專利名稱：一種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋁熱焊砂型，特別是ー種50_寬焊縫鋁熱焊砂型。
背景技術(shù)：
鋼軌鋁熱焊接技術(shù)是十九世紀(jì)末 期，隨著冶金エ業(yè)和化學(xué)エ業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)明的利用鋁熱反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量作為熱源來焊接鋼軌的方法。二十世紀(jì)，德國、英國、美國、法國等國家開始采用鋁熱焊接法來焊接電車軌道，以后正式在鉄路及地鐵線路上投入應(yīng)用。隨著無縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，鋼軌鋁熱焊接在許多國家得到了比較廣泛的應(yīng)用。上世紀(jì)六十年代初，我國鐵路上開始采用鋁熱焊方法來焊接無縫軌道。近十年來，隨著鐵路運(yùn)行速度的提高及無縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，對線路質(zhì)量等級提出了更加嚴(yán)格的要求。在鉄路鋼軌鋁熱焊接的發(fā)展過程中，ー批新型焊接耗材得到了長足的發(fā)展。鋼軌鋁熱焊的澆注和冷卻過程與鋳造的規(guī)律極為類似，所以鋁熱焊亦稱為鑄焊。鋁熱焊砂型作為鑄焊過程中重要的成型鑄模，對焊接表面質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響，是ー種非常重要的鋁熱焊耗材。普通鋁熱焊接焊縫寬度約在25 30_左右，能夠滿足鋼軌焊接的性能要求，同時(shí)焊接成本也最為合理，故而在鋼軌焊接中大量使用。在鉄路施工和維修的實(shí)踐中有很多情況也會(huì)對鋼軌鋁熱焊接有更高的要求。在線路維修中經(jīng)常會(huì)有傷軌出現(xiàn)，需要將該段傷軌切除后焊接起來。在鋼軌焊接中也會(huì)出現(xiàn)各種有問題的焊頭，需要切除后重新焊接。當(dāng)鋼軌損傷長度超過30mm吋，焊縫寬度25 30mm的普通鋁熱焊就無法滿足要求。為了維修需要，只能將鋼軌焊接成兩個(gè)焊頭。因鉄路線路中兩個(gè)焊頭之間最小距離有嚴(yán)格要求，普通線路> 6. 5m,高鐵和客專線路> 12. 5m,因此還需要松開扣件，調(diào)整此段鋼軌的位置。這種操作方式成本較高，浪費(fèi)人力，耗時(shí)較長，因此開發(fā)新型的寬焊縫鋁熱焊就顯得尤為必要。寬焊縫鋁熱焊接的設(shè)計(jì)開發(fā)存在很大難度，隨著焊縫寬度的増加，必然會(huì)導(dǎo)致焊接鋼液成倍増加，砂型所要承受的高溫鋼液的沖擊，侵蝕都會(huì)大幅増加，對焊接用砂型、底板的要求極為嚴(yán)苛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型，它主要解決損傷長度在30-50mm之間的傷損軌焊接及修復(fù)問題焊頭的技術(shù)難題，用該砂型進(jìn)行鋼軌鋁熱焊接，在30-50mm范圍內(nèi)處理傷軌及有問題的焊頭吋，無需焊接成兩個(gè)焊頭，從而有效的節(jié)省時(shí)間，降低成本，減少焊頭的維護(hù)量。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型，它包括砂型本體，其特征在于該砂型本體的焊接型腔寬度為65mm，可進(jìn)行焊縫寬度達(dá)50mm的寬焊縫鋼軌鋁熱焊接。本實(shí)用新型的有益效果是用本實(shí)用新型進(jìn)行鋼軌鋁熱焊接，在50mm范圍內(nèi)處理傷軌及有問題的焊頭時(shí)，無需焊接成兩個(gè)焊頭，從而有效的節(jié)省時(shí)間，降低成本，減少焊頭的維護(hù)量。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，本實(shí)用新型公開了ー種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型。如圖所示它包括砂型本體1，該砂型本體I的焊接型腔2寬度為65mm，可進(jìn)行焊縫寬度達(dá)50mm的寬焊縫鋼軌鋁熱焊接。下表是傳統(tǒng)方法和本實(shí)用新型ー種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型在處理傷損軌(損傷長度在30-50mm間)或問題焊頭的狀況比較。
權(quán)利要求1. 一種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型，它包括砂型本體，其特征在于該砂型本體的焊接型 腔寬度為65mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋼軌鋁熱焊砂型，特別是一種50mm寬焊縫鋁熱焊砂型。它包括砂型本體，該砂型本體的焊接型腔寬度為65mm。該砂型可進(jìn)行50mm寬度焊縫鋁熱焊接。它主要解決損傷長度在30-50mm之間的傷損軌焊接及修復(fù)問題焊頭的技術(shù)難題。用該砂型進(jìn)行鋼軌鋁熱焊接，在30-50mm范圍內(nèi)處理傷軌及有問題的焊頭時(shí)，無需焊接成兩個(gè)焊頭，從而有效的節(jié)省時(shí)間，降低成本，減少焊頭的維護(hù)量。
文檔編號B23K23/00GK202607071SQ201220238970
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者劉天順, 曹宏祿 申請人:施密特鋼軌技術(shù)(昆山)有限公司