專利名稱：加工制動(dòng)鼓的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于零件機(jī)械加工領(lǐng)域，具體是一種用于加工制動(dòng)鼓的工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，為汽車制動(dòng)鼓，在加工過程中，制動(dòng)鼓制動(dòng)面的跳動(dòng)、圓柱度、光潔度 要求都比較高(制動(dòng)鼓的軸向截面示意圖如圖1，制動(dòng)鼓的整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖5)。以圖 1中的制動(dòng)鼓為例，參考圖2，加工時(shí)，先將制動(dòng)鼓的底板2. 3兩平面和Φ 142. 5的第一孔 1. 1、Φ 210. 05的第二孔1.2加工后鉆孔，再上普通芯棒2. 5加工制動(dòng)面。在加工過程中常因?yàn)檎竦抖鹬苿?dòng)面圓柱度、光潔度超差；與基準(zhǔn)孔A和基準(zhǔn) 面B的跳動(dòng)也難以保證；而且為了保證制動(dòng)面與基準(zhǔn)孔A的0. 05跳動(dòng)，還必須將第一孔1. 1 孔徑的Φ 142. 5+0·%.3的公差控制在0. 025范圍內(nèi)，無(wú)形中又增加了前道工序、車兩平面時(shí) 的廢品率，并降低了班產(chǎn)量。這種加工方法廢品率較高而班產(chǎn)量過低，急需改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提出一種新的工裝，用于加工 制動(dòng)鼓的車夾具，具體技術(shù)方案如下一種用于加工制動(dòng)鼓的工裝，包括套筒、迸帽和漲力芯棒，所述套筒的內(nèi)腔形狀與 被加工制動(dòng)鼓的外形對(duì)應(yīng)；在套筒的底部中心位置開有孔，所述漲力芯棒穿在該孔內(nèi)；所 述迸帽可拆卸地套在套筒頂部的開口端；所述漲力芯棒的膨脹部件在套筒內(nèi)部，且膨脹部件的外形與被加工制動(dòng)鼓底部的 第一孔內(nèi)壁形狀對(duì)應(yīng)；所述迸帽中間設(shè)有開口，開口大于被加工制動(dòng)鼓開口端的大小。所述套筒的底部設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有定位銷；定位銷的位置與被加工制動(dòng)鼓底 的工藝孔位置對(duì)應(yīng)，使被加工制動(dòng)鼓裝入套筒后，定位銷插入所述工藝孔。所述漲力芯棒包括同軸設(shè)置的彈性漲圈、外錐定位軸芯和內(nèi)錐彈性漲套；所述外 錐定位軸芯下部與所述筒的底部中心位置的孔形狀對(duì)應(yīng)；外錐定位軸芯中部是錐臺(tái)形，所 述內(nèi)錐彈性漲套套在該錐臺(tái)形外，所述彈性漲圈套在內(nèi)錐彈性漲套外。所述外錐定位軸芯上部設(shè)有螺柱，螺柱外套有鎖緊螺帽。所述外錐定位軸芯下部后還設(shè)有螺柱，用于連接車床。使用時(shí)候，把本工裝裝在車床上，再把被加工工件裝在本工裝內(nèi)，進(jìn)行加工即可。 經(jīng)論證，本技術(shù)方案很好解決了車加工制動(dòng)面的瓶頸問題，整條生產(chǎn)線質(zhì)量、產(chǎn)量穩(wěn)定。

圖1是制動(dòng)鼓的軸向截面示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)鼓加工夾具的示意圖；圖3是本例中，加工制動(dòng)鼓的工裝示意圖；[0016]圖4是本例中，漲力芯棒結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖5是制動(dòng)鼓的立體軸向截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖3，一種用于加工制動(dòng)鼓的工裝，包括套筒3. 1、迸帽3. 3和漲力芯棒3. 4，所 述套筒3. 1的內(nèi)腔形狀與被加工制動(dòng)鼓3. 2的外形對(duì)應(yīng)；在套筒3. 1的底部中心位置開有 孔，所述漲力芯棒3. 4穿在該孔內(nèi)；所述迸帽3. 3可拆卸地套在套筒3. 1頂部的開口端；所述漲力芯棒3. 4的膨脹部件在套筒3. 1內(nèi)部，且膨脹部件的外形與被加工制動(dòng) 鼓3. 2底部的第一孔1. 1內(nèi)壁形狀對(duì)應(yīng)；所述迸帽3. 3中間設(shè)有開口，開口大于被加工制動(dòng)鼓3. 2開口端的大小。所述套筒3. 