專(zhuān)利名稱(chēng)：大型程控條網(wǎng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加工機(jī)械的專(zhuān)用機(jī)床，特別是涉及加工條狀縫隙網(wǎng)的大型程控條網(wǎng)機(jī)。
背景技術(shù)：
條狀縫隙網(wǎng)是由網(wǎng)條與支撐板焊接構(gòu)成，是一種具有高強(qiáng)的濾網(wǎng)，廣泛用在煉油、 石化的各類(lèi)反映器和重整反映器中的中心管、外柵條狀網(wǎng)，該條狀網(wǎng)必須滿(mǎn)足各類(lèi)反應(yīng)器的生產(chǎn)工藝條件，即必須保證在高溫、高壓及腐蝕的條件下不變形，保證網(wǎng)條與支撐板焊接達(dá)到母材的抗拉強(qiáng)度，具有良好的抗彎、抗拉、抗扭曲性能，網(wǎng)隙精度高。因此目前中石油、 中石化所需的條狀網(wǎng)制件均為進(jìn)口，長(zhǎng)期被國(guó)外供貨商所壟斷，而且價(jià)格高、交貨期不及時(shí)困擾著國(guó)內(nèi)用戶(hù)，條狀網(wǎng)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化是一項(xiàng)十分重要項(xiàng)目。目前，條狀網(wǎng)的網(wǎng)條與支撐板之間的焊接采用電阻焊接，焊接過(guò)程中工件變形大，大型網(wǎng)工件重，導(dǎo)致電極變位，影響條狀網(wǎng)的焊接質(zhì)量，同時(shí)也不能保證由條狀網(wǎng)成型后的網(wǎng)筒為垂直筒型及條狀網(wǎng)縫隙的精度， 達(dá)不到母材的抗拉強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種能夠保證條狀網(wǎng)縫隙的精度，保證焊點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度，按照設(shè)定的技術(shù)要求進(jìn)行程控指令生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高的大型程控條網(wǎng)機(jī)。采用的技術(shù)方案是大型程控條網(wǎng)機(jī)，包括焊接裝置和送條裝置。所述的焊接裝置，包括接觸焊機(jī)上支臂、接觸焊機(jī)下支臂、移動(dòng)車(chē)體。接觸焊機(jī)下支臂固定在移動(dòng)車(chē)體上，接觸焊機(jī)上支臂通過(guò)鉸接軸與移動(dòng)車(chē)體鉸接，接觸焊機(jī)上支臂的右端固定有接觸焊機(jī)械手正極，相對(duì)應(yīng)的接觸焊機(jī)下支臂的右端固定有接觸焊機(jī)械手負(fù)極，接觸焊機(jī)械手正極和接觸焊機(jī)械手負(fù)極分別電連接焊機(jī)電源的正、負(fù)極。左端的接觸焊機(jī)上支臂與接觸焊機(jī)下支臂之間連接有使接觸焊機(jī)上支臂具有預(yù)壓作用的支撐彈簧。移動(dòng)車(chē)體下裝有行走輪，行走輪架設(shè)在基礎(chǔ)底座上的軌道上，移動(dòng)車(chē)體上設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)絲杠絲母，絲杠絲母通過(guò)絲母固定連接在移動(dòng)車(chē)體上， 其絲杠的一端連接蝸輪蝸桿變速箱的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)輸出軸。所述的送條裝置，包括送條橋、送條胎具、兩套送條絲杠絲母。所述的送條胎具為設(shè)置一排與網(wǎng)條外形尺寸相對(duì)應(yīng)的網(wǎng)條胎槽，送條胎具架設(shè)在兩個(gè)連接在基礎(chǔ)底座上的送條軌道上，送條橋兩端固定連接兩套送條絲杠絲母的絲母上，兩套送條絲杠絲母的絲杠的一端均連接蝸輪蝸桿變速箱的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)，所述焊接裝置移動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)絲杠和兩個(gè)送條絲杠連接的步進(jìn)電機(jī)均采用程序控制，實(shí)行大型條網(wǎng)的程序焊接加工。本實(shí)用新型采用接觸焊焊接，焊點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材的抗拉強(qiáng)度，具有抗彎、抗扭曲性能，縫隙精度高，程序控制生產(chǎn)，網(wǎng)狀網(wǎng)質(zhì)量好、效率高，實(shí)現(xiàn)了大型條網(wǎng)國(guó)有化生產(chǎn)，完全能夠滿(mǎn)足我國(guó)石油、石化等企業(yè)需求。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的右側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
大型程控條網(wǎng)機(jī)，包括焊接裝置和送條裝置。所述的焊接裝置，包括接觸焊機(jī)上支臂6、接觸焊機(jī)下支臂9、移動(dòng)車(chē)體2。接觸焊機(jī)下支臂9固定在移動(dòng)車(chē)體2上，接觸焊機(jī)上支臂6通過(guò)鉸接軸5與移動(dòng)車(chē)體2鉸接，接觸焊機(jī)上支臂6的右端固定有接觸焊機(jī)械手正極7，相對(duì)應(yīng)的接觸焊機(jī)下支臂9的右端固定有接觸焊機(jī)械手負(fù)極8，接觸焊機(jī)械手正極7 和接觸焊機(jī)械手負(fù)極8分別電連接焊機(jī)電源的正、負(fù)極。左端的接觸焊機(jī)上支臂6與接觸焊機(jī)下支臂9之間連接有使接觸焊機(jī)上支臂具有預(yù)壓作用的支撐彈簧4。