專利名稱：一種軋機(jī)多功能檢修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軋機(jī)檢修的專用設(shè)備，屬于檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
板帶軋機(jī)用于軋制不同規(guī)格厚度、寬度、長(zhǎng)度的鋼板，工作一段時(shí)間后，要檢修、維護(hù)、更換主要零部件，因軋機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，檢修更換軋機(jī)窗口從上到下各部位零部件操作不方便。目前，檢修更換軋機(jī)窗口零部件一般采用將軋機(jī)輥系全部從軋機(jī)窗口抽出后，采用人工安裝腳手架方式單層作業(yè)，并且不能上、下兩層同時(shí)作業(yè)，軋機(jī)窗口內(nèi)零部件受軋機(jī)結(jié)構(gòu)限制，不能采用垂直吊裝方式，采用增加吊裝輔助設(shè)施、歪拉斜拽方式吊裝零部件，檢修更換零部件作業(yè)效率低下。為此，有必要研制出實(shí)現(xiàn)軋機(jī)上層與下層安全交叉作業(yè)的檢修裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有升降功能、能水平移動(dòng)、附有吊裝設(shè)施、用于軋機(jī)窗口檢修更換零部件的軋機(jī)多功能檢修裝置。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種軋機(jī)多功能檢修裝置，它由平車、牽引手、升降托臺(tái)、吊具、起重機(jī)軌道組成， 平車車體是整體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)安裝有行走輪，行走輪位于軋機(jī)原有換輥軌道上，車體一端安裝了牽引手，牽引手與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車掛接，車體上面安裝了升降托臺(tái)，車體下面安裝有吊具，起重機(jī)軌道固定在車體下面，起重機(jī)軌道上安裝有電動(dòng)葫蘆。上述軋機(jī)多功能檢修裝置，所述牽引手由軸座和牽引板組成，軸座把合在車體上面，牽引板自帶轉(zhuǎn)軸可在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引板上設(shè)有與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車掛鉤匹配的掛接孔，與原有換輥驅(qū)動(dòng)小車掛鉤掛接。上述軋機(jī)多功能檢修裝置，所述升降托臺(tái)由托臺(tái)體與柱塞組成，升降托臺(tái)柱塞把合固定在車體上面，把合位置與軋機(jī)四個(gè)平衡彎輥塊位置相對(duì)應(yīng)，升降托臺(tái)為液壓驅(qū)動(dòng)，柱塞固定在車體上，托臺(tái)體的上升位置為托臺(tái)體上表面與平衡彎輥塊接觸。上述軋機(jī)多功能檢修裝置，所述吊具為吊鉤和吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)固定在車體下面， 固定位置與軋機(jī)底部吊裝件相對(duì)應(yīng)。采用這種結(jié)構(gòu)的軋機(jī)多功能檢修裝置，在車體上面安裝了升降托臺(tái)，用于拆裝軋機(jī)平衡彎輥塊，車體下面安裝有吊裝設(shè)施，便于安裝起重設(shè)備，吊裝軋機(jī)底部零部件，同時(shí)利用軋機(jī)原換輥驅(qū)動(dòng)小車驅(qū)動(dòng)本裝置沿軋機(jī)原換輥軌道水平移動(dòng)。本實(shí)用新型既可單獨(dú)又可同時(shí)運(yùn)送軋機(jī)上層和下層的零部件，將軋機(jī)窗口上下隔開，實(shí)現(xiàn)了軋機(jī)窗口上下同時(shí)進(jìn)行檢修和更換軋機(jī)零部件的作業(yè)，具有安全、高效的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型右視圖；圖3是本實(shí)用新型左視圖；圖4是本實(shí)用新型俯視圖。