專利名稱：輪輞壓扁沖孔模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪輞壓扁沖孔模，用于板材輪輞氣門孔壓扁、沖孔。
技術背景隨著車輪普遍的無內胎化，特別是歐、美、日商用車，在西歐已接近100%，美國 90%以上，日本55%以上都使用了無內胎滾型車輪，無內胎滾型車輪的需求量與日俱增。無 內胎車輪要求有良好的氣密性，特別是氣門嘴，位于輪輞型面上，氣門孔周圍有放置密封墊 與其同心的小平面，不易加工。原使用模具結構復雜，產品質量不穩(wěn)定。
發(fā)明內容 本實用新型的目的是提供一種輪輞壓扁沖孔模，壓扁和沖孔一次完成，滿足氣門 孔和小平面的位置度要求，工作平穩(wěn)，操作簡便，生產效率高。為實現(xiàn)本實用新型的目的，采用雙滑塊級進模，上模板有兩塊斜楔推動兩滑塊在 滑板上滑動，使滑塊分別完成壓扁和沖孔工序，然后斜楔上行，滑塊復位，完成一個工作行 程。具體的技術方案是下模板前部裝置工件定位裝置，下模板的后部裝置壓扁沖孔裝置；工件定位裝置 包括通過下定位板支撐固定在下模板上的上定位板和通過固定在下模板上的支撐板支撐 的壓平沖孔凹模；壓扁沖孔裝置由放置在下模板上的滑板和在滑板的兩側布置的擋板固定 在下模板上形成T型槽，T型槽內裝置設計成T型塊結構的在前的前滑塊和在后的后滑塊， 前滑塊上固定壓平模，后滑塊上固定沖頭，沖頭前端從壓平模中心孔伸出，前滑塊與后滑塊 之間連有拉伸彈簧，后滑塊與固定在下模板后端的座板之間連接帶有調節(jié)螺母的螺桿上套 有復位彈簧構成的復位裝置，上模板上連接前斜楔和后斜楔，前斜楔和后斜楔下斜面對應 壓在前滑塊斜面和后滑塊斜面上，后斜楔斜面厚度大于前斜楔斜面厚度。壓平沖孔凹模與支撐板之間墊有凹模墊板，有凹模固定板扣住壓平沖孔凹模外圓 周，凹模固定板通過螺栓與支撐板固定從而將壓平沖孔凹模固定。凹模墊板用于調整壓平 沖孔凹模的前后位置。在前滑塊上通過壓平模固定板扣住壓平模外圓周凸緣固定壓平模。在后滑塊上通過凸模固定板扣住沖頭外圓周凸緣固定沖頭。在上模板上通過螺栓把前斜楔和后斜楔固定在固定座上。工作時，把輪輞放在工件定位裝置上，上模板上固定的前斜楔和后斜楔下行，首先 前斜楔與前滑塊接觸，推動前滑塊在滑板上向輪輞方向滑動，復位彈簧被拉伸，前滑塊上的 壓平模與輪輞接觸，然后行至壓平沖孔凹模止點，完成壓扁工序；斜楔繼續(xù)下行，后斜楔推 動后滑塊帶動沖頭向輪輞方向滑動，復位彈簧被壓縮，后斜楔繼續(xù)下行，沖頭沖向輪輞，沖 孔廢料經凹模洞口和支撐板漏料孔漏出，完成沖孔工序。上模板帶動前斜楔和后斜楔緩緩 上行，兩滑塊在復位彈簧的作用下逐漸復位。先壓扁后沖孔，一個輪輞壓扁、沖孔工序完畢， 接著進行下一個輪輞的工作。[0011]本實用新型是一種雙滑塊級進模具，用于板材輪輞氣門孔壓扁沖孔，能保證氣門 嘴的安裝及車輪的氣密性。在提高產品質量的同時，提高生產效率，降低勞動強度，產品質
量穩(wěn)定。

附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，下模板1前部裝置工件定位裝置，下模板1的后部裝置壓扁沖孔裝置； 工件定位裝置包括通過下定位板2支撐固定在下模板1上的上定位板3和通過固定在下模 板1上的支撐板4支撐的壓平沖孔凹模7，壓平沖孔凹模7與支撐板4之間墊有凹模墊板5， 有凹模固定板6扣住壓平沖孔凹模7外圓周，凹模固定板6通過螺栓與支撐板4固定從而 將壓平沖孔凹模7固定；壓扁沖孔裝置由放置在下模板1上的滑板13和滑板13兩側布置 的擋板24固定在下模板1上形成T型槽，T型槽內裝置設計成T型塊結構的在前的前滑塊 10和在后的后滑塊14，在前滑塊10上通過壓平模固定板8扣住壓平模9外圓周凸緣固定 壓平模9，在后滑塊14上通過凸模固定板12扣住沖頭23外圓周凸緣固定沖頭23，沖頭23 