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重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床的制作方法

文檔序號(hào):3119801閱讀:297來(lái)源:國(guó)知局
重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,包括設(shè)置在混凝土地基上的床身平板、設(shè)置在所述床身平板一端的車頭箱組件、設(shè)置在所述床身平板另一端的尾架組件、設(shè)置在所述床身平板一側(cè)的刀架組件、設(shè)置在所述床身平板中部的導(dǎo)軌組件。本發(fā)明在原有的常規(guī)落地車床的基礎(chǔ)上,經(jīng)過實(shí)際測(cè)量和演算,增加了加工工件回轉(zhuǎn)直徑的范圍,同時(shí)加大了加工工件長(zhǎng)度的寬調(diào)節(jié)范圍,提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度,便于操作,提高了機(jī)床的實(shí)際使用效率,為客戶降低了加工成本,而且易于維修保養(yǎng),安全可靠。
【專利說(shuō)明】重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有臥式落地車床上車削工件時(shí),回轉(zhuǎn)車削直徑不能變化,加工工件長(zhǎng)度有限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種增加了加工工件回轉(zhuǎn)直徑的 范圍,同時(shí)加大了加工工件長(zhǎng)度的寬調(diào)節(jié)范圍,高了機(jī)床的實(shí)際使用效率,易于維修保養(yǎng), 安全可靠的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床。所述技術(shù)方案如下 : 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,所述重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車 床包括設(shè)置在混凝土地基上的床身平板、設(shè)置在所述床身平板一端的車頭箱組件、設(shè)置在 所述床身平板另一端的尾架組件、設(shè)置在所述床身平板一側(cè)的刀架組件、設(shè)置在所述床身 平板中部的導(dǎo)軌組件; 所述車頭箱組件包括設(shè)置在所述床身平板上的車頭箱中拖板、設(shè)置在所述車頭箱中拖 板上的車頭箱本體、設(shè)置在所述車頭箱本體上的車頭箱卡盤、與所述車頭箱本體連接的主 電機(jī)、設(shè)置在所述車頭箱本體內(nèi)的調(diào)整斜鐵、設(shè)置在所述車頭箱中拖板內(nèi)的車頭箱重載滾 珠絲桿、與所述車頭箱重載滾珠絲桿連接的車頭箱伺服電機(jī)。
[0004] 具體地,所述尾架組件包括尾架座、設(shè)置在所述尾架座上的尾架拖板、設(shè)置在所述 尾架拖板上的尾架中拖板、設(shè)置在所述尾架中拖板上的尾架本體、設(shè)置在所述尾架本體內(nèi) 的頂尖、設(shè)置在所述尾架托板內(nèi)的尾架第一重載滾珠絲桿、與所述尾架第一重載滾珠絲桿 連接的尾架第一伺服電機(jī)、設(shè)置在所述尾架中拖板內(nèi)的尾架第二重載滾珠絲桿、與所述尾 架第二重載滾珠絲桿連接的尾架第二伺服電機(jī)。
[0005] 具體地,所述尾架座設(shè)有止退鍵。
[0006] 具體地,所述刀架組件包括刀架床身、設(shè)置在所述刀架床身上的刀架重載滾珠絲 桿、與所述刀架重載滾珠絲桿連接的刀架伺服電機(jī)、與所述刀架床身連接的刀架底板、設(shè)置 在所述刀架底板上的刀架中拖板、設(shè)置在所述刀架中拖板上的刀架、與所述刀架底板連接 的扶梯、設(shè)置在所述刀架中拖板上的保護(hù)欄桿。
[0007] 具體地,所述導(dǎo)軌組件包括設(shè)置在所述尾架組件一端所在部位的第一山型導(dǎo)軌、 設(shè)置在所述尾架組件另一端所在部位的第二山型導(dǎo)軌、設(shè)置在所述尾架組件中間所在部位 的第一鑲鋼平導(dǎo)軌和第二鑲鋼平導(dǎo)軌。
[0008] 具體地,所述尾架第二重載滾珠絲桿位于所述第一鑲鋼平導(dǎo)軌和所述第二鑲鋼平 導(dǎo)軌之間所在部位。
