專利名稱：壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓合機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種適用于汽車車身外覆蓋件中車門窗框內(nèi)部的壓合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車車門質(zhì)量的要求越來越高，以前汽車車門內(nèi)外板只要求車門外周圈包邊壓合，在窗框處只需點(diǎn)焊連接即可；現(xiàn)在越來越多的公司對(duì)汽車車門內(nèi)外板除要求車門外周圈包邊壓合外，還要求窗口內(nèi)部多面壓合，由于窗口處空間狹小，窗框處車門內(nèi)板遮蓋外板包邊處，用一般的預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和普通的正向壓合方式包邊根本無法實(shí)現(xiàn)，包邊難度相當(dāng)大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于狹小空間內(nèi)的包邊壓合、而且能夠在一次壓力機(jī)合模運(yùn)動(dòng)中完成預(yù)壓合和終壓合的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，包括安裝在壓力機(jī)下模座上的滑座，所述滑座上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)支撐座，所述滑座和所述滑動(dòng)支撐座的滑動(dòng)接觸面與水平面呈銳角分布；沿所述滑動(dòng)接觸面的上行方向的所述滑動(dòng)支撐座的端部傳動(dòng)連接有二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)支撐座上安裝有壓合鑲塊組件，所述壓合鑲塊組件的底端和所述滑動(dòng)支撐座之間設(shè)有壓合回位裝置，所述壓合鑲塊組件頂部一側(cè)和所述滑動(dòng)支撐座的頂端之間還安裝有二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓合鑲塊組件包括與所述壓合回位裝置和所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置連接的壓合鑲塊安裝座，所述壓合鑲塊安裝座上安裝有壓合鑲塊。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓合鑲塊從所述壓合鑲塊安裝座向外延伸的端部設(shè)有預(yù)壓合工作面和終壓合工作面。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述壓力機(jī)下模座上的二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上還安裝有繞所述轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給傳動(dòng)器，所述進(jìn)給傳動(dòng)器上安裝有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪，所述進(jìn)給傳動(dòng)器通過傳動(dòng)連桿與所述滑動(dòng)支撐座傳動(dòng)連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝至所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座，所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪運(yùn)動(dòng)的一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊的驅(qū)動(dòng)工作面相向設(shè)置在所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪外周面的兩側(cè)，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊的驅(qū)動(dòng)工作面上配合設(shè)置有預(yù)壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面和終壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面。
作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括一端部與所述滑動(dòng)支撐座連接、另一端部與所述壓合鑲塊安裝座連接的壓合傳動(dòng)器，所述壓合傳動(dòng)器的頂端安裝有壓合驅(qū)動(dòng)滾輪。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝至所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座，所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座上由下往上依次安裝有預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊和終壓合驅(qū)動(dòng)塊。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓合回位裝置包括設(shè)置在所述壓合鑲塊安裝座的底端和所述滑動(dòng)支撐座之間的回位彈簧。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓合回位裝置包括連接所述壓合鑲塊安裝座底端和所述滑動(dòng)支撐座的回位傳動(dòng)桿，垂直所述回位傳動(dòng)桿的延伸方向且靠近所述滑動(dòng)支撐座的所述回位傳動(dòng)桿的端部設(shè)有向外延伸回位力臂，所述回位力臂的末端連接有拉簧，所述拉簧的另一端固定在所述滑動(dòng)支撐座上。由于采用了上述技術(shù)方案，壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，包括安裝在壓力機(jī)下模座上的滑座，所述滑座上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)支撐座，所述滑座和所述滑動(dòng)支撐座的滑動(dòng)接觸面與水平面呈銳角分布；沿所述滑動(dòng)接觸面的上行方向的所述滑動(dòng)支撐座的端部傳動(dòng)連接有二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)支撐座上安裝有壓合鑲塊組件，所述壓合鑲塊組件的底端和所述滑動(dòng)支撐座之間設(shè)有壓合回位裝置，所述壓合鑲塊組件頂部一側(cè)和所述滑動(dòng)支撐座的頂端之間還安裝有二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置；壓合過程中，壓合鑲塊組件在滑動(dòng)支撐座的帶動(dòng)下，可以深入到狹小的空間內(nèi)進(jìn)行壓合操作，解決了空間狹小包邊壓合難的問題；壓合鑲塊在進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置和壓合驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，在一次壓力機(jī)的合模運(yùn)動(dòng)中，可以完成預(yù)壓合和終壓合的所有動(dòng)作，提高了工作效率，整個(gè)包邊壓合過程由機(jī)器自動(dòng)完成，無需人工干預(yù)。