圖中標(biāo)號(hào)如下托臺(tái)體1、柱塞2、螺釘3、車體4、平輪5、吊鉤6、起重機(jī)軌道7、螺釘8、吊環(huán)9、V型輪10、螺栓11、螺母12、軸座13、牽引板14、軋機(jī)機(jī)架15、軋機(jī)窗口 16、軋機(jī)底部17、軋機(jī)前側(cè)18、軋機(jī)后側(cè)19、平衡彎輥塊20、傳動(dòng)側(cè)21、換輥側(cè)22、機(jī)內(nèi)工位23、機(jī)外工位對(duì)、原有換輥軌道25、原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈、上油口 27、下油口 28。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由平車、牽引手、升降托臺(tái)、吊具、起重機(jī)軌道組成，平車車體兩側(cè)安裝有行走輪，車體一端安裝了牽引手，牽引手與軋機(jī)原有的換輥小車掛接，車體上面安裝了升降托臺(tái)，車體下面安裝有吊具，起重機(jī)軌道固定在車體下面，起重機(jī)軌道上安裝有電動(dòng)葫蘆。本實(shí)用新型有軋機(jī)機(jī)架外工位M、軋機(jī)機(jī)架內(nèi)工位23兩個(gè)工位，利用平車上牽引手與軋機(jī)原有的換輥驅(qū)動(dòng)小車26掛接，在軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈的驅(qū)動(dòng)下，沿軋機(jī)原有換輥軌道25，從軋機(jī)機(jī)架外到軋機(jī)機(jī)架外往復(fù)行走，四個(gè)升降托臺(tái)下降，升降托臺(tái)上面低于平衡彎輥塊20底面，該實(shí)用新型進(jìn)入軋機(jī)窗口 16的機(jī)內(nèi)工位23，四個(gè)升降托臺(tái)上升，托住軋機(jī)窗口 16內(nèi)四個(gè)平衡彎輥塊20，將四個(gè)舊平衡彎輥塊20運(yùn)送到機(jī)外，也可以在軋機(jī)機(jī)架15外將四個(gè)新平衡彎輥塊20運(yùn)送到軋機(jī)機(jī)架15內(nèi)安裝位置，升降托臺(tái)升降到平衡彎輥塊20垂直安裝位置，便于安裝。平車將軋機(jī)窗口 16上下隔開，實(shí)現(xiàn)軋機(jī)窗口 16在平車上層和下層同時(shí)安全作業(yè)，提高工作效率。車體下面設(shè)置的不同形式吊鉤6分布在不同位置， 適用于懸掛不同的吊具。起重機(jī)軌道7上可安裝電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆沿軌道往復(fù)行走，便于拆除和安裝軋機(jī)底部零部件，平車將懸掛在車體下面的吊物運(yùn)出或運(yùn)入到軋機(jī)窗口 16內(nèi)。本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如下圖中顯示，本實(shí)用新型的平車由車體4，平輪5，V型輪10組成。車體4是整體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)置了輪軸，平輪5安裝在軋機(jī)原有換輥導(dǎo)軌平導(dǎo)軌一側(cè)，V型輪10安裝在軋機(jī)原有換輥導(dǎo)軌V型導(dǎo)軌一側(cè)，與原有導(dǎo)軌匹配，平輪5、V型輪10與車體4上的輪軸裝配在一起，并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。圖中顯示，牽引手由螺栓11，螺母12、軸座13、牽引板14組成。牽引板14自帶轉(zhuǎn)動(dòng)軸并設(shè)有掛接孔，安裝在軸座13內(nèi)孔內(nèi)，軸座13用螺栓11、螺母12把合在車體4的右端，人工搬動(dòng)牽引板14上下轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引板14上的掛接孔與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈掛接， 在原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈驅(qū)動(dòng)下，沿原有換輥軌道25往復(fù)行走。圖中顯示，本實(shí)用新型的升降托臺(tái)由托臺(tái)體1和柱塞2組成。柱塞2下部自帶連接板，用與螺釘3固定在車體4上面，四個(gè)升降托臺(tái)固定在與軋機(jī)四個(gè)平衡彎輥塊20相對(duì)應(yīng)的位置，采用液壓驅(qū)動(dòng)托臺(tái)體1升降，當(dāng)下油口觀進(jìn)油時(shí)、托臺(tái)體1下降，當(dāng)上油口 27進(jìn)油時(shí)、托臺(tái)體1上升，升降托臺(tái)升降平衡彎輥塊20。