前端從壓平模9中心孔伸出，前滑塊10與后滑塊14之間連有拉伸彈簧11，后滑塊14連有 螺桿18，螺桿18穿過固定在下模板1后端的座板15的通孔，螺桿18上套有復位彈簧17， 螺桿18后部螺紋部分旋有調節(jié)螺母16，復位彈簧17兩端分別頂在調節(jié)螺母16和座板15 上，調節(jié)螺母16、螺桿18和復位彈簧17構成復位裝置；上模板19上連接前斜楔22和后斜 楔20，通過螺栓把前斜楔22和后斜楔20固定在固定座21上；前斜楔22和后斜楔20下斜 面對應壓在前滑塊10斜面和后滑塊14斜面上，后斜楔20斜面厚度大于前斜楔22斜面厚 度。工作時，輪輞放置在上定位板3上，輪輞內型面靠在壓平沖孔凹模7上。上模板帶 動前斜楔22和后斜楔20下行，首先前斜楔22推動前滑塊10向輪輞的方向滑動，壓平模9 和靠在壓平沖孔凹模7上的輪輞壓實形成止點，平面形成，上模板19繼續(xù)下行，后斜楔20 推動后滑塊14帶動沖頭23穿過壓平模9沖向輪輞已壓平的平面中心，沖出氣門孔。
權利要求一種輪輞壓扁沖孔模，其特征在于下模板(1)前部裝置工件定位裝置，下模板(1)的后部裝置壓扁沖孔裝置；工件定位裝置包括通過下定位板(2)支撐固定在下模板(1)上的上定位板(3)和通過固定在下模板(1)上的支撐板(4)支撐的壓平沖孔凹模(7)；壓扁沖孔裝置由放置在下模板(1)上的滑板(13)和在滑板(13)的兩側布置的擋板(24)固定在下模板(1)上形成T型槽，T型槽內裝置設計成T型塊結構的在前的前滑塊(10)和在后的后滑塊(14)，前滑塊(10)上固定壓平模(9)，后滑塊(14)上固定沖頭(23)，沖頭(23)前端從壓平模(9)中心孔伸出，前滑塊(10)與后滑塊(14)之間連有拉伸彈簧(11)，后滑塊(14)與固定在下模板(1)后端的座板(15)之間連接帶有調節(jié)螺母(16)的螺桿(18)上套有復位彈簧(17)構成的復位裝置，上模板(19)上連接前斜楔(22)和后斜楔(20)，前斜楔(22)和后斜楔(20)下斜面對應壓在前滑塊(10)斜面和后滑塊(14)斜面上，后斜楔(20)斜面厚度大于前斜楔(22)斜面厚度。
2.根據權利要求1所述的輪輞壓扁沖孔模，其特征在于壓平沖孔凹模(7)與支撐板 (4)之間墊有凹模墊板(5)，有凹模固定板(6)扣住壓平沖孔凹模(7)外圓周，凹模固定板 (6)通過螺栓與支撐板(4)固定從而將壓平沖孔凹模(7)固定。
3.根據權利要求1所述的輪輞壓扁沖孔模，其特征在于在前滑塊(10)上通過壓平模 固定板(8)扣住壓平模(9)外圓周凸緣固定壓平模(9)。
4.根據權利要求1所述的輪輞壓扁沖孔模，其特征在于在后滑塊(14)上通過凸模固 定板(12)扣住沖頭(23)外圓周凸緣固定沖頭(23)。
5.根據權利要求1所述的輪輞壓扁沖孔模，其特征在于在上模板(19)上通過螺栓把 前斜楔(22)和后斜楔(20)固定在固定座(21)上。
專利摘要一種輪輞壓扁沖孔模，下模板前部裝置工件定位裝置，下模板的后部裝置壓扁沖孔裝置；工件定位裝置包括上定位板和壓平沖孔凹模；壓扁沖孔裝置由放置在下模板上T型槽內的前滑塊和后滑塊，前滑塊上固定壓平模，后滑塊上固定沖頭，前滑塊與后滑塊之間連有拉伸彈簧，后滑塊與固定在下模板后端的座板之間連接復位裝置，上模板上連接前斜楔和后斜楔，前斜楔和后斜楔下斜面對應壓在前滑塊斜面和后滑塊斜面上。本實用新型是一種雙滑塊級進模具，用于板材輪輞氣門孔壓扁沖孔，能保證氣門嘴的安裝及車輪的氣密性。在提高產品質量的同時，提高生產效率，降低勞動強度，產品質量穩(wěn)定。
文檔編號B21D35/00GK201592219SQ20092035285
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者張玉霞, 李玉榮, 李艷紅, 王文匯, 陳濟瑞 申請人:山東濟寧車輪廠