一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，包括第一回程氮氣彈簧、旋轉(zhuǎn)凹模和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座，旋轉(zhuǎn)凹模能夠在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，還包括：活桿和滾輪；在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座上，對應(yīng)旋轉(zhuǎn)凹模底部的位置設(shè)置有開口；第一回程氮氣彈簧和活桿垂直安裝于與所述開口對應(yīng)的位置，第一回程氮氣彈簧的頭部與活桿的底端相抵靠；滾輪設(shè)置于活桿的頂端，滾輪容置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的開口中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪與旋轉(zhuǎn)凹模的底端滾動接觸，減少第一回程氮氣彈簧的損耗，延長第一回程氮氣彈簧的使用壽命，節(jié)約采購成本，也無需對第一回程氮氣彈簧頭部進一步加工，使用更為方便。
【專利說明】一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車冷沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車翼子板作為車身外覆蓋件，對其產(chǎn)品質(zhì)量要求很高，目前多數(shù)翼子板輪罩處翻邊在沖壓方向局部為負角，需要用斜楔側(cè)翻邊才能實現(xiàn)。由于此處形狀與翼子板和前門的搭接處需要在模具同一工序中完成?？紤]到模具空間限制，使用傳統(tǒng)的雙動斜楔、拉合斜楔、對向斜楔已經(jīng)無法滿足要求，因此輪罩處翻邊負角形狀必須使用旋轉(zhuǎn)斜楔才能完成。
[0003]現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)如圖1a所示，回程氮氣彈簧11直接固定在旋轉(zhuǎn)凹模12的安裝面上，旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)工作時，上?；瑒訅K13接觸到導(dǎo)板14后產(chǎn)生豎直向下的力，使旋轉(zhuǎn)凹模12在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座里旋轉(zhuǎn)，并壓縮回程氮氣彈簧11，直至旋轉(zhuǎn)凹模12處于閉合狀態(tài)，此時，導(dǎo)板14運動到水平位置。當(dāng)上?；瑒訅K13與導(dǎo)板14脫離時，回程氮氣彈簧11釋放彈力，使旋轉(zhuǎn)凹模12旋轉(zhuǎn)至初始狀態(tài)。
[0004]當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模12在初始狀態(tài)和閉合狀態(tài)之間切換時，回程氮氣彈簧頭部15與導(dǎo)板14的下表面之間滑動接觸，回程氮氣彈簧頭部15的摩擦阻力較大,對回程氮氣彈簧11壽命產(chǎn)生影響，需要經(jīng)常更換，增加了采購成本。為了減小回程氮氣彈簧11與導(dǎo)板14之間的摩擦阻力，如圖1b所示，需要對回程氮氣彈簧11標(biāo)準(zhǔn)件的頭部進行加工，即將回程氮氣彈簧頭部15由平面加工成弧形。這樣雖然可以在一定程度上減小回程氮氣彈簧11的損耗，延長其使用壽命，但是，無法從根本上解決問題，而且，在回程氮氣彈簧11使用前還增加了加工工序，存在使用不便的缺點。
[0005]因此，亟需一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)用以解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，用以解決回程氮氣彈簧損耗大、壽命短、使用不便的問題。
[0007]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，包括:第一回程氮氣彈簧、旋轉(zhuǎn)凹模和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座，旋轉(zhuǎn)凹模能夠在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，其特征在于，還包括:活桿和滾輪；
[0009]在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座上，對應(yīng)旋轉(zhuǎn)凹模底部的位置設(shè)置有開口 ；
[0010]第一回程氮氣彈簧和活桿垂直安裝于與所述開口對應(yīng)的位置，第一回程氮氣彈簧的頭部與活桿的底端相抵靠；
[0011]滾輪設(shè)置于活桿的頂端，滾輪容置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的開口中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪與旋轉(zhuǎn)凹模的底端滾動接觸。
[0012]優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)凹模的底端與滾輪接觸的部分為平面；
