專利名稱：垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改良的汽車用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯無毛邊精密鍛造模塊，其利用垂直單向復(fù)動(dòng)鍛造成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，達(dá)到無毛邊一次成形的精密鍛造。
背景技術(shù)：
由于國際化的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)均朝向低成本的方向發(fā)展。鍛造產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展亦不例外，其發(fā)展方向?yàn)槌叽缇芑铝鲜×匣吧a(chǎn)自動(dòng)化，以求降低成本，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 所謂尺寸精密化即發(fā)展精密鍛造制程技術(shù)，諸如冷間鍛造或溫間鍛造或熱、冷復(fù)合鍛造，其目的在減少機(jī)械加工；下料省料化即發(fā)展所謂的復(fù)動(dòng)化鍛造制程技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，進(jìn)行無毛邊的鍛造，節(jié)省下料重量；生產(chǎn)自動(dòng)化即發(fā)展自動(dòng)化制程技術(shù)或合理化制程技術(shù)，使生產(chǎn)快速化或無人化，以提升效率或降低人力成本。而傳統(tǒng)鍛造中，鍛件是通過毛邊的設(shè)計(jì)來幫助材料充填模穴，并利用拔模角的設(shè)計(jì)來幫助脫模，因此鍛造完成的鍛件必需經(jīng)后續(xù)剪緣去除毛邊，并利用機(jī)械加工方式去除拔模角。再者，傳統(tǒng)較規(guī)則性的鍛件，經(jīng)正面沖壓即能達(dá)成，但對(duì)于幾何對(duì)稱復(fù)雜的鍛件，尤其需經(jīng)側(cè)向擠壓的鍛件，因?yàn)橥ㄟ^傳統(tǒng)方式，該金屬流動(dòng)的均勻性較差，充模能力亦不足， 因此鍛件的側(cè)向面積會(huì)有缺陷產(chǎn)生，所以無法達(dá)到側(cè)向精鍛的目的。因此必需利用側(cè)向沖壓方式來完成。然而該側(cè)向沖壓方式的撞擊力道很大，所以模具在鍛造時(shí)的負(fù)荷亦隨著加大，如此將降低模具的使用壽命，且該沖壓如為多面同時(shí)沖壓，其精度及穩(wěn)定性不足，常造成不良品的產(chǎn)生。設(shè)計(jì)人專門從事于鍛造產(chǎn)品的研發(fā)工作，深知鍛件的側(cè)向沖壓的鍛造方式，并無法滿足所需，早即有改革之心，于是憑藉多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，并配合本身的專業(yè)及多方搜集的資料，極力苦思解決之道，終于在歷經(jīng)多次的試驗(yàn)，修正及改進(jìn)后，首創(chuàng)出本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，該垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊包含有一上模板及一下模座，該上模板底端設(shè)有上模，而該下模座內(nèi)設(shè)有油壓缸與活塞所組成的模墊組，該模墊組上方承接有下浮動(dòng)模板，下沖頭與下模配置于該下浮動(dòng)模板上。實(shí)施時(shí)，該復(fù)動(dòng)化鍛造模塊的芯尖，為向上或向下兩種型式。當(dāng)運(yùn)用本垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊時(shí)，先將胚料置入模穴，接著啟動(dòng)上模往下運(yùn)動(dòng)與下模合模，并繼續(xù)往下移動(dòng)，壓迫下浮動(dòng)模板往下移動(dòng)，此時(shí)下沖頭將胚料擠入模穴，最后材料即充填整個(gè)模穴而成形，且在成形過程中，上、下模因有油壓模墊組來支撐，所以始終為合模狀態(tài)，故胚料的鍛造成形是在密閉模穴中進(jìn)行，故可鍛制無毛邊的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯，除能節(jié)省下料重量，且可有放縮減鍛造工序并減少后續(xù)機(jī)械的加工道次，確實(shí)降低鍛件的生產(chǎn)成本，實(shí)用而進(jìn)步。
圖1是本實(shí)用新型的垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊；圖2是本實(shí)用新型復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊動(dòng)作一示意圖；圖3是本實(shí)用新型復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊動(dòng)作二示意圖；圖4是本實(shí)用新型復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊動(dòng)作三示意圖；圖5是本實(shí)用新型復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊動(dòng)作四示意圖；圖6是本實(shí)用新型鍛造完成的成品立體圖；圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的動(dòng)作一示意圖；圖8是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的動(dòng)作二示意圖；圖9是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的動(dòng)作三示意圖；圖10是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的動(dòng)作四示意圖。附圖標(biāo)記說明1-上模板；10、11-上模；2-下模座；20、21_下模；3_活塞；4_油壓缸；5-下浮動(dòng)模板；6-下沖頭；7-胚料；8-頂推桿。
