專利名稱：鋼索式萬向通芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件加工裝置，具體涉及不銹鋼汽車排氣管生產(chǎn)中使用的彎
管裝置。
背景技術(shù)：
不銹鋼汽車排氣管生產(chǎn)中需要對管件進(jìn)行彎折加工，目前采用的彎管設(shè)備在不銹鋼汽車排氣管折彎過程中會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)壓痕、起皺現(xiàn)象，降低產(chǎn)品的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供鋼索式萬向通芯，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)在不銹鋼汽車排氣管折彎過程中會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)壓痕、起皺現(xiàn)象，降低產(chǎn)品質(zhì)量的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:鋼索式萬向通芯，包括一條鋼索2，鋼索2前端與固定管筒I螺紋連接，鋼索2后端套裝有固定體3，鋼索2與固定體3內(nèi)孔過濾配合；在鋼索2中段套裝有至少兩個萬向瓦套4，所述萬向瓦套4外表面是碗形結(jié)構(gòu)，萬向瓦套4內(nèi)孔前端有碗形槽5，萬向瓦套4內(nèi)孔后端是錐形孔6，錐形孔6小端與碗形槽5的底部連通，前側(cè)萬向瓦套4的底部嵌入于后側(cè)萬向瓦套4的碗形槽5中。本實(shí)用新型可以加工大管徑的薄壁排氣管，加工的排氣管不會出現(xiàn)壓痕、起皺現(xiàn)象。本實(shí)用新型大大縮短調(diào)模時間，提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品不合格率，提高設(shè)備的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中符號說明:固定管筒1、鋼索2、固定體3、萬向瓦套4、碗形槽5、錐形孔6。
具體實(shí)施方式
下面用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。如圖1-2所示，鋼索式萬向通芯，包括一條鋼索2，鋼索2前端與固定管筒I螺紋連接，鋼索2后端套裝有固定體3，鋼索2與固定體3內(nèi)孔過濾配合；在鋼索2中段套裝有至少兩個萬向瓦套4，所述萬向瓦套4外表面是碗形結(jié)構(gòu)，萬向瓦套4內(nèi)孔前端有碗形槽5，萬向瓦套4內(nèi)孔后端是錐形孔6，錐形孔6小端與碗形槽5的底部連通，前側(cè)萬向瓦套4的底部嵌入于后側(cè)萬向瓦套4的碗形槽5中。最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.鋼索式萬向通芯，其特征在于，包括一條鋼索(2)，鋼索(2)前端與固定管筒(I)螺紋連接，鋼索(2)后端套裝有固定體(3)，鋼索(2)與固定體(3)內(nèi)孔過濾配合；在鋼索(2)中段套裝有至少兩個萬向瓦套(4)，所述萬向瓦套(4)外表面是碗形結(jié)構(gòu)，萬向瓦套(4)內(nèi)孔前端有碗形槽(5)，萬向瓦套(4)內(nèi)孔后端是錐形孔￠)，錐形孔￠)小端與碗形槽(5)的底部連通，前側(cè)萬向 瓦套(4)的底部嵌入于后側(cè)萬向瓦套(4)的碗形槽(5)中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了鋼索式萬向通芯，涉及汽車部件加工裝置，具體涉及不銹鋼汽車排氣管生產(chǎn)中使用的彎管裝置。包括一條鋼索(2)，鋼索前端與固定管筒(1)螺紋連接，鋼索(2)后端套裝有固定體(3)，鋼索(2)與固定體(3)內(nèi)孔過濾配合；在鋼索(2)中段套裝有至少兩個萬向瓦套(4)，所述萬向瓦套(4)外表面是碗形結(jié)構(gòu)，萬向瓦套(4)內(nèi)孔前端有碗形槽(5)，萬向瓦套(4)內(nèi)孔后端是錐形孔(6)，錐形孔(6)小端與碗形槽(5)的底部連通，前側(cè)萬向瓦套(4)的底部嵌入于后側(cè)萬向瓦套(4)的碗形槽(5)中。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)在不銹鋼汽車排氣管折彎過程中會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)壓痕、起皺現(xiàn)象，降低產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
文檔編號B21D9/00GK203109002SQ20132003015
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者徐國金 申請人:南昌東馳鑄造有限公司