專利名稱：汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置。
技術(shù)背景汽車暖風(fēng)機(jī)是用來把冷空氣加熱成暖空氣，并輸送給駕駛室內(nèi)，使駕駛室暖和舒適，市場(chǎng)上的暖風(fēng)機(jī)包括有多條帶散熱片的水管和水室，水管平行排列在同一平面上，在水管的兩端分別設(shè)有水室，水室連通水管同一側(cè)的管口，為了實(shí)現(xiàn)水管與水室的連接，水管都是間隔插接在水室的端蓋上，裝配時(shí)，先把水管插裝在端蓋上，接著把端蓋鉚合到水室主體上，傳統(tǒng)的鉚合是利用人工的方式進(jìn)行，致使生產(chǎn)效率非常低，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量以及一致性非常好的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，包括有工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有暖風(fēng)機(jī)托架，在托架四周設(shè)置有沖壓鉚合機(jī)構(gòu)，在暖風(fēng)機(jī)托架的上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)。沖壓鉚合機(jī)構(gòu)分為上沖壓鉚合機(jī)組和側(cè)沖壓鉚合機(jī)組，上沖壓鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的一相對(duì)邊，側(cè)沖鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的另一相對(duì)側(cè)邊。所述壓緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于暖風(fēng)機(jī)托架上方的壓頭和下壓驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，壓頭安裝在下壓驅(qū)動(dòng)器上。上沖壓鉚合機(jī)組由多條沖刀和驅(qū)動(dòng)沖刀下沖的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，沖刀安裝在驅(qū)動(dòng)器的下端。所述沖刀的刀鋒處設(shè)有導(dǎo)彎弧形面。側(cè)沖鉚合機(jī)組由壓形塊和驅(qū)動(dòng)壓形塊滑動(dòng)的傳動(dòng)部件構(gòu)成，壓形塊安裝在傳動(dòng)部件的前端。所述的傳動(dòng)部件由第一滑動(dòng)座、第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸和轉(zhuǎn)動(dòng)件構(gòu)成，第一滑動(dòng)座與第一氣動(dòng)缸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)件栓接在第一滑動(dòng)座上，第二氣動(dòng)缸安裝在第一滑動(dòng)座上，且第二氣動(dòng)缸與轉(zhuǎn)動(dòng)件的后端連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，壓形塊安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)件前端。在工作臺(tái)上設(shè)置有第二滑動(dòng)座，第一滑動(dòng)座安裝在第二滑動(dòng)座上。采用上述技術(shù)方案后，汽車暖風(fēng)機(jī)的裝配可實(shí)現(xiàn)快速鉚合，極大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人工成本，改善產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型暖風(fēng)機(jī)工件的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置的正視結(jié)構(gòu)圖；[0016]圖4是本實(shí)用新型汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置的沖刀上升后的結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4B部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型本實(shí)施例汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置包括有工作臺(tái)1，在工作臺(tái)1上設(shè)有暖風(fēng)機(jī)托架2， 在工作臺(tái)1上托架2的左右兩邊分別設(shè)有左側(cè)沖鉚合機(jī)組3和右側(cè)沖鉚合機(jī)組4，各側(cè)沖鉚合機(jī)組由第一滑動(dòng)座31、41、第一氣動(dòng)缸32、42、第二氣動(dòng)缸33、43、轉(zhuǎn)動(dòng)件34、44和壓形塊35、45構(gòu)成，第一滑動(dòng)座31、41安裝在第一氣動(dòng)缸32、42的前端，轉(zhuǎn)動(dòng)件 34,44栓接在第一滑動(dòng)座31、41上，第二氣動(dòng)缸33、43安裝在第一滑動(dòng)座31、41上，轉(zhuǎn)動(dòng)件 34,44的后端與第二氣動(dòng)缸33、43連接，前端安裝壓形塊35、45。