[0013]滾輪的軸向與旋轉(zhuǎn)凹模的軸向一致，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪與旋轉(zhuǎn)凹模的底端平面相對滾動。[0014]進一步的，該旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括與旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的底部連接的下模座；
[0015]在下模座上，與所述開口對應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)套安裝座，導(dǎo)套安裝座內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套，活桿設(shè)置于導(dǎo)套內(nèi)，活桿和第一回程氮氣彈簧能夠沿導(dǎo)套的導(dǎo)向方向作垂直運動。
[0016]優(yōu)選的，導(dǎo)套安裝座的頂端和導(dǎo)套的頂端設(shè)置有限位板，限位板與導(dǎo)套安裝座和下模座形成容置空間，活桿和第一回程氮氣彈簧能夠在所述容置空間內(nèi)沿導(dǎo)套垂直運動；
[0017]活桿包括:第一活桿和與第一活桿連接的第二活桿，第一活桿的直徑小于第二活桿的直徑，第一活桿與第二活桿的連接處形成凸臺，凸臺能夠與限位板的下表面相抵靠。
[0018]優(yōu)選的，活桿的底端開設(shè)有凹槽，第一回程氮氣彈簧的頭部置于所述凹槽內(nèi)，并與凹槽的底部相抵靠。
[0019]優(yōu)選的，下模座的底端設(shè)置有用于將第一回程氮氣彈簧垂直固定于下模座上的固定板，第一回程氮氣彈簧的底部與固定板卡接。
[0020]進一步的，所述旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括:上?；瑒訅K和側(cè)翻邊凸模，側(cè)翻邊凸模與上?；瑒訅K連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模處于開啟狀態(tài)時，上?；瑒訅K與旋轉(zhuǎn)凹模的一端點接觸；
[0021]側(cè)翻邊凸模的下表面設(shè)置有用于消除側(cè)翻邊凸模的側(cè)向力的防側(cè)導(dǎo)板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模處于閉合狀態(tài)時，上?；瑒訅K與旋轉(zhuǎn)凹模面接觸，防側(cè)導(dǎo)板的下表面與旋轉(zhuǎn)凹模相抵靠。
[0022]本發(fā)明通過在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座上對應(yīng)旋轉(zhuǎn)凹模底部的位置設(shè)置開口，將第一回程氮氣彈簧垂直設(shè)置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座底部的下模座上，第一回程氮氣彈簧的頭部與活桿的底端相抵靠，在活桿的頂端設(shè)置滾輪，并將滾輪容置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的開口中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪能夠與旋轉(zhuǎn)凹模的底端滾動接觸，解決了第一回程氮氣彈簧頭部與旋轉(zhuǎn)凹模的導(dǎo)板之間滑動摩擦產(chǎn)生摩擦阻力較大的問題，減少第一回程氮氣彈簧的損耗，延長第一回程氮氣彈簧的使用壽命，節(jié)約采購成本，另一方面，也無需對第一回程氮氣彈簧頭部進一步加工，使用更為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1a為現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖1b為經(jīng)過加工的第一回程氮氣彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明實施例提供的旋轉(zhuǎn)凹模初始狀態(tài)示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明實施例提供的旋轉(zhuǎn)凹模閉合狀態(tài)示意圖；
[0027]圖4為本圖2中A部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0029]本發(fā)明實施例提供一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，如圖2、3所示，包括:第一回程氮氣彈簧21、旋轉(zhuǎn)凹模22和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23，旋轉(zhuǎn)凹模22能夠在旋轉(zhuǎn)凹模座23內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括:活桿25和滾輪26。
[0030]在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23上，對應(yīng)旋轉(zhuǎn)凹模22底部的位置設(shè)置有開口 231，第一回程氮氣彈簧21和活桿25垂直安裝于與開口 231對應(yīng)的位置，第一回程氮氣彈簧21的頭部與活桿25的底端相抵靠。
