專利名稱：一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車部件安裝定位夾具，具體涉及一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具。
背景技術(shù)：
微型汽車前門開啟限位器是由一個(gè)圓型連接銷與前門框上的連接座相連接；在裝配前門開啟限位器時(shí)，將連接銷插入開啟限位器與連接座上的裝配孔內(nèi)進(jìn)行定位，現(xiàn)目前在裝配微型汽車前門開啟限位器時(shí)，沒有使用一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，而直接便用榔頭敲打連接銷，使連接銷緊固在裝配孔內(nèi)；由于前門開啟限位器的裝配位置離前門框距離很近，這樣榔頭很容易敲打到車體前門框，造成車體前門框的碰劃傷，嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量，大量成品車下線后必需進(jìn)行返修，無疑增加了制造成本；2009年1月7日 CN201176196公開的“汽車轉(zhuǎn)向鎖安裝定位夾具”解決了汽車轉(zhuǎn)向鎖的安裝，但是汽車前門開啟限位器仍然沒有得到解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，解決裝配前門開啟限位器時(shí)，因榔頭敲打造成車體前門框碰劃傷，導(dǎo)致大量成品車進(jìn)行返修。本發(fā)明所述的一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，由受力盤、把持桿、工作桿連接構(gòu)成；其特征是工作桿的右部向下傾斜，工作桿的右部中心線與工作桿左部的中心線相交成一鈍角α，其α夾角在120°到150°之間；受力盤的直徑大于把持桿的直徑，把持桿的直徑大于工作桿的直徑；把持桿表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽；工作桿右端面為定位面， 該定位面與定位桿右部的中心線垂直；在定位面的中心設(shè)有一個(gè)定位盲孔。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過對(duì)工作桿的右部向下傾斜，使受力盤偏離車體，增大了與車身前門框的距離；可防止在裝配前門開啟限位器時(shí)，因榔頭敲打到車體前門所產(chǎn)生碰劃傷，從而降低了返修成本；把持桿表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽，增大了摩擦力，防止操作時(shí)打滑。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明
參見圖1和圖2所示的一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，包括受力盤1、把持桿2和工作桿3連接構(gòu)成；工作桿3的右部向下傾斜，工作桿的右部與左部的中心線相交成一鈍角α，其α夾角在120°到150°之間；受力盤的直徑大于把持桿的直徑，把持桿的直徑大于工作桿的直徑；把持桿2表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽，增大了摩擦，防止操作時(shí)打滑；工作桿右端面有一個(gè)定位面3b，定位面北與定位桿右部的中心線垂直；定位面北的內(nèi)側(cè)有一個(gè)定位盲孔3a ；本發(fā)明通過對(duì)工作桿3的右部向下傾斜，使受力盤偏離車體，增大了與車身前門框的距離。實(shí)施例一所述工作桿的右部與左部的中心線相交成一鈍角α，本例以α為 120° ；受力盤1的距離離車前門遠(yuǎn)，使用時(shí)，首先將工作桿上的定位盲孔套入連接銷，定位面與限位器充分接觸，然后左手握住把持桿，右手拿榔頭，用榔頭敲打受力盤1的端面時(shí)， 工作桿3所得到的分力小，因此所需要的使用大的敲打力通過定位孔頂端面?zhèn)鬟f到連接銷，使得連接銷裝配到位。實(shí)施例二所述工作桿的右部與左部的中心線相交成一鈍角α，本例以α為 135° ；受力盤1的距離離車前門相對(duì)于實(shí)施例一較近，使用時(shí)，首先將工作桿上的定位盲孔套入連接銷，定位面與限位器充分接觸，然后左手握住把持桿，右手拿榔頭，用榔頭敲打受力盤1的端面時(shí)，工作桿3所得到的分力相對(duì)于實(shí)施例一較大，因此所需要的較小的敲打力通過定位孔頂端面?zhèn)鬟f到連接銷，使得連接銷裝配到位。實(shí)施例三所述工作桿的右部與左部的中心線相交成一鈍角α，本例以α為 150° ；受力盤1的距離離車前門相對(duì)于實(shí)施例二較近，使用時(shí)，首先將工作桿上的定位盲孔套入連接銷，定位面與限位器充分接觸，然后左手握住把持桿，右手拿榔頭，用榔頭敲打受力盤1的端面時(shí)，工作桿3所得到的分力相對(duì)于實(shí)施例二較大，因此所需要的相對(duì)于實(shí)施例二較小的敲打力通過定位孔頂端面?zhèn)鬟f到連接銷，使得連接銷裝配到位。
權(quán)利要求
1.一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，由受力盤(1)、把持桿(2)、工作桿(3) 依次連接構(gòu)成；其特征是工作桿(3)的右部向下傾斜，工作桿的右部中心線與工作桿左部的中心線相交成一鈍角(α )；受力盤的直徑大于把持桿的直徑，把持桿的直徑大于工作桿的直徑；工作桿右端面為定位面C3b)，該定位面(3b)與定位桿右部的中心線垂直；在定位面(3b)的中心設(shè)有一個(gè)定位盲孔(3a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，其特征是工作桿的右部中心線與工作桿左部的中心線相交成的夾角(α )在120°到150°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，其特征是把持桿(2)表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽。
全文摘要
本發(fā)明公開一種微型汽車前門開啟限位器安裝定位夾具，由受力盤、把持桿、工作桿連接構(gòu)成，其特征是工作桿的右部向下傾斜，工作桿的右部中心線與工作桿左部的中心線相交成一鈍角α；受力盤的直徑大于把持桿的直徑，把持桿的直徑大于工作桿的直徑；把持桿表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽；工作桿右端面為定位面，該定位面與定位桿右部的中心線垂直；在定位面的中心設(shè)有一個(gè)定位盲孔；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過對(duì)工作桿的右部向下傾斜，使受力盤偏離車體，增大了與車身前門框的距離；能防止在裝配前門開啟限位器時(shí)，因榔頭敲打到車體前門碰劃傷，從而降低了返修成本；把持桿表面設(shè)有網(wǎng)格凹槽，增大了摩擦力，防止操作時(shí)打滑。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK102167104SQ201110031789
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者任興英, 鄭宏 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司