專利名稱：高性能越野改裝車輪轂的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種高性能越野改裝車輪轂的制造方法。
背景技術(shù)：
目前，鋁合金輪轂通常采用鑄造或壓鑄成型的方法來生產(chǎn)，常規(guī)的鑄造成形方法，無論是差壓鑄造、低壓鑄造還是重力鑄造，都因其合金液充填壓型的高速湍流運(yùn)動，使模具型腔內(nèi)的氣體無法排盡，而導(dǎo)致產(chǎn)品毛坯組織結(jié)構(gòu)不致密，容易產(chǎn)生疏松，夾孔等鑄造缺陷，其制造成本高，能源及原材料消耗較大。產(chǎn)品的力學(xué)性能及鑄件的表面質(zhì)量也不能盡如人意。 采用鍛造及旋壓成形方法，其精密成形、清潔生產(chǎn)技術(shù)有如下重要意義①高效利用原材料，對環(huán)境清潔；②以最小的環(huán)境代價和最小的能源消耗，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益符合持續(xù)發(fā)展與生態(tài)平衡。采用鍛壓及旋壓成形工藝，使輪轂的機(jī)械性能得到較大提高，而且因毛坯減重減少了精加工過程毛坯的切削量，使原材料的利用率可達(dá)到90%以上，節(jié)約生產(chǎn)成本10%。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高性能越野改裝車輪轂的制造方法，通過鍛壓及旋壓成形提高越野改裝車輪轂的抗拉強(qiáng)度及抗沖擊的強(qiáng)度，使越野改裝車輪轂?zāi)軌蜻m應(yīng)野外惡劣環(huán)境下的行駛要求。本發(fā)明是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的(I)備料根據(jù)輪轂零件圖計算所需坯料的體積，將鋁合金棒切割成坯料；(2)清洗坯料，在放有前處理藥劑的80-100°C的水中去除毛坯表面的油污等雜質(zhì)；(3)將清洗后的坯料放入電磁感應(yīng)爐中進(jìn)行加熱，在30分鐘內(nèi)將坯料預(yù)熱至4000C —450°C并保溫I小時;(4)粗鍛將毛坯在800噸的鍛壓機(jī)下預(yù)鍛成餅狀；(5)模具預(yù)熱將鍛造模具預(yù)熱至300-350°C左右；(6)鍛壓前，在模具工作面上噴灑石墨潤滑劑，將加熱好的粗鍛毛坯有機(jī)械手放入下模中，通過電熱管對模具及坯料加熱，使坯料溫度保持在300-350°C，讓高溫狀態(tài)下的坯料在1200噸級鍛壓機(jī)下鍛壓2-3次，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形；(7)取出上述鍛件，放入3· 5MN小噸位的擴(kuò)口壓力機(jī)上完成擴(kuò)口工序；(8)將擴(kuò)口并成形的坯料放入臥式旋壓機(jī)進(jìn)行旋壓，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體輪轂；(9)將旋壓成形坯件放入數(shù)控車床及加工中心切削加工；(10)表面處理。
具體實(shí)施例方式下面給出一個28英寸越野改裝車輪轂的制造方法最佳實(shí)施例(I)備料根據(jù)輪轂零件圖計算所需坯料的體積，將直徑為420mm圓柱形鍛造輪轂用鋁合金棒切割成坯料；(2)清洗坯料將坯料放入有前處理藥劑的80°C水槽中去除油污及表面雜質(zhì)；(3)將清洗后的坯料放入電磁感應(yīng)爐中進(jìn)行加熱，用30分鐘時間在熱處理爐中將切割坯料預(yù)熱至400°C —450°C并保溫I小時；(4)粗鍛將毛坯在800噸級鍛壓機(jī)下預(yù)鍛成600_餅狀；
(5)模具預(yù)熱用模具中的加熱管將鍛造模具預(yù)熱至350°C ；(6)在模具工作面上噴灑石墨潤滑劑，將加熱好的粗鍛毛坯有機(jī)械手放入下模中，通過電熱管對模具及坯料加熱，使坯料溫度保持在350°C，讓高溫半固態(tài)狀態(tài)下的坯料在1200噸級鍛壓機(jī)下鍛壓3次，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形；(7)取出上述鍛件，放入3· 