[0031]滾輪26設(shè)置于活桿25的頂端，滾輪26容置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23的開口中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)凹模座23內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪26與旋轉(zhuǎn)凹模22的底端滾動接觸。
[0032]該旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括:上模驅(qū)動塊27、第二回程氮氣彈簧28、上?；瑒訅K29和側(cè)翻邊凸模30，第二回程氮氣彈簧28設(shè)置于上模驅(qū)動塊27上，上?；瑒訅K29與第二回程氮氣彈簧28連接，側(cè)翻邊凸模30與上?；瑒訅K29連接。
[0033]旋轉(zhuǎn)凹模22上設(shè)置有導(dǎo)板221，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22處于初始狀態(tài)時，上模滑動塊29與旋轉(zhuǎn)凹模22的一端點接觸，即上?；瑒訅K29與旋轉(zhuǎn)凹模22上的導(dǎo)板221點接觸。
[0034]當(dāng)上模驅(qū)動塊27向下運動時，第二回程氮氣彈簧28受力壓縮，且上模滑動塊29受力向下運動，使得導(dǎo)板221受力下壓，帶動旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)凹模座23中旋轉(zhuǎn)。
[0035]為了使活桿25上滾輪26與旋轉(zhuǎn)凹模22底面產(chǎn)生滾動并使旋轉(zhuǎn)凹模22順利回程復(fù)位，可以將旋轉(zhuǎn)凹模22的底端與滾輪26接觸的部分設(shè)計為平面。
[0036]在現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)中，側(cè)翻邊凸模30靠近側(cè)翻工作部分是懸空的，由于側(cè)翻刀塊(圖中未繪示)會在懸空部分產(chǎn)生側(cè)向力，使得側(cè)翻邊凸模30容易損毀，減少側(cè)翻邊凸模30的使用壽命。為了增加側(cè)翻邊凸模30的使用壽命，本發(fā)明實施例的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)在側(cè)翻邊凸模30的下表面設(shè)置防側(cè)導(dǎo)板31，以消除側(cè)翻邊凸模30受到的側(cè)向力。當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22處于閉合狀態(tài)時，上模滑動塊29與旋轉(zhuǎn)凹模22面接觸，即上模滑動塊29的下表面與旋轉(zhuǎn)凹模22的導(dǎo)板221的上表面相抵靠,防側(cè)導(dǎo)板31的下表面與旋轉(zhuǎn)凹模22相抵靠。
[0037]在本發(fā)明實施例中，上模驅(qū)動塊27和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23為鑄件，材質(zhì)為HT300，第一回程氮氣彈簧21、第二回程氮氣彈簧28、防側(cè)導(dǎo)板31、導(dǎo)套242和固定板244均選用標(biāo)準(zhǔn)件。導(dǎo)板221、上?；瑒訅K29、滾輪26、活桿25和導(dǎo)套安裝座241為鍛件，比如可以采用45鋼材質(zhì)。
[0038]以下結(jié)合圖4，對滾輪26、活桿25、第一回程氮氣彈簧21、下模座24及其連接關(guān)系進行詳細說明。
[0039]如圖4所示，在活桿25的頂端，滾輪26可以通過銷軸與活桿25的頂端連接，滾輪26的軸向與旋轉(zhuǎn)凹模22的軸向一致，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)凹模座23內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪26與旋轉(zhuǎn)凹模22的底端平面相對滾動。
[0040]結(jié)合圖3所示，該旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括下模座24，下模座24與旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23的底部連接。在下模座24上，與開口 231對應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)套安裝座241，導(dǎo)套安裝座241內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套242，活桿25設(shè)置于導(dǎo)套242內(nèi)，活桿25和第一回程氮氣彈簧21能夠沿導(dǎo)套242的導(dǎo)向方向作垂直運動。
[0041]優(yōu)選的，導(dǎo)套安裝座241的頂端和導(dǎo)套242的頂端還可以設(shè)置有限位板243，限位板243與導(dǎo)套安裝座241和下模座24可以形成容置空間，活桿25和第一回程氮氣彈簧21能夠在該容置空間內(nèi)沿導(dǎo)套242垂直運動。
[0042]相應(yīng)的，活桿25可以包括第一活桿251和與第一活桿251連接的第二活桿252，第一活桿251的直徑小于第二活桿252的直徑，第一活桿251與第二活桿252的連接處形成凸臺253，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22處于初始狀態(tài)時，凸臺253與限位板243的下表面相抵靠。[0043]限位板243為鍛件，優(yōu)選的，可以采用45鋼材質(zhì)。
