直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，包括，機體；通過軸承樞接在機體內(nèi)部的軸芯，該軸芯上固定連接有一止推螺母；活動的穿接在軸芯內(nèi)部的拉桿；套在軸芯外部并位于機體上端部的止位圈，該止位圈內(nèi)側(cè)上端部形成有一位于止推螺母下方并用于防止止推螺母向下運動的止擋部；安裝在機體和止位圈之間的彈性元件，該彈性元件用于提供一個將止位圈向下頂壓的彈性應(yīng)力；活塞缸，該活塞缸包括固定連接在止位圈上方的缸體、位于缸體內(nèi)部用于帶動拉桿向下運動的活塞。本實用新型在在卸刀時，止位圈阻止軸芯上的止推螺母向下運動，防止軸芯相對于機體軸向的活動，從而有效的避免軸承受到軸向的推力，提高了軸承的使用壽命。
【專利說明】直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的直聯(lián)主軸通常包括機體、通過軸承樞接在機體內(nèi)部的軸芯、穿接在軸芯內(nèi)部的拉桿、以及安裝在機體上部的油缸組件，該油缸組件的活塞用于向下頂壓拉桿，完成卸刀過程，油缸的缸體固定在機體上，這種剛性連接的方式使得油缸在正常工作時對直聯(lián)主軸的軸承產(chǎn)生軸向的推力，降低了軸承的使用壽命，具體的是，油缸活塞向下頂壓拉桿的卸刀力會通過拉桿傳遞到軸芯上，使軸芯與機體產(chǎn)生軸向先下的運動趨勢，雖然普通的軸承均能夠承受該頂壓力，但是長時間軸向頂推軸承，會嚴(yán)重影響軸承內(nèi)圈和外圈的配合精度，減少軸承的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其能夠避免卸刀力傳遞到軸承上，延長了軸承的使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，包括，
[0006]機體；
[0007]通過軸承樞接在機體內(nèi)部的軸芯，該軸芯上固定連接有一止推螺母；
[0008]活動的穿接在軸芯內(nèi)部的拉桿；
[0009]套在軸芯外部并位于機體上端部的止位圈，該止位圈內(nèi)側(cè)上端部形成有一位于止推螺母下方并用于防止止推螺母向下運動的止擋部；
[0010]安裝在機體和止位圈之間的彈性元件，該彈性元件用于提供一個將止位圈向下頂壓的彈性應(yīng)力；
[0011]活塞缸，該活塞缸包括固定連接在止位圈上方的缸體、位于缸體內(nèi)部用于帶動拉桿向下運動的活塞。
[0012]機體頂端部固定連接有多個沿機體軸向延伸的預(yù)緊螺釘，該預(yù)緊螺釘活動的穿接在止位圈上，彈性元件為套在預(yù)緊螺釘上并被限定在預(yù)緊螺釘?shù)穆菝焙椭刮蝗ι隙嗣嬷g的碟形彈簧。
[0013]止推螺母上設(shè)置有沿其徑向延伸的通孔，該通孔內(nèi)部安裝有一與軸芯的外螺紋面咬合的堵頭，通孔內(nèi)螺接有一用于將堵頭向內(nèi)頂壓的頂壓螺釘。
[0014]拉桿的頂端沿其徑向穿接有一打刀銷釘，軸芯外部活動套接有一頂推圈，打刀銷釘兩端固定連接在頂推圈上，頂推圈與活塞固定連接。
[0015]拉桿上設(shè)置有一底端面延伸至其頂端面的第一氣體通道，打刀銷釘上設(shè)置有與第一氣體通道連通的第二氣體通道，活塞上設(shè)置有一端與第二氣體通道連通、另一端與延伸至缸體外部的第三氣體通道。[0016]止位圈上設(shè)置有多個由其上表面傾斜的延伸至其外側(cè)面的排氣通道。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型在機體上設(shè)置一個活動的止位圈，在卸刀時，該止位圈阻止軸芯上的止推螺母向下運動，防止軸芯相對于機體軸向的活動，從而有效的避免軸承受到軸向的推力，提高了軸承的使用壽命。同時，可將主軸中心吹氣時的多余氣體排放至主軸外部，保護軸承的潤滑脂，進一步提高了軸承的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為止位圈與預(yù)緊螺釘和碟形彈簧配合的示意圖；
[0021]圖3為止位圈的剖視圖；
[0022]圖4為止推螺母的剖視圖；
[0023]其中:10、機體；11、預(yù)緊螺釘；12、碟形彈簧；20、軸芯；21、止推螺母；22、通孔；23、頂壓螺釘；24、堵頭；30、拉桿；31、第一氣體通道；40、油缸；41、缸體；42、活塞；421、第三氣體通道；43、頂推圈；44、打刀銷釘；441、第二氣體通道；50、止位圈；51、排氣通道。
【具體實施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0025]如圖1、2、3、4所示，為本實用新型的一種直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其包括機體10、軸芯20、拉桿30、止位圈50、油缸40，其中，軸芯20通過軸承樞接在機體10內(nèi)部，軸芯20的上端部螺接有一止推螺母21，拉桿30活動的穿接在軸芯20內(nèi)部，該拉桿30可沿軸芯20的軸向相對于軸芯20運動；止位圈50套在軸芯20外部，且止位圈50位于機體10上端部上方，止位圈50的內(nèi)側(cè)上端部形成一個位于止推螺母21下方的止擋部，該止擋部用于防止止推螺母21向下運動，即防止軸芯20向下運動。機體10上端面螺接有多個預(yù)緊螺釘11，該多個預(yù)緊螺釘11沿機體10的軸向延伸且均勻分布于機體10的上端面，預(yù)緊螺釘11活動的穿接在止位圈50上，即止位圈50能夠沿預(yù)緊螺釘11的軸向相對于機體10上下的活動，預(yù)緊螺釘11上套接有碟形彈簧12，碟形彈簧12被限定在預(yù)緊螺釘11的螺帽和止位圈50的上端面之間，在未受到任何外力作用的情況下，碟形彈簧12產(chǎn)生的彈性應(yīng)力，將止位圈50向下頂壓，使止位圈50的下表面貼合于機體10的上端面，當(dāng)然，該碟形彈簧12還可以是利用其他類型的彈性元件代替。油缸40包括固定連接在止位圈50上端面的缸體41以及位于缸體41內(nèi)部的活塞42，該活塞42用于在油缸40工作時帶動拉桿30向下運動。