托臺(tái)體1下降到上面低于平衡彎輥塊20 底面，平車進(jìn)入到軋機(jī)窗口 16的機(jī)內(nèi)工位23，四個(gè)升降托臺(tái)體1分別位于四個(gè)平衡彎輥塊 20正下方，托臺(tái)體1上升，托住平衡彎輥塊20，拆除平衡彎輥塊20與軋機(jī)機(jī)架15連接件， 平車將平衡彎輥塊20運(yùn)送到軋機(jī)機(jī)外工位24。[0021]平車位于軋機(jī)機(jī)外工位M時(shí)，將四個(gè)平衡彎輥塊20分別放置在相應(yīng)的托臺(tái)體1 上面，該實(shí)用新型在原有換輥驅(qū)動(dòng)小車26的驅(qū)動(dòng)下行走到軋機(jī)機(jī)內(nèi)工位23，托臺(tái)體1托著平衡彎輥塊20升降到平衡彎輥塊20安裝位置，用把合件將平衡塊把合固定在軋機(jī)機(jī)架15 上。圖中顯示，吊環(huán)9、吊鉤6旋緊在車體4下面，適用于不同的吊裝方式，吊環(huán)9、吊鉤 6根據(jù)軋機(jī)底部17零部件位置及吊裝方式定位，掛接不同的起重工具，將軋機(jī)底部17零部件吊起或放下，起重機(jī)軌道7用螺釘8固定在車體4下面，用于電動(dòng)葫蘆，升降或位移軋機(jī)底部17零部件，掛接在吊環(huán)9、吊鉤6上的起重工具和安裝在起重機(jī)軌道7上的電動(dòng)葫蘆吊起軋機(jī)底部17零部件隨平車移動(dòng)，把軋機(jī)底部17零部件運(yùn)送到軋機(jī)內(nèi)側(cè)或軋機(jī)外側(cè)。圖中顯示，本實(shí)用新型進(jìn)入軋機(jī)機(jī)內(nèi)工位23時(shí)，將軋機(jī)窗口 16分割成上下兩層， 上下兩層同時(shí)作業(yè)，將車體4上面的物品或下面的吊物既可單獨(dú)又可同時(shí)運(yùn)送到軋機(jī)機(jī)架 15內(nèi)外。本實(shí)用新型的工作過程用于裝配軋機(jī)零部件作業(yè)過程。用車間起重設(shè)備，將軋機(jī)底部17待更換的零部件放置在本實(shí)用新型軋機(jī)機(jī)外工位M下面，將本實(shí)用新型吊裝到軋機(jī)原有換輥軌道25上，位于軋機(jī)機(jī)外工位對(duì)，人工旋轉(zhuǎn)牽引板14與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈掛接，將待安裝的平衡彎輥塊20放置在托臺(tái)體1，或?qū)⑵渌锲贩胖迷谲圀w4上面，用安裝在車體5下面的吊具或電動(dòng)葫蘆將軋機(jī)底部17待更換的零部件吊起，軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型到軋機(jī)機(jī)機(jī)內(nèi)工位23，車體5上面與下面既可單獨(dú)又可同時(shí)作業(yè)，車體5上面的托臺(tái)體1 升降平衡彎輥塊20到安裝位置并把合在軋機(jī)機(jī)架15上或進(jìn)行其它作業(yè)，車體5下面的起重裝置可升降軋機(jī)底部17零部件到安裝位置，當(dāng)上下作業(yè)完成后，托臺(tái)體1下降到低于平衡彎輥塊20底面時(shí)，軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型到軋機(jī)機(jī)外工位M，完成了本實(shí)用新型用于裝配軋機(jī)零部件作業(yè)過程。用于拆除軋機(jī)零部件作業(yè)過程。用車間起重設(shè)備，將本實(shí)用新型吊裝到軋機(jī)原有換輥軌道25上，位于軋機(jī)機(jī)外工位M，人工旋轉(zhuǎn)牽引板14與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈掛接，車體4下面安裝好吊具和電動(dòng)葫蘆，托臺(tái)體1下降，低于平衡彎輥塊20底面，軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型到軋機(jī)機(jī)內(nèi)工位23，車體5上層與下層既可單獨(dú)又可同時(shí)作業(yè)，上升托臺(tái)體1托住平衡彎輥塊20，拆除平衡彎輥塊20與軋機(jī)機(jī)架15把合件，其它物品也可放置在車體5上面，平車下面的吊具和電動(dòng)葫蘆將軋機(jī)底部17零部件吊起，當(dāng)平車上、下層作業(yè)完成后，軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車沈驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型到軋機(jī)機(jī)外工位M，完成了本實(shí)用新型用于拆除軋機(jī)零部件作業(yè)過程。