焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，包括：底盤(pán)；俯仰支架，固定設(shè)于底盤(pán)上，包括：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的支撐臺(tái)；旋轉(zhuǎn)本體，兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于兩個(gè)支撐臺(tái)上；齒輪減速器，固定設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體上，齒輪減速器跟隨旋轉(zhuǎn)本體轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)，與齒輪減速器的輸入軸傳動(dòng)連接；卡盤(pán)，固定設(shè)于齒輪減速器的輸出端上，輸出端驅(qū)動(dòng)卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，卡盤(pán)用于固定焊接工件；其中，旋轉(zhuǎn)本體帶動(dòng)焊接元件相對(duì)于俯仰支架以轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)齒輪減速器帶動(dòng)焊接元件以卡盤(pán)的中心為圓心旋轉(zhuǎn)。上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)由原來(lái)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)改為齒輪傳動(dòng)，可以大大減小機(jī)械元件之間的磨損程度，增長(zhǎng)的使用壽命，提高傳動(dòng)精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，特別是涉及一種焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)器呈現(xiàn)出高度自動(dòng)化和智能化的特點(diǎn)。焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)就是在這樣的要求下應(yīng)運(yùn)而生，并大量應(yīng)用于各種自動(dòng)化或者半自動(dòng)化設(shè)備中對(duì)不同產(chǎn)品在焊接或切割中。目前使用的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)使用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。由于蝸輪蝸桿為銅質(zhì)，磨損嚴(yán)重，因此導(dǎo)致的壽命較低，并且導(dǎo)致的精度相對(duì)較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于此，有必要針對(duì)蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)重問(wèn)題，提供一種磨損程度較弱，增長(zhǎng)的使用壽命的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0004]一種焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，包括:
[0005]底盤(pán)；
[0006]俯仰支架，固定設(shè)于所述底盤(pán)上，包括:
[0007]兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的支撐臺(tái)；
[0008]旋轉(zhuǎn)本體，兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于兩個(gè)所述支撐臺(tái)上；
[0009]齒輪減速器，固定設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)本體上，所述齒輪減速器跟隨所述旋轉(zhuǎn)本體轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0010]電機(jī)，與所述齒輪減速器的輸入軸傳動(dòng)連接；
[0011]卡盤(pán)，固定設(shè)于所述齒輪減速器的輸出端上，所述輸出端驅(qū)動(dòng)所述卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡盤(pán)用于固定焊接工件；
[0012]其中，所述旋轉(zhuǎn)本體帶動(dòng)所述焊接元件相對(duì)于所述俯仰支架以所述轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述齒輪減速器帶動(dòng)所述焊接元件以所述卡盤(pán)的中心為圓心旋轉(zhuǎn)。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，靠近所述電機(jī)一側(cè)的支撐臺(tái)為支撐框，所述電機(jī)收容于所述支撐框內(nèi)，所述電機(jī)在所述支撐框內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)90度。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述俯仰支架還包括兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊分別固定設(shè)于所述支撐臺(tái)上，所述固定塊上開(kāi)有第一凹槽，所述支撐臺(tái)上開(kāi)設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽相對(duì)設(shè)置圍成一個(gè)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸收容于所述軸孔內(nèi)。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)支架還包括固定設(shè)于所述支撐臺(tái)上的刻度盤(pán)，所述轉(zhuǎn)軸的自由端上設(shè)有螺桿，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述刻度盤(pán)，且所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述刻度盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述刻度盤(pán)上設(shè)有角度刻度。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)支架還可以包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括連接板，所述連接板設(shè)于所述齒輪減速器的外側(cè)壁上，所述連接板固定連接所述齒輪減速器與所述旋轉(zhuǎn)本體。[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)本體為方框，所述連接板呈C形，所述齒輪減速器收容于所述連接板內(nèi)，所述齒輪減速器的輸出端穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)本體，所述連接板與所述旋轉(zhuǎn)本體遠(yuǎn)離所述輸出端的一側(cè)固定連接。
