專利名稱：Egr冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及EGR冷卻器領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種EGR冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物是造成大氣污染的一個(gè)主要來(lái)源，隨著環(huán)境保護(hù)問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物這一目標(biāo)成為當(dāng)今世界上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要方向。隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國(guó)際油價(jià)居高不下，柴油車的經(jīng)濟(jì)性日漸突出， 這使得柴油機(jī)在車用動(dòng)力中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。而EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它是針對(duì)引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物所設(shè)置的排氣凈化裝置。EGR冷卻器是當(dāng)前執(zhí)行國(guó)標(biāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)歐III、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)健產(chǎn)品，本案涉及的EGR冷卻器芯子則是EGR中的一個(gè)重要部件。通常，冷卻器芯子具有冷側(cè)和熱側(cè)端口，在端口通過(guò)一個(gè)定位板與固定接套連接，該固定接套用于連接外部介質(zhì)管路。目前定位板與固定接套連接均采用人工方式裝配，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低，裝配精度低，質(zhì)量也得不到保證，且在裝配過(guò)程中手工敲擊容易造成夾具的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種專用于冷卻器芯子固定接套裝配的設(shè)備。解決上述問題采用的技術(shù)方案是冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，包括機(jī)座，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)有下定位夾緊原件、左右定件夾緊原件、上裝配壓緊原件和用于控制所述各原件的電器控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的裝配機(jī)，與傳統(tǒng)的手工操作相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.減輕勞動(dòng)強(qiáng)度與手工裝配相比大大提高了工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2.裝配精度高手工敲擊裝配造成夾具的損壞，同時(shí)也不容易保證其裝配的垂直度，質(zhì)量也得不到保證，反之報(bào)廢的概率就高了。相反機(jī)器裝配的精度相對(duì)提高很多。3.結(jié)構(gòu)緊湊可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用只要同一規(guī)格，不同長(zhǎng)度。只要調(diào)整下定位壓緊原件即可。4.機(jī)電模一體化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效節(jié)拍，充分利用有限的空間，有利于精益生產(chǎn)。所述的各原件可以采用現(xiàn)有的任何制式的驅(qū)動(dòng)方式，如氣動(dòng)、電動(dòng)或液壓傳動(dòng)，優(yōu)選氣動(dòng)模式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精確，可靠性好，安全性高。所述的下定位夾緊原件包括上支架、下支架、設(shè)置在所述上支架上的夾具和設(shè)置在所述下支架上的氣缸，所述的上支架設(shè)置在氣缸的活塞端。下支架通過(guò)螺栓固定在機(jī)座上。電器控制系統(tǒng)控制氣缸活塞作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上支架、夾具和其上的芯子上下移動(dòng)至所需的工作位置。[0012]所述的左右定件夾緊原件包括左右對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)氣缸和滑塊，所述的滑塊設(shè)置在對(duì)應(yīng)氣缸的活塞端，并置于橫向?qū)к壣?。在所述的一?duì)滑塊的相對(duì)面上開設(shè)有與芯子形狀相應(yīng)的槽口。所述的左右定件夾緊原件固定在下定位夾緊原件和上裝配壓緊原件中間， 在被加工芯子的底部固定在下定位夾緊原件的夾具上后，電器控制系統(tǒng)控制兩側(cè)氣缸活塞作相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)一對(duì)滑塊的槽口閉合時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)，被加工的芯子的上部被定位在槽口內(nèi)；安裝完固定接套后，電器控制系統(tǒng)控制兩側(cè)氣缸活塞作相背運(yùn)動(dòng)，該對(duì)滑塊的槽口打開，即可將被加工芯子取出。所述的上裝配壓緊原件包括氣缸和壓頭。由電器控制系統(tǒng)控制氣缸活塞上下運(yùn)動(dòng)，壓頭將固定接套壓入芯子上端的定位板內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)座上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述的上裝配壓緊原件的前后移動(dòng)原件，所述的前后移動(dòng)原件包括氣缸和設(shè)置在所述氣缸活塞端的拖板，所述的拖板設(shè)置在前后向?qū)к壣?，所述的裝配壓緊原件設(shè)置在所述的拖板上。操作時(shí)，電器控制系統(tǒng)先控制氣缸活塞作前后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)拖板和其上的上裝配壓緊原件運(yùn)動(dòng)，使上裝配壓緊原件定位在芯子的第一個(gè)端口，對(duì)該端口進(jìn)行固定接套的裝配；然后，繼續(xù)控制氣缸活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)拖板和其上的上裝配壓緊原件運(yùn)動(dòng)，使上裝配壓緊原件定位在芯子的第二個(gè)端口，對(duì)該端口進(jìn)行固定接套的裝配。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的左視圖。圖3是
圖1的A-A向剖視圖。圖4是芯子加工前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是芯子加工后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式附圖中，1-機(jī)座，2-下定位夾緊原件，3-左右夾緊原件，4-上定位壓緊原件，5-前后移動(dòng)原件，6-電器控制系統(tǒng)，7-定位板，8-固定接套，9-芯子，11-頂板，12-支撐板， 21-夾具，22-氣缸，23-上支架，24-下支架，31-導(dǎo)軌，32-氣缸，33-滑塊，41-氣缸，51-氣缸，52-拖板。參照