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)多功能檢修裝置，其特征在于它由平車、牽引手、升降托臺(tái)、吊具、起重機(jī)軌道[7]組成，平車車體[4]是整體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)安裝有行走輪，行走輪位于軋機(jī)原有換輥軌道[25]上，車體[4] 一端安裝了牽引手，牽引手與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車[26]掛接，車體 [4]上面安裝了升降托臺(tái)，車體[4]下面安裝有吊具，起重機(jī)軌道[7]固定在車體[4]下面， 起重機(jī)軌道[7]上安裝有電動(dòng)葫蘆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)多功能檢修裝置，其特征在于所述牽引手由軸座[13] 和牽引板[14]組成，軸座[13]把合在車體[4]上面，牽引板[14]自帶轉(zhuǎn)軸可在軸座[13] 內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引板[14]上設(shè)有與軋機(jī)原有換輥驅(qū)動(dòng)小車[26]掛鉤匹配的掛接孔，與原有換輥驅(qū)動(dòng)小車[26]掛鉤掛接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軋機(jī)多功能檢修裝置，其特征在于所述升降托臺(tái)由托臺(tái)體 [1]與柱塞[2]組成，升降托臺(tái)柱塞[2]把合固定在車體[4]上面，把合位置與軋機(jī)四個(gè)平衡彎輥塊[20]位置相對(duì)應(yīng)，升降托臺(tái)為液壓驅(qū)動(dòng)，柱塞[2]固定在車體[4]上，托臺(tái)體[1] 的上升位置為托臺(tái)體[1]上表面與平衡彎輥塊[20]接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軋機(jī)多功能檢修裝置，其特征在于所述吊具為吊鉤[6]和吊環(huán)[9]，吊鉤[6]和吊環(huán)[9]固定在車體[4]下面，固定位置與軋機(jī)底部[17]吊裝件相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種軋機(jī)多功能檢修裝置，屬于檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于軋機(jī)窗口檢修及更換零部件，其技術(shù)方案是它由平車、牽引手、升降托臺(tái)、吊具、起重機(jī)軌道組成，平車車體是整體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)安裝有行走輪，行走輪位于軋機(jī)原有的換輥輥道上，車體一端安裝了牽引手，牽引手與軋機(jī)原有的換輥小車掛接，車體上面安裝了升降托臺(tái)，車體下面安裝有吊具，起重機(jī)軌道固定在車體下面，起重機(jī)軌道上安裝有電動(dòng)葫蘆。本實(shí)用新型在車體上面安裝了升降托臺(tái)，用于拆裝軋機(jī)平衡彎輥塊，車體下面安裝有吊裝設(shè)施，便于吊裝軋機(jī)底部零部件，同時(shí)可以沿軋機(jī)原換輥軌道水平移動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了軋機(jī)窗口上下同時(shí)進(jìn)行檢修和更換軋機(jī)零部件的作業(yè)，具有安全、高效的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21B31/00GK202037179SQ201120000028
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月1日
發(fā)明者劉文鵬, 周治平, 彭兆豐, 楊德印, 程曉麗, 蘇俊校 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司