專利名稱：尤其用于將汽車門框板組裝到所述門襯上的通過激光焊接組裝兩個板的裝置和方法
尤其用于將汽車門框板組裝到所述門襯上的通過激光焊接組裝兩個板的裝置和方法本發(fā)明涉及通過激光焊接對兩個板尤其是鋼板進行組裝的方法。該方法尤其適用于通過激光焊接對汽車門的框架進行組裝。本發(fā)明同樣涉及相互之間根據(jù)本發(fā)明所述方法進行連接的板的組合件和所述板組合件的組裝裝置。

圖1示出的是包括橫截面幾乎成L形的框架板1和截面幾乎成U形的襯板2的汽車門框架的水平剖面圖。目前，所述框架由實現(xiàn)在區(qū)域3和區(qū)域4中的激光焊接組裝，在區(qū)域3和區(qū)域4中兩個板1和2的互相重合?？蚣馨?和襯板2事先被被膜，以為了使得板1和2在激光焊接區(qū)域有間隔從而保證有至少0. Imm的間距以允許氣體的排出。目前，板之間的間距通過在襯板2上沖壓最小的厚度實現(xiàn)的印記5 (見圖2中的剖面圖)得以實現(xiàn)。然而，所述印記的實現(xiàn)使得實施印記所需要的工具和元件變得復(fù)雜。本發(fā)明的目標是通過創(chuàng)建由激光焊接組裝兩個板的方法來彌補上述缺點，在所述方法中無需在兩個板之一上實現(xiàn)印記或是其他形狀。通過激光焊接組裝兩個板的方法來實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明所述的方法，在所述方法中， 兩個板沿著直線互相支撐設(shè)置以為了在用于通過激光焊接的區(qū)域中形成二面角，在兩個板上運用緊固裝置以為了將一個板圍繞著支撐線向另一個板折疊從而減少兩個板形成的二面角，從而使得在兩板之間形成事先確定的間隔。所述兩個板之間的事先確定的間隔允許存在于兩板之間的氣體在進行激光焊接的時候從間隔中排出。所述事先確定的間隔也可以簡單地通過折疊來調(diào)節(jié)在用于進行激光焊接區(qū)域中的兩個板之間形成的二面角來獲得。優(yōu)選地，所述兩個板之間事先確定的間隔在0. Imm左右。根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，根據(jù)本發(fā)明所述方法在其之間連接的板的組合件，其特征在于，第一個板的邊包括至少一個凹口，所述凹口的底部遠離所述支撐線。在所述組合件中，第二個板比第一個板厚以為了使得第二板能夠經(jīng)受得住由所述硬塊所施加的緊固力。第二個板可以是汽車門的框架，而第一個板可以是所述門的襯板。在這種情況下，襯板可以具有幾乎成U形的橫截面，該U形的其中一個側(cè)翼被貼合在框架板上以為了與該框架板共同形成所述的支撐線，而框架板可以具有幾乎成L形的橫截面，所述支撐線位于L形的兩個分支其中之一的底部，緊固裝置的緊固力幾乎施加在L形的另一個分支的方向上。優(yōu)選地，襯板的與U形底部相對的一邊具有若干個圍繞著門框架分布的凹口，每個凹口用于使緊固裝置通過。
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根據(jù)本發(fā)明的另一方面，根據(jù)本發(fā)明所述的板的組合件的組裝裝置包括硬塊類型的緊固裝置，所述硬塊包括間隔開的兩個支撐表面，所述塊的兩個表面的其中之一能夠通過第一個板的凹口被貼合在第二個板上，而另一個支撐表面能夠在所述支撐線的區(qū)域中貼合在第一個板上以為了將第一個板圍繞著所述支撐線折疊。在本發(fā)明非常有利的實施方式中，用于貼合在第二個板上的所述硬塊的支撐表面具有與所述第二個板相同的傾斜度，而另一個用于貼合在第一個板上的支撐表面具有與第一個板不同的傾斜度以為了在第一個板上施加緊固力，該緊固力將第一個板圍繞著支撐線折疊直到第一個板的傾斜度與所述另一個支撐表面的傾斜度相同。同樣優(yōu)選地，所述硬塊的兩個支撐表面通過鏤空互相分開。本發(fā)明的特點和優(yōu)點將詳盡地出現(xiàn)在下述描述中。在作為非限制性示例給出的附圖中-圖1示出的是包括橫截面幾乎成L形的框架板1和截面幾乎成U形的襯板2的汽車門框架的水平剖面圖。