[0044]通過設(shè)置限位板243，能夠控制活桿25的行程，保證旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23內(nèi)順利旋轉(zhuǎn)。
[0045]活桿25的底端開設(shè)有凹槽254，即第二活桿252的底端開設(shè)有凹槽254，第一回程氮氣彈簧21的頭部置于凹槽254內(nèi)，并與凹槽254的底部相抵靠。
[0046]在活桿25的底端開設(shè)凹槽254，以容置第一回程氮氣彈簧21的頭部，可以使第一回程氮氣彈簧21與活桿25之間的連接更為緊密，不易滑脫。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，在活桿25的底端不設(shè)置凹槽結(jié)構(gòu)，而是直接將第一回程氮氣彈簧21的頭部與活桿25相抵靠，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的。
[0047]為了將第一回程氮氣彈簧21固定于下模座24上，可以在下模座24的底端設(shè)置固定板244，用以將第一回程氮氣彈簧21垂直固定于下模座24上，第一回程氮氣彈簧21的底部與固定板244卡接。
[0048]固定板244的形態(tài)以及與下模座24的連接方式不限，任何能夠?qū)崿F(xiàn)將第一回程氮氣彈簧21固定于下模座24的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0049]為了清楚說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下結(jié)合圖2、3、4，對旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)的工作過程做詳細的說明。
[0050]當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模22處于初始狀態(tài)時，如圖2所示，此時旋轉(zhuǎn)凹模22上的導(dǎo)板221與水平方向呈一角度，此角度為旋轉(zhuǎn)凹模22的旋轉(zhuǎn)角度，此刻第一回程氮氣彈簧21為自由狀態(tài)，限位板243的下表面與凸臺253相抵靠。優(yōu)選的，旋轉(zhuǎn)凹模22的旋轉(zhuǎn)角度在30-50°范圍，例如，旋轉(zhuǎn)凹模22的旋轉(zhuǎn)角度可以取35°、40°等。
[0051]旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)工作時，上模驅(qū)動塊27在沖壓機作用下向下運動，并使第二回程氮氣彈簧28壓縮，第二回程氮氣彈簧28壓縮至最大壓縮狀態(tài)后，上模驅(qū)動塊27繼續(xù)向下運動，并帶動上?；瑒訅K29向下運動，進而壓動旋轉(zhuǎn)凹模22的導(dǎo)板221，使得旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座23中旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)凹模22在旋轉(zhuǎn)過程中，旋轉(zhuǎn)凹模22的底端平面與滾輪26滾動接觸，活桿25借助導(dǎo)套242的導(dǎo)向，豎直向下運動，并壓縮第一回程氮氣彈簧21。
[0052]如圖3所示，旋轉(zhuǎn)凹模22上的導(dǎo)板221旋轉(zhuǎn)到與沖壓方向垂直(即水平方向)后，由于第二回程氮氣彈簧28產(chǎn)生的力大于第一回程氮氣彈簧21產(chǎn)生的力，上模驅(qū)動塊27上的第二回程氮氣彈簧28在沖壓機作用下繼續(xù)壓縮，側(cè)翻邊凸模30借助導(dǎo)板221導(dǎo)向，開始水平運動，直至旋轉(zhuǎn)凹模22復(fù)位，處于閉合狀態(tài)，此時，第一回程氮氣彈簧21處于最大壓縮狀態(tài)，限位板243與活桿25的凸臺253之間的距離為第一回程氮氣彈簧21的壓縮量，優(yōu)選的，該距離設(shè)置為2mm，以保證第一回程氮氣彈簧21不受壓力。導(dǎo)板221呈水平狀態(tài)，上模滑動塊29的下表面與導(dǎo)板221的上表面相抵靠，側(cè)翻邊凸模30與旋轉(zhuǎn)凹模22接觸，以進行側(cè)翻邊處理。
[0053]側(cè)翻邊過程結(jié)束后，當(dāng)上模驅(qū)動塊27與旋轉(zhuǎn)凹模22上的導(dǎo)板221脫離時，第一回程氮氣彈簧21的頭部借助導(dǎo)套242的導(dǎo)向，推動活桿25豎直向上運動，直至活桿25的凸臺253與限位板243相抵靠時，停止運動?；顥U25上的滾輪26在旋轉(zhuǎn)凹模22的底部平面滾動，使旋轉(zhuǎn)凹模22旋轉(zhuǎn)至初始狀態(tài)。
[0054]本發(fā)明實施例具有以下有益效果:[0055]1、通過將第一回程氮氣彈簧垂直設(shè)置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座底部的下模座上，第一回程氮氣彈簧的頭部與活桿的底端相抵靠，在活桿的頂端設(shè)置滾輪，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪能夠與旋轉(zhuǎn)凹模的底端滾動接觸，解決了第一回程氮氣彈簧頭部與旋轉(zhuǎn)凹模的導(dǎo)板之間滑動摩擦產(chǎn)生摩擦阻力較大的問題，減少第一回程氮氣彈簧的損耗，延長第一回程氮氣彈簧的使用壽命，節(jié)約采購成本，提高生產(chǎn)效率。
