一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合的制造方法
【專利摘要】一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，包括機(jī)臺、定側(cè)組件、動(dòng)側(cè)組件和高度組件，定側(cè)組件包括定側(cè)支架、設(shè)于定側(cè)支架上的定側(cè)外套、設(shè)于定側(cè)外套內(nèi)的定側(cè)內(nèi)套，所述定側(cè)內(nèi)套在定側(cè)外套一端伸出并形成供導(dǎo)向輪軸承套入的凸柱，所述凸柱中心設(shè)有供導(dǎo)向輪芯軸插入的定位孔，所述定側(cè)外套上于定側(cè)內(nèi)套下方設(shè)有兩根平行設(shè)置的伸縮桿，所述定側(cè)外套上還設(shè)有頂出桿和驅(qū)動(dòng)所述頂出桿伸縮的頂出機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)側(cè)組件包括動(dòng)側(cè)支架和設(shè)于動(dòng)側(cè)支架上的液壓缸，所述液壓缸包括缸座和活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的中心線與凸柱的中心線處于同一直線上；所述高度組件包括位于機(jī)臺下方的渦輪絲桿升降機(jī)、設(shè)于機(jī)臺上用于放置導(dǎo)向輪的托盤，所述渦輪絲桿升降機(jī)與托盤連接。
【專利說明】一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)軸承壓合機(jī)，尤其是一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 電梯導(dǎo)向輪一般包括輪套、設(shè)于輪套內(nèi)的兩個(gè)軸承、用于隔開兩個(gè)軸承的隔套和 芯軸，兩個(gè)軸承套在芯軸上，組裝電梯導(dǎo)向輪時(shí)需要將兩個(gè)軸承、隔套和芯軸一一進(jìn)行裝 配?，F(xiàn)有的電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)在壓合軸承時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)偏差，使軸承難以壓合到電梯 導(dǎo)向輪內(nèi)，需要經(jīng)過多次調(diào)整，才能完成軸承的壓合。另外，人工在進(jìn)行位置調(diào)整時(shí)，由于電 梯導(dǎo)向輪重量較重，導(dǎo)致作業(yè)困難，使得整個(gè)軸承的壓合變得復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，壓合精確度 高，壓合作業(yè)效率高。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，包 括機(jī)臺和設(shè)于所述機(jī)臺上且相對設(shè)置的定側(cè)組件和動(dòng)側(cè)組件，所述定側(cè)組件與動(dòng)側(cè)組件之 間設(shè)有高度組件，所述定側(cè)組件包括定側(cè)支架、設(shè)于定側(cè)支架上的定側(cè)外套、設(shè)于定側(cè)外套 內(nèi)的定側(cè)內(nèi)套，所述定側(cè)內(nèi)套在定側(cè)外套一端伸出并形成供導(dǎo)向輪軸承套入的凸柱，所述 凸柱中心設(shè)有供導(dǎo)向輪芯軸插入的定位孔，所述定側(cè)外套上于定側(cè)內(nèi)套下方設(shè)有兩根平行 設(shè)置的伸縮桿，所述伸縮桿深處的長度大于凸柱伸出的長度，所述定側(cè)外套上還設(shè)有頂出 桿和驅(qū)動(dòng)所述頂出桿伸縮的頂出機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)側(cè)組件包括動(dòng)側(cè)支架和設(shè)于動(dòng)側(cè)支架上的液 壓缸，所述液壓缸包括缸座和活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的中心線與凸柱的中心線處于同一直線 上；所述高度組件包括位于機(jī)臺下方的渦輪絲桿升降機(jī)、設(shè)于機(jī)臺上用于放置導(dǎo)向輪的托 盤，所述渦輪絲桿升降機(jī)與托盤連接。