專利名稱：一種行程外置式油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸，特別涉及一種行程外置式油缸。
技術(shù)背景折彎?rùn)C(jī)用油缸是折彎?rùn)C(jī)的重要組成零件之一，現(xiàn)有的折彎?rùn)C(jī)油缸，主要由缸體、活塞、調(diào)整螺桿、機(jī)械擋塊、導(dǎo)向套、蝸輪蝸桿傳動(dòng)副等組成，所述蝸輪蝸桿傳動(dòng)副設(shè)置在缸體上端，并于調(diào)整螺桿上端固定連接，調(diào)整螺桿伸入活塞桿內(nèi)，機(jī)械擋塊螺紋連接在調(diào)整螺桿下端，機(jī)械擋塊與活塞桿之間設(shè)置有滑鍵，調(diào)整螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械擋塊可沿滑鍵槽上下滑動(dòng)，活塞桿中空部分的內(nèi)底部設(shè)有一限位臺(tái)階，限位臺(tái)階與機(jī)械擋塊相對(duì)應(yīng)，當(dāng)機(jī)械擋塊運(yùn)動(dòng)到抵觸在限位臺(tái)階上時(shí)，機(jī)械擋塊將不能繼續(xù)下行運(yùn)動(dòng)，可限制活塞的行程。該裝置在使用時(shí)，缸體固定在機(jī)架上，活塞桿下端與折彎?rùn)C(jī)滑塊相聯(lián)接，工作時(shí)油缸上腔產(chǎn)生的作用力加在滑塊上推動(dòng)滑塊作板料折彎成形工作；行程的大小、折彎工件角度的大小，是由微調(diào)電機(jī)通過(guò)蝸輪蝸桿減速，調(diào)節(jié)調(diào)整螺桿上的機(jī)械擋塊的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，活塞桿的尺寸、形位公差精度要求較高，制造難度大，調(diào)整螺桿和機(jī)械擋塊還因活塞桿尺寸的限制，剛度較差，還由于承受長(zhǎng)時(shí)間的1/2折彎?rùn)C(jī)噸位的工作力，調(diào)整螺桿和機(jī)械擋塊還會(huì)造成螺紋拉毛卡死現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種行程外置式油缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，運(yùn)行更加可靠。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種行程外置式油缸，包括缸體，所述缸體的內(nèi)腔中設(shè)有活塞，所述缸體的下端開(kāi)口處設(shè)有密封缸體的導(dǎo)向套，所述活塞與活塞桿相連接，所述活塞桿的下部從所述導(dǎo)向套中伸出缸體外且通過(guò)墊鐵固定在滑塊安裝孔的底壁上，所述缸體的上部安裝有蝸輪蝸桿傳動(dòng)副，所述蝸輪與所述活塞共軸線，所述蝸輪的中心安裝有調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿的下部通過(guò)梯形螺紋與所述蝸輪相連接，所述調(diào)整螺桿的上部安裝有限位擋塊，所述蝸輪的上方安裝有對(duì)蝸輪進(jìn)行軸向限位的限位板，所述限位板固定在所述缸體上，所述限位擋塊的頂部正對(duì)所述滑塊安裝孔的頂壁。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果活塞桿的下部通過(guò)墊鐵固定在滑塊安裝孔的底壁上，當(dāng)缸體上腔中注入液壓油后，推動(dòng)活塞下行，活塞推動(dòng)滑塊下行，當(dāng)滑塊安裝孔的上壁與限位擋塊接觸時(shí)，活塞到達(dá)最大行程；通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)副中的蝸桿輸入，蝸輪帶動(dòng)調(diào)整螺桿上下運(yùn)動(dòng)，使限位擋塊上下移動(dòng)位置，以實(shí)現(xiàn)滑塊位置的改變，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，不會(huì)造成螺紋拉毛卡死現(xiàn)象，機(jī)械擋塊的尺寸可不受活塞桿尺寸的限制，因此機(jī)械擋塊可做得足夠大，可具有更大的剛度，使用更加可