具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)參閱圖1所示，是本實(shí)用新型垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化精密鍛造模塊示意圖，主要由上模板1與下模座2所組成。該上模板1底端設(shè)有一上模10，而下模座2的上端對(duì)應(yīng)于上模10設(shè)有一下模20，位于下模座的內(nèi)部則設(shè)有活塞3及油壓缸4所組成的模墊組，并在上方承接有一下浮動(dòng)模板5，位于下浮動(dòng)模板5上端再設(shè)置一下沖頭6，其并由下模20底端穿置入。其次，當(dāng)欲進(jìn)行垂直單向復(fù)數(shù)鍛造成形時(shí)，請(qǐng)配合參考閱圖2至5所示，該圖2顯示上模10在鍛造機(jī)(圖中未顯示)的上死點(diǎn)，此時(shí)下模20部分因油壓缸4的活塞3處于最高點(diǎn)，而能將下浮動(dòng)模板5頂出下模座2。而在鍛造成形開始前，先將胚料7置入下模20 的模穴內(nèi)。接著，請(qǐng)繼續(xù)參閱圖3所示，將上模板1往下運(yùn)動(dòng)，使上模10與下模20先行合模， 當(dāng)上模10再繼續(xù)往下移動(dòng)時(shí)，會(huì)壓迫下浮動(dòng)模板5往下移動(dòng)。此時(shí)，下沖頭6往上頂推，而能將胚料7擠入下模20的模穴內(nèi)，直至將整個(gè)模穴充滿而成形。請(qǐng)?jiān)賲⒖奸唸D4所示，在成形過程中，該上模10與下模20通過下模座2內(nèi)的油壓缸4及活塞3所組成的模墊組支撐，所以始終保持在合模狀態(tài)，故胚料7的鍛造成形是在密閉模穴中進(jìn)行，達(dá)到鍛制無毛邊的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯的目的。請(qǐng)接著參閱圖5示，位于下模座2的下沖頭6底端，設(shè)有一頂推桿8，當(dāng)無毛邊的汽車用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯鍛制完成后，將上模板1上移，使上模10與下模20分開，然后利用頂推桿8上頂下沖頭6，而能將鍛造完成的胚料7頂出(配合參閱圖6所示)，除了完成無毛邊的精密鍛造，且可節(jié)省下料重量，并縮減鍛造工序，更能減少后續(xù)機(jī)械加工道次，有效降低鍛件生產(chǎn)成本。至于本實(shí)用新型使用垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，除芯尖向下(如圖1 所示)亦可將芯尖設(shè)計(jì)向上，配合參閱圖7至10所示，本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。首先上模11位于鍛造機(jī)的上死點(diǎn)(如圖7所示)，此時(shí)下模21因油壓缸4的活塞3在最高點(diǎn)，使下浮動(dòng)模板5浮出。在鍛造成形開始前，先將胚料7置入下模21的模穴，接著將上模板1往下運(yùn)動(dòng)，使上模11與下模21先行合模(參閱圖8所示)，當(dāng)上模11再繼續(xù)往下移動(dòng)時(shí)，壓迫下浮動(dòng)模板5往下移動(dòng)，此時(shí)下沖頭6將胚料7擠入上模11的模穴(如圖9所示)，最后將材料充填整個(gè)模穴而成形。而在成形的過程中，同樣通過下模座2的活塞3及油壓缸4所形成的模墊組支撐， 保持上模11與下模21始終保持在合模狀態(tài)，故胚料7鍛造成形同樣是在密閉的模穴中進(jìn)行，故可鍛制無毛邊的汽車用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯。當(dāng)鍛制完成時(shí)，請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D10所示，位于下模座2的下沖頭6底端設(shè)有一頂推桿8，先將上模板1移開，使上模11與下模21分離，然后通過頂推桿8上頂下沖頭6，而能將鍛造完成的胚料7頂出，完成無毛邊的精密鍛造。綜上所述，本實(shí)用新型通過垂直單向復(fù)動(dòng)鍛造造成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，對(duì)于汽車用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯進(jìn)行無毛邊的精密鍛造，不僅能節(jié)省下料重量，并能減少后續(xù)機(jī)械加工道次，有效降低鍛件生產(chǎn)成本，且申請(qǐng)前并未發(fā)現(xiàn)有相同的產(chǎn)品核準(zhǔn)專利在先，亦未見于刊物，理已符合新型專利要件，于是依法提出專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，其特征在于，該垂直單向浮動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊包含有一上模板及一下模座，該上模板底端設(shè)有上模，該下模座內(nèi)設(shè)有油壓缸與活塞所組成的模墊組，該模墊組上方承接有下浮動(dòng)模板，下沖頭與下模配置于該下浮動(dòng)模板上。
2.如權(quán)利要求1所述垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，其特征在于，該復(fù)動(dòng)化鍛造模塊的芯尖為向上或向下兩種型式。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種垂直單向復(fù)動(dòng)成形的復(fù)動(dòng)化鍛造模塊，針對(duì)汽車用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極芯進(jìn)行無毛邊的精密鍛造。主要包含有上模板、上模及由下模、下浮動(dòng)模板、下沖頭、活塞、油壓缸所組成的下模座，當(dāng)胚料置入模穴后，啟動(dòng)上模往下運(yùn)動(dòng)與下模含模，并壓迫浮動(dòng)模板往下移動(dòng)，而能利用下沖頭將胚料擠入模穴，最后材料充填整個(gè)模穴而成形。不僅可節(jié)省下料重量，且縮減鍛造工序并減少后續(xù)機(jī)械加工量，能有效降低鍛件生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21J13/02GK202079212SQ20112007224
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者楊俊彬 申請(qǐng)人:楊俊彬