左側(cè)沖鉚合機(jī)組3的第一滑動(dòng)座31直接滑配在工作臺(tái)1上，即滑軌311直接安裝在工作臺(tái)1上，而右側(cè)沖鉚合機(jī)組 4的第一滑動(dòng)座41是安裝在第二滑動(dòng)座5，第二滑動(dòng)座5是縱向滑配在工作臺(tái)1上，在工作臺(tái)1上設(shè)有第三氣動(dòng)缸6，第三氣動(dòng)缸6與第二滑動(dòng)座5連接，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)第二滑動(dòng)座5滑動(dòng)， 第二滑動(dòng)座5的滑動(dòng)是為了帶動(dòng)右側(cè)沖鉚合機(jī)組4 一同向前滑動(dòng)，方便工人往托架2上放置暖風(fēng)機(jī)工件a和拿走成品。在工作臺(tái)1的上方設(shè)有升降板7，升降板7的上方設(shè)有固定座8，固定座8上設(shè)有下沖驅(qū)動(dòng)器和下壓驅(qū)動(dòng)器，下沖驅(qū)動(dòng)器為第四氣動(dòng)缸9，第四氣動(dòng)缸9的活塞桿91與升降板7連接，在升降板7的底面固定安裝有兩排沖刀10，兩排沖刀10分別對(duì)應(yīng)位于暖風(fēng)機(jī)托架2的前后兩相對(duì)邊上，沖刀10的刀鋒處設(shè)有導(dǎo)彎弧形面101。固定座8上的下壓驅(qū)動(dòng)器為第五氣動(dòng)缸11，第五氣動(dòng)缸11的活塞桿111穿過升降板7至托架2正上方，且其前端安裝壓頭12，壓頭12是用來鉚合前壓緊暖風(fēng)機(jī)工件a。整個(gè)裝置的生產(chǎn)動(dòng)作過程是工作前裝置的狀態(tài)是左側(cè)沖鉚合機(jī)組3和右側(cè)沖鉚合機(jī)組4的壓形塊35、45都被安裝在壓形塊35、45后方的第一氣動(dòng)缸32、42拉回，另外右側(cè)沖鉚合機(jī)組4被第三氣動(dòng)缸6拉往工作臺(tái)1的前端，沖刀10和壓頭12都被拉升，生產(chǎn)工作時(shí)，工人把待鉚合的暖風(fēng)機(jī)工件a放到托架2上，第五氣動(dòng)缸11啟動(dòng)推動(dòng)壓頭12向下運(yùn)動(dòng)， 直到壓住暖風(fēng)機(jī)工件a，接著第四氣動(dòng)缸9推動(dòng)升降板7下沖，安裝在升降板7底面上的沖刀10沖壓暖風(fēng)機(jī)工件a前后兩側(cè)的凸起塊al，在導(dǎo)彎弧形面101的引導(dǎo)作用下，凸起塊al 被向內(nèi)折彎，完成鉚合，第四氣動(dòng)缸9帶動(dòng)升降板7和沖刀10退回上升，接著第三氣動(dòng)缸6 啟動(dòng)，推動(dòng)右側(cè)沖鉚合機(jī)組4滑動(dòng)至壓形塊45正對(duì)著暖風(fēng)機(jī)工件a右側(cè)的凸起塊a2，然后左側(cè)沖鉚合機(jī)組3和右側(cè)沖鉚合機(jī)組4各自的第一氣動(dòng)缸32、42驅(qū)動(dòng)第一滑動(dòng)座31、41滑動(dòng)，從而使左右兩側(cè)的壓形塊35、45實(shí)現(xiàn)對(duì)沖運(yùn)動(dòng)，將暖風(fēng)機(jī)兩側(cè)的凸起塊a2預(yù)壓彎，接下來，第二氣動(dòng)缸33、43動(dòng)作驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)件34、44轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)件34、44前端的壓形塊35、 45作下壓運(yùn)動(dòng)，對(duì)前述暖風(fēng)機(jī)工件a兩側(cè)的凸起塊a2實(shí)行進(jìn)一步的壓彎定型，從而完成整個(gè)鉚合工作，然后兩側(cè)的第二氣動(dòng)缸33、43縮回，轉(zhuǎn)動(dòng)件34、44回轉(zhuǎn)，第一氣動(dòng)缸32、42帶動(dòng)第一滑動(dòng)座31、41縮回，最終使兩側(cè)的壓形塊35、45離開暖風(fēng)機(jī)工件a，最后第三氣動(dòng)缸 6驅(qū)動(dòng)第二滑動(dòng)座5向工作臺(tái)1前端滑回，使右側(cè)沖鉚合機(jī)組4也一同向前滑動(dòng)，工人就可以拿走暖風(fēng)機(jī)工件a 了，接著進(jìn)入下一循環(huán)動(dòng)作。