[0026]上述的打刀機構(gòu)在卸刀時，缸體41的上腔室增壓，活塞42向下運動帶動拉桿30向下運動的同時，缸體41受到反作用力向上運動并帶動止位圈50相對于機體10向上運動，碟形彈簧12受力壓縮，止位圈50向上運動一個較小位移后，止位圈50上的止擋部被止推螺母21阻擋，反過來，即止位圈50的止擋部阻擋了止推螺母21向下運動，也就是防止軸芯20具備相對于機體10向下運動的趨勢，避免軸承受力，從而防止軸承的內(nèi)圈和外圈產(chǎn)生軸向分離的趨勢，當(dāng)卸刀完成后，碟形彈簧12回彈，使止位圈50回到初始位置，此時，止位圈50上的止擋部與止推螺母21分離，軸芯20可正常轉(zhuǎn)動。
[0027]為了防止止推螺母21松動，在止推螺母21上設(shè)置有沿其徑向延伸的通孔22，通孔22內(nèi)部安裝有一與軸芯20的外螺紋面咬合的堵頭24，通孔22內(nèi)部還螺接有一用于將堵頭24向內(nèi)頂壓的頂壓螺釘23，旋緊頂壓螺釘23即可使堵頭24內(nèi)側(cè)端面與軸芯20的外螺紋面咬合。
[0028]需要注意的是，本實用新型的油缸40也可以采用其他液壓缸代替，當(dāng)然也可以采用氣缸代替，只要能夠推動拉桿30向下運動實現(xiàn)卸刀動作即可。
[0029]拉桿30的頂端沿其徑向穿接有一打刀銷釘44，軸芯20外部活動套接有一頂推圈43，打刀銷釘44兩端固定連接在頂推圈43上，頂推圈43與活塞42固定連接。拉桿30上設(shè)置有一底端面延伸至其頂端面的第一氣體通道31，打刀銷釘44上設(shè)置有與第一氣體通道31連通的第二氣體通道441，活塞42上設(shè)置有一端與第二氣體通道441連通、另一端與延伸至缸體41外部的第三氣體通道421。止位圈50上設(shè)置有多個由其上表面傾斜的延伸至其外側(cè)面的排氣通道51。在使用過程中，機床上的氣壓系統(tǒng)會對主軸中心吹氣，大部分的氣體經(jīng)由第三氣體通道421、第二氣體通道441、第一氣體通道31吹到外部，另一部分氣體則從排氣通道51排至外界環(huán)境，防止氣體吹到軸承中，避免氣體對軸承內(nèi)部的潤滑脂造成影響。
[0030]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其特征在于，包括， 機體； 通過軸承樞接在機體內(nèi)部的軸芯，該軸芯上固定連接有一止推螺母； 活動的穿接在軸芯內(nèi)部的拉桿； 套在軸芯外部并位于機體上端部的止位圈，該止位圈內(nèi)側(cè)上端部形成有一位于止推螺母下方并用于防止止推螺母向下運動的止擋部； 安裝在機體和止位圈之間的彈性元件，該彈性元件用于提供一個將止位圈向下頂壓的彈性應(yīng)力； 活塞缸，該活塞缸包括固定連接在止位圈上方的缸體、位于缸體內(nèi)部用于帶動拉桿向下運動的活塞。
2.如權(quán)利要求1所述的直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu),其特征在于,機體頂端部固定連接有多個沿機體軸向延伸的預(yù)緊螺釘，該預(yù)緊螺釘活動的穿接在止位圈上，彈性元件為套在預(yù)緊螺釘上并被限定在預(yù)緊螺釘?shù)穆菝焙椭刮蝗ι隙嗣嬷g的碟形彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其特征在于，止推螺母上設(shè)置有沿其徑向延伸的通孔，該通孔內(nèi)部安裝有一與軸芯的外螺紋面咬合的堵頭，通孔內(nèi)螺接有一用于將堵頭向內(nèi)頂壓的頂壓螺釘。
4.如權(quán)利要求1所述的直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其特征在于，拉桿的頂端沿其徑向穿接有一打刀銷釘，軸芯外部活動套接有一頂推圈，打刀銷釘兩端固定連接在頂推圈上，頂推圈與活塞固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其特征在于，拉桿上設(shè)置有一底端面延伸至其頂端面的第一氣體通道，打刀銷釘上設(shè)置有與第一氣體通道連通的第二氣體通道，活塞上設(shè)置有一端與第二氣體通道連通、另一端與延伸至缸體外部的第三氣體通道。
6.如權(quán)利要求5所述的直聯(lián)主軸的打刀機構(gòu)，其特征在于，止位圈上設(shè)置有多個由其上表面傾斜的延伸至其外側(cè)面的排氣通道。
【文檔編號】B23Q3/155GK203712372SQ201320893699
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】湯秀清 申請人:廣州市昊志機電股份有限公司