專利名稱：適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沖壓模具，具體涉及一種適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具。
背景技術(shù)：
目前，沖壓模具作為汽車制造也重要的加工設(shè)備，廣泛的應(yīng)用于汽車各個部件的加工成形中?，F(xiàn)在的汽車為了追求駕駛的舒適，往往在車頂設(shè)有天窗，所以在汽車制造中， 使用沖壓模具對板材進行加工，以生產(chǎn)汽車天窗的外圍框架和其他附屬的零件，現(xiàn)在的做法是分別沖壓汽車天窗的外圍框架和其他附屬的零件，這樣壞處是由于外圍框架中心會產(chǎn)生很多加工余料造成浪費，同時，分別加工大大降低的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)目的是提供一種能夠節(jié)省材料、提高效率的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具。本發(fā)明的技術(shù)方案是適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，包括上模板和下模板，其特征在于，上述上模板包括用于加工汽車天窗外圍框架的上模外圍成形部、設(shè)在上述上模外圍框架成形部內(nèi)部的利用汽車天窗外圍框架的余料進行加工的上模中心成形部，上述上模外圍成形部和上模中心成形部具有不同高度的加工型面，上述上模中心成形部包括若干用于加工成形天窗零件的上模子成形部；上述下模包括與上述上模外圍成形部對應(yīng)契合的下模外圍成形部、與上述上模中心成形部對應(yīng)契合的下模中心成形部；上述下模中心成形部包括與上述若干上模子成形部相互對應(yīng)下模子成形部。前述的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，其特征在于，上述上模中心成形部向上凹陷，上述下模中心成形部向上凸起。前述的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，其特征在于，上述上模中心成形部包括兩組上述上模子成形部，每組上述上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部組成；上述下模中心成形部相對應(yīng)地包括兩組上述下模子成形部，每組上述上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部組成。本發(fā)明的有益之處在于能夠同時加工出汽車天窗外圍框架和其他天窗零件，提高了物料的利用率，同時提高了生產(chǎn)效率。


圖1是本發(fā)明的一個優(yōu)選方案中的上模板、下模板側(cè)視方向的剖面示意圖(為了清楚的表示出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，并沒有表示出剖面線)；圖2是本發(fā)明的另一個優(yōu)選方案上模板的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是與圖2中上模板配套的下模板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標記的含義1、上模板，2、下模板，3、上模外圍成形部，4、上模中心成形部，5、上模子成形部，6、 下模外圍成形部，7、上模中心成形部，8、上模子成形部。
具體實施例方式為了闡明本發(fā)明的技術(shù)方案及技術(shù)目的，下面結(jié)合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明做進一步的介紹。如圖1至圖3所示，本發(fā)明的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具包括上模板 1和下模板2。其中，上模板1包括上模外圍成形部3、設(shè)在上模外圍框架成形部3內(nèi)部的利用汽車天窗外圍框架的余料進行加工的上模中心成形部4 ；上模外圍成形部3和上模中心成形部4具有不同高度的加工型面；上模中心成形部4包括若干用于加工成形具體的天窗零件的上模子成形部5。上模外圍成形部3的作用在于加工汽車天窗外圍框架；上模中心成形部4的作用在于加工天窗的其他零件，上模子成形部5為上模中心成形部4的一部分，用于成形具體的某一個天窗零件。下模板2包括與上模外圍成形部3對應(yīng)契合的下模外圍成形部6、與上模中心成形部4對應(yīng)契合的下模中心成形部7 ；下模中心成形部7包括與若干上模子成形部5相互對應(yīng)下模子成形部8。也就是說，上模板1和下模板2的成型結(jié)構(gòu)是相互對應(yīng)的。如圖1中所示，由于上模外圍成形部3和上模中心成形部4具有不同高度的加工型面，同樣由于下模板2的結(jié)構(gòu)都是與上模板1相對應(yīng)地，所以下模外圍成形部6和下模中心成形部7也具有不同高度的加工型面。當上模板1和下模板2進行沖壓時，上模外圍成形部3與下模外圍成形部6配合加工出汽車天窗的外圍框架，上模中心成形部4和下模中心成形部7配合加工出其他零件。如圖1所示，作為一種優(yōu)選方案，上模中心成形部4向上凹陷，下模中心成形部7 向上凸起。如圖2、圖3所示，作為一種優(yōu)選方案，由于在實際生產(chǎn)中，汽車天窗的配件往往是成對的加工的，所以上模中心成形部4包括兩組上模子成形部5，每組上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部5組成；下模中心成形部7相對應(yīng)地包括兩組下模子成形部8，每組上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部8組成。以上已以較佳實施例公開了本發(fā)明，然其并非用以限制本發(fā)明，凡采用等同替換或者等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，包括上模板和下模板，其特征在于，上述上模板包括用于加工汽車天窗外圍框架的上模外圍成形部、設(shè)在上述上模外圍框架成形部內(nèi)部的利用汽車天窗外圍框架的余料進行加工的上模中心成形部，上述上模外圍成形部和上模中心成形部具有不同高度的加工型面，上述上模中心成形部包括若干用于加工成形天窗零件的上模子成形部；上述下模包括與上述上模外圍成形部對應(yīng)契合的下模外圍成形部、與上述上模中心成形部對應(yīng)契合的下模中心成形部；上述下模中心成形部包括與上述若干上模子成形部相互對應(yīng)下模子成形部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，其特征在于，上述上模中心成形部向上凹陷，上述下模中心成形部向上凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，其特征在于，上述上模中心成形部包括兩組上述上模子成形部，每組上述上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部組成；上述下模中心成形部相對應(yīng)地包括兩組上述下模子成形部， 每組上述上模子成形部由兩個具有同樣加工型面的上模子成形部組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具，包括上模板和下模板，上述上模板包括用于加工汽車天窗外圍框架的上模外圍成形部、設(shè)在上述上模外圍框架成形部內(nèi)部的利用汽車天窗外圍框架的余料進行加工的上模中心成形部，上述上模外圍成形部和上模中心成形部具有不同高度的加工型面，上述上模中心成形部包括若干用于加工成形天窗零件的上模子成形部；上述下模包括與上述上模外圍成形部對應(yīng)楔合的下模外圍成形部、與上述上模中心成形部對應(yīng)楔合的下模中心成形部；上述下模中心成形部包括與上述若干上模子成形部相互對應(yīng)下模子成形部，其優(yōu)點是同時加工出汽車天窗外圍框架和其他天窗零件，提高了物料的利用率，同時提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D37/10GK102327976SQ201110191620
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者許寧林 申請人:昆山飛宇精密模具有限公司