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的壓合鑲塊自由狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例的壓合鑲塊工作狀態(tài)一示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的壓合鑲塊工作狀態(tài)二示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例的壓合鑲塊工作狀態(tài)三示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例的壓合鑲塊工作狀態(tài)四示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例的終壓合狀態(tài)示意圖；圖中1-滑座；2-滑動(dòng)支撐座；31-壓合鑲塊安裝座；32-壓合鑲塊；33-壓合鑲塊回程限位裝置；41-二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座；42-轉(zhuǎn)軸；43-進(jìn)給傳動(dòng)器；44-進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪；45-進(jìn)給驅(qū)動(dòng)限位塊；46-回位限位塊；51-傳動(dòng)連桿；52-壓合限位塊；53-終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊； 61- 一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座；62- —級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊；63- —級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊；71-壓合傳動(dòng)器； 72-壓合驅(qū)動(dòng)滾輪；81-—級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座；82-預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊；83-終壓合驅(qū)動(dòng)塊；91-回位傳動(dòng)桿；92-回位力臂；93-拉簧。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到， 在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖6和圖7所示，壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，包括安裝在壓力機(jī)下模座上的滑座 1，所述滑座1上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)支撐座2，所述滑座1和所述滑動(dòng)支撐座2的滑動(dòng)接觸面與水平面呈銳角分布；所述滑動(dòng)支撐座2上安裝有壓合鑲塊32組件，所述壓合鑲塊32組件包括與所述壓合回位裝置和所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置連接的壓合鑲塊安裝座31，所述壓合鑲塊安裝座31上安裝有壓合鑲塊32，所述壓合鑲塊32從所述壓合鑲塊安裝座31向外延伸的端部設(shè)有預(yù)壓合工作面和終壓合工作面；所述壓合鑲塊安裝座31的底端和所述滑動(dòng)支撐座 2之間設(shè)有壓合回位裝置，所述壓合回位裝置包括連接所述壓合鑲塊安裝座31底端和所述滑動(dòng)支撐座2的回位傳動(dòng)桿91，垂直所述回位傳動(dòng)桿91的延伸方向且靠近所述滑動(dòng)支撐座 2的所述回位傳動(dòng)桿91的端部設(shè)有向外延伸回位力臂92，所述回位力臂92的末端連接有拉簧93，所述拉簧93的另一端固定在所述滑動(dòng)支撐座2上；自由狀態(tài)時(shí)，在回位彈簧的作用下，壓合鑲塊安裝座31的底端和支撐座之間會(huì)有一定的間隙，這個(gè)間隙保證了壓合鑲塊 32預(yù)壓合和終壓合工作時(shí)的運(yùn)動(dòng)自由度，為了防止過度壓合，對(duì)應(yīng)于壓合鑲塊安裝座31底端面的支撐座上安裝有限制壓合鑲塊32在壓合方向的自由度的壓合限位塊52。沿所述滑座1和所述滑動(dòng)支撐座2之間的滑動(dòng)接觸面的上行方向的所述滑動(dòng)支撐座2的端部傳動(dòng)連接有二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述壓力機(jī)下模座上的二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座41，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座41上安裝有轉(zhuǎn)軸42，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座41上還安裝有繞所述轉(zhuǎn)軸42運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給傳動(dòng)器43，所述進(jìn)給傳動(dòng)器43上安裝有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44，所述進(jìn)給傳動(dòng)器43通過傳動(dòng)連桿51與所述滑動(dòng)支撐座2傳動(dòng)連接；在進(jìn)給傳動(dòng)器43進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向前方的所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座41上設(shè)有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)限位塊45，在進(jìn)給傳動(dòng)器43進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向后方的所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座41上設(shè)有回位限位塊46 ；所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝至所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座61，所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座61上安裝有驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44運(yùn)動(dòng)的一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63的驅(qū)動(dòng)工作面相向設(shè)置在所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪 44外周面的兩側(cè)，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63的驅(qū)動(dòng)工作面上配合設(shè)置有預(yù)壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面和終壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面。所述壓合鑲塊安裝座31頂部一側(cè)和所述滑動(dòng)支撐座2的頂端之間還安裝有二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括一端部與所述滑動(dòng)支撐座2連接、另一端部與所述壓合鑲塊安裝座31連接的壓合傳動(dòng)器71，所述壓合傳動(dòng)器71的頂端安裝有壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72 ；所述滑動(dòng)支撐座2上設(shè)有限制所述壓合鑲塊安裝座31回位自由度的壓合鑲塊回程限位裝置33 ；所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝至所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座81，所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座81上由下往上依次安裝有預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82和終壓合驅(qū)動(dòng)塊83。在壓力機(jī)的上模座還安裝有與所述壓合鑲塊32相對(duì)應(yīng)的終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53，
5終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53隨著壓力機(jī)上模座下移，當(dāng)終壓合結(jié)束時(shí)，終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53壓在壓合鑲塊32上，進(jìn)一步鞏固終壓合操作。在上述技術(shù)方案中的壓合回位裝置由下述結(jié)構(gòu)替代壓合回位裝置包括設(shè)置在所述壓合鑲塊安裝座31的底端和所述滑動(dòng)支撐座2之間的回位彈簧。預(yù)壓合時(shí)，回位彈簧被拉伸，預(yù)壓合結(jié)束，壓合鑲塊32在回位彈簧的彈力作用下回位；同樣，終壓合時(shí)，回位彈簧被拉伸，終壓合結(jié)束，壓合鑲塊32在回位彈簧的彈力作用下回位。壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)在進(jìn)行包邊壓合時(shí)，采用了一種能夠在一次壓力機(jī)的合模運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)預(yù)壓合和終壓合的新的工藝方法，該方法的工作原理如下如圖1所示，在自由狀態(tài)時(shí)，壓合鑲塊32的預(yù)壓合工作面和終壓合工作面處于車門內(nèi)板和車門外板的外面。工作時(shí)，在進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置和壓合驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，壓合鑲塊32 進(jìn)入內(nèi)外板之間，到達(dá)預(yù)壓合準(zhǔn)備位置，如圖2所示；再由預(yù)壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)到預(yù)壓合位置，如圖3所示，用預(yù)壓合工作面完成車門翻邊的預(yù)壓合；驅(qū)動(dòng)器繼續(xù)下行，驅(qū)動(dòng)壓合鑲塊 32壓合回位裝置的作用下由預(yù)壓合位置運(yùn)動(dòng)到預(yù)壓合準(zhǔn)備位置，壓合鑲塊32返回；再通過鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)壓合鑲塊32由預(yù)壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)到終壓合準(zhǔn)備位置，如圖4所示，再由終壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)到終壓合位置，如圖5所示，最后通過終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53驅(qū)動(dòng)壓合鑲塊32 墩死，用終壓合工作面完成車門翻邊的終壓合，即一次壓力機(jī)合模運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)壓合及終壓合。退回過程與此正好相反，待退回結(jié)束時(shí)，壓合鑲塊32退出車門內(nèi)外板之間，將壓合件取出ο壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)的具體工作過程如下①如圖6所示，該機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作前的自由狀態(tài)。此時(shí)，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44處于最左側(cè)，進(jìn)給傳動(dòng)器43靠死回位限位塊46 ；壓合鑲塊32塊的最底端在拉簧93作用下處于最上位，不靠死壓合限位塊52 ；進(jìn)給傳動(dòng)器43不靠死進(jìn)給驅(qū)動(dòng)限位塊45。