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，包括有工作臺(tái)，其特征在于在工作臺(tái)上設(shè)有暖風(fēng)機(jī)托架，在托架四周設(shè)置有沖壓鉚合機(jī)構(gòu)，在暖風(fēng)機(jī)托架的上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于沖壓鉚合機(jī)構(gòu)分為上沖壓鉚合機(jī)組和側(cè)沖壓鉚合機(jī)組，上沖壓鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的一相對(duì)邊，側(cè)沖鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的另一相對(duì)側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于暖風(fēng)機(jī)托架上方的壓頭和下壓驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，壓頭安裝在下壓驅(qū)動(dòng)器上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于上沖壓鉚合機(jī)組由多條沖刀和驅(qū)動(dòng)沖刀下沖的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，沖刀安裝在驅(qū)動(dòng)器的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于所述沖刀的刀鋒處設(shè)有導(dǎo)彎弧形面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于側(cè)沖鉚合機(jī)組由壓形塊和驅(qū)動(dòng)壓形塊滑動(dòng)的傳動(dòng)部件構(gòu)成，壓形塊安裝在傳動(dòng)部件的前端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)部件由第一滑動(dòng)座、第一氣動(dòng)缸、第二氣動(dòng)缸和轉(zhuǎn)動(dòng)件構(gòu)成，第一滑動(dòng)座與第一氣動(dòng)缸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)件栓接在第一滑動(dòng)座上，第二氣動(dòng)缸安裝在第一滑動(dòng)座上，且第二氣動(dòng)缸與轉(zhuǎn)動(dòng)件的后端連接， 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，壓形塊安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)件前端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，其特征在于在工作臺(tái)上設(shè)置有第二滑動(dòng)座，第一滑動(dòng)座安裝在第二滑動(dòng)座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車暖風(fēng)機(jī)鉚合裝置，包括有工作臺(tái)，在工作臺(tái)上設(shè)有暖風(fēng)機(jī)托架，在托架四周設(shè)置有沖壓鉚合機(jī)構(gòu)，在暖風(fēng)機(jī)托架的上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，沖壓鉚合機(jī)構(gòu)分為上沖壓鉚合機(jī)組和側(cè)沖壓鉚合機(jī)組，上沖壓鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的一相對(duì)邊，側(cè)沖鉚合機(jī)組位于暖風(fēng)機(jī)托架的另一相對(duì)側(cè)邊，上沖壓鉚合機(jī)組由多條沖刀和驅(qū)動(dòng)沖刀下沖的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成，沖刀安裝在驅(qū)動(dòng)器的下端，沖刀的刀鋒處設(shè)有導(dǎo)彎弧形面，側(cè)沖鉚合機(jī)組由壓形塊和驅(qū)動(dòng)壓形塊滑動(dòng)的傳動(dòng)部件構(gòu)成，壓形塊安裝在傳動(dòng)部件的前端，采用上述技術(shù)方案后，汽車暖風(fēng)機(jī)的裝配可實(shí)現(xiàn)快速鉚合，極大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人工成本，改善產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21J15/14GK202137320SQ201120239919
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者李永能, 陳長(zhǎng) 申請(qǐng)人:佛山市南海蕾特汽車配件有限公司