專利名稱：螺旋式冷卻管的繞制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺旋式冷卻管的繞制方法。
背景技術(shù)：
用于結(jié)晶爐設(shè)備中的螺旋式冷卻管，通常采用專用的彎管設(shè)備繞制，并經(jīng)焊接進(jìn)、 出水口后，再經(jīng)澆鑄成型。由于專用彎管設(shè)備繞制的加工成本昂高，一般鑄造廠難以承受。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于針對(duì)綜上所述的專用彎管設(shè)備繞制的螺旋式冷卻管加工成本高，一般鑄造廠難以承受和在沒(méi)有專用彎管設(shè)備情況下，提供一種采用普通設(shè)備即可繞制螺旋式冷卻管的方法。本發(fā)明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床的主軸低速旋轉(zhuǎn)下，采用芯棒與臥式車床大拖板同步移動(dòng)的導(dǎo)向滾輪來(lái)完成螺旋式冷卻管的繞制。本發(fā)明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針將芯棒的另一端頂住。導(dǎo)向滾輪通過(guò)彈性擋圈、銷軸、軸承、墊圈置于U形支座上，U形支座的下端經(jīng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與臥式車床大拖板連接，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將呈圓弧凹槽形的導(dǎo)向滾輪的傾角與繞制的螺旋角度調(diào)節(jié)一致。將金屬管的一端通過(guò)瓦形壓板用螺栓緊固于芯棒的通槽內(nèi)，徑向移動(dòng)臥式車床大拖板，使其通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪作螺旋位移運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向滾輪約束金屬管螺旋繞制，即完成螺旋式冷卻管的繞制。本發(fā)明的螺旋式冷卻管的繞制方法，利用普通設(shè)備即能滿足螺旋式冷卻管設(shè)計(jì)參數(shù)的孔徑變形小、外徑和螺距均勻、大小一致的要求，降低加工成本，適宜推廣。


圖1，系本發(fā)明螺旋式冷卻管的繞制方法的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合上述附圖實(shí)例，對(duì)本發(fā)明螺旋式冷卻管的繞制方法作進(jìn)一步敘述。本發(fā)明的螺旋式冷卻管的繞制方法的實(shí)例，包括有芯棒1、通槽2、瓦形壓板3、螺栓4、螺旋式冷卻管5、彈性擋圈6、銷軸7、U形支座8、導(dǎo)向滾輪9、軸承10、墊圈11、臥式車床尾座頂針12以及車床上常規(guī)使用的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、臥式車床大拖板。本發(fā)明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒1 的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針12將芯棒1的另一端頂住。導(dǎo)向滾輪9通過(guò)彈性擋圈6、銷軸7、軸承10、墊圈11置于U形支座8上，U形支座8的下端經(jīng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與臥式車床大拖板連接，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將呈圓弧凹槽形的導(dǎo)向滾輪9的傾角與繞制的螺旋角度調(diào)節(jié)一致。
將需繞制的金屬管的一端通過(guò)瓦形壓板3用螺栓4緊固于芯棒1的通槽2內(nèi)，徑向移動(dòng)臥式車床大拖板，使其通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪9作螺旋位移運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向滾輪9的圓弧凹槽與金屬管的外徑圓弧半徑接觸的同時(shí)，金屬管與芯棒1的小頭外圓端直徑接觸，致使金屬管在繞制過(guò)程中受導(dǎo)向滾輪9的圓弧凹槽的約束而達(dá)到受力均勻的目的。調(diào)節(jié)移動(dòng)臥式車床主軸轉(zhuǎn)速為10 12轉(zhuǎn)/分鐘，以獲得較大的扭矩，從而滿足變形抗力的需求。若螺旋式冷卻管5的螺距設(shè)計(jì)為70mm，則臥式車床大拖板帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪9 作螺距為70mm的螺旋位移運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向滾輪9的圓弧凹槽約束金屬管的螺旋繞制，使金屬管受力均勻且不會(huì)被擠扁。若芯棒1的小頭外圓端直徑設(shè)計(jì)為120mm，則控制了金屬管被繞制的螺旋內(nèi)徑為120mm，即完成螺旋式冷卻管5的繞制。
權(quán)利要求
1. 一種螺旋式冷卻管的繞制方法，其特征在于在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒 (1)的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針(1 將芯棒(1)的另一端頂住，導(dǎo)向滾輪 (9)通過(guò)彈性擋圈(6)、銷軸(7)、軸承(10)、墊圈(11)置于U形支座⑶上，U形支座⑶ 的下端經(jīng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與臥式車床大拖板連接，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將呈圓弧凹槽形的導(dǎo)向滾輪(9)的傾角與繞制的螺旋角度調(diào)節(jié)一致，將金屬管的一端通過(guò)瓦形壓板C3)用螺栓(4)緊固于芯棒(1)的通槽O)內(nèi)，徑向移動(dòng)臥式車床大拖板，使其通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪(9)作螺旋位移運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向滾輪(9)約束金屬管螺旋繞制，即完成螺旋式冷卻管(5)的繞制。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種螺旋式冷卻管的繞制方法。它是在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針將芯棒的另一端頂住。設(shè)置有導(dǎo)向滾輪的U形支座經(jīng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與臥式車床大拖板連接，并通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將呈圓弧凹槽形的導(dǎo)向滾輪的傾角與繞制的螺旋角度調(diào)節(jié)一致。將金屬管一端通過(guò)瓦形壓板用螺栓緊固于芯棒的通槽內(nèi)，徑向移動(dòng)臥式車床大拖板，使其通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)向滾輪作螺旋位移運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向滾輪約束金屬管螺旋繞制，即完成螺旋式冷卻管的繞制。該方法利用普通設(shè)備即能滿足螺旋式冷卻管設(shè)計(jì)參數(shù)的孔徑變形小、外徑和螺距均勻、大小一致的要求，降低加工成本，適宜推廣。
文檔編號(hào)B21D53/06GK102350469SQ20111024909
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月28日
發(fā)明者萬(wàn)東海, 吳連根, 李永剛, 李航 申請(qǐng)人:貴州航天新力鑄鍛有限責(zé)任公司