專利名稱：槽鋼精度調(diào)直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下支護(hù)用的梯形鋼帶、槽鋼等發(fā)生嚴(yán)重的變形、需要在保證其機(jī)械性能的前提下對其進(jìn)行能否再利用做出判斷，并進(jìn)行快速調(diào)直修復(fù)的機(jī)構(gòu)，尤其涉及槽鋼精度調(diào)直機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)有些煤礦采用立井的設(shè)置形式，且深度超過千米。這一類煤礦無疑面對著井筒深、地壓大、巖石軟、地溫高、涌水量大等困難，由于高地壓作用，做支護(hù)用的鋼帶、槽鋼等會發(fā)生嚴(yán)重的變形。又由于若煤礦采用回采采煤方式，煤柱側(cè)面用于支護(hù)的槽鋼回撤后均發(fā)生不同形式的變形?；厥盏拇罅啃巫冧搸Ш筒垆摰榷逊e如山，原回收的槽鋼均以廢鐵處理，造成很大的材料浪費(fèi)，而采用人工修復(fù)形變的鋼帶、槽鋼進(jìn)行修復(fù)效果差、效率低，同時損壞了槽鋼的機(jī)械性能，無法滿足生產(chǎn)的需要，因此需要研制新的修復(fù)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種槽鋼精度調(diào)直機(jī)，以一種快速的，高精度，對槽鋼機(jī)械性能損傷最小的機(jī)械，能實(shí)現(xiàn)回收的支護(hù)材料經(jīng)修復(fù)后二次投入使用，在保障煤礦安全和符合相關(guān)規(guī)定的前提下回收再利用這些形變鋼帶、槽鋼，降低生產(chǎn)的成本。本實(shí)用新型所述的槽鋼精度調(diào)直機(jī)，包括有變速箱、輸出軸齒輪、萬向聯(lián)軸器、調(diào)整螺桿、液壓缸、從動輪、主動輪和分動箱。變速箱外連接輸出軸齒輪，輸出軸齒輪連接萬向聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器連接到分動箱。分動箱內(nèi)設(shè)置有主動輪和從動輪，分動箱的上面設(shè)置有液壓缸，液壓缸的上面設(shè)置有調(diào)整螺桿。分動箱內(nèi)設(shè)置有兩組壓輪，每一組有四個壓輪，兩組壓輪分為上下兩層，水平排列，其中一組是主動輪，另一組是從動輪，主動輪的作用是帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。萬向聯(lián)軸器連接到分動箱，當(dāng)輸出軸齒輪在變速箱所調(diào)整的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，即帶動與其連接的兩個小齒輪，小 齒輪與其嚙合的齒輪使得四個下側(cè)的主動輪轉(zhuǎn)動，在滾輪摩擦力的作用下帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。從動輪在主動輪的上部，其作用是對槽鋼進(jìn)行調(diào)直，通過調(diào)整從動輪兩軸頭軸承室上液壓缸的調(diào)整螺桿，可以上下調(diào)整從動輪，依據(jù)槽鋼的厚度和槽鋼的變形情況調(diào)節(jié)調(diào)整螺桿，達(dá)到對槽鋼調(diào)直效果的控制。電動機(jī)利用倒順開關(guān)控制，可以通過倒順開關(guān)來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到改變主動輪的轉(zhuǎn)動方向，從而對變形嚴(yán)重的槽鋼反復(fù)壓制多次，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型所述的槽鋼精度調(diào)直機(jī)，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。使用本實(shí)用新型所述槽鋼精度調(diào)直機(jī)，以一種快速的，高精度，對槽鋼機(jī)械性能損傷最小的機(jī)械，能實(shí)現(xiàn)回收的支護(hù)材料經(jīng)修復(fù)后二次投入使用，在保障煤礦安全和符合相關(guān)規(guī)定的前提下回收再利用這些形變鋼帶、槽鋼，降低生產(chǎn)的成本。

[0006]附圖1是本實(shí)用新型所述槽鋼精度調(diào)直機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型所述槽鋼精度調(diào)直機(jī)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3俯視狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。I一變速箱2—輸出軸齒輪3—萬向聯(lián)軸器4一調(diào)整螺桿5—液壓缸6—從動輪7—主動輪8一分動箱。