī)化銑蒙皮毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得標(biāo)準(zhǔn)樣板(4); 1.3、建立化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集:依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，使用CATIA軟件，建立化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集，在化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中，透視口(8)的數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的透視口(5)的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片￠)的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的化銑定位耳片(6)的數(shù)量、位置和尺寸相同，化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片(7)的數(shù)量、位置和尺寸與標(biāo)準(zhǔn)樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集中的裝配定位耳片(7)的數(shù)量、位置和尺寸相同； 1.4、制造立體化銑樣板: 1.4.1、采用厚度為1.5mm?2mm的鋁板制造立體化銑樣板，立體化銑樣板毛坯的輪廓尺寸與飛機(jī)化銑蒙皮毛坯相同，將立體化銑樣板毛坯在拉型模上拉制成型，使立體化銑樣板毛坯的型面滿足飛機(jī)化銑蒙皮的數(shù)字模型的要求； 1.4.2、將化銑樣板工藝數(shù)模數(shù)據(jù)集輸入五坐標(biāo)數(shù)控銑床的計(jì)算機(jī)中，對(duì)帶型面的立體化銑樣板毛坯進(jìn)行數(shù)控加工，獲得立體化銑樣板(9)。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK104476118SQ201410610734
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】楊磊, 於智良, 張大鈞, 呂銳, 雷堃, 賴春靈, 劉騰堯, 王錦繡 申請(qǐng)人:陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司