專利名稱：零件毛坯面定位檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于毛坯面定位檢測(cè)夾具領(lǐng)域，具體涉及零件毛坯面定位檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于零件已加工面定位是否良好的檢測(cè)，通常通過氣體檢測(cè)元件來實(shí)現(xiàn)，具體原理如下通氣孔內(nèi)始終通有空氣， 只有將出氣部位封堵，即通氣孔中建立起空氣壓力時(shí)，氣體檢測(cè)元件才能發(fā)出信號(hào)。零件落在定位面上時(shí)，零件與定位面貼住后，使氣體憋住建立起空氣壓力，通過氣體檢測(cè)元件判斷定位良好，發(fā)出信號(hào)，機(jī)床可以進(jìn)行下一步動(dòng)作。否則，定位不準(zhǔn)確或無零件時(shí)，就會(huì)漏氣，不能建立壓力，氣體檢測(cè)元件就不會(huì)發(fā)出信號(hào)，機(jī)床不會(huì)進(jìn)行下一步動(dòng)作。而對(duì)于零件未加工面(即毛坯面)定位是否良好的檢測(cè)，則不能直接通過這種氣體檢測(cè)元件來實(shí)現(xiàn)，原因如下由于毛坯面表面粗糙，即使定位良好，也不能將出氣部位完全封堵，即不能使通氣孔中建立起空氣壓力，氣體檢測(cè)元件不能發(fā)出定位良好信號(hào)，就無法進(jìn)行下一步動(dòng)作。而目前零件毛坯面定位通常不檢測(cè)，即默認(rèn)定位良好，直接進(jìn)行下一步動(dòng)作，這就在生產(chǎn)中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，如零件定位不準(zhǔn)確，卻進(jìn)行下一步動(dòng)作時(shí)，會(huì)造成零件加工不合格、打刀甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)工藝中保證零件加工的可靠性和精度的零件毛坯面定位檢測(cè)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)中設(shè)有氣體通道，氣體通道的進(jìn)口端連接有氣源，氣體通道的出口端設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)的上表面且出口端設(shè)有密封圈，檢測(cè)臺(tái)的上方安裝有定位塊，所述定位塊內(nèi)自上而下設(shè)有臺(tái)階通孔，所述臺(tái)階通孔中設(shè)有活塞桿，所述活塞桿底端與密封圈接觸，活塞桿的中部設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的上表面與臺(tái)階通孔下部的臺(tái)階面接觸，所述凸臺(tái)的側(cè)面與臺(tái)階通孔下部的內(nèi)壁接觸，所述凸臺(tái)的下方設(shè)有套裝在活塞桿下端的彈簧，所述定位塊上設(shè)有與臺(tái)階通孔下部相通的排氣孔。在上述技術(shù)方案中，所述氣源連接有氣體檢測(cè)元件。在上述技術(shù)方案中，所述檢測(cè)臺(tái)的上方安裝有四個(gè)定位塊。使用本實(shí)用新型時(shí)，零件毛坯面與定位塊的上表面定位面接觸后，零件毛坯面同時(shí)壓住活塞桿向下，活塞桿又會(huì)壓住下部的密封圈，從而憋住氣體，建立起壓力，氣檢元件作出定位良好的正確判斷，發(fā)出信號(hào)，確定定位良好，從而進(jìn)行下一步動(dòng)作。反之，若零件定位不良，則彈簧頂起活塞桿向上，使活塞桿下端脫離密封圈，氣體經(jīng)兩者間隙流出，后通過排氣孔釋放，使得無法建立氣壓，氣檢元件不發(fā)出信號(hào)，提醒操作者檢查原因，從而不會(huì)發(fā)生事故，起到保護(hù)作用，本實(shí)用新型采用可上下移動(dòng)的活塞桿，間接封堵氣體，實(shí)現(xiàn)零件毛坯面定位檢測(cè)可靠地保證了零件加工的可靠性和精度，提高了產(chǎn)品的合格率，減少了生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1_檢測(cè)臺(tái)；2_定位塊；3_臺(tái)階通孔；4_活塞桿；5_氣體通道；6-氣源；7-密封圈；8_凸臺(tái)；9-彈簧；10-排氣孔；11-氣體檢測(cè)元件；12-零件毛坯。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖I所示的零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)1，檢測(cè)臺(tái)I中設(shè)有氣體通道5，氣體通道5的進(jìn)口端連接有氣源6，氣體通道5的出口端設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)I的上表面且出口端設(shè)有密封圈7，檢測(cè)臺(tái)I的上方安裝有定位塊2，定位塊2內(nèi)自上而下設(shè)有臺(tái)階通孔3，臺(tái)階通孔3中設(shè)有活塞桿4，活塞桿4底端與密封圈7接觸，活塞桿4的中部設(shè)有凸臺(tái)8，凸臺(tái)8的上表面與臺(tái)階通孔3下部的臺(tái)階面接觸，凸臺(tái)8的側(cè)面與臺(tái)階通孔3下部的內(nèi)壁接觸，凸臺(tái)8的下方設(shè)有套裝在活塞桿4下端的彈簧9，定位塊2上設(shè)有與臺(tái)階通孔3下部相通的排氣孔10。