專利名稱：鋼板氣割設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及，更具體地說(shuō)，涉及一種鋼板氣割設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著金屬結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展，數(shù)控設(shè)備在我國(guó)制造工業(yè)的應(yīng)用逐步得到推廣。目前國(guó)內(nèi)工廠普遍添置了數(shù)控氣割機(jī)。從傳動(dòng)方式看，有半數(shù)采用單側(cè)步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。這種傳動(dòng)方式使整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于維修保養(yǎng)。但是氣割機(jī)行走過(guò)程平穩(wěn)度較差，導(dǎo)致氣割面精度低，表面粗糙，氣割缺陷多。在機(jī)械加工過(guò)程中鋼板氣割機(jī)使用頻繁，大多數(shù)氣割機(jī)都采用單側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)致氣割機(jī)運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn)性差，鋼板表面氣割精度和質(zhì)量差，后道工序修補(bǔ)工作量大?！?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種鋼板氣割設(shè)備，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的各種不足。根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種鋼板氣割設(shè)備，包括行走機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)架設(shè)在行走機(jī)構(gòu)的上方，沿行走機(jī)構(gòu)行進(jìn)方向的垂直方向設(shè)置，控制系統(tǒng)的輸入端與檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)線連接，并且其輸出端與行走機(jī)構(gòu)有線連接。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間設(shè)置使左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同步的變頻工控器。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，行走機(jī)構(gòu)表面還設(shè)置用來(lái)限位鋼板的限位擋板。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，檢測(cè)機(jī)構(gòu)為位置傳感器和速度傳感器。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，控制系統(tǒng)的輸入端從檢測(cè)機(jī)構(gòu)接收傳感信息，控制系統(tǒng)的輸出端向行走機(jī)構(gòu)輸出控制信號(hào)。采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，有效地解決了鋼板氣割效率和質(zhì)量低下的問(wèn)題，使氣割過(guò)程平穩(wěn)可靠，相比單側(cè)驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)來(lái)說(shuō)，更加安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效，提高了氣割的質(zhì)量和效率，降低了返修成本，做到了鋼板氣割質(zhì)量和精度高，降低了加工成本，大大提高了生產(chǎn)的安全和高效。

在本實(shí)用新型中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖I是本實(shí)用新型鋼板氣割設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的行走機(jī)構(gòu)和限位擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的鋼板氣割裝置10主要包括以下三部分部件行走機(jī)構(gòu)11、檢測(cè)機(jī)構(gòu)12和控制系統(tǒng)13。其中，檢測(cè)機(jī)構(gòu)12架設(shè)在行走機(jī)構(gòu)11的上方，沿行走機(jī)構(gòu)11行進(jìn)方向的垂直方向設(shè)置，控制系統(tǒng)13的輸入端與檢測(cè)機(jī)構(gòu)12無(wú)線連接，并且其輸出端與行走機(jī)構(gòu)11有線連接。如圖I所示，在行走機(jī)構(gòu)11的左右兩側(cè)，分別設(shè)置有左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112，并且左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的。也就是說(shuō)，左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111的運(yùn)動(dòng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112的運(yùn)動(dòng)是互不相關(guān)的。然而，為了保證兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的速度一致，在行走機(jī)構(gòu)11中還要再另外設(shè)置一個(gè)變頻工控器113。變頻工控器113的作用就是用來(lái)分別調(diào)節(jié)左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112的行進(jìn)速度，使左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112保持同步。 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，檢測(cè)機(jī)構(gòu)12為位置傳感器和速度傳感器，用來(lái)同時(shí)檢測(cè)在行走機(jī)構(gòu)11上的鋼板的位置和速度。具體來(lái)說(shuō)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)12需要檢測(cè)行走機(jī)構(gòu)11和其上面的鋼板的相對(duì)位置并且比較，得到鋼板在行走機(jī)構(gòu)11行走方向上的偏離中心的程度。