專利名稱：多孔式凹模套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及汽車覆蓋件模具中的凹模套。
背景技術(shù)：
目前，汽車覆蓋件中的孔較多，并且這些孔的孔徑相對(duì)較小，而相應(yīng)的汽車覆蓋件模具需要制作出這些孔。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和汽車銷量的提高，汽車覆蓋件模具的壓次不斷增加，為了保證模具壽命及模具中沖頭的壽命，產(chǎn)生了沖孔凹模套。原有的標(biāo)準(zhǔn)凹模套為圓柱狀，其上端只有一個(gè)刃口通孔，該刃口通孔的下端與相應(yīng)漏料孔相通，所述漏料孔的橫截面形狀與刃口通孔的橫截面形狀相適應(yīng)，并且漏料孔的橫截面比刃口通孔的橫截面大。采用上述結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)凹模套，一個(gè)凹模套上只有一個(gè)刃口通孔，只能和一個(gè)沖頭對(duì)應(yīng)。但汽車覆蓋件中存在也常常出現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)相鄰的孔，并且孔距較近，用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)凹 模套則裝配空間不足，致使板件只能分工序沖孔，不僅使沖孔工序增加、浪費(fèi)人力、財(cái)力和物力，而且減緩了出成品的速度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以減少?zèng)_孔工序的多孔式凹模套。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種多孔式凹模套，具有本體(1)，該本體(I)呈圓柱狀，在本體(I)的下端設(shè)置有漏料孔(2)，其特征在于在本體(I)的上端設(shè)置有至少兩個(gè)刃口通孔(3)，所述刃口通孔(3)豎直布置，刃口通孔(3)的上端貫通至本體⑴的上端面，刃口通孔(3)的下端與漏料孔(2)相通，在所述本體(I)的外側(cè)壁設(shè)置有防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在凹模套本體的上端設(shè)置至少兩個(gè)刃口通孔，并使刃口通孔的下端與漏料孔相通，在沖壓汽車覆蓋件中兩個(gè)或多個(gè)相鄰的孔時(shí)，使用這種多孔式凹模套，即可彌補(bǔ)使用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)凹模套裝配空間不足的缺陷，從而減少?zèng)_孔工序，節(jié)約人力、財(cái)力和物力，并加快出成品的速度。作為一種優(yōu)化方案，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在本體(I)外側(cè)壁的止轉(zhuǎn)缺口(4)，該止轉(zhuǎn)缺口(4)呈半圓形，且所述止轉(zhuǎn)缺口(4)將本體(I)的上下端面貫通。這樣用半圓形的止轉(zhuǎn)缺口作為防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)，只需在與凹模套本體側(cè)面相配合的零件上加工出與止轉(zhuǎn)缺口相對(duì)應(yīng)的另外半圓缺口，再插入止轉(zhuǎn)銷即可防止凹模套轉(zhuǎn)動(dòng)，具有占用面積小，便于刃口通孔分布的優(yōu)點(diǎn)。作為另一種優(yōu)化方案，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為本體(I)外側(cè)壁削扁形成的止轉(zhuǎn)扁方面
(5)，所述止轉(zhuǎn)扁方面(5)從本體(I)的上端面延伸至下端面，用止轉(zhuǎn)扁方面作為防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)不僅使加工更加方便，并且裝配后模具整體結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。所述本體⑴的上端設(shè)置有三個(gè)刃口通孔(3)，其中第一個(gè)刃口通孔(3)為圓形，第二個(gè)為長(zhǎng)條形，第三個(gè)為矩形，這樣在本體上端設(shè)置三個(gè)形狀不同的刃口通孔，使凹模套可用于同時(shí)沖壓汽車覆蓋件上的定位孔、卡孔和過孔。所有刃口通孔(3)均對(duì)應(yīng)同一個(gè)漏料孔(2)，該漏料孔(2)為豎直布置的柱狀孔，其橫截面形狀與本體(I)的橫截面形狀相適應(yīng)，使本體(I)下端漏料孔(2)的周側(cè)形成側(cè)壁(Ia)。這樣將所有的刃口通孔均與一個(gè)大的漏料孔相對(duì)應(yīng)，不僅使廢料排出更加順暢，而且簡(jiǎn)化了漏料孔的加工工藝，更加節(jié)約生產(chǎn)成本。所述本體⑴的高度以20-25mm為宜，刃口通孔(3)的高度以6_8mm為宜，側(cè)壁(Ia)的厚度以3-7mm為宜。當(dāng)本體高度小于20mm、刃口通孔的高度小于6mm、側(cè)壁厚度小于3mm時(shí)，凹模套的強(qiáng)度不夠,容易損壞；當(dāng)本體高度大于25mm、刃口通孔高度大于8mm、側(cè)壁厚度大于7mm時(shí)，不僅沒有必要而且浪費(fèi)材料。 有益效果本實(shí)用新型通過在凹模套本體的上端設(shè)置至少兩個(gè)刃口通孔，在沖壓汽車覆蓋件中的兩個(gè)或多個(gè)相鄰的孔時(shí)，使沖孔工序減少，節(jié)約人力、財(cái)力和物力，并加快出成品的速度，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。

