機床剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機床剎車結(jié)構(gòu)，在主軸箱外的主軸上設(shè)置有制動盤，制動盤的外緣一周設(shè)置有凹槽，制動盤外側(cè)設(shè)置有殼體，制動塊穿過殼體與殼體外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接，制動塊頂端位于制動盤外緣一周的凹槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)操作方便，制動穩(wěn)定，制動盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易產(chǎn)生扭曲，不易耗損，封閉的結(jié)構(gòu)使得雜物不易進(jìn)入制動塊與制動盤之間，操作安全。
【專利說明】機床剎車結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于數(shù)控機床主軸制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種機床剎車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普通的機床上所用的主軸制動裝置，大多通過機械剎車或液壓剎車裝置，結(jié)構(gòu)、操作都比較復(fù)雜，且不易實現(xiàn)自動控制。主軸在主軸電機停電后，由于主軸的慣性不能使主軸快速的停止轉(zhuǎn)動，其缺點是工件不能因電機斷電立刻停止轉(zhuǎn)動，影響機床快速更換刀具，且對機床的穩(wěn)定性有一定的影響。在剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲，主軸在制動的時候不易穩(wěn)定，對機床產(chǎn)生損耗。另外，由于外界的雜物粘附到剎車裝置上，容易在制動時使得剎車片與制動盤之間產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致危險情況的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述存在的缺陷而提供一種機床剎車結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)操作方便，制動穩(wěn)定，制動盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易產(chǎn)生扭曲，不易耗損，封閉的結(jié)構(gòu)使得雜物不易進(jìn)入制動塊與制動盤之間，操作安全。
[0004]本實用新型的一種機床剎車結(jié)構(gòu)技術(shù)方案為，在主軸箱外的主軸上設(shè)置有制動盤，制動盤的外緣一周設(shè)置有凹槽，制動盤外側(cè)設(shè)置有殼體，制動塊穿過殼體與殼體外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接,制動塊頂端位于制動盤外緣一周的凹槽內(nèi)。
[0005]制動塊頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接。
[0006]制動塊與殼體接觸位置設(shè)置有定位塊，定位塊固定于殼體上。
[0007]定位塊為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊的形狀一致。
[0008]制動盤上的凹槽橫截面為U形。
[0009]制動盤上的凹槽橫截面為開口方向為長邊的梯形。
[0010]制動盤上的凹槽位于制動盤外緣中央，凹槽寬度為制動盤的外緣寬度的1/5-2/3。
[0011]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)為液壓缸。
[0012]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)為氣缸。
[0013]本實用新型的有益效果為:該剎車結(jié)構(gòu)在主軸箱外的主軸上設(shè)置有制動盤，制動盤的外緣一周設(shè)置有凹槽，制動盤外側(cè)設(shè)置有殼體，制動塊穿過殼體與殼體外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接，制動塊頂端位于制動盤外緣一周的凹槽內(nèi)。避免了現(xiàn)有剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲的現(xiàn)象，能夠使得主軸穩(wěn)定地制動，操作簡單；另外，在制動盤外設(shè)置有殼體，外界的雜物不易粘附到剎車裝置上，制動塊與殼體接觸位置設(shè)置有定位塊，起到了對制動塊定位和密閉的作用，制動時制動塊與制動盤之間不易產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，安全制動。
[0014]該結(jié)構(gòu)操作方便，制動穩(wěn)定，制動盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易產(chǎn)生扭曲，不易耗損，封閉的結(jié)構(gòu)使得雜物不易進(jìn)入制動塊與制動盤之間，操作安全。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1所不為本實用新型的基本結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2所示為本實用新型的側(cè)視圖。
[0018]圖中，1.主軸箱，2.定位塊，3.制動塊，4.殼體，5.主軸，6.往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)，
7.制動盤，8.凹槽。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]為了更好地理解本實用新型，下面用具體實例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，但是本實用新型并不局限于此。
[0021]實施例1
[0022]本實用新型的一種機床剎車結(jié)構(gòu)，在主軸箱I外的主軸5上設(shè)置有制動盤7，制動盤7的外緣一周設(shè)置有凹槽8，制動盤7外側(cè)設(shè)置有殼體4，制動塊3穿過殼體4與殼體4外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接，制動塊3頂端位于制動盤7外緣一周的凹槽8內(nèi)。
[0023]制動塊3頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽8 一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接。
[0024]制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，定位塊2固定于殼體4上。
[0025]定位塊2為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊2的形狀一致。
[0026]制動盤7上的凹槽8橫截面為開口方向為長邊的梯形。
[0027]制動盤7上的凹槽8位于制動盤7外緣中央，凹槽8最大寬度為制動盤7的外緣寬度的1/3。
[0028]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6為液壓缸。
[0029]該剎車機構(gòu)避免了現(xiàn)有剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲的現(xiàn)象，能夠使得主軸5穩(wěn)定地制動，操作簡單；另外，在制動盤7外設(shè)置有殼體4，外界的雜物不易粘附到剎車裝置上，制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，起到了對制動塊3定位和密閉的作用，制動時制動塊3與制動盤7之間不易產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，安全制動。
[0030]實施例2