另一方面,檢測(cè)機(jī)構(gòu)12還要檢測(cè)左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112各自的行進(jìn)速度?？刂葡到y(tǒng)13的輸入端從檢測(cè)機(jī)構(gòu)12接收傳感信息，控制系統(tǒng)13的輸出端向行走機(jī)構(gòu)11輸出控制信號(hào)。在此，控制系統(tǒng)13向行走機(jī)構(gòu)11輸出的控制信號(hào)包括兩種，一種是位置調(diào)整信號(hào)，另一種是速度調(diào)整信號(hào)。位置調(diào)整信號(hào)是用來(lái)使行走機(jī)構(gòu)11微調(diào)其上方的鋼板的位置，而速度調(diào)整信號(hào)又分兩種，一種是左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111的速度調(diào)整信號(hào)，另一種是右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112速度調(diào)整信號(hào)。但無(wú)論是左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111的速度調(diào)整信號(hào)還是右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112速度調(diào)整信號(hào)都是發(fā)送至行走機(jī)構(gòu)11中的變頻工控器113，由變頻工控器113來(lái)調(diào)整左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)111和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)112各自的行進(jìn)速度。參照?qǐng)D2，行走機(jī)構(gòu)11的表面還設(shè)置用來(lái)限位鋼板的限位擋板114。限位擋板114的作用一方面是用來(lái)限位鋼板，使鋼板在行走機(jī)構(gòu)11上的位置不易發(fā)生變化。另一方面，如果鋼板在行走機(jī)構(gòu)11上的位置發(fā)生變化的話，限位擋板114還可以根據(jù)控制系統(tǒng)13的信號(hào)來(lái)重新微調(diào)鋼板在行走機(jī)構(gòu)11上的位置。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的說(shuō)明書僅是本實(shí)用新型眾多實(shí)施例中的一種或幾種實(shí)施方式，而并非用對(duì)本實(shí)用新型的限定。任何對(duì)于以上所述實(shí)施例的均等變化、變型以及等同替代等技術(shù)方案，只要符合本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍，都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼板氣割設(shè)備,其特征在于,包括 行走機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)； 所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)架設(shè)在所述行走機(jī)構(gòu)的上方，沿所述行走機(jī)構(gòu)行進(jìn)方向的垂直方向設(shè)置； 所述控制系統(tǒng)的輸入端與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)線連接，并且其輸出端與所述行走機(jī)構(gòu)有線連接。
2.如權(quán)利要求I所述的鋼板氣割設(shè)備，其特征在于 所述行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和所述右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼板氣割設(shè)備，其特征在于 所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和所述右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間設(shè)置使所述左側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和所述右側(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同步的變頻工控器。
4.如權(quán)利要求I所述的鋼板氣割設(shè)備，其特征在于 所述行走機(jī)構(gòu)表面還設(shè)置用來(lái)限位鋼板的限位擋板。
5.如權(quán)利要求I所述的鋼板氣割設(shè)備，其特征在于 所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)為位置傳感器和速度傳感器。
6.如權(quán)利要求I所述的鋼板氣割設(shè)備，其特征在于 所述控制系統(tǒng)的輸入端從所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)接收傳感信息，所述控制系統(tǒng)的輸出端向所述行走機(jī)構(gòu)輸出控制信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種鋼板氣割設(shè)備，包括行走機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)架設(shè)在行走機(jī)構(gòu)的上方，沿行走機(jī)構(gòu)行進(jìn)方向的垂直方向設(shè)置，控制系統(tǒng)的輸入端與檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)線連接，并且其輸出端與行走機(jī)構(gòu)有線連接。采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，有效地解決了鋼板氣割效率和質(zhì)量低下的問(wèn)題，使氣割過(guò)程平穩(wěn)可靠，相比單側(cè)驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)來(lái)說(shuō)，更加安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效，提高了氣割的質(zhì)量和效率，降低了返修成本，做到了鋼板氣割質(zhì)量和精度高，降低了加工成本，大大提高了生產(chǎn)的安全和高效。
文檔編號(hào)B23K7/00GK202726250SQ20122040262
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者朱若蘭, 畢輝, 楊凡 申請(qǐng)人:上海通用金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司