[0009] 本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是: 在原有的常規(guī)落地車床的基礎(chǔ)上,經(jīng)過實(shí)際測(cè)量和演算,增加了加工工件回轉(zhuǎn)直徑的 范圍,同時(shí)加大了加工工件長(zhǎng)度的寬調(diào)節(jié)范圍,提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度,便于操作,提高 了機(jī)床的實(shí)際使用效率,為客戶降低了加工成本,而且易于維修保養(yǎng),安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。
[0011] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。 實(shí)施例
[0013] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,參見圖1,所述重型數(shù)控臥 式落地移動(dòng)車床采用落地車床的布局形式,包括設(shè)置在混凝土地基6上的床身平板1、設(shè)置 在床身平板1 一端的車頭箱組件2、設(shè)置在床身平板1另一端的尾架組件3、設(shè)置在床身平 板1 一側(cè)的刀架組件4、設(shè)置在床身平板1中部的導(dǎo)軌組件5 ; 車頭箱組件2包括設(shè)置在床身平板1上的車頭箱中拖板21、設(shè)置在車頭箱中拖板21上 的車頭箱本體22、設(shè)置在車頭箱本體22上的車頭箱卡盤23、與車頭箱本體22連接的主電 機(jī)24、設(shè)置在車頭箱本體22內(nèi)的調(diào)整斜鐵25、設(shè)置在車頭箱中拖板21內(nèi)的車頭箱重載滾 珠絲桿26、與車頭箱重載滾珠絲桿26連接的車頭箱伺服電機(jī)27 ; 尾架組件3包括尾架座31、設(shè)置在尾架座31上的尾架拖板32、設(shè)置在尾架拖板32上 的尾架中拖板33、設(shè)置在尾架中拖板33上的尾架本體34、設(shè)置在尾架本體34內(nèi)的頂尖35、 設(shè)置在尾架托板32內(nèi)的尾架第一重載滾珠絲桿36、與尾架第一重載滾珠絲桿36連接的尾 架第一伺服電機(jī)37、設(shè)置在尾架中拖板33內(nèi)的尾架第二重載滾珠絲桿38、與尾架第二重載 滾珠絲桿38連接的尾架第二伺服電機(jī)39 ; 刀架組件4包括刀架床身41、設(shè)置在刀架床身41上的刀架重載滾珠絲桿42、與刀架 重載滾珠絲桿42連接的刀架伺服電機(jī)43、與刀架床身41連接的刀架底板44、設(shè)置在刀架 底板44上的刀架中拖板45、設(shè)置在刀架中拖板45上的刀架46、與刀架底板44連接的扶梯 47、設(shè)置在刀架中拖板45上的保護(hù)欄桿48 ; 導(dǎo)軌組件5包括設(shè)置在尾架組件3 -端所在部位的第一山型導(dǎo)軌51、設(shè)置在尾架組件 3另一端所在部位的第二山型導(dǎo)軌52、設(shè)置在尾架組件3中間所在部位的第一鑲鋼平導(dǎo)軌 53和第二鑲鋼平導(dǎo)軌54 ;尾架第二重載滾珠絲桿38位于第一鑲鋼平導(dǎo)軌53和第二鑲鋼平 導(dǎo)軌54之間所在部位。
[0014] 該重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床具有如下功能: 機(jī)床的工件回轉(zhuǎn)直徑有2000-6000 (MM)的調(diào)節(jié)范圍;通過車頭箱中拖板與車頭箱底 板、尾架中拖板和尾架拖板聯(lián)接重載滾珠絲杠,由伺服電機(jī)同步移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。二頂尖之間的 直線度在移動(dòng)過程中由數(shù)控系統(tǒng)來(lái)保證,同時(shí)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行直線度自動(dòng)補(bǔ)償。回轉(zhuǎn)直徑定 位后,然后拖板進(jìn)行自動(dòng)(液壓)或人工的鎖緊。
[0015] 機(jī)床的工件加工長(zhǎng)度有2000-20000 (MM)的調(diào)節(jié)范圍;通過尾架拖板在工作臺(tái)平 板上快速移動(dòng)伺服電機(jī)的直線運(yùn)動(dòng),配合安裝在床身平板上的山型導(dǎo)軌、鑲鋼平導(dǎo)軌、消隙 齒條或重載滾珠絲杠的傳動(dòng),達(dá)到工件的加工長(zhǎng)度的調(diào)整。尾架座設(shè)有止退鍵。