圖1-圖3，本實(shí)用新型的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，包括機(jī)座1，所述的機(jī)座1上設(shè)有下定位夾緊原件2、左右定件夾緊原件3、上裝配壓緊原件4和用于控制所述各原件的電器控制系統(tǒng)6。所述的下定位夾緊原件2包括上支架23、下支架對(duì)、設(shè)置在所述上支架23上的夾具21、設(shè)置在所述下支架M上的氣缸22，所述的上支架23設(shè)置在氣缸22的活塞端。下支架對(duì)固定在機(jī)座1內(nèi)。所述的左右定件夾緊原件3固定在機(jī)座1上的支撐板12上，包括左右對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)氣缸32和滑塊33，所述的滑塊33設(shè)置在對(duì)應(yīng)氣缸的活塞端，并置于橫向?qū)к?1上。 所述的一對(duì)滑塊33的相對(duì)面上開設(shè)有與芯子形狀相應(yīng)的槽口，在本實(shí)施方式中，該槽口為半圓槽，左右滑塊閉合時(shí)構(gòu)成一個(gè)完整的圓槽，正好容納芯子的端口。所述的上裝配壓緊原件4包括氣缸41和壓頭42，所述的氣缸41設(shè)置在頂板11 上，其活塞端向下，壓頭42設(shè)置在氣缸41的活塞端，正對(duì)被加工芯子。所述的下定位夾緊原件2、左右定件夾緊原件3和上裝配壓緊原件4自下而上依次設(shè)置。所述的機(jī)座1上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述的上裝配壓緊原件4的前后移動(dòng)原件5，所述的前后移動(dòng)原件5包括氣缸51和設(shè)置在所述氣缸51活塞端的拖板52，所述的拖板52設(shè)置在前后向?qū)к壣?，所述的裝配壓緊原件4設(shè)置在所述的拖板52上。本實(shí)用新型的裝配機(jī)的工作過(guò)程如下1、將被加工芯子安裝到夾具上，電器控制系統(tǒng)6控制氣缸22活塞作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上支架23、夾具21和其上的芯子9上下移動(dòng)至所需的工作位置；2、電器控制系統(tǒng)6控制兩側(cè)氣缸32活塞作相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)一對(duì)滑塊33的槽口閉合時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)，被加工的芯子9的上部被定位在槽口內(nèi)；3.在芯子9的端口放上固定接套8，電器控制系統(tǒng)6控制氣缸41活塞向下運(yùn)動(dòng)， 壓頭42對(duì)芯子9的第一個(gè)端口沖壓，使固定接套8固定在芯子9的定位板7上；4.電器控制系統(tǒng)6控制氣缸41活塞向上運(yùn)動(dòng)退出壓頭42，然后控制氣缸51活塞前后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)拖板52和其上的上裝配壓緊原件運(yùn)動(dòng)，使上裝配壓緊原件定位在芯子的第二個(gè)端口，重復(fù)步驟4，對(duì)該端口進(jìn)行固定接套的裝配；5.安裝完固定接套后，電器控制系統(tǒng)6控制兩側(cè)氣缸32活塞作相背運(yùn)動(dòng)，該對(duì)滑塊33的槽口打開，即可將被加工芯子9取出。完整固定接套前后的芯子結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示。應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，包括機(jī)座(1)，其特征在于所述的機(jī)座(1)上設(shè)有下定位夾緊原件O)、左右定件夾緊原件(3)、上裝配壓緊原件(4)和用于控制所述各原件的電器控制系統(tǒng)(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的各原件采用氣動(dòng)模式。
3.如權(quán)利要求1所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的下定位夾緊原件( 包括上支架(23)、下支架(M)、設(shè)置在所述上支架上的夾具和設(shè)置在所述下支架04)上的氣缸(22)，所述的上支架設(shè)置在氣缸0 的活塞端。
4.如權(quán)利要求1所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的左右定件夾緊原件C3)包括左右對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)氣缸(3 和滑塊(33)，所述的滑塊(3 設(shè)置在對(duì)應(yīng)氣缸的活塞端，并置于橫向?qū)к?31)上。
5.如權(quán)利要求4所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的一對(duì)滑塊(33) 的相對(duì)面上開設(shè)有與芯子形狀相應(yīng)的槽口。
6.如權(quán)利要求1所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的上裝配壓緊原件(4)包括氣缸(41)和壓頭(42)。
7.如權(quán)利要求1所述的冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座(1)上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述的上裝配壓緊原件(4)的前后移動(dòng)原件(5)，所述的前后移動(dòng)原件(5)包括氣缸(51)和設(shè)置在所述氣缸(51)活塞端的拖板(52)，所述的拖板(5 設(shè)置在前后向?qū)к壣?，所述的裝配壓緊原件(4)設(shè)置在所述的拖板(5 上。
專利摘要本實(shí)用新型冷卻器芯子固定接套裝配機(jī)，包括機(jī)座，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)有下定位夾緊原件、左右定件夾緊原件、上裝配壓緊原件和用于控制所述各原件的電器控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的裝配機(jī)，與傳統(tǒng)的手工操作相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.減輕勞動(dòng)強(qiáng)度與手工裝配相比大大提高了工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2.裝配精度高手工敲擊裝配造成夾具的損壞，同時(shí)也不容易保證其裝配的垂直度，質(zhì)量也得不到保證，反之報(bào)廢的概率就高了。相反機(jī)器裝配的精度相對(duì)提高很多。3.結(jié)構(gòu)緊湊可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用只要同一規(guī)格，不同長(zhǎng)度。只要調(diào)整下定位壓緊原件即可。4.機(jī)電模一體化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效節(jié)拍，充分利用有限的空間，有利于精益生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/00GK201970072SQ20102067425
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者姜智全, 徐有清, 楊聯(lián)民, 胡永明, 蔣平灶, 許光威, 許光強(qiáng), 邱敏亮, 金衛(wèi)東, 陳邦云 申請(qǐng)人:浙江銀輪機(jī)械股份有限公司