-圖2是一橫截面圖。-圖3是部分地示出互相支撐的框架板和襯板以及示意地示出支撐在兩個板上的緊固裝置的透視圖，-圖4是圖3中的兩個板的橫向剖面圖，緊固裝置準備在這兩個板上施加緊固力，-圖5是與圖4相似的示出有經(jīng)過緊固裝置施加緊固力后的襯板折疊的示圖。圖3至圖5示出了根據(jù)本發(fā)明所述的組裝裝置和方法。根據(jù)本方法，兩個板10，11沿著直線12互相支撐設(shè)置以為了在用于通過激光焊接的區(qū)域13中(見圖4)形成二面角，在這兩個板10，11上運用緊固裝置14以為了將兩個板中的一個板10圍繞著支撐線12向另一個板11折疊從而減少兩個板10，11形成的二面角， 以使得在兩板10，11之間形成事先確定的間隔，如圖5所示。如圖3所示，第一個板10的邊IOa包括凹口 15，凹口 15的底部遠離支撐線12，且緊固裝置14是包括兩個間隔的支撐表面16，17的硬塊。塊14的所述兩個表面之一 16通過第一個板10的凹口 15貼合在第二個板11上 (見圖幻，而另一個支撐表面17能夠在所述支撐線12的區(qū)域中貼合在第一個板10上以為了將第一個板10圍繞著所述支撐線12折疊。在圖3至圖5示出的示例中，由框架板構(gòu)成的第二個板11比第一個板10即襯板厚，以為了使得第二個板11能夠經(jīng)受得住由硬塊14在圖4和5中的箭頭F方向上所施加的緊固力。圖4和圖5示出的是，用于貼合在第二個板11上的硬塊14的支撐表面16具有與所述第二個板11相同的傾斜度，且另一個用于貼合在第一個板10上的支撐表面17具有與第一個板10不同的傾斜度，以為了在第一個板10上施加緊固力，該緊固力將第一個板10 圍繞著支撐線12折疊直到板10的傾斜度與支撐表面17的傾斜度相同。在這種情況下，在兩個板10，11之間的事先確定的間隔為0. Imm左右，這就足夠允許氣體在區(qū)域13中實施激光焊接的時候排出。圖4和圖5另外示出的是，硬塊14的兩個支撐表面16，17通過鏤空18互相分離。在圖3至圖5示出的示例中，襯板10具有幾乎成U形的橫截面。
該U形的其中一個側(cè)翼IOa被貼合在框架板11上，以為了與該框架板11共同形成上述定義的支撐線12。另外，框架板11具有幾乎成L形的橫截面。兩個板10，11之間的支撐線12位于L形的兩個分支其中之一 Ila的底部。緊固裝置14的緊固力F幾乎施加在由板11形成的L形的另一個分支lib的方向上。由緊固塊14施加的緊固力F主要由比較厚因而不能折疊的板11所承受。示出在圖4和圖5中的平面P是當緊固塊14施加力的時候不發(fā)生移動的基準面?；鶞拭?9是實現(xiàn)在板11的分支lib上的折疊，其中凸指向襯板10的U形底部 10b。折疊19提高了板11的機械強度。與支撐線12相對的板10，11的邊IOc和Ilc當然可以使用上述方法通過激光進
行焊接。當然，與U形底部IOb相對的襯板10的邊IOa可以具有若干個圍繞著門框分布的凹口 15。每個所述凹口 15也可以用來使緊固塊14通過，以為了在圍繞著門框分布的若干個區(qū)域中實施本發(fā)明所述的方法。以下為根據(jù)本發(fā)明所述的組裝裝置和方法的主要優(yōu)點。根據(jù)本發(fā)明所述的組裝裝置和方法允許避免在其中一個板上實現(xiàn)印記或是其他形狀。根據(jù)本發(fā)明所述的組裝裝置和方法也允許簡化包鐵工序從而降低成本。鑒于兩個板之間搭焊不會影響組裝質(zhì)量，因此根據(jù)本發(fā)明所述的組裝裝置和方法允許提高組裝質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.用于通過激光焊接的區(qū)域(1 中形成二面角的板的組合件，所述板沿著直線(12) 互相支撐設(shè)置，其特征在于，第一個板(10)的邊包括至少一個其底部遠離所述支撐線(12) 的凹口(15)，兩個板(10，11)的緊固裝置(14)通過穿過所述凹口(15)以將兩個板(10， 11)中的一個板(10)圍繞著所述支撐線(12)向另一個板(11)折疊從而減少兩個板(10， 11)形成的二面角，以使得在兩個板(10，11)之間形成事先確定的間隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板的組合件，其特征在于，所述兩個板(10，11)之間事先確定的間隔在0. Imm左右。