②壓力機(jī)上模座向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)安裝在上模座上的驅(qū)動(dòng)裝置向下運(yùn)動(dòng)，在一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63的作用下，驅(qū)使進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44開始繞轉(zhuǎn)軸42向右運(yùn)動(dòng)，在傳動(dòng)連桿51作用下，左側(cè)整體包括壓合鑲塊32將沿滑座1向右上運(yùn)動(dòng)，預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82、終壓合驅(qū)動(dòng)塊83和終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53同時(shí)一起向下運(yùn)動(dòng)。③驅(qū)動(dòng)裝置繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44運(yùn)動(dòng)至一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63的第一段直線位，第一次運(yùn)動(dòng)完成，左側(cè)整體也暫停向右上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)壓合鑲塊32由車門內(nèi)板外部運(yùn)動(dòng)到預(yù)壓合準(zhǔn)備位置，如圖2所示；驅(qū)動(dòng)裝置繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82將與壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72接觸，驅(qū)動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72開始第一次運(yùn)動(dòng)。④預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72 運(yùn)動(dòng)至預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82的直線段時(shí)，壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72第一次運(yùn)動(dòng)完成，壓合鑲塊安裝座31 下行至其底端幾乎抵靠在壓合限位塊52上(壓合鑲塊安裝座31的底端與壓合限位塊52 留有一定的間隙，防止壓傷機(jī)構(gòu))，此時(shí)壓合鑲塊32由預(yù)壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)至預(yù)壓合位置， 如圖3所示，用預(yù)壓合工作面完成車門翻邊的預(yù)壓合。⑤預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72運(yùn)動(dòng)過預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊82 的直線段后，在拉簧93作用下將開始返回運(yùn)動(dòng)，拉簧93的彈力通過回位力臂92傳遞給壓合鑲塊安裝座31，壓合鑲塊安裝座31上升回位，壓合鑲塊安裝座31的頂端幾乎抵靠在所述壓合鑲塊回程限位裝置33上，回位彈力再通過壓合鑲塊安裝座31傳遞給壓合傳動(dòng)器71，壓合傳動(dòng)器71帶動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72回位，同時(shí)壓合鑲塊32回位到預(yù)壓合準(zhǔn)備位置；一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44繞轉(zhuǎn)軸42開始第二次運(yùn)動(dòng)，在傳動(dòng)連桿51作用下，左側(cè)整體包括壓合鑲塊32將沿滑座1繼續(xù)向右上運(yùn)動(dòng)。⑥一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪44 運(yùn)動(dòng)至一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊62和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊63的第二段直線位，第二次運(yùn)動(dòng)完成，進(jìn)給傳動(dòng)器43將靠死進(jìn)給驅(qū)動(dòng)限位塊45，壓合鑲塊32由預(yù)壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)到終壓合準(zhǔn)備位置，如圖4所示；終壓合驅(qū)動(dòng)塊83繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72開始第二次運(yùn)動(dòng)。⑦如圖7所示，終壓合驅(qū)動(dòng)塊83繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72運(yùn)動(dòng)至終壓合驅(qū)動(dòng)塊83的直線段時(shí)，壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72第二次運(yùn)動(dòng)完成，同時(shí)終壓合鞏固驅(qū)動(dòng)塊53將壓合鑲塊32墩死，此時(shí)壓合鑲塊32由終壓合準(zhǔn)備位置運(yùn)動(dòng)到終壓合位置，如圖5所示，用終壓合工作面完成車門翻邊的終壓合。終壓合結(jié)束后，拉簧93的彈力通過回位力臂92傳遞給壓合鑲塊安裝座31，壓合鑲塊安裝座31上升回位，壓合鑲塊安裝座31的頂端抵靠在所述壓合鑲塊回程限位裝置33 上，回位彈力再通過壓合鑲塊安裝座31傳遞給壓合傳動(dòng)器71，壓合傳動(dòng)器71帶動(dòng)壓合驅(qū)動(dòng)滾輪72回位，同時(shí)壓合鑲塊32回位到預(yù)壓合準(zhǔn)備位置，等待下一個(gè)壓合流程。本專利能有效利用車門窗口處狹小的空間，很好解決了車門窗框處由于車門內(nèi)板遮蓋外板包邊處，用普通的正向壓合方式無法實(shí)現(xiàn)包邊的難題。本專利的應(yīng)用還解決了車門內(nèi)外板外周圈及窗框內(nèi)部四面一次壓合的行業(yè)技術(shù)難題，并有效的控制了車門窗框的扭曲及回彈變形，零件首次壓合合格率達(dá)85%以上。