專利名稱：滾珠密集軸承尾架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滾珠密集軸承尾架結(jié)構(gòu)，屬機(jī)械行業(yè)機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的尾架機(jī)構(gòu)包括尾架座和套筒，套筒安裝頂尖，用于保證工件在加工過程中
處于同一中心線上。而頂尖套筒與尾架孔通常采用間隙配合，它們之間是滑動(dòng)摩擦，在工作 過程中套筒與尾架孔間經(jīng)常相互摩擦，使配合間隙不斷的增大，導(dǎo)致尾架中心與機(jī)床卡盤
中心線不一致，從而影響磨削精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了解決傳統(tǒng)尾架存在的套筒與尾架孔磨擦影響磨削精度的 不足，公開一種滾珠密集軸承尾架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將套筒與尾架孔之間的滑動(dòng)磨擦變?yōu)闈L動(dòng)磨 擦，降低磨擦系數(shù)，提高機(jī)床磨削精度。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在尾架孔與套筒之間設(shè)置一種滾珠密集 軸承，套筒與滾珠密集軸承之間采用過盈配合，套筒與尾架孔之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于滾珠 密集軸承的存在，套筒與尾架孔之間就不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦，而是通過滾珠密集軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，只 有滾動(dòng)磨擦產(chǎn)生，摩擦系數(shù)變小，使套筒上的滾珠密集軸承與尾架孔之間的接觸面之間的 磨損大為減輕，讓套筒能長(zhǎng)時(shí)間保持較高的定位精度和系統(tǒng)剛性，從而大大提高了機(jī)床的 磨削精度。如附圖2所示為滾珠密集軸承尾架局部剖視示意圖，其中，1為尾架體殼，2為滾 珠密集軸承，3為套筒。 本實(shí)用新型與傳統(tǒng)技術(shù)相比較的有益效果是，由于在尾架孔與套筒之間安裝了滾 珠密集軸承，套筒與尾架孔之間的摩擦由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)摩擦便為滾動(dòng)磨擦，摩擦系數(shù)變 小，大大減少了傳統(tǒng)技術(shù)中套筒與尾架孔之間因滑動(dòng)磨擦造成的磨損，增加了尾架的整體 剛性，使套筒能長(zhǎng)時(shí)間保持較高的定位精度，從而提高了機(jī)床的磨削精度，保證了機(jī)床的加 工質(zhì)量，延長(zhǎng)了機(jī)床的使用壽命。 本實(shí)用新型可用于機(jī)床行業(yè)的尾架，特別適用于精度要求比較高的磨床行業(yè)的尾 架結(jié)構(gòu)。

附圖1為本實(shí)用新型滾珠密集軸承尾架實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖 附圖2為本實(shí)用新型滾珠密集軸承尾架局部剖視圖
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型實(shí)施例為用于JKM120數(shù)控凸輪磨床的滾珠密集軸承尾架，如附圖1所 示。該實(shí)施例由莫氏4#頂尖(4)、主軸套筒(3)、尾架殼體(1)、隔套(5)、滾珠密集軸承(2)、 左端蓋(6)、右端蓋(13)、調(diào)節(jié)手柄(9)、軸承座(7)、錐銷(8)、軸承(10)、彈簧座(11)、拔頭(12)等組成。滾珠密集軸承型號(hào)為L(zhǎng)ME50UU P，主軸套筒與滾珠密集軸承采用過盈配合，從 滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，摩擦系數(shù)變小，增加了尾架的整體剛性，使用壽命長(zhǎng)，定位精度高。
權(quán)利要求一種滾珠密集軸承尾架，由主軸套筒和尾架組成，其特征是，在主軸套筒與尾架孔之間設(shè)置滾珠密集軸承，主軸套筒與滾珠密集軸承采用過盈配合。
專利摘要一種滾珠密集軸承尾架，由主軸套筒(3)和尾架(1)組成，在主軸套筒與尾架孔之間設(shè)置滾珠密集軸承(2)，主軸套筒與滾珠密集軸承采用過盈配合。本實(shí)用新型可用于機(jī)床行業(yè)的尾架，特別適用于精度要求比較高的磨床行業(yè)的尾架結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201500785SQ20092018952
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者劉繼紅, 曾昭鋒, 王根生, 王玉平, 裴永華, 陳琪 申請(qǐng)人:江西杰克機(jī)床有限公司