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[0006]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖僅提供參考與說(shuō)明用，非用以限制本實(shí)用新型。圖I為本實(shí)用新型行程外置式油缸的安裝示意圖。圖2為本實(shí)用新型行程外置式油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.缸體；2.活塞；3.活塞桿；4.導(dǎo)向套；5.墊鐵；6.蝸桿；7.蝸輪；8.調(diào)整螺桿；9.限位板；10.限位擋塊；11.滑塊；Ila.滑塊安裝孔。
具體實(shí)施方式
如圖I及圖2所示，滑塊11上設(shè)有滑塊安裝孔11a，本實(shí)用新型的行程外置式油缸分別安裝在滑塊安裝孔Ila中，油缸包括缸體1，缸體I的內(nèi)腔中設(shè)有活塞2，缸體I的下端開(kāi)口處設(shè)有密封缸體的導(dǎo)向套4，活塞2與活塞桿3相連接，活塞桿3的下部從導(dǎo)向套4中伸出缸體外且通過(guò)墊鐵5固定在滑塊安裝孔Ila的底壁上，缸體I的上部安裝有蝸輪蝸桿傳動(dòng)副，蝸輪7與活塞2共軸線，蝸輪7的中心安裝有調(diào)整螺桿8，調(diào)整螺桿8的下部通過(guò)梯形螺紋與蝸輪7相連接，調(diào)整螺桿8的上部安裝有限位擋塊10，蝸輪7的上方安裝有對(duì)蝸輪進(jìn)行軸向限位的限位板9，限位板9固定在缸體I上，限位擋塊10的頂部正對(duì)滑塊安裝孔Ila的頂壁。工作中，當(dāng)缸體I上腔中注入液壓油后，推動(dòng)活塞2下行，活塞2推動(dòng)滑塊11下行，當(dāng)滑塊安裝孔Ila的上壁與限位擋塊10接觸時(shí)，活塞到達(dá)最大行程；通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)副中的蝸桿6輸入，蝸輪7帶動(dòng)調(diào)整螺桿8上下運(yùn)動(dòng)，使限位擋塊10上下移動(dòng)位置，以實(shí)現(xiàn)滑塊位置的改變。以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳可行實(shí)施例而已，非因此局限本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行程外置式油缸，包括缸體，所述缸體的內(nèi)腔中設(shè)有活塞，所述缸體的下端開(kāi)口處設(shè)有密封缸體的導(dǎo)向套，所述活塞與活塞桿相連接，所述活塞桿的下部從所述導(dǎo)向套中伸出缸體外且通過(guò)墊鐵固定在滑塊安裝孔的底壁上，所述缸體的上部安裝有蝸輪蝸桿傳動(dòng)畐IJ，所述蝸輪與所述活塞共軸線，所述蝸輪的中心安裝有調(diào)整螺桿，其特征在于所述調(diào)整螺桿的下部通過(guò)梯形螺紋與所述蝸輪相連接，所述調(diào)整螺桿的上部安裝有限位擋塊，所述蝸輪的上方安裝有對(duì)蝸輪進(jìn) 行軸向限位的限位板，所述限位板固定在所述缸體上，所述限位擋塊的頂部正對(duì)所述滑塊安裝孔的頂壁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行程外置式油缸，其缸體的內(nèi)腔中設(shè)有活塞，缸體的下端開(kāi)口處設(shè)有密封缸體的導(dǎo)向套，活塞與活塞桿相連接，活塞桿的下部從導(dǎo)向套中伸出缸體外且通過(guò)墊鐵固定在滑塊安裝孔的底壁上，缸體的上部安裝有蝸輪蝸桿傳動(dòng)副，蝸輪與活塞共軸線，蝸輪的中心安裝有調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的下部通過(guò)梯形螺紋與蝸輪相連接，調(diào)整螺桿的上部安裝有限位擋塊，蝸輪的上方安裝有對(duì)蝸輪進(jìn)行軸向限位的限位板，限位板固定在缸體上，限位擋塊的頂部正對(duì)滑塊安裝孔的頂壁。該行程外置式油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，不會(huì)造成螺紋拉毛卡死現(xiàn)象，機(jī)械擋塊的尺寸可不受活塞桿尺寸的限制，因此機(jī)械擋塊可做得足夠大，可具有更大的剛度，使用更加可靠。
文檔編號(hào)B21D5/00GK202789827SQ20122042989
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者潘世宏, 楊幫軍, 王春香 申請(qǐng)人:江蘇國(guó)力鍛壓機(jī)床有限公司