氣源6連接有氣體檢測(cè)元件11。檢測(cè)臺(tái)I的上方可安裝有四個(gè)定位塊2，便于在使用時(shí)，在零件毛坯12面的四個(gè)角分別設(shè)置定位塊2，四個(gè)定位塊2上的氣體檢測(cè)元件11同時(shí)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果精確。其工作過程為零件毛坯12下底面與定位塊2的定位面接觸后，零件毛坯12下底面同時(shí)壓住活塞桿4向下運(yùn)動(dòng)，活塞桿又會(huì)壓住下部的密封圈，從而憋住氣體，建立起壓力，氣檢元件作出定位良好的正確判斷，發(fā)出信號(hào)，確定定位良好，從而進(jìn)行下一步動(dòng)作。反之，若零件定位不良，則彈簧頂起活塞桿4向上運(yùn)動(dòng)，活塞桿4下端脫離密封圈7，氣體經(jīng)兩者間隙流出，后通過排氣孔釋放，使得無法建立氣壓，氣檢元件不發(fā)出信號(hào)，提醒操作者檢查原因，從而不會(huì)發(fā)生事故，起到保護(hù)作用。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)(1)，所述檢測(cè)臺(tái)(I)中設(shè)有氣體通道(5)，氣體通道(5)的進(jìn)ロ端連接有氣源(6)，氣體通道(5)的出口端設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)⑴的上表面且出口端設(shè)有密封圈(7)，檢測(cè)臺(tái)(I)的上方安裝有定位塊(2)，所述定位塊(2)內(nèi)自上而下設(shè)有臺(tái)階通孔(3)，所述臺(tái)階通孔(3)中設(shè)有活塞桿(4)，所述活塞桿(4)底端與密封圈(7)接觸，活塞桿(4)的中部設(shè)有凸臺(tái)(8)，所述凸臺(tái)(8)的上表面與臺(tái)階通孔(3)下部的臺(tái)階面接觸，所述凸臺(tái)(8)的側(cè)面與臺(tái)階通孔(3)下部的內(nèi)壁接觸，所述凸臺(tái)(8)的下方設(shè)有套裝在活塞桿(4)下端的彈簧(9)，所述定位塊(2)上設(shè)有與臺(tái)階通孔(3)下部相通的排氣孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，其特征在于所述氣源(6)連接有氣體檢測(cè)元件(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，其特征在于所述檢測(cè)臺(tái)(I)的上方安裝有四個(gè)定位塊(2)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于毛坯面定位檢測(cè)夾具領(lǐng)域，具體涉及零件毛坯面定位檢測(cè)裝置，它包括檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)中設(shè)有氣體通道，氣體通道的進(jìn)口端連接有氣源，氣體通道的出口端設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)的上表面且出口端設(shè)有密封圈，檢測(cè)臺(tái)的上方安裝有定位塊，定位塊內(nèi)自上而下設(shè)有臺(tái)階通孔，臺(tái)階通孔中設(shè)有活塞桿，活塞桿底端與密封圈接觸，活塞桿的中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)的上表面與臺(tái)階通孔下部的臺(tái)階面接觸，凸臺(tái)的側(cè)面與臺(tái)階通孔下部的內(nèi)壁接觸，凸臺(tái)的下方設(shè)有套裝在活塞桿下端的彈簧，定位塊上設(shè)有與臺(tái)階通孔下部相通的排氣孔。實(shí)現(xiàn)零件毛坯面定位檢測(cè)可靠地保證了零件加工的可靠性和精度，本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品的合格率，減少了生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B23Q17/22GK202367544SQ20112054456
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者武繼新 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司