[0031]本實用新型的一種機床剎車結(jié)構(gòu)，在主軸箱I外的主軸5上設(shè)置有制動盤7，制動盤7的外緣一周設(shè)置有凹槽8，制動盤7外側(cè)設(shè)置有殼體4，制動塊3穿過殼體4與殼體4外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接，制動塊3頂端位于制動盤7外緣一周的凹槽8內(nèi)。
[0032]制動塊3頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽8 一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接。
[0033]制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，定位塊2固定于殼體4上。
[0034]定位塊2為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊2的形狀一致。
[0035]制動盤7上的凹槽8橫截面為U形。
[0036]制動盤7上的凹槽8位于制動盤7外緣中央，凹槽8寬度為制動盤7的外緣寬度的 1/3。
[0037]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6為液壓缸。
[0038]該剎車機構(gòu)避免了現(xiàn)有剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲的現(xiàn)象，能夠使得主軸5穩(wěn)定地制動，操作簡單；另外，在制動盤7外設(shè)置有殼體4，外界的雜物不易粘附到剎車裝置上，制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，起到了對制動塊3定位和密閉的作用，制動時制動塊3與制動盤7之間不易產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，安全制動。
[0039]實施例3
[0040]本實用新型的一種機床剎車結(jié)構(gòu)，在主軸箱I外的主軸5上設(shè)置有制動盤7，制動盤7的外緣一周設(shè)置有凹槽8，制動盤7外側(cè)設(shè)置有殼體4，制動塊3穿過殼體4與殼體4外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接，制動塊3頂端位于制動盤7外緣一周的凹槽8內(nèi)。
[0041]制動塊3頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽8 一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接。
[0042]制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，定位塊2固定于殼體4上。
[0043]定位塊2為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊2的形狀一致。
[0044]制動盤7上的凹槽8橫截面為開口方向為長邊的梯形。
[0045]制動盤7上的凹槽8位于制動盤7外緣中央，凹槽8最大寬度為制動盤7的外緣寬度的2/3。
[0046]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6為氣缸。
[0047]該剎車機構(gòu)避免了現(xiàn)有剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲的現(xiàn)象，能夠使得主軸5穩(wěn)定地制動，操作簡單；另外，在制動盤7外設(shè)置有殼體4，外界的雜物不易粘附到剎車裝置上，制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，起到了對制動塊3定位和密閉的作用，制動時制動塊3與制動盤7之間不易產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，安全制動。
[0048]實施例4
[0049]本實用新型的一種機床剎車結(jié)構(gòu)，在主軸箱I外的主軸5上設(shè)置有制動盤7，制動盤7的外緣一周設(shè)置有凹槽8，制動盤7外側(cè)設(shè)置有殼體4，制動塊3穿過殼體4與殼體4外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接，制動塊3頂端位于制動盤7外緣一周的凹槽8內(nèi)。
[0050]制動塊3頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽8 一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6連接。
[0051]制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，定位塊2固定于殼體4上。
[0052]定位塊2為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊2的形狀一致。
[0053]制動盤7上的凹槽8橫截面為U形。
[0054]制動盤7上的凹槽8位于制動盤7外緣中央，凹槽8寬度為制動盤7的外緣寬度的 1/5。
[0055]所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)6為氣缸。
[0056]該剎車機構(gòu)避免了現(xiàn)有剎車片對制動盤制動時，極大的慣性使得使得制動盤容易產(chǎn)生扭曲的現(xiàn)象，能夠使得主軸5穩(wěn)定地制動，操作簡單；另外，在制動盤7外設(shè)置有殼體4，外界的雜物不易粘附到剎車裝置上，制動塊3與殼體4接觸位置設(shè)置有定位塊2，起到了對制動塊3定位和密閉的作用，制動時制動塊3與制動盤7之間不易產(chǎn)生打滑或磨損現(xiàn)象，安全制動。
【權(quán)利要求】
1.一種機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，在主軸箱外的主軸上設(shè)置有制動盤，制動盤的外緣一周設(shè)置有凹槽，制動盤外側(cè)設(shè)置有殼體，制動塊穿過殼體與殼體外部的往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接，制動塊頂端位于制動盤外緣一周的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，制動塊頂端為圓臺結(jié)構(gòu)，圓臺的小端面位于凹槽一側(cè)，圓臺大端面與往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，制動塊與殼體接觸位置設(shè)置有定位塊，定位塊固定于殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機床剎車機構(gòu)，其特征在于，定位塊為圓環(huán)形，圓環(huán)形的內(nèi)側(cè)開口形狀與定位塊的形狀一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，制動盤上的凹槽橫截面為U形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，制動盤上的凹槽橫截面為開口方向為長邊的梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，制動盤上的凹槽位于制動盤外緣中央，凹槽寬度為制動盤的外緣寬度的1/5-2/3。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)為液壓缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機床剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述往復(fù)式動力驅(qū)動機構(gòu)為氣缸。
【文檔編號】B23Q5/20GK203390632SQ201320511801
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】劉安凱, 吳思林, 朱寶軍, 廖翠濤, 顏世格, 王洪, 叢龍水, 李朝霞 申請人:山東新安凱科控科技有限公司