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括直角轉(zhuǎn)向器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直，所述直角轉(zhuǎn)向器設(shè)于所述齒輪減速器的輸入端，所述直角轉(zhuǎn)向器連接所述電機(jī)及所述齒輪減速器，并且，所述直角轉(zhuǎn)向器與所述齒輪減速器為一體式結(jié)構(gòu)。
[0020]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
[0021]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述卡盤(pán)為中空卡盤(pán)，所述輸出端為中空柱體，所述齒輪減速器與所述輸出端相對(duì)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔與所述輸出端相對(duì)設(shè)置，所述焊接工件依次穿過(guò)所述通孔及輸出端并固定于所述中空卡盤(pán)上。
[0022]上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)而言，至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0023]首先，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)由原來(lái)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)改為齒輪傳動(dòng)，可以大大減小機(jī)械元件之間的磨損程度，增長(zhǎng)的使用壽命，提高傳動(dòng)精度。
[0024]其次，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)使用中空卡盤(pán)、齒輪減速器的輸出端為中空，則焊接元件可以從齒輪減速器穿過(guò)，并通過(guò)中空卡盤(pán)固定。因此，實(shí)現(xiàn)了焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的傳動(dòng)中心可中通，使可固定的焊接加工更廣泛。
[0025]再次，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)直角轉(zhuǎn)向器連接電機(jī)及齒輪減速器，可以有效利用空間。則上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的尺寸減小，占用空間較小。
[0026]并且，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的俯仰支架包括支撐框，電機(jī)收容于支撐框內(nèi)，且在支撐框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)90度。當(dāng)卡盤(pán)的固定面為豎直方向的時(shí)候，電機(jī)與支撐框的頂部的內(nèi)側(cè)壁相抵接。當(dāng)卡盤(pán)的固定面為水平方向的時(shí)候，電機(jī)與支撐框的底部的內(nèi)側(cè)壁相抵接。因此，當(dāng)手動(dòng)操作旋轉(zhuǎn)本體的時(shí)候，支撐框可以限位電機(jī)，因此，支撐框可以使旋轉(zhuǎn)本體能夠較好的旋轉(zhuǎn)、定位，使手動(dòng)操作容易操作。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為一實(shí)施方式的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的立體圖；
[0028]圖2為圖1所示的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的爆炸圖；
[0029]圖3為圖2所示的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)的另一視角的爆炸圖；
[0030]圖4為圖1所示的齒輪減速器及支腳轉(zhuǎn)向器的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)施方式的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100包括底盤(pán)110、俯仰支架120、連接板130、齒輪減速器140、電機(jī)150、直角轉(zhuǎn)向器160及卡盤(pán)170。
[0032]底盤(pán)110用于承載焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100的其他部件。底盤(pán)110可平穩(wěn)地放置在工作臺(tái)上。
[0033]俯仰支架120固定設(shè)于底盤(pán)110上。俯仰支架120包括支撐臺(tái)121、支撐框122、旋轉(zhuǎn)本體123、固定塊124、刻度盤(pán)125及驅(qū)動(dòng)件(圖未示)。
[0034]支撐臺(tái)121固定設(shè)于底盤(pán)110上。
[0035]支撐框122固定設(shè)于底盤(pán)110上?？拷姍C(jī)150 —側(cè)的支撐臺(tái)121為支撐框122。支撐框122為框體。請(qǐng)同時(shí)參閱圖3，支撐框122的頂部邊框設(shè)有臺(tái)階部122a。臺(tái)階部122a的高度大于支撐臺(tái)121的高度。
[0036]旋轉(zhuǎn)本體123為方框。連接板130呈C形。齒輪減速器140收容于連接板130內(nèi)，齒輪減速器140的輸出端穿過(guò)旋轉(zhuǎn)本體123，連接板130與旋轉(zhuǎn)本體123遠(yuǎn)離輸出端的一側(cè)固定連接。
[0037]連接板130設(shè)于齒輪減速器140的外側(cè)壁上。連接板130固定連接齒輪減速器140與旋轉(zhuǎn)本體123。連接板130呈C形。連接板130與旋轉(zhuǎn)本體123遠(yuǎn)離輸出端的一側(cè)固定連接。
[0038]可以理解，連接板130可以省略。齒輪減速器140可以直接與旋轉(zhuǎn)本體123固定連接。齒輪減速器140與旋轉(zhuǎn)本體123可以粘接或焊接。
[0039]旋轉(zhuǎn)本體123的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸123a。兩個(gè)轉(zhuǎn)軸123a可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于兩個(gè)支撐臺(tái)121上。
