專利名稱：輕軌輸出斜齒輪加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪加工工藝，尤其涉及一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝。
背景技術(shù)：
輕軌輸出齒輪是用于輕軌動力系統(tǒng)輸出動力傳至傳動系統(tǒng)進而傳至驅(qū)動車輪使車體行駛的重要部件，一般設置為斜齒輪，具有嚙合性好、傳動平穩(wěn)、噪聲小、重合度大和承載力強等優(yōu)點，但輕軌不同于普通軌道列車，通常設計時速較高，動力系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩較大，輸出齒輪轉(zhuǎn)速也較高，所以對輸出齒輪質(zhì)量要求也較高，一般要求端面與內(nèi)孔的垂直度達到O. 015，圓跳動度達到O. 025，端面粗糙度達到I. 6，通常的磨削加工達不到要求。因此，需要一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，以制造符合質(zhì)量要求的輸出齒輪，滿足輕軌高動力輸出的需要。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，用以制造符合質(zhì)量要求的輸出齒輪，滿足輕軌聞動力輸出的需要。本發(fā)明的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述制坯包括毛坯制作和齒坯粗加工；所述半精加工包括半精車I、半精車II和齒形成型；所述精加工工藝包括半精車III、半精車IV、精車I、精車II和磨齒；具體包括以下步驟a.制坯al.毛坯制作，采用鍛造或鑄造的方式加工毛坯；a2.齒坯粗加工，車削加工外圓、端面、腹板面和內(nèi)孔，預留3 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra6. 3 ；b.正火將齒坯加熱溫度為920 950°C之間保持2 3小時，然后迅速冷卻；c.半精加工c I.半精車I,車削外圓、齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔,預留I I. 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ；c2.半精車II，車削齒部第二端面和腹板第二表面，預留I I. 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ；c3.齒形成型，上滾齒機滾齒成型，齒面粗糙度達到Ra3. 2 ；d.淬火整體淬火再回火處理；e.精加工el.半精車III，車削齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm,預留O. 3 O. 5mm加工余量，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e2.半精車IV，車削齒部第二端面、腹板第二表面，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O.03mm,預留0. 3 0. 5mm加工余量，齒部第二端面表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e3.精車I，車削去除齒部第二端面、腹板第二表面加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，齒部第二端面表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e4.精車II，車削去除齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e5.磨齒，磨削齒外圓至表面粗糙度達到Ral. 6，磨削齒面至表面粗糙度達到RaO. 8 ；f.終檢，檢測全部尺寸并填寫尺寸檢測報告，檢測完后產(chǎn)品入庫。
進一步，所述步驟a中毛坯制作采用鍛造的方式加工毛坯；齒坯粗加工后對齒坯進行超聲波探傷檢測，檢測方法為在齒坯表面涂機油，然后用超聲波檢測儀對齒坯進行掃查，掃查速度小于150mm/s ；進一步，所述步驟c中，齒形成型前位于齒坯腹板鉆孔并攻絲，齒形成型后對齒側(cè)進行倒角加工；進一步，所述步驟e中，磨齒后進行應力噴丸和磁粉探傷檢測，應力噴丸時對齒部進行強應力噴丸，其他部位保護處理；磁粉探傷檢測包括預清洗、施加滲透劑、去除多余滲透劑、零件的干燥、顯像、觀察和復檢后處理。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，在齒坯淬火處理后采取對端面進行兩次半精加工和兩次精加工，齒坯裝夾于車床時根據(jù)節(jié)圓跳動度進行找正，對端面以車削代替磨削，可提高加工出齒輪的質(zhì)量，滿足輕軌高動力輸出的需要。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述圖I為輕軌輸出斜齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式圖I為輕軌輸出斜齒輪結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述制坯包括毛坯制作和齒坯粗加工；所述半精加工包括半精車I、半精車II和齒形成型；所述精加工工藝包括半精車III、半精車IV、精車I、精車II和磨齒；具體包括以下步驟a.制坯al.毛坯制作，采用鍛造或鑄造的方式加工毛坯；a2.齒坯粗加工，車削加工外圓、端面、腹板面和內(nèi)孔1，預留3 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra6. 3 ；b.正火將齒坯加熱溫度為920 950°C之間保持2 3小時，然后迅速冷卻；c.半精加工c I.半精車I,車削外圓、齒部第一端面3、腹板第一表面6和內(nèi)孔I,預留I I.5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ；c2.半精車II，車削齒部第二端面4和腹板第二表面7，預留I I. 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ；c3.齒形成型，上滾齒機滾齒成型，齒面粗糙度達到Ra3. 2 ；d.淬火整體淬火再回火處理；e.精加工el.半精車III，車削齒部第一端面3、腹板第一表面6和內(nèi)孔1，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm,預留O. 3 O. 5mm加工余量，齒部第一端面3和內(nèi)孔I表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ； e2.