專利名稱：一種汽車機蓋模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車機蓋模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車機蓋模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制作麻煩，制作成本高。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車機蓋模具。本實用新型要解決的是現(xiàn)有汽車機蓋模具存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制作麻煩，制作成本高的問題。本實用新型的技術(shù)方案是包括上模架和下模架，下模架內(nèi)側(cè)設(shè)有凸模，凸模二側(cè)分別設(shè)有凹模鑲件，下模架的二側(cè)分別設(shè)有壓料板，壓料板的上側(cè)與凹模鑲件之間分別設(shè)有壓料板鑲件，右側(cè)的壓料板鑲件上設(shè)有定位塊，壓料板的邊側(cè)設(shè)有導(dǎo)正滑塊，壓料板的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有限位塊，上模架和下模架的二側(cè)分別設(shè)有吊裝掛耳。本實用新型的優(yōu)點結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，制作簡單，制作成本高低。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，本實用新型包括上模架7和下模架10，下模架10內(nèi)側(cè)設(shè)有凸模6，凸模 6 二側(cè)分別設(shè)有凹模鑲件4，下模架10的二側(cè)分別設(shè)有壓料板1，壓料板1的上側(cè)與凹模鑲件4之間分別設(shè)有壓料板鑲件2，右側(cè)的壓料板鑲件上設(shè)有定位塊8，壓料板1的邊側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)正滑塊9，壓料板1的上側(cè)設(shè)有限位塊3，壓料板1的下側(cè)也設(shè)有限位塊，上模架7 二側(cè)分別設(shè)有吊裝掛耳5，下模架10的二側(cè)也設(shè)有吊裝掛耳。
權(quán)利要求1. 一種汽車機蓋模具，包括上模架和下模架，其特征在于下模架內(nèi)側(cè)設(shè)有凸模，凸模二側(cè)分別設(shè)有凹模鑲件，下模架的二側(cè)分別設(shè)有壓料板，壓料板的上側(cè)與凹模鑲件之間分別設(shè)有壓料板鑲件，右側(cè)的壓料板鑲件上設(shè)有定位塊，壓料板的邊側(cè)設(shè)有導(dǎo)正滑塊，壓料板的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有限位塊，上模架和下模架的二側(cè)分別設(shè)有吊裝掛耳。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車機蓋模具，包括上模架和下模架，下模架內(nèi)側(cè)設(shè)有凸模，凸模二側(cè)分別設(shè)有凹模鑲件，下模架的二側(cè)分別設(shè)有壓料板，壓料板的上側(cè)與凹模鑲件之間分別設(shè)有壓料板鑲件，右側(cè)的壓料板鑲件上設(shè)有定位塊，壓料板的邊側(cè)設(shè)有導(dǎo)正滑塊，壓料板的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有限位塊，上模架和下模架的二側(cè)分別設(shè)有吊裝掛耳。
文檔編號B21D37/10GK202316761SQ20112040064
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者沈躍忠 申請人:平湖愛馳威汽車零部件有限公司