本實(shí)用新型的工作原理：將其中一個(gè)軸承套在定側(cè) 組件的定側(cè)內(nèi)套上的凸柱上；將芯軸的一端插入定位孔內(nèi)；將隔套放置在兩伸縮桿上，利 用兩個(gè)伸縮桿形成的支架對隔套進(jìn)行固定；將另外一個(gè)軸承套在動(dòng)側(cè)組件的活動(dòng)桿上；將 導(dǎo)向輪放置在托盤上，并調(diào)整渦輪絲桿升降機(jī)，使導(dǎo)向輪的中心與軸承中心對準(zhǔn)；啟動(dòng)液壓 缸，使活動(dòng)桿向定側(cè)組件一側(cè)活動(dòng)，活動(dòng)桿帶著軸承一起運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)向輪處，然后將導(dǎo)向輪往 凸柱一端推，最后在凸柱和活動(dòng)桿的作用下將兩個(gè)軸承、隔套和芯軸一起壓合到導(dǎo)向輪內(nèi)， 完成導(dǎo)向輪的軸承壓合工藝；軸承壓合后，導(dǎo)向輪有可能停留在凸柱上，此時(shí)利用頂出桿將 導(dǎo)向輪頂出。本實(shí)用新型在軸承壓合前，可以方便的對軸承與導(dǎo)向輪的中心進(jìn)行校準(zhǔn)，使軸 承在壓合時(shí)能準(zhǔn)確的壓入。本實(shí)用新型一次性準(zhǔn)確的將兩個(gè)軸承、隔套和芯軸壓合，作業(yè)效 率大大提高。
[0005] 作為改進(jìn)，所述定位孔的入口處設(shè)有錐度，方便芯軸插入定位孔。
[0006] 作為改進(jìn)，所述伸縮桿包括設(shè)于定側(cè)外套內(nèi)的容置腔體、設(shè)于容置腔體內(nèi)的彈簧 和支撐桿，所述支撐桿一端深入定側(cè)外套內(nèi)并與彈簧相抵，另一端深處定側(cè)外套。
[0007] 作為改進(jìn)，所述托盤上設(shè)有激光測高儀，該激光測高儀用于確定導(dǎo)向輪的高度，使 其能夠與軸承中心對準(zhǔn)。
[0008] 作為改進(jìn)，所述托盤上設(shè)有梯形凹槽，導(dǎo)向輪能穩(wěn)定的放置在體形凹槽內(nèi)。
[0009] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：
[0010] 本實(shí)用新型在軸承壓合前，可以方便的對軸承與導(dǎo)向輪的中心進(jìn)行校準(zhǔn)，使軸承 在壓合時(shí)能準(zhǔn)確的壓入。本實(shí)用新型一次性準(zhǔn)確的將兩個(gè)軸承、隔套和芯軸壓合，作業(yè)效率 大大提商。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面沒結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013] 如圖1所示，一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，包括機(jī)臺4和設(shè)于所述機(jī)臺4上且相對 設(shè)置的定側(cè)組件1和動(dòng)側(cè)組件3,所述定側(cè)組件1與動(dòng)側(cè)組件3之間設(shè)有高度組件2。所述 定側(cè)組件1包括定側(cè)支架11、設(shè)于定側(cè)支架11上的定側(cè)外套12、設(shè)于定側(cè)外套12內(nèi)的定 側(cè)內(nèi)套13,所述定側(cè)內(nèi)套13在定側(cè)外套12-端伸出并形成供導(dǎo)向輪軸承套入的凸柱14， 所述凸柱14中心設(shè)有供導(dǎo)向輪芯軸插入的定位孔15,所述定位孔15的入口處設(shè)有錐度，方 便芯軸插入定位孔15 ;所述定側(cè)外套12上于定側(cè)內(nèi)套13下方設(shè)有兩根平行設(shè)置的伸縮桿 16,所述伸縮桿16深處的長度大于凸柱14伸出的長度，所述伸縮桿16包括設(shè)于定側(cè)外套 12內(nèi)的容置腔體、設(shè)于容置腔體內(nèi)的彈簧和支撐桿，所述支撐桿一端深入定側(cè)外套12內(nèi)并 與彈簧相抵，另一端深處定側(cè)外套12 ;所述定側(cè)外套12上還設(shè)有頂出桿和驅(qū)動(dòng)所述頂出桿 伸縮的頂出機(jī)構(gòu)。所述動(dòng)側(cè)組件3包括動(dòng)側(cè)支架31和設(shè)于動(dòng)側(cè)支架31上的液壓缸32,所 述液壓缸32包括缸座和活動(dòng)桿33,所述活動(dòng)桿33的中心線與凸柱14的中心線處于同一直 線上。所述高度組件2包括位于機(jī)臺4下方的渦輪絲桿升降機(jī)21、設(shè)于機(jī)臺4上用于放置 導(dǎo)向輪的托盤22,所述渦輪絲桿升降機(jī)21與托盤22連接；所述托盤上設(shè)有梯形凹槽，導(dǎo)向 輪能穩(wěn)定的放置在體形凹槽內(nèi)；所述托盤上設(shè)有激光測高儀，該激光測高儀用于確定導(dǎo)向 輪的高度，使其能夠與軸承中心對準(zhǔn)。