1的底部設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有定位銷3. 5 ；定位銷3. 5.的位置與被 加工制動(dòng)鼓底的工藝孔1. 3位置對(duì)應(yīng)，使被加工制動(dòng)鼓3. 2裝入套筒3. 1后，定位銷3. 5插 入所述工藝孔1. 3。參考圖4，所述漲力芯棒3. 4包括同軸設(shè)置的彈性漲圈4. 1、外錐定位軸芯4. 2和 內(nèi)錐彈性漲套4. 3 ；所述外錐定位軸芯4. 2下部與所述筒的底部中心位置的孔形狀對(duì)應(yīng)；外 錐定位軸芯4. 2中部是錐臺(tái)形，所述內(nèi)錐彈性漲套4. 3套在該錐臺(tái)形外，所述彈性漲圈4. 1 套在內(nèi)錐彈性漲套外。所述外錐定位軸芯上部設(shè)有螺柱，螺柱外套有鎖緊螺帽4. 4。所述外錐定位軸芯下部后還設(shè)有螺柱，用于連接車床。本技術(shù)方案把套筒結(jié)合漲力芯棒，以漲力芯棒，迸帽，一次性加工完成制動(dòng)面、基 準(zhǔn)孔A和基準(zhǔn)面B，有效地保證了制動(dòng)面與基準(zhǔn)孔A和基準(zhǔn)面B得跳動(dòng)。而且迸帽3鎖緊 點(diǎn)在制動(dòng)鼓端口面，避免了振動(dòng)的產(chǎn)生，使制動(dòng)面的圓柱度、光潔度均達(dá)到要求。且前道鏜 Φ 210. 05孔公差無(wú)需控制在0. 025范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加工制動(dòng)鼓的工裝，其特征是包括套筒、迸帽和漲力芯棒，所述套筒的內(nèi)腔形 狀與被加工制動(dòng)鼓的外形對(duì)應(yīng)；在套筒的底部中心位置開有孔，所述漲力芯棒穿在該孔內(nèi)； 所述迸帽可拆卸地套在套筒頂部的開口端；所述漲力芯棒的膨脹部件在套筒內(nèi)部，且膨脹部件的外形與被加工制動(dòng)鼓底部的第一 孔內(nèi)壁形狀對(duì)應(yīng)；所述迸帽中間設(shè)有開口，開口大于被加工制動(dòng)鼓開口端的大小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工制動(dòng)鼓的工裝，其特征是所述套筒的底部設(shè)有銷孔，銷 孔內(nèi)設(shè)有定位銷；定位銷的位置與被加工制動(dòng)鼓底的工藝孔位置對(duì)應(yīng)，使被加工制動(dòng)鼓裝 入套筒后，定位銷插入所述工藝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加工制動(dòng)鼓的工裝，其特征是所述漲力芯棒包括同軸設(shè) 置的彈性漲圈、外錐定位軸芯和內(nèi)錐彈性漲套；所述外錐定位軸芯下部與所述筒的底部中 心位置的孔形狀對(duì)應(yīng)；外錐定位軸芯中部是錐臺(tái)形，所述內(nèi)錐彈性漲套套在該錐臺(tái)形外，所 述彈性漲圈套在內(nèi)錐彈性漲套外。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加工制動(dòng)鼓的工裝，其特征是所述外錐定位軸芯上部設(shè)有螺 柱，螺柱外套有鎖緊螺帽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加工制動(dòng)鼓的工裝，其特征是所述外錐定位軸芯下部后還設(shè) 有螺柱，用于連接車床。
專利摘要一種用于加工制動(dòng)鼓的工裝，包括套筒、迸帽和漲力芯棒，所述套筒的內(nèi)腔形狀與被加工制動(dòng)鼓的外形對(duì)應(yīng)；在套筒的底部中心位置開有孔，所述漲力芯棒穿在該孔內(nèi)；所述迸帽可拆卸地套在套筒頂部的開口端；所述漲力芯棒的膨脹部件在套筒內(nèi)部，且膨脹部件的外形與被加工制動(dòng)鼓底部的第一孔內(nèi)壁形狀對(duì)應(yīng)；所述迸帽中間設(shè)有開口，開口大于被加工制動(dòng)鼓開口端的大小。經(jīng)論證，本技術(shù)方案很好解決了車加工制動(dòng)面的瓶頸問題，整條生產(chǎn)線質(zhì)量、產(chǎn)量穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B23B31/40GK201783666SQ20102051079
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者萬(wàn)傳友, 史仁龍, 呂偉龍, 呂燕翔, 周國(guó)忠, 彭芳美 申請(qǐng)人:溧陽(yáng)市虹翔機(jī)械制造有限公司