半精車IV，車削齒部第二端面4、腹板第二表面7，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm,預留O. 3 O. 5mm加工余量，齒部第二端面4表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e3.精車I，車削去除齒部第二端面4、腹板第二表面7加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm,齒部第二端面4表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e4.精車II，車削去除齒部第一端面3、腹板第一表面6和內(nèi)孔I加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，齒部第一端面3和內(nèi)孔I表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ；e5.磨齒，磨削齒頂圓8至表面粗糙度達到Ral. 6，磨削齒面至表面粗糙度達到RaO. 8 ；f.終檢，檢測全部尺寸并填寫尺寸檢測報告，檢測完后產(chǎn)品入庫。本實施例中，所述步驟a中毛坯制作采用鍛造的方式加工毛坯，與鑄造相比，鍛造件具有更好的機械性能；齒坯粗加工后對齒坯進行超聲波探傷檢測，檢測方法為在齒坯表面涂機油，然后用超聲波檢測儀對齒坯進行掃查，掃查速度小于150mm/s，可保證坯件質(zhì)量，避免內(nèi)部組織缺陷。本實施例中，所述步驟c中，齒形成型前位于齒坯腹板5鉆孔并攻絲，本工序根據(jù)實際需要設定，齒形成型后對齒側(cè)進行倒角加工，以去除滾齒加工所產(chǎn)生的毛刺，保證齒形結(jié)構(gòu)。本實施例中，所述步驟e中，磨齒后進行應力噴丸檢測和磁粉探傷檢測，應力噴丸檢測時對齒部2進行強應力噴丸檢測，其他部位保護處理；磁粉探傷檢測包括預清洗、施加滲透劑、去除多余滲透劑、零件的干燥、顯像、觀察和復檢后處理。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求
1.一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，其特征在于包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述制坯包括毛坯制作和齒坯粗加工；所述半精加工包括半精車I、半精車II和齒形成型；所述精加工工藝包括半精車III、半精車IV、精車I、精車II和磨齒； 具體包括以下步驟 a.制還 al.毛坯制作，采用鍛造或鑄造的方式加工毛坯； a2.齒坯粗加工，車削加工外圓、端面、腹板面和內(nèi)孔，預留3 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra6. 3 ； b.正火將齒坯加熱溫度為920 950°C之間保持2 3小時，然后迅速冷卻； c.半精加工 C I.半精車I,車削外圓、齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔,預留I I. 5mm加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ； c2.半精車II，車削齒部第二端面和腹板第二表面，預留I I. 5_加工余量，整體表面粗糙度達到Ra3. 2 ； c3.齒形成型，上滾齒機滾齒成型，齒面粗糙度達到Ra3. 2 ； d.淬火整體淬火再回火處理； e.精加工 el.半精車III，車削齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，預留O. 3 O. 5mm加工余量，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ； e2.半精車IV，車削齒部第二端面、腹板第二表面，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O.03mm,預留O. 3 O. 5mm加工余量，齒部第二端面表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ； e3.精車I，車削去除齒部第二端面、腹板第二表面加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，齒部第二端面表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ； e4.精車II，車削去除齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔加工余量，裝夾時找正使節(jié)圓跳動不大于O. 03mm，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達到Ral. 6，其余表面粗糙度達到Ra3. 2 ； e5.磨齒，磨削齒外圓至表面粗糙度達到Ral. 6，磨削齒面至表面粗糙度達到RaO. 8 ； f.終檢，檢測全部尺寸并填寫尺寸檢測報告，檢測完后產(chǎn)品入庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，其特征在于所述步驟a中毛坯制作采用鍛造的方式加工毛坯；齒坯粗加工后對齒坯進行超聲波探傷檢測，檢測方法為在齒坯表面涂機油，然后用超聲波檢測儀對齒坯進行掃查，掃查速度小于150mm/s。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，其特征在于所述步驟c中，齒形成型前位于齒坯腹板鉆孔并攻絲，齒形成型后對齒側(cè)進行倒角加工。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，其特征在于所述步驟e中，磨齒后進行應力噴丸和磁粉探傷檢測，應力噴丸時對齒部進行強應力噴丸，其他部位保護處理；磁粉探傷檢測包括預清洗、施加滲透劑、去除多余滲透劑、零件的干燥、顯像、觀察和復檢后處理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述精加工工藝包括半精車I、半精車II、精車I、精車II、磨齒外圓和磨齒，本發(fā)明的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，在齒坯淬火處理后采取對端面進行兩次半精加工和兩次精加工，齒坯裝夾于車床時根據(jù)節(jié)圓跳動度進行找正，對端面以車削代替磨削，可提高加工出齒輪的質(zhì)量，滿足輕軌高動力輸出的需要。
文檔編號B23P15/14GK102672440SQ20121013292
公開日2012年9月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者何沛均 申請人:重慶市江津區(qū)宏盛機械制造有限公司