圖I為實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例I :如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型具有本體1，該本體I呈圓柱狀。在本體I的外側(cè)壁設(shè)置有半圓形止轉(zhuǎn)缺口 4，該止轉(zhuǎn)缺口 4的直徑為4_，其圓心在本體I的圓周上，所述止轉(zhuǎn)缺口 4將本體I的上下端面貫通。在本體I的下端設(shè)置有漏料孔2，該漏料孔2為豎直布置的柱狀孔，其橫截面形狀與本體I的橫截面形狀相適應(yīng)，且其橫截面比本體I的橫截面小，使本體I下端漏料孔2的周側(cè)形成側(cè)壁la。在本體I的上端設(shè)置有三個(gè)刃口通孔3，其中第一個(gè)刃口通孔3為圓形，第二個(gè)為長(zhǎng)條形，第三個(gè)為矩形。所述刃口通孔3豎直布置，刃口通孔3的上端貫通至本體I的上端面，刃口通孔3的下端與漏料孔2相通。如圖I和圖2所示，所述本體I的高度為20_25mm，所述刃口通孔3的高度為6_8mm,所述側(cè)壁Ia的厚度為3_7mm。實(shí)施例2:如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型具有本體1，該本體I呈圓柱狀。所述本體I的外側(cè)壁削扁形成止轉(zhuǎn)扁方面5，所述止轉(zhuǎn)扁方面5從本體I的上端面延伸至下端面。在本體I的下端設(shè)置有漏料孔2，該漏料孔2為豎直布置的柱狀孔，其橫截面形狀與本體I的橫截面形狀相適應(yīng)，且其橫截面比本體I的橫截面小，使本體I下端漏料孔2的周側(cè)形成側(cè)壁la。在本體I的上端設(shè)置有兩個(gè)刃口通孔3，其中一個(gè)刃口通孔3為直徑較小的圓形，另一個(gè)為直徑較大的圓形。所述刃口通孔3豎直布置，刃口通孔3的上端貫通至本體I的上端面，刃口通孔3的下端與漏料孔2相通。[0023]如圖I和圖2所示，所述本體I的高度為20-25mm，所述刃口通孔3的高度為 6_8mm，所述側(cè)壁Ia的厚度為3_7mm。
權(quán)利要求1.一種多孔式凹模套，具有本體(1)，該本體(I)呈圓柱狀，在本體(I)的下端設(shè)置有漏料孔(2)，其特征在于在本體(I)的上端設(shè)置有至少兩個(gè)刃口通孔(3)，所述刃口通孔(3)豎直布置，刃口通孔(3)的上端貫通至本體(I)的上端面，刃口通孔(3)的下端與漏料孔(2)相通，在所述本體(I)的外側(cè)壁設(shè)置有防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要 求I所述的多孔式凹模套，其特征在于所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在本體(I)外側(cè)壁的止轉(zhuǎn)缺口(4)，該止轉(zhuǎn)缺口(4)呈半圓形，且所述止轉(zhuǎn)缺口(4)將本體(I)的上下端面貫通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多孔式凹模套，其特征在于所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為本體(I)外側(cè)壁削扁形成的止轉(zhuǎn)扁方面(5)，所述止轉(zhuǎn)扁方面(5)從本體(I)的上端面延伸至下端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的多孔式凹模套，其特征在于所述本體(I)的上端設(shè)置有三個(gè)刃口通孔(3)，其中第一個(gè)刃口通孔(3)為圓形，第二個(gè)為長(zhǎng)條形，第三個(gè)為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多孔式凹模套，其特征在于所有刃口通孔(3)均對(duì)應(yīng)同一個(gè)漏料孔(2)，該漏料孔(2)為豎直布置的柱狀孔，其橫截面形狀與本體(I)的橫截面形狀相適應(yīng)，使本體(I)下端漏料孔(2)的周側(cè)形成側(cè)壁(la)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多孔式凹模套，其特征在于所述本體(I)的高度為20-25mm，所述刃口通孔(3)的高度為6_8mm，所述側(cè)壁(Ia)的厚度為3_7mm。
專利摘要一種多孔式凹模套，具有本體(1)，該本體(1)呈圓柱狀，在本體(1)的下端設(shè)置有漏料孔(2)，其特征在于在本體(1)的上端設(shè)置有至少兩個(gè)刃口通孔(3)，所述刃口通孔(3)豎直布置，刃口通孔(3)的上端貫通至本體(1)的上端面，刃口通孔(3)的下端與漏料孔(2)相通，在所述本體(1)的外側(cè)壁設(shè)置有防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在凹模套本體的上端設(shè)置至少兩個(gè)刃口通孔，在沖壓汽車覆蓋件中的兩個(gè)或多個(gè)相鄰的孔時(shí)，使沖孔工序減少，節(jié)約人力、財(cái)力和物力，并加快出成品的速度，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202667395SQ20122034206
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者吳尚友 申請(qǐng)人:重慶大江至信模具工業(yè)有限公司