[0056]2、無需對第一回程氮氣彈簧頭部進一步加工，使用更為方便。
[0057]3、通過在側(cè)翻邊凸模的下表面設(shè)置防側(cè)導(dǎo)板，消除側(cè)翻邊凸模的側(cè)向力，增加側(cè)翻邊凸模的使用壽命。
[0058]4、現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)是定制組件，采購周期長，除了第一回程氮氣彈簧、導(dǎo)板和側(cè)翻邊凸模(鑄態(tài)空冷鋼)之外，其余部件均為鋼件，尤其是上模驅(qū)動塊和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座加工量大，材料消耗大，加工成本高。而本發(fā)明實施例中的上模驅(qū)動塊和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座均為鑄件，材質(zhì)為HT300，這些部件只加工安裝面、導(dǎo)滑面、螺釘孔和銷釘孔即可，成本降低，周期縮短。
[0059]可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，包括:第一回程氮氣彈簧、旋轉(zhuǎn)凹模和旋轉(zhuǎn)凹模安裝座，旋轉(zhuǎn)凹模能夠在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，其特征在于，還包括:活桿和滾輪； 在旋轉(zhuǎn)凹模安裝座上， 對應(yīng)旋轉(zhuǎn)凹模底部的位置設(shè)置有開口 ； 第一回程氮氣彈簧和活桿垂直安裝于與所述開口對應(yīng)的位置，第一回程氮氣彈簧的頭部與活桿的底端相抵靠； 滾輪設(shè)置于活桿的頂端，滾輪容置于旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的開口中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪與旋轉(zhuǎn)凹模的底端滾動接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)凹模的底端與滾輪接觸的部分為平面； 滾輪的軸向與旋轉(zhuǎn)凹模的軸向一致，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模在旋轉(zhuǎn)凹模座內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，滾輪與旋轉(zhuǎn)凹模的底端平面相對滾動。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，還包括與旋轉(zhuǎn)凹模安裝座的底部連接的下模座； 在下模座上，與所述開口對應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)套安裝座，導(dǎo)套安裝座內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套，活桿設(shè)置于導(dǎo)套內(nèi)，活桿和第一回程氮氣彈簧能夠沿導(dǎo)套的導(dǎo)向方向作垂直運動。
4.如權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)套安裝座的頂端和導(dǎo)套的頂端設(shè)置有限位板，限位板與導(dǎo)套安裝座和下模座形成容置空間，活桿和第一回程氮氣彈簧能夠在所述容置空間內(nèi)沿導(dǎo)套垂直運動； 活桿包括:第一活桿和與第一活桿連接的第二活桿，第一活桿的直徑小于第二活桿的直徑，第一活桿與第二活桿的連接處形成凸臺，凸臺能夠與限位板的下表面相抵靠。
5.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，活桿的底端開設(shè)有凹槽，第一回程氮氣彈簧的頭部置于所述凹槽內(nèi)，并與凹槽的底部相抵靠。
6.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，下模座的底端設(shè)置有用于將第一回程氮氣彈簧垂直固定于下模座上的固定板，第一回程氮氣彈簧的底部與固定板卡接。
7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)斜楔回程機構(gòu)還包括:上?；瑒訅K和側(cè)翻邊凸模，側(cè)翻邊凸模與上模滑動塊連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模處于開啟狀態(tài)時，上模滑動塊與旋轉(zhuǎn)凹模的一端點接觸； 側(cè)翻邊凸模的下表面設(shè)置有用于消除側(cè)翻邊凸模的側(cè)向力的防側(cè)導(dǎo)板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)凹模處于閉合狀態(tài)時，上?；瑒訅K與旋轉(zhuǎn)凹模面接觸，防側(cè)導(dǎo)板的下表面與旋轉(zhuǎn)凹模相抵靠。
【文檔編號】B21D37/12GK103894496SQ201410152783
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】張健 申請人:奇瑞汽車股份有限公司