輪轂軸管的加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種輪轂軸管的加工方法，該加工方法包括：第一，對空心鋼管進行擠壓來形成輪轂軸管毛坯；第二，對所述輪轂軸管毛坯進行機加工以獲得所述輪轂軸管。該加工方法能夠極顯著地減小輪轂軸管外表面的金屬切削余量，有效地提高了材料的利用率，同時，該加工方法也能夠良好地保持輪轂軸管的沿軸向分布的全纖維組織，使輪轂軸管的金相組織穩(wěn)定，以提高使用壽命。
【專利說明】輪轂軸管的加工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛部件的加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種輪轂軸管的加工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸管是車輛的重要零部件，其設(shè)置在橋殼兩端，半軸從輪轂軸管中穿過，在車輛的行駛過程中，輪轂軸管不僅要承受整個車身及車載貨物的重量，而且由于路況的變化，還要承受復雜的交變應(yīng)力的作用。因此，要求輪轂軸管要具有沿軸向分布的金屬流線，致密的金屬組織和極高的抗疲勞壽命。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂軸管通常通過以下兩種方法來加工，具體地，第一種方法為采用傳統(tǒng)的熱鍛方法將實心毛坯鍛打，然后進行機加工。然而，這種加工方法鍛造出的輪轂軸管為實心毛坯，使得輪轂軸管的內(nèi)外表面加工余量巨大，材料未得到充分利用，浪費嚴重，而且機加工將導致輪轂軸管的金屬纖維被破壞，影響其性能。
[0004]第二種方法為加熱工件，并采用壓力機對其進行壓型、成形以及沖孔，將工件壓制成型為具有沿軸向分布的全纖維組織的全空心輪轂軸管毛坯。這種方法相比第一種方法雖然相應(yīng)地減少了輪轂軸管內(nèi)表面的加工余量，但其機加工的余量依然巨大，并且大量的表面金屬切削將導致材料纖維被破壞，仍然影響輪轂軸管的機械性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種輪轂軸管的加工方法，該加工方法能夠極顯著地減小輪轂軸管外表面的金屬切削余量，有效地提高了材料的利用率，同時，該加工方法也能夠良好地保持輪轂軸管的沿軸向分布的全纖維組織，使輪轂軸管的金相組織穩(wěn)定，以提高使用壽命O
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種輪轂軸管的加工方法，該加工方法包括:第一，對空心鋼管進行擠壓來形成輪轂軸管毛坯；第二，對所述輪轂軸管毛坯進行機加工以獲得所述輪轂軸管。
[0007]通過上述技術(shù)方案，由于原料采用空心鋼管，對空心鋼管擠壓得到輪轂軸管毛坯，對輪轂軸管毛坯機加工來獲得輪轂軸管，因此，可以僅對毛坯件的外表面進行切削加工，而內(nèi)表面無需加工，從而可以極顯著地減小輪轂軸管外表面的金屬切削余量，有效地提高了材料的利用率，進一步，在少量的金屬切削的基礎(chǔ)上，能夠良好地保持輪轂軸管的沿軸向分布的全纖維組織，使輪轂軸管的金相組織穩(wěn)定，以提高使用壽命。
[0008]優(yōu)選地，所述擠壓包括對所述空心鋼管依次進行擠壓預成形和擠壓成形。
[0009]優(yōu)選地，所述機加工包括初步機加工，該初步機加工包括:對所述輪轂軸管毛坯的外表面進行切削加工；在所述輪轂軸管毛坯的內(nèi)孔的大端端面處加工出凸臺。
[0010]優(yōu)選地，所述機加工還包括:對經(jīng)過所述初步機加工后的輪轂軸管進行精加工。
[0011]優(yōu)選地，所述加工方法還包括在所述第一步驟之后、所述第二步驟之前對所述輪轂軸管毛坯進行熱處理。
[0012]優(yōu)選地，所述熱處理為調(diào)質(zhì)處理。
[0013]優(yōu)選地，所述擠壓為冷擠壓。
[0014]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本發(fā)明【具體實施方式】的加工方法中使用的空心鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中的空心鋼管擠壓成形后形成的輪轂軸管毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中的輪轂軸管毛坯機加工后形成的輪轂軸管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明【具體實施方式】的輪轂軸管的加工方法的流程示意圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]1-空心鋼管，2-輪轂軸管毛坯，3-切削層，4-輪轂軸管，5-凸臺。

【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0023]如圖1-4所示，本發(fā)明【具體實施方式】提供的輪轂軸管的加工方法包括:第一，對空心鋼管I進行擠壓來形成輪轂軸管毛坯2 ;第二，對輪轂軸管毛坯2進行機加工以獲得輪轂軸管4。