移動(dòng)車(chē)體2下裝有行走輪3，行走輪3架設(shè)在基礎(chǔ)底座1上的軌道10上，移動(dòng)車(chē)體2上設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)絲杠絲母11，絲杠絲母11通過(guò)絲母固定連接移動(dòng)車(chē)體2上，其絲杠的一端連接蝸輪桿變速箱13 的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱13的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)12輸出軸。所述的送條裝置，包括送條橋15、送條胎具14、兩套送條絲杠絲母16。所述的送條胎具14為設(shè)置一排與網(wǎng)條外形尺寸相對(duì)應(yīng)的網(wǎng)條胎槽，送條胎具14架設(shè)在兩個(gè)連接在基礎(chǔ)底座1上的送條軌道19上，送條橋 15兩端固定連接兩套送條絲杠絲母16的絲母上，兩套送條絲杠絲母16的絲杠的一端均連接蝸輪蝸桿變速箱18的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱18的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)17的輸出軸，兩個(gè)送條絲杠絲母16在兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)17同步驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)送條橋15推動(dòng)送條胎具14移動(dòng)。 所述焊接裝置移動(dòng)車(chē)體2的驅(qū)動(dòng)絲杠和兩個(gè)送條絲杠連接的步進(jìn)電機(jī)12、17均采用程序控制，按條狀網(wǎng)規(guī)格編輯焊接電壓、電流、時(shí)間、壓力數(shù)據(jù)，由控制器傳導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行焊接裝置和送條裝置的移動(dòng)，將條狀網(wǎng)焊接。
權(quán)利要求1.大型程控條網(wǎng)機(jī)，包括焊接裝置和送條裝置，其特征在于所述的焊接裝置，包括接觸焊機(jī)上支臂(6)、接觸焊機(jī)下支臂(9)、移動(dòng)車(chē)體(2)，接觸焊機(jī)下支臂(9)固定在移動(dòng)車(chē)體 (2 )上，接觸焊機(jī)上支臂(6 )通過(guò)鉸接軸(5 )與移動(dòng)車(chē)體(2 )鉸接，接觸焊機(jī)上支臂(6 )的右端固定有接觸焊機(jī)械手正極(7)，相對(duì)應(yīng)的接觸焊機(jī)下支臂(9)的右端固定有接觸焊機(jī)械手負(fù)極(8)，接觸焊機(jī)械手正極(7)和接觸焊機(jī)械手負(fù)極(8)分別電連接焊機(jī)電源的正、負(fù)極，左端的接觸焊機(jī)上支臂(6)與接觸焊機(jī)下支臂(9)之間連接有使接觸焊機(jī)上支臂具有預(yù)壓作用的支撐彈簧(4 )，移動(dòng)車(chē)體(2 )下裝有行走輪(3 )，行走輪(3 )架設(shè)在基礎(chǔ)底座(1) 上的軌道(10)上，移動(dòng)車(chē)體(2)上設(shè)有一套驅(qū)動(dòng)絲杠絲母(11)，絲杠絲母(11)通過(guò)絲母固定連接移動(dòng)車(chē)體(2)上，其絲杠的一端連接蝸輪蝸桿變速箱(13)的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱(13)的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)(12)的輸出軸；所述的送條裝置，包括送條橋(15)、送條胎具 (14)、兩套送條絲杠絲母(16)，送條胎具(14)為設(shè)置一排與網(wǎng)條外形尺寸相對(duì)應(yīng)的網(wǎng)條胎槽，送條胎具(14)架設(shè)在兩個(gè)連接在基礎(chǔ)底座(1)上的送條軌道(19)上，送條橋(15)兩端固定連接兩套送條絲杠絲母(16)的絲母上，兩套送條絲杠絲母(16)的絲杠的一端均連接蝸輪蝸桿變速箱(18)的輸出軸，蝸輪蝸桿變速箱(18)的蝸桿連接步進(jìn)電機(jī)(17)的輸出軸。
專(zhuān)利摘要大型程控條網(wǎng)機(jī)，包括焊接裝置和送條裝置。所述的焊接裝置由接觸焊機(jī)上、下支臂、移動(dòng)車(chē)體組成，下支臂固定在移動(dòng)車(chē)體上，上支臂鉸接在移動(dòng)車(chē)體，上支臂和下支臂的右端分別固定有接觸焊機(jī)械手的正極和負(fù)極。移動(dòng)車(chē)體下裝有行走輪，行走輪架設(shè)在基礎(chǔ)底座上的軌道上，移動(dòng)車(chē)體上設(shè)有一套絲杠絲母，絲母固定連接移動(dòng)車(chē)體，絲杠連接變速箱，變速箱連接步進(jìn)電機(jī)。所述送條裝置由送條橋、送條胎具、兩套送條絲杠絲母組成，送條胎具架設(shè)在兩個(gè)連接在基礎(chǔ)底座上的送條軌道上，推動(dòng)送條胎具的送條橋兩端固定在兩個(gè)絲母上，兩個(gè)絲杠通過(guò)變速箱連接步進(jìn)電機(jī)。網(wǎng)條通過(guò)送條裝置傳動(dòng)至焊點(diǎn)，進(jìn)行程控焊接，具有抗拉、抗彎、抗扭曲性能，其焊點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度達(dá)到母材抗拉，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B23K37/00GK202021438SQ201120101170
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
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