[0016] 床身平板上設(shè)有四條導(dǎo)軌作為尾架拖板作直線移動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向;導(dǎo)軌為二端為山型 導(dǎo)軌,作為尾架直線移動(dòng)的導(dǎo)向。中間為兩條鑲鋼平導(dǎo)軌,作為尾架的承重導(dǎo)軌。
[0017] 車床的外圓、端面切削由刀架通過刀架拖板、刀架中拖板在刀架床身上的數(shù)控自 動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)來(lái)完成。X/Y軸為數(shù)控單、雙聯(lián)動(dòng)。
[0018] 該機(jī)床設(shè)計(jì)加工工件重量為:80噸、120噸、160噸、200噸、250噸。
[0019] 本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是: 在原有的常規(guī)落地車床的基礎(chǔ)上,經(jīng)過實(shí)際測(cè)量和演算,增加了加工工件回轉(zhuǎn)直徑的 范圍,同時(shí)加大了加工工件長(zhǎng)度的寬調(diào)節(jié)范圍,提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度,便于操作,提高 了機(jī)床的實(shí)際使用效率,為客戶降低了加工成本,而且易于維修保養(yǎng),安全可靠。
[0020] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于, 所述重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床包括設(shè)置在混凝土地基上的床身平板、設(shè)置在所述床 身平板一端的車頭箱組件、設(shè)置在所述床身平板另一端的尾架組件、設(shè)置在所述床身平板 一側(cè)的刀架組件、設(shè)置在所述床身平板中部的導(dǎo)軌組件; 所述車頭箱組件包括設(shè)置在所述床身平板上的車頭箱中拖板、設(shè)置在所述車頭箱中拖 板上的車頭箱本體、設(shè)置在所述車頭箱本體上的車頭箱卡盤、與所述車頭箱本體連接的主 電機(jī)、設(shè)置在所述車頭箱本體內(nèi)的調(diào)整斜鐵、設(shè)置在所述車頭箱中拖板內(nèi)的車頭箱重載滾 珠絲桿、與所述車頭箱重載滾珠絲桿連接的車頭箱伺服電機(jī)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于,所述尾架組件包 括尾架座、設(shè)置在所述尾架座上的尾架拖板、設(shè)置在所述尾架拖板上的尾架中拖板、設(shè)置在 所述尾架中拖板上的尾架本體、設(shè)置在所述尾架本體內(nèi)的頂尖、設(shè)置在所述尾架托板內(nèi)的 尾架第一重載滾珠絲桿、與所述尾架第一重載滾珠絲桿連接的尾架第一伺服電機(jī)、設(shè)置在 所述尾架中拖板內(nèi)的尾架第二重載滾珠絲桿、與所述尾架第二重載滾珠絲桿連接的尾架第 二伺服電機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于,所述尾架座設(shè)有 止退鍵。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于,所述刀架組件包 括刀架床身、設(shè)置在所述刀架床身上的刀架重載滾珠絲桿、與所述刀架重載滾珠絲桿連接 的刀架伺服電機(jī)、與所述刀架床身連接的刀架底板、設(shè)置在所述刀架底板上的刀架中拖板、 設(shè)置在所述刀架中拖板上的刀架、與所述刀架底板連接的扶梯、設(shè)置在所述刀架中拖板上 的保護(hù)欄桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于,所述導(dǎo)軌組件包 括設(shè)置在所述尾架組件一端所在部位的第一山型導(dǎo)軌、設(shè)置在所述尾架組件另一端所在部 位的第二山型導(dǎo)軌、設(shè)置在所述尾架組件中間所在部位的第一鑲鋼平導(dǎo)軌和第二鑲鋼平導(dǎo) 軌。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型數(shù)控臥式落地移動(dòng)車床,其特征在于,所述尾架第二重 載滾珠絲桿位于所述第一鑲鋼平導(dǎo)軌和所述第二鑲鋼平導(dǎo)軌之間所在部位。
【文檔編號(hào)】B23B23/00GK104096860SQ201410333403
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】顧明 申請(qǐng)人:顧明
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