[0014] 本實(shí)用新型的工作原理：將其中一個(gè)軸承套在定側(cè)組件1的定側(cè)內(nèi)套13上的凸 柱14上；將芯軸的一端插入定位孔15內(nèi)；將隔套放置在兩伸縮桿16上，利用兩個(gè)伸縮桿 16形成的支架對隔套進(jìn)行固定；將另外一個(gè)軸承套在動(dòng)側(cè)組件3的活動(dòng)桿33上；將導(dǎo)向輪 放置在托盤22上，并調(diào)整渦輪絲桿升降機(jī)21，使導(dǎo)向輪的中心與軸承中心對準(zhǔn)；啟動(dòng)液壓 缸32,使活動(dòng)桿33向定側(cè)組件1 一側(cè)活動(dòng)，活動(dòng)桿33帶著軸承一起運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)向輪處，然后 將導(dǎo)向輪往凸柱14 一端推，最后在凸柱14和活動(dòng)桿33的作用下將兩個(gè)軸承、隔套和芯軸 一起壓合到導(dǎo)向輪內(nèi)，完成導(dǎo)向輪的軸承壓合工藝；軸承壓合后，導(dǎo)向輪有可能停留在凸柱 14上，此時(shí)利用頂出桿將導(dǎo)向輪頂出。本實(shí)用新型在軸承壓合前，可以方便的對軸承與導(dǎo)向 輪的中心進(jìn)行校準(zhǔn)，使軸承在壓合時(shí)能準(zhǔn)確的壓入。本實(shí)用新型一次性準(zhǔn)確的將兩個(gè)軸承、 隔套和芯軸壓合，作業(yè)效率大大提高。
【權(quán)利要求】
1. 一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，其特征在于：包括機(jī)臺和設(shè)于所述機(jī)臺上且相對設(shè)置 的定側(cè)組件和動(dòng)側(cè)組件，所述定側(cè)組件與動(dòng)側(cè)組件之間設(shè)有高度組件，所述定側(cè)組件包括 定側(cè)支架、設(shè)于定側(cè)支架上的定側(cè)外套、設(shè)于定側(cè)外套內(nèi)的定側(cè)內(nèi)套，所述定側(cè)內(nèi)套在定側(cè) 外套一端伸出并形成供導(dǎo)向輪軸承套入的凸柱，所述凸柱中心設(shè)有供導(dǎo)向輪芯軸插入的定 位孔，所述定側(cè)外套上于定側(cè)內(nèi)套下方設(shè)有兩根平行設(shè)置的伸縮桿，所述伸縮桿深處的長 度大于凸柱伸出的長度，所述定側(cè)外套上還設(shè)有頂出桿和驅(qū)動(dòng)所述頂出桿伸縮的頂出機(jī) 構(gòu)；所述動(dòng)側(cè)組件包括動(dòng)側(cè)支架和設(shè)于動(dòng)側(cè)支架上的液壓缸，所述液壓缸包括缸座和活動(dòng) 桿，所述活動(dòng)桿的中心線與凸柱的中心線處于同一直線上；所述高度組件包括位于機(jī)臺下 方的渦輪絲桿升降機(jī)、設(shè)于機(jī)臺上用于放置導(dǎo)向輪的托盤，所述渦輪絲桿升降機(jī)與托盤連 接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，其特征在于：所述定位孔的入 口處設(shè)有錐度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，其特征在于：所述伸縮桿包括 設(shè)于定側(cè)外套內(nèi)的容置腔體、設(shè)于容置腔體內(nèi)的彈簧和支撐桿，所述支撐桿一端深入定側(cè) 外套內(nèi)并與彈簧相抵，另一端深處定側(cè)外套。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，其特征在于：所述托盤上設(shè)有 激光測高儀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)向輪軸承壓合機(jī)，其特征在于：所述托盤上設(shè)有 梯形凹槽。
【文檔編號】B23P19/027GK203875570SQ201320847419
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】李益, 眭鵬寒, 包起強(qiáng) 申請人:廣州耐強(qiáng)機(jī)件制造有限公司