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于包括安裝在壓力機(jī)下模座上的滑座，所述滑座上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)支撐座，所述滑座和所述滑動(dòng)支撐座的滑動(dòng)接觸面與水平面呈銳角分布；沿所述滑動(dòng)接觸面的上行方向的所述滑動(dòng)支撐座的端部傳動(dòng)連接有二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置；所述滑動(dòng)支撐座上安裝有壓合鑲塊組件，所述壓合鑲塊組件的底端和所述滑動(dòng)支撐座之間設(shè)有壓合回位裝置，所述壓合鑲塊組件頂部一側(cè)和所述滑動(dòng)支撐座的頂端之間還安裝有二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓力機(jī)上模座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓合鑲塊組件包括與所述壓合回位裝置和所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置連接的壓合鑲塊安裝座，所述壓合鑲塊安裝座上安裝有壓合鑲塊。
3.如權(quán)利要求2所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓合鑲塊從所述壓合鑲塊安裝座向外延伸的端部設(shè)有預(yù)壓合工作面和終壓合工作面。
4.如權(quán)利要求1所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述壓力機(jī)下模座上的二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上還安裝有繞所述轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給傳動(dòng)器，所述進(jìn)給傳動(dòng)器上安裝有進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪，所述進(jìn)給傳動(dòng)器通過傳動(dòng)連桿與所述滑動(dòng)支撐座傳動(dòng)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座，所述一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)座上安裝有驅(qū)動(dòng)所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪運(yùn)動(dòng)的一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊的驅(qū)動(dòng)工作面相向設(shè)置在所述進(jìn)給驅(qū)動(dòng)滾輪外周面的兩側(cè)，所述一級(jí)進(jìn)給主驅(qū)動(dòng)塊和所述一級(jí)進(jìn)給次驅(qū)動(dòng)塊的驅(qū)動(dòng)工作面上配合設(shè)置有預(yù)壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面和終壓合進(jìn)給驅(qū)動(dòng)面。
6.如權(quán)利要求2所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括一端部與所述滑動(dòng)支撐座連接、另一端部與所述壓合鑲塊安裝座連接的壓合傳動(dòng)器，所述壓合傳動(dòng)器的頂端安裝有壓合驅(qū)動(dòng)滾輪。
7.如權(quán)利要求6所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝至所述壓力機(jī)上模座上的一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座，所述一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)座上由下往上依次安裝有預(yù)壓合驅(qū)動(dòng)塊和終壓合驅(qū)動(dòng)塊。
8.如權(quán)利要求2至7任一權(quán)利要求所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓合回位裝置包括設(shè)置在所述壓合鑲塊安裝座的底端和所述滑動(dòng)支撐座之間的回位彈簧。
9.如權(quán)利要求2至7任一權(quán)利要求所述的壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓合回位裝置包括連接所述壓合鑲塊安裝座底端和所述滑動(dòng)支撐座的回位傳動(dòng)桿，垂直所述回位傳動(dòng)桿的延伸方向且靠近所述滑動(dòng)支撐座的所述回位傳動(dòng)桿的端部設(shè)有向外延伸回位力臂，所述回位力臂的末端連接有拉簧，所述拉簧的另一端固定在所述滑動(dòng)支撐座上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓合模鏈?zhǔn)诫p動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)，包括安裝在壓力機(jī)下模座上的滑座，滑座上滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)支撐座；滑動(dòng)支撐座的端部傳動(dòng)連接有二級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置，壓力機(jī)上模座上安裝有一級(jí)進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置；滑動(dòng)支撐座上安裝有壓合鑲塊組件，壓合鑲塊組件和滑動(dòng)支撐座之間安裝有二級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置，壓力機(jī)上模座上安裝有一級(jí)壓合驅(qū)動(dòng)裝置；壓合過程中，壓合鑲塊組件在滑動(dòng)支撐座的帶動(dòng)下，可以深入到狹小的空間內(nèi)進(jìn)行壓合操作，解決了空間狹小包邊壓合難的問題；壓合鑲塊在進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置和壓合驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，在一次壓力機(jī)的合模運(yùn)動(dòng)中，可以完成預(yù)壓合和終壓合的所有動(dòng)作，提高了工作效率，整個(gè)包邊壓合過程由機(jī)器自動(dòng)完成，無需人工干預(yù)。
文檔編號(hào)B21D39/02GK102319815SQ20111016036
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者劉密, 張明揚(yáng), 李樹新, 楊學(xué)明, 林明 申請(qǐng)人:山東濰坊福田模具有限責(zé)任公司