[0040]兩個(gè)固定塊124分別固定設(shè)于支撐臺(tái)121上。固定塊124上開(kāi)有第一凹槽124a，支撐臺(tái)121上開(kāi)設(shè)有第二凹槽121a。第一凹槽124a與第二凹槽121a相對(duì)設(shè)置圍成一個(gè)軸孔，轉(zhuǎn)軸123a收容于軸孔內(nèi)。軸孔可以限位轉(zhuǎn)軸123a，防止轉(zhuǎn)軸123a滑出，影響焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100正常工作。
[0041]固定設(shè)于支撐臺(tái)121上的刻度盤(pán)125，轉(zhuǎn)軸123a的自由端上設(shè)有螺桿(圖未示)。轉(zhuǎn)軸123a穿過(guò)刻度盤(pán)125，且轉(zhuǎn)軸123a相對(duì)于刻度盤(pán)125可轉(zhuǎn)動(dòng)?？潭缺P(pán)125上設(shè)有角度刻度。
[0042]驅(qū)動(dòng)件(圖未示)與轉(zhuǎn)軸123a驅(qū)動(dòng)連接。驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸123a轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)件可以為電機(jī)。驅(qū)動(dòng)件可以通過(guò)傳送帶與轉(zhuǎn)軸123a傳動(dòng)連接。通過(guò)驅(qū)動(dòng)件，可以使卡盤(pán)170的整個(gè)俯仰過(guò)程通過(guò)電動(dòng)的實(shí)施，由于人工操作卡盤(pán)170的俯仰過(guò)程的時(shí)間較長(zhǎng)，因此，驅(qū)動(dòng)件控制俯仰運(yùn)動(dòng)，可以提高俯仰過(guò)程的精度，并且縮短俯仰過(guò)程的時(shí)間。
[0043]可以理解，驅(qū)動(dòng)件可以省略。操作人員可以通過(guò)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)本體123，以使旋轉(zhuǎn)本體123帶動(dòng)卡盤(pán)170轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0044]齒輪減速器140是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的。齒輪減速器140由各級(jí)齒輪副組成的。齒輪減速器140固定設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體123上，齒輪減速器140跟隨旋轉(zhuǎn)本體123以轉(zhuǎn)軸為轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]電機(jī)150與齒輪減速器140的輸入軸傳動(dòng)連接。電機(jī)150為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。電機(jī)150收容于支撐框122內(nèi)，電機(jī)150在支撐框122內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)90度。當(dāng)卡盤(pán)170的固定面為豎直方向的時(shí)候，電機(jī)150與臺(tái)階部122a的內(nèi)側(cè)壁相抵接。當(dāng)卡盤(pán)170的固定面為水平方向的時(shí)候，電機(jī)150與支撐框122的底部的內(nèi)側(cè)壁相抵接。
[0046]可以理解，支撐框122也可以為支撐臺(tái)121。兩個(gè)支撐臺(tái)121相對(duì)設(shè)置在底盤(pán)110上。兩個(gè)支撐臺(tái)121分別支撐旋轉(zhuǎn)本體123的兩端的轉(zhuǎn)軸123a。
[0047]卡盤(pán)170固定設(shè)于齒輪減速器140的輸出端141上。輸出端141驅(qū)動(dòng)卡盤(pán)170轉(zhuǎn)動(dòng)，卡盤(pán)170用于固定焊接工件(圖未示)。齒輪減速器140帶動(dòng)焊接元件以卡盤(pán)170的中心為圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0048]具體在本實(shí)施方式中，卡盤(pán)170為中空卡盤(pán)。輸出端141為中空柱體。齒輪減速器140與輸出端相對(duì)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通孔142。通孔142與輸出端141相對(duì)設(shè)置。焊接工件依次穿過(guò)通孔142及輸出端141并固定于中空卡盤(pán)170上。
[0049]電機(jī)150的驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸出端141的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直,直角轉(zhuǎn)向器160設(shè)于齒輪減速器140的輸入端，直角轉(zhuǎn)向器160連接電機(jī)150及齒輪減速器140。請(qǐng)參閱圖4，直角轉(zhuǎn)向器160與齒輪減速器140為一體式結(jié)構(gòu)。直角轉(zhuǎn)向器160與齒輪減速器140通過(guò)連接板130連接，使直角轉(zhuǎn)向器160與齒輪減速器140能夠隨旋轉(zhuǎn)本體123以轉(zhuǎn)軸為中
心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0050]可以理解，直角轉(zhuǎn)向器160可以省略。電機(jī)150直接與齒輪減速器140的輸入端傳動(dòng)連接。
[0051]在使用上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100的時(shí)候，首先擰動(dòng)轉(zhuǎn)軸123a的自由端的螺桿，使螺桿對(duì)準(zhǔn)刻度盤(pán)125上的90度或O度。因此，可以保證卡盤(pán)170為水平狀態(tài)或者垂直狀態(tài)。將焊接工具用卡盤(pán)170夾緊固定。齒輪減速器140帶動(dòng)卡盤(pán)170旋轉(zhuǎn)，焊接工件隨卡盤(pán)170進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，可以對(duì)焊機(jī)工件進(jìn)行多角度焊接。當(dāng)需要將焊接工件進(jìn)行俯仰操作的時(shí)候，只需手動(dòng)或電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)本體123，以使旋轉(zhuǎn)本體123帶動(dòng)卡盤(pán)170做俯仰運(yùn)動(dòng)。因此，卡盤(pán)170帶動(dòng)焊接工件做俯仰運(yùn)動(dòng)，方便焊接操作。
[0052]上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)而言，至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0053]首先，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100由原來(lái)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)改為齒輪傳動(dòng)，可以大大減小機(jī)械元件之間的磨損程度，增長(zhǎng)的使用壽命，提高傳動(dòng)精度。
