專利名稱：冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管材軋機的回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置，特別是一種周期式冷軋管機的回 轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的管材軋機，尤其是周期式冷軋管機工作時，當(dāng)套在芯棒外面的管坯處于機架行程的前后兩個死點位置附近同軋輥孔型脫離接觸的一瞬間，它要向前送進(jìn)一定距離 (即送進(jìn)量)，同時它還要和芯棒一起轉(zhuǎn)過一定的角度(即回轉(zhuǎn)角)，這兩個動作是在主傳 動系統(tǒng)曲柄齒輪的一個極有限的轉(zhuǎn)角(時間)范圍內(nèi)進(jìn)行的。傳統(tǒng)的冷軋管機大多采用機 械(凸輪-超越離合器或者凸輪-游動絲桿/凸輪-游動蝸桿)的回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)比 較復(fù)雜。但也有采用液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置如圖1所示，它的回轉(zhuǎn)送進(jìn)量的控制是采用節(jié)流形 式，因此就會與主機運行速度成反比關(guān)系，且還受到油溫變化等因素的影響，使得回轉(zhuǎn)送進(jìn) 量不易控制。為此必須對其作改進(jìn)設(shè)計，以提高回轉(zhuǎn)角、送進(jìn)量的控制精度。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種新型的冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置，以克服現(xiàn) 有的冷軋管機回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置所存在的缺陷。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置，包括依次相互聯(lián) 接的液壓站、小車快慢速進(jìn)退控制油路，同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)、回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行機構(gòu)、回轉(zhuǎn) 送進(jìn)執(zhí)行件，其特征在于同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)包括與曲柄同步運轉(zhuǎn)的凸輪、送進(jìn)機構(gòu)和 回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中送進(jìn)機構(gòu)包括通過油路依次相互聯(lián)接的送進(jìn)計量調(diào)節(jié)油缸、送進(jìn)機械換向 閥、送進(jìn)液壓馬達(dá)；回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括通過油路依次相互聯(lián)接的回轉(zhuǎn)計量調(diào)節(jié)油缸，回轉(zhuǎn)機械換 向閥、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)。送進(jìn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間通過油路相互連接，凸輪分別與送進(jìn)機械換 向閥及回轉(zhuǎn)機械換向閥中的閥芯接觸，以完成周期式的換向動作。其余機構(gòu)的組成與現(xiàn)有 技術(shù)相同或相似，本實用新型不作詳述。本實用新型的冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其主要特點是采 用本實用新型后冷軋管機的管坯送進(jìn)量和回轉(zhuǎn)角不受運行速度的快慢影響，因此具有運轉(zhuǎn) 平穩(wěn)、可靠，相位角準(zhǔn)確，回轉(zhuǎn)角、送進(jìn)量精確的特性。

圖1、現(xiàn)有技術(shù)中的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置示意圖；圖2、冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置系統(tǒng)示意圖；圖3、同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0010]本實用新型的冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置如圖2、圖3所示包括依次相互聯(lián)接 的液壓站A、小車快慢送進(jìn)控制油路B、同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)C、回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行機構(gòu)D、回 轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行件E，其中同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)C包括與曲柄同步運轉(zhuǎn)的凸輪4、送進(jìn)機構(gòu)和 回轉(zhuǎn)機構(gòu)，而送進(jìn)機構(gòu)包括通過油路依次相互聯(lián)接的送進(jìn)計量調(diào)節(jié)油缸5、送進(jìn)機械換向閥 6、送進(jìn)液壓馬達(dá)7 ；回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括通過油路依次相互聯(lián)接的回轉(zhuǎn)計量調(diào)節(jié)油缸1、回轉(zhuǎn)機械 換向閥2、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)3。送進(jìn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間通過油路相互連接，凸輪4分別與送進(jìn) 機械換向閥6及回轉(zhuǎn)機械換向閥2的閥芯接觸。其余機構(gòu)的組成與現(xiàn)有技術(shù)相同或相似。按照上述技術(shù)方案組成的冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置工作時，由與曲柄同步運 轉(zhuǎn)的凸輪4，推動送進(jìn)機械換向閥6和回轉(zhuǎn)機械換向閥2作周期式的換向動作，經(jīng)送進(jìn)計量 調(diào)節(jié)油缸5和回轉(zhuǎn)計量調(diào)節(jié)油缸1，各自控制送進(jìn)液壓馬達(dá)7和回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)3的排油排量 和停止排油。脈沖、容積式供排油使液壓馬達(dá)產(chǎn)生間隙性旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)軋管機管坯回轉(zhuǎn)和 送進(jìn)的動作要求。
權(quán)利要求一種冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置包括依次相互連接的液壓站(A)、小車快慢速進(jìn)退控制油路(B)、同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)(C)、回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行機構(gòu)(D)和回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行件(E)，其特征在于同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)(C)包括與曲柄同步運轉(zhuǎn)的凸輪(4)、送進(jìn)機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中送進(jìn)機構(gòu)包括通過油路依次相互連接的送進(jìn)計量調(diào)節(jié)油缸(5)、送進(jìn)機械換向閥(6)、送進(jìn)液壓馬達(dá)(7)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括通過油路依次相互連接的回轉(zhuǎn)計量調(diào)節(jié)油缸(1)、回轉(zhuǎn)機械換向閥(2)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)(3)，送進(jìn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間通過油路相互連接，凸輪(4)分別與送進(jìn)機械換向閥(6)及回轉(zhuǎn)機械換向閥(2)的閥芯接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種冷軋管機的液壓回轉(zhuǎn)送進(jìn)裝置，包括依次相互連接的液壓站、小車快慢速進(jìn)退控制油路、同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)，回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)送進(jìn)執(zhí)行件，其特征在于同步回轉(zhuǎn)送進(jìn)控制機構(gòu)包括與曲柄同步運轉(zhuǎn)的凸輪、送進(jìn)機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)組成。通過凸輪推動換向閥經(jīng)計量調(diào)節(jié)油缸，各自控制送進(jìn)和回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的排油量，實現(xiàn)軋管機管坯的回轉(zhuǎn)和送進(jìn)動作。本實用新型的特點是管坯的送進(jìn)量和回轉(zhuǎn)角不受運行速度快慢的影響，因此具有運轉(zhuǎn)平衡、可靠，相位角準(zhǔn)確，回轉(zhuǎn)角、送進(jìn)量精確的特性。
文檔編號B21B39/34GK201592194SQ200920074779
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者徐偉彪, 盛永生, 蔣云良, 阮道獻(xiàn) 申請人:上海攀枝花機械廠