5MN小噸位的擴(kuò)口壓力機(jī)上完成擴(kuò)口工序；(8)將初步成形的輪轂放入臥式旋壓機(jī)進(jìn)行旋壓，將鍛造毛坯用尾頂頂緊在旋壓機(jī)芯模上，由主軸帶動芯棒和坯料旋轉(zhuǎn)，同時旋壓輪從毛坯一側(cè)將材料擠壓在旋轉(zhuǎn)的芯模上，旋壓時利用噴槍加熱坯料，主軸轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min，通過旋壓使鋁合金輪轂產(chǎn)生逐點(diǎn)連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體輪轂；(9)將旋壓成形輪轂放入數(shù)控車床及加工中心切削精加工成形(10)表面處理精加工成形的輪轂通過涂裝生產(chǎn)線噴粉、噴漆處理后經(jīng)檢測包裝入庫。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的金屬型鑄造毛坯成形方法易產(chǎn)生縮孔、疏松、機(jī)械性能較低等鑄造缺陷，克服了鋁合金輪轂加工余量大，生產(chǎn)成本高，難以得到廣泛應(yīng)用的不足。并使輪轂的性能得到大幅度提升。
權(quán)利要求
1.高性能越野改裝車輪轂的制造方法，其制造步驟如下 (1)備料根據(jù)輪轂零件圖計算所需坯料的體積，將鋁合金棒切割成坯料； (2)清洗坯料，在放有前處理藥劑的80-100°C的水中去除毛坯表面的油污等雜質(zhì)； (3)將清洗后的坯料放入電磁感應(yīng)爐中進(jìn)行加熱，在30分鐘內(nèi)將坯料預(yù)熱至4000C —450°C并保溫I小時; (4)粗鍛將毛坯在800噸的鍛壓機(jī)下預(yù)鍛成餅狀； (5)模具預(yù)熱將鍛造模具預(yù)熱至300-35(TC左右； (6)鍛壓前，在模具工作面上噴灑石墨潤滑劑，將加熱好的粗鍛毛坯有機(jī)械手放入下模中，通過電熱管對模具及坯料加熱，使坯料溫度保持在300-350°C，讓高溫狀態(tài)下的坯料在1200噸級鍛壓機(jī)下鍛壓2-3次，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形； (7)取出上述鍛件，放入3·5MN小噸位的擴(kuò)口壓力機(jī)上完成擴(kuò)口工序； (8)將擴(kuò)口并成形的坯料放入臥式旋壓機(jī)進(jìn)行旋壓，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體輪轂； (9)將旋壓成形坯件放入數(shù)控車床及加工中心切削加工； (10)表面處理。
2.按照權(quán)利要求I所述的高性能越野改裝車輪轂的制造方法，其特征在于鍛壓時采用熱模鍛壓機(jī)，坯料及模具溫度控制在300-350°C，而且模具是通過置入模具中的加熱管進(jìn)行加熱，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形。
3.按照權(quán)利要求I所述的高性能越野改裝車輪轂的制造方法，其特征在于旋壓成形時利用燃?xì)鈬姌尲訜崤髁?，并使旋壓機(jī)主軸轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min進(jìn)行高速旋壓。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高性能越野改裝車輪轂的制造方法。其制造步驟如下(1)備料將鋁合金棒切割成坯料；(2)清洗坯料去除油污等表面雜質(zhì)；(3)預(yù)熱將坯料預(yù)熱至400℃--450℃并保溫1小時；(4)粗鍛將毛坯在800噸的鍛壓機(jī)下預(yù)鍛成餅狀；(5)模具預(yù)熱將鍛造模具預(yù)熱至300℃左右，(6)將粗鍛毛坯放入模具中，在1200噸級鍛壓機(jī)下鍛壓2-3次，使毛坯料初步成形；(7)將初步成形的毛坯放入擴(kuò)口機(jī)中進(jìn)行擴(kuò)口；(8)將擴(kuò)口后的坯料放入臥式旋壓機(jī)進(jìn)行旋壓，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體輪轂；(9)將旋壓成形坯件放入數(shù)控車床及加工中心切削加工；(10)表面處理。
文檔編號B23P15/00GK102653046SQ201110051629
公開日2012年9月5日 申請日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者趙凱志 申請人:趙凱志