[0054]其次，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100使用中空卡盤(pán)170、齒輪減速器140的輸出端為中空，則焊接元件可以從齒輪減速器140穿過(guò)，并通過(guò)中空卡盤(pán)170固定。因此，實(shí)現(xiàn)了焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100的傳動(dòng)中心可中通，使可固定的焊接加工更廣泛。
[0055]再次，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100通過(guò)直角轉(zhuǎn)向器160連接電機(jī)150及齒輪減速器140，可以有效利用空間。則上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100的尺寸減小，占用空間較小。
[0056]并且，上述焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)100的俯仰支架120包括支撐框122，電機(jī)150收容于支撐框122內(nèi)，且在支撐框122內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)90度。當(dāng)卡盤(pán)170的固定面為豎直方向的時(shí)候，電機(jī)150與臺(tái)階部122a的內(nèi)側(cè)壁相抵接。當(dāng)卡盤(pán)170的固定面為水平方向的時(shí)候，電機(jī)150與支撐框122的底部的內(nèi)側(cè)壁相抵接。因此，當(dāng)手動(dòng)操作旋轉(zhuǎn)本體123的時(shí)候，支撐框122可以限位電機(jī)150，因此，支撐框122可以使旋轉(zhuǎn)本體123能夠較好的旋轉(zhuǎn)、定位，使手動(dòng)操作容易操作。
[0057]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，包括: 底盤(pán)； 俯仰支架，固定設(shè)于所述底盤(pán)上，包括: 兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的支撐臺(tái)； 旋轉(zhuǎn)本體，兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于兩個(gè)所述支撐臺(tái)上； 齒輪減速器，固定設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)本體上，所述齒輪減速器跟隨所述旋轉(zhuǎn)本體轉(zhuǎn)動(dòng)； 電機(jī)，與所述齒輪減速器的輸入軸傳動(dòng)連接； 卡盤(pán)，固定設(shè)于所述齒輪減速器的輸出端上，所述輸出端驅(qū)動(dòng)所述卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡盤(pán)用于固定焊接工件； 其中，所述旋轉(zhuǎn)本體帶動(dòng)所述焊接元件相對(duì)于所述俯仰支架以所述轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述齒輪減速器帶動(dòng)所述焊接元件以所述卡盤(pán)的中心為圓心旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，靠近所述電機(jī)一側(cè)的支撐臺(tái)為支撐框，所述電機(jī)收容于所述支撐框內(nèi)，所述電機(jī)在所述支撐框內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述俯仰支架還包括兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊分別固定設(shè)于所述支撐臺(tái)上，所述固定塊上開(kāi)有第一凹槽，所述支撐臺(tái)上開(kāi)設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽相對(duì)設(shè)置圍成一個(gè)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸收容于所述軸孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支架還包括固定設(shè)于所述支撐臺(tái)上的刻度盤(pán)，所述轉(zhuǎn)軸的自由端上設(shè)有螺桿，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述刻度盤(pán)，且所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述刻度盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述刻度盤(pán)上設(shè)有角度刻度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支架還可以包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，還包括連接板，所述連接板設(shè)于所述齒輪減速器的外側(cè)壁上，所述連接板固定連接所述齒輪減速器與所述旋轉(zhuǎn)本體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)本體為方框，所述連接板呈C形，所述齒輪減速器收容于所述連接板內(nèi)，所述齒輪減速器的輸出端穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)本體，所述連接板與所述旋轉(zhuǎn)本體遠(yuǎn)離所述輸出端的一側(cè)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，還包括直角轉(zhuǎn)向器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直，所述直角轉(zhuǎn)向器設(shè)于所述齒輪減速器的輸入端，所述直角轉(zhuǎn)向器連接所述電機(jī)及所述齒輪減速器，并且，所述直角轉(zhuǎn)向器與所述齒輪減速器為一體式結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述卡盤(pán)為中空卡盤(pán)，所述輸出端為中空柱體，所述齒輪減速器與所述輸出端相對(duì)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔與所述輸出端相對(duì)設(shè)置，所述焊接工件依次穿過(guò)所述通孔及輸出端并固定于所述中空卡盤(pán)上。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK203649770SQ201320864980
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】張更生, 吳志宏, 劉維波, 高云峰 申請(qǐng)人:深圳市大族激光科技股份有限公司