專利名稱：氣囊式張力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種縱剪生產(chǎn)線上用的板帶張力機(jī)，具體地說是氣囊式張力機(jī)。
背景技術(shù)：
在縱剪分條生產(chǎn)線上，通常由張力機(jī)與鋼板之間產(chǎn)生張力以均勻卷取鋼帶。目前使用的張力機(jī)主要由固定在支架頂部?jī)蓚?cè)的液壓缸頂拉產(chǎn)生張力，但這樣存在一個(gè)重大缺陷，在較寬的分條情況下，如1300mm以上，容易出現(xiàn)張力產(chǎn)生不均勻的現(xiàn)象。在近液壓缸壓制處張力均勻，在遠(yuǎn)液壓缸壓制處由于上壓梁微小變形，張力明顯減小導(dǎo)致收卷張力不足， 卷取質(zhì)量下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣囊式張力機(jī)，解決傳統(tǒng)張力機(jī)在壓制較寬分條時(shí)容易出現(xiàn)張力不均的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是氣囊式張力機(jī)，包括支架和底座，支架上方固定有液壓缸，液壓缸的下方固定有上壓梁，在上壓梁的下方設(shè)有底座，底座上設(shè)有支撐梁，其特征是，所述的底座上端還設(shè)有一凹槽，凹槽中部沿軸線方向固定有一擋塊，擋塊將凹槽分為兩個(gè)腔室，腔室內(nèi)分別放置有一氣囊，氣囊的兩端固定在支架上，所述的氣囊一端密閉另一端設(shè)有進(jìn)氣孔；所述的支撐梁位于氣囊上部，通過兩側(cè)滑槽固定在底座上，所述的滑槽為垂直方向上的導(dǎo)槽，所述的支撐梁由多個(gè)沿氣囊的軸向方向并排放置的條形塊構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果是通過在底座的支撐梁下方設(shè)置氣囊，使得在張力不均處，氣囊相對(duì)其他部位漲起從而使壓力內(nèi)外相同，由此在整個(gè)寬度上得到均勻的張力，將一體式支撐梁改成多個(gè)并排放置可沿垂直方向移動(dòng)的條形塊，可使壓力不同處產(chǎn)生不同的變形量，使得張力更加均勻。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是圖1的A-A視圖，圖3是本實(shí)用新型的右視圖。圖中1支架，2底座，21凹槽，22擋塊，3液壓缸，4上壓梁，5支撐梁，51滑槽，6氣囊，61進(jìn)氣孔
具體實(shí)施方式
如圖1，圖2，圖3所示，氣囊式張力機(jī)，包括支架1和底座2，支架1上方固定有液壓缸3，液壓缸3的下方固定有上壓梁4，在上壓梁4的下方設(shè)有底座2，底座2上設(shè)有支撐梁5，所述的底座2上端還設(shè)有一凹槽21，凹槽21中部沿軸線方向固定有一擋塊22，擋塊22將凹槽21分為兩個(gè)腔室，腔室內(nèi)分別放置有一氣囊6，氣囊6的兩端固定在支架1上，所述的氣囊6 —端密閉另一端設(shè)有進(jìn)氣孔61 ；所述的支撐梁5位于氣囊6上部，通過兩側(cè)滑槽51固定在底座2上，所述的滑槽51為垂直方向上的導(dǎo)槽，所述的支撐梁5由多個(gè)沿氣囊 6的軸向方向并排放置的條形塊構(gòu)成。 當(dāng)液壓缸3帶動(dòng)上壓梁4壓制工件，使工件頂部形成上部壓力墻，工件下部由于氣囊6的作用，在壓力小的地方會(huì)有空氣進(jìn)入，從而使變形處的氣囊6相對(duì)其他部位漲起，漲起后的氣囊6推動(dòng)支撐梁5上移，由于支撐梁5由多個(gè)條形塊構(gòu)成，因此可以根據(jù)壓力的不同位置產(chǎn)生不同的變形量，使工件的上下受力更加均勻，由此使工件在整個(gè)寬度上得到均勻的張力。
權(quán)利要求1.氣囊式張力機(jī)，包括支架和底座，支架上方固定有液壓缸，液壓缸的下方固定有上壓梁，在上壓梁的下方設(shè)有底座，底座上設(shè)有支撐梁，其特征是，所述的底座上端還設(shè)有一凹槽，凹槽中部沿軸線方向固定有一擋塊，擋塊將凹槽分為兩個(gè)腔室，腔室內(nèi)分別放置有一氣囊，氣囊的兩端固定在支架上，所述的氣囊一端密閉另一端設(shè)有進(jìn)氣孔；所述的支撐梁位于氣囊上部，通過兩側(cè)滑槽固定在底座上，所述的滑槽為垂直方向上的導(dǎo)槽，所述的支撐梁由多個(gè)沿氣囊的軸向方向并排放置的條形塊構(gòu)成。
專利摘要氣囊式張力機(jī)，涉及一種縱剪生產(chǎn)線上用的板式張力機(jī)，解決傳統(tǒng)張力機(jī)在壓制較寬分條時(shí)容易出現(xiàn)張力不均的問題。包括支架和底座，所述的底座上端還設(shè)有一凹槽，凹槽中部沿軸線方向固定有一擋塊，擋塊將凹槽分為兩個(gè)腔室，腔室內(nèi)分別放置有一氣囊，氣囊的兩端固定在支架上，所述的氣囊一端密閉另一端設(shè)有進(jìn)氣孔；所述的支撐梁位于氣囊上部，通過兩側(cè)滑槽固定在底座上，所述的支撐梁由多個(gè)沿氣囊的軸向方向并排放置的條形塊構(gòu)成。本實(shí)用新型通過在底座的支撐梁下方設(shè)置氣囊，使得氣囊相對(duì)其他部位漲起從而使氣壓內(nèi)外相同，由此在整個(gè)寬度上得到均勻的張力，支撐梁由多個(gè)條形塊組成，可使壓力不同處產(chǎn)生不同的變形量，使得張力更加均勻。
文檔編號(hào)B21C47/02GK202199614SQ201120308819
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者劉玉敏, 李乃周, 董占魁 申請(qǐng)人:濟(jì)南藝高數(shù)控機(jī)械有限公司