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板的組合件，其特征在于，第二個板(11)比第一個板(10)厚以為了使得所述第二個板(11)經(jīng)受得住由所述硬塊(14)所施加的緊固力(F)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3項其中任意一項所述的板的組合件，其特征在于，第二個板(11)是汽車門的框架且第一個板(10)是汽車門的襯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的板的組合件，其特征在于，襯板(10)可以具有幾乎成U形的橫截面，該U形的其中一個側(cè)翼被貼合在框架板(11)上以為了與該框架板(11)共同形成所述的支撐線(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板的組合件，其特征在于，框架板(11)可以具有幾乎成L形的橫截面，所述支撐線(1 位于L形的兩個分支(lla，llb)其中之一的底部，緊固裝置 (14)的緊固力(F)幾乎施加在L形的另一個分支的方向上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板的組合件，其特征在于，襯板(10)的與U形底部相對的一邊具有若干個圍繞著門框架分布的凹口(15)，每個凹口(15)用于使緊固裝置(14)通過。
8.用于組裝根據(jù)權(quán)利要求1至7項中任意一項所述的板的組合件的裝置，其特征在于， 它包括硬塊類型的緊固裝置，所述硬塊(14)包括間隔開的兩個支撐表面(16，17)，所述硬塊(14)的兩個表面的其中之一(16)能夠通過第一個板(10)的凹口(1 被貼合在第二個板(11)上，且另一個支撐表面(17)能夠在所述支撐線(1 的區(qū)域中貼合在所述第一個板 (10)上以為了減少由兩個板(10，11)形成的二面角從而在兩者之間形成事先確定的間隔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，用于貼合在第二個板(11)上的所述硬塊 (14)的支撐表面(16)具有與所述第二個板(11)相同的傾斜度，且另一個用于貼合在第一個板(10)上的支撐表面(17)具有與第一個板(10)不同的傾斜度以為了在第一個板(10) 上施加緊固力，該緊固力將第一個板(10)圍繞著所述支撐線(1 折疊直到第一個板(10) 的傾斜度與所述另一個支撐表面(17)的傾斜度相同，所述兩個板(10，11)之間的事先確定的間隔為0. 1左右。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述硬塊(14)的兩個支撐表面(16，17) 通過鏤空(18)互相分開。
全文摘要
通過激光焊接組裝兩個板(10，11)的方法，其中，兩個板(10，11)沿著直線(12)互相支撐設(shè)置以在用于通過激光焊接的區(qū)域(13)中形成二面角，在這兩個板(10，11)上運用緊固裝置(14)以為了將兩個板中的一個板(10)圍繞著支撐線(12)向另一個板(11)折疊從而減少兩個板(10，11)形成的二面角，以使得在所述板(10，11)之間形成事先確定的間隔。
文檔編號B23K26/42GK102245342SQ200980149590
公開日2011年11月16日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者J-C·施米特 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司