專利名稱：副車架縱梁割孔樣板模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種副車架縱梁割孔樣板模。
背景技術(shù)：
目前，副車架兩縱梁所有工藝孔、定位孔均采用手工畫圓的方法完成割形，孔尺寸不統(tǒng)一，操作不靈便、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，因此有必要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種副車架縱梁割孔樣板模，可實現(xiàn)副車架兩縱梁工藝孔、定位孔等大尺寸孔的割形，且每小片模板可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)位置。 本實用新型采用的技術(shù)方案副車架縱梁割孔樣板模，具有兩個L型支架，所述兩個L型支架平行設(shè)置，L型支架由水平架體和豎直架體構(gòu)成，兩個H型支塊的一個開口分別套在兩側(cè)的垂直架體上并用壓緊螺桿壓緊，兩個H型支塊相對的另一個開口內(nèi)設(shè)有模板并用壓緊螺桿壓緊，兩側(cè)的水平架體內(nèi)側(cè)均固定有定位管，工件卡進(jìn)兩定位管之間定位并與模板平行。進(jìn)一步地，所述L型支架上設(shè)有手提環(huán)，所述手提環(huán)為U型結(jié)構(gòu)，手提環(huán)兩側(cè)分別與兩L型支架的側(cè)邊固定連接。進(jìn)一步地，所述L型支架為分體式結(jié)構(gòu)，其中一個L型支架端部固定有連接板且其上制有銷孔，另一個L型支架端部也制有銷孔且兩個銷孔通過定位銷連接為一體。進(jìn)一步地，所述L型支架的水平架體和豎直架體為一體式結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述壓緊螺桿端部固定有把手。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將副車架縱梁水平放置后，模板平行貼在縱梁表面，并調(diào)節(jié)好每小塊模板的割形位置，然后固定可靠后即可實施孔的切割成形，具有孔徑尺寸統(tǒng)一，操作靈便，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。副車架縱梁割孔樣板模，具有兩個L型支架2，所述兩個L型支架2平行設(shè)置，L型支架2由水平架體13和豎直架體14構(gòu)成且兩者為一體式結(jié)構(gòu)。所述L型支架2為分體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)工件11的長度過長時，可由多個L型架體2連接起來構(gòu)成，其中一個L型支架2端部固定有連接板7且其上制有銷孔，另一個L型支架2端部也制有銷孔且兩個銷孔通過定位銷15連接為一體。兩個H型支塊5的一個開口 17分別套在兩側(cè)的垂直架體13上并用壓緊螺桿4壓緊，兩個H型支塊2相對的另一個開口 8內(nèi)設(shè)有模板6并用壓緊螺桿4壓緊，所述壓緊螺桿4端部固定有把手12，方便壓緊螺桿4的旋入和旋出，模板6為中間制有通孔的模板，還可以選擇在中間線上方制有通孔的模板9，以及偏離中心線一定距離處制有通孔的模板10，這三種模板可根據(jù)需要選擇。兩側(cè)的水平架體14內(nèi)側(cè)均固定有定位管1，工件11卡進(jìn)兩定位管I之間定位并與模板6平行。所述L型支架2上設(shè)有手提環(huán)3，所述手提環(huán)3為U型結(jié)構(gòu)，手提環(huán)3兩側(cè)分別與兩L型支架2的側(cè)邊固定連接，當(dāng)對工件11的割形完成后，提起手提環(huán)3將模板6與工件11分離開。將工件11水平放置到兩定位管I之間定位并保證模板6平行貼于工件11表面，手動調(diào)節(jié)H形支塊5的位置，從而達(dá)到調(diào)節(jié)膠形模板6、膠形模板9、膠形模板10的割形位置，調(diào)節(jié)壓緊螺桿4將模板固定可靠后，即可實施工件11各工藝孔、定位孔的氣割成形。當(dāng)氣割成形后取出定位銷15將L形支架2分開，然后提起手提環(huán)3將工件11分離開。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.副車架縱梁割孔樣板模，具有兩個L型支架(2)，其特征在于所述兩個L型支架(2)平行設(shè)置，L型支架(2)由水平架體(13)和豎直架體(14)構(gòu)成，兩個H型支塊(5)的一個開口( 17)分別套在兩側(cè)的垂直架體(13)上并用壓緊螺桿(4)壓緊，兩個H型支塊(2)相對的另一個開口(8)內(nèi)設(shè)有模板(6)并用壓緊螺桿(4)壓緊，兩側(cè)的水平架體(14)內(nèi)側(cè)均固定有定位管(I)，工件(11)卡進(jìn)兩定位管(I)之間定位并與模板(6)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的副車架縱梁割孔樣板模，其特征在于所述L型支架(2)上設(shè)有手提環(huán)(3 )，所述手提環(huán)(3 )為U型結(jié)構(gòu)，手提環(huán)(3 )兩側(cè)分別與兩L型支架(2 )的側(cè)邊固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的副車架縱梁割孔樣板模，其特征在于所述L型支架(2)為分體式結(jié)構(gòu)，其中一個L型支架(2)端部固定有連接板(7)且其上制有銷孔，另一個L型支架(2)端部也制有銷孔且兩個銷孔通過定位銷(15)連接為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副車架縱梁割孔樣板模，其特征在于所述L型支架(2)的水平架體(13)和豎直架體(14)為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車架縱梁割孔樣板模，其特征在于所述壓緊螺桿(4)端部固定有把手(12)。
專利摘要提供一種副車架縱梁割孔樣板模，具有兩個L型支架，所述兩個L型支架平行設(shè)置，L型支架由水平架體和豎直架體構(gòu)成，兩個H型支塊的一個開口分別套在兩側(cè)的垂直架體上并用壓緊螺桿壓緊，兩個H型支塊相對的另一個開口內(nèi)設(shè)有模板并用壓緊螺桿壓緊，兩側(cè)的水平架體內(nèi)側(cè)均固定有定位管，工件卡進(jìn)兩定位管之間定位并與模板平行。本實用新型將副車架縱梁水平放置后，模板平行貼在縱梁表面，并調(diào)節(jié)好每小塊模板的割形位置，然后固定可靠后即可實施孔的切割成形，具有孔徑尺寸統(tǒng)一，操作靈便，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點。
文檔編號B23K7/10GK202726258SQ20122041857
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者張榜軍 申請人:陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司