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖1、附圖2和附圖3，結(jié)合實(shí)施例說明如下:本實(shí)用新型所述的槽鋼精度調(diào)直機(jī)，包括有變速箱1、輸出軸齒輪2、萬向聯(lián)軸器3、調(diào)整螺桿4、液壓缸5、從動輪6、主動輪7和分動箱8。變速箱I外連接輸出軸齒輪2，輸出軸齒輪2連接萬向聯(lián)軸器3，萬向聯(lián)軸器3連接到分動箱8。分動箱8內(nèi)設(shè)置有主動輪7和從動輪6，分動箱8的上面設(shè)置有液壓缸5，液壓缸5的上面設(shè)置有調(diào)整螺桿4。分動箱8內(nèi)設(shè)置有兩組壓輪，每一組有四個壓輪，兩組壓輪分為上下兩層，水平排列，其中一組是主動輪7，另一組是從動輪6，主動輪7的作用是帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。萬向聯(lián)軸器3連接到分動箱8，當(dāng)輸出軸齒輪2在變速箱I所調(diào)整的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，即帶動與其連接的兩個小齒輪，小齒輪與其嚙合的齒輪使得四個下側(cè)的主動輪7轉(zhuǎn)動，在滾輪摩擦力的作用下帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。從動輪6在主動輪7的上部，其作用是對槽鋼進(jìn)行調(diào)直，通過調(diào)整從動輪6兩軸頭軸承室上液壓缸5的調(diào)整螺桿4，可以上下調(diào)整從動輪6，依據(jù)槽鋼的厚度和槽鋼的變形情況調(diào)節(jié)調(diào)整螺桿4，達(dá)到對槽鋼調(diào)直效果的控制。電動機(jī)利用倒順開關(guān)控制，可以通過倒順開關(guān)來改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到改變主動輪的轉(zhuǎn)動方向，從而對變形嚴(yán)重的槽鋼反復(fù)壓制多次，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型所述的槽鋼精度調(diào)直機(jī)，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。使用本實(shí)用新型所述槽鋼精度調(diào)直機(jī)，以一種快速的，高精度，對槽鋼機(jī)械性能損傷最小的機(jī)械，能實(shí)現(xiàn)回收的支護(hù)材料經(jīng)修復(fù)后二次投入使用，在保障煤礦安全和符合相關(guān)規(guī)定的前提下回收再利用這些形變鋼帶、槽鋼，降低 生產(chǎn)的成本。
權(quán)利要求1.槽鋼精度調(diào)直機(jī)，包括有變速箱(1)、輸出軸齒輪(2)、萬向聯(lián)軸器(3)、調(diào)整螺桿(4 )、液壓缸(5 )、從動輪(6 )、主動輪(7 )和分動箱(8 )，其特征在于變速箱(I)外連接輸出軸齒輪(2)，輸出軸齒輪(2)連接萬向聯(lián)軸器(3)，萬向聯(lián)軸器(3)連接到分動箱(8);分動箱(8)內(nèi)設(shè)置有主動輪(7)和從動輪(6)，分動箱(8)的上面設(shè)置有液壓缸(5)，液壓缸(5)的上面設(shè)置有調(diào)整螺桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽鋼精度調(diào)直機(jī)，其特征在于分動箱(8)內(nèi)設(shè)置有兩組壓輪，每一組有四個壓輪，兩組壓輪分為上下兩層，水平排列，其中一組是主動輪(7)，另一組是從動輪(6)。
專利摘要槽鋼精度調(diào)直機(jī)，包括有變速箱、輸出軸齒輪、萬向聯(lián)軸器、調(diào)整螺桿、液壓缸、從動輪、主動輪和分動箱。變速箱外連接輸出軸齒輪，輸出軸齒輪連接萬向聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器連接到分動箱。分動箱內(nèi)設(shè)置有主動輪和從動輪，分動箱的上面設(shè)置有液壓缸，液壓缸的上面設(shè)置有調(diào)整螺桿。分動箱內(nèi)設(shè)置有兩組壓輪，兩組壓輪分為上下兩層，其中一組是主動輪，另一組是從動輪，主動輪的作用是帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。萬向聯(lián)軸器連接到分動箱，當(dāng)輸出軸齒輪在變速箱所調(diào)整的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，即帶動與其連接的兩個小齒輪，小齒輪與其嚙合的齒輪使得四個下側(cè)的主動輪轉(zhuǎn)動，在滾輪摩擦力的作用下帶動槽鋼轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。
文檔編號B21D3/02GK203108985SQ20122071400
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者高久國, 劉金龍, 見立道, 劉登彪, 朱紹杰 申請人:山東唐口煤業(yè)有限公司