[0024]這樣，由于加工輪轂軸管的原料采用空心鋼管，對空心鋼管擠壓得到輪轂軸管毛坯，然后對輪轂軸管毛坯機加工來獲得輪轂軸管，因此，可以僅對毛坯件的外表面進行切削加工，以切除多余的切削層3，而內(nèi)表面無需加工，從而可以極顯著地減小輪轂軸管外表面的金屬切削余量，有效地提高了材料的利用率，例如可以使材料的利用率達到98%以上，進一步，在少量的金屬切削的基礎(chǔ)上，能夠良好地保持輪轂軸管的沿軸向分布的全纖維組織，使輪轂軸管的金相組織穩(wěn)定，以提高使用壽命。另外，由于采用空心鋼管，采用該加工方法得到的輪轂軸管的內(nèi)外表面的同軸度和圓度等形位公差精度等級高，以滿足所需的需求。
[0025]具體地，結(jié)合附圖，在下料階段，將空心鋼管I可以設(shè)置在擠壓裝置或模具內(nèi)，然后對空心鋼管I進行擠壓來形成輪轂軸管毛坯2，優(yōu)選地，為了避免破壞空心鋼管I的金屬纖維，所述擠壓包括對所述空心鋼管依次進行擠壓預成形和擠壓成形，也就是，空心鋼管I首先進行一定程度的擠壓預成形，然后再進行擠壓成形來形成輪轂軸管毛坯。
[0026]而在輪轂軸管毛坯的機加工的步驟中，所述機加工包括初步機加工，該初步機加工包括:對所述輪轂軸管毛坯的外表面進行切削加工；在所述輪轂軸管毛坯的內(nèi)孔的大端端面處加工出凸臺。也就是，可以先對輪轂軸管毛坯2進行初步的機加工，即將輪轂軸管毛坯2的外表面上的切削層3切削掉，并在輪轂軸管毛坯2的內(nèi)孔的大端端面處形成凸臺5，從而形成輪轂軸管的半成品或者形成外表面粗糙度滿足需求的輪轂軸管4。
[0027]進一步，為了提高輪轂軸管4的表面粗糙度，優(yōu)選地，所述機加工還包括對經(jīng)過所述初步機加工后的輪轂軸管進行精加工。例如，在初步機加工后，對輪轂軸管4的外表面進行精加工，以使其表面粗糙度符合特定的需求。
[0028]此外，為了進一步提高輪轂軸管的性能，優(yōu)選地，如圖4所示，該加工方法還包括在所述第一步驟之后、所述第二步驟之前對輪轂軸管毛坯2進行熱處理。通過該熱處理，可以有效地提高輪轂軸管的強度、硬度等綜合機械性能。
[0029]進一步地，所述熱處理為調(diào)質(zhì)處理。
[0030]此外，優(yōu)選地，所述擠壓為冷擠壓，即對空心鋼管進行冷擠壓預成形和冷擠壓成形。
[0031]當然，根據(jù)實際需求，所述擠壓也可以為溫擠壓。
[0032]以下結(jié)合附圖4詳細說明本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施方式。
[0033]首先，在下料階段，采用空心鋼管，并依次對空心鋼管進行冷擠壓預成形和冷擠壓成形，得到輪轂軸管毛坯，然后對輪轂軸管毛坯進行熱處理，例如進行調(diào)質(zhì)處理，以提高輪轂軸管毛坯的硬度等綜合機械性能，隨后對輪轂軸管毛坯進行初步機加工，切削掉輪轂軸管毛坯外表面的切削層，并在輪轂軸管毛坯內(nèi)孔的大端端面處加工出凸臺，最后再進行精加工，以進一步提高輪轂軸管的外表面的粗糙度，從而得到成品的輪轂軸管。
[0034]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單的改變，這些簡單的改變均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂軸管的加工方法，其特征在于，該加工方法包括: 第一，對空心鋼管進行擠壓來形成輪轂軸管毛坯； 第二，對所述輪轂軸管毛坯進行機加工以獲得所述輪轂軸管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工方法，其特征在于，所述擠壓包括對所述空心鋼管依次進行擠壓預成形和擠壓成形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工方法，其特征在于，所述機加工包括初步機加工，該初步機加工包括: 對所述輪轂軸管毛坯的外表面進行切削加工； 在所述輪轂軸管毛坯的內(nèi)孔的大端端面處加工出凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加工方法，其特征在于，所述機加工還包括:對經(jīng)過所述初步機加工后的輪轂軸管進行精加工。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工方法，其特征在于，還包括在所述第一步驟之后、所述第二步驟之前對所述輪轂軸管毛坯進行熱處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加工方法，其特征在于，所述熱處理為調(diào)質(zhì)處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的加工方法，其特征在于，所述擠壓為冷擠壓。
【文檔編號】B23P15/00GK104384852SQ201410544961
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】鄧光明, 張波 申請人:湖南中聯(lián)重科車橋有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司