專利名稱：一種新型二氧化碳保護(hù)焊跑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是電焊制造領(lǐng)域，具體涉及的是一種新型二氧化碳保護(hù)焊跑車。
背景技術(shù)：
二氧化碳保護(hù)焊經(jīng)常被使用在，鋼結(jié)構(gòu)，船舶制造，板材焊接等制造領(lǐng)域，他 們都存在一個共同點，焊接面積大，焊縫長等，而使用二氧化碳保護(hù)焊，由于焊縫較 長，工人常常需要精神高度集中，以免焊歪，導(dǎo)致焊縫崩裂等嚴(yán)重的質(zhì)量事故，大大降 低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型二氧化碳保護(hù)焊跑車，它結(jié)構(gòu)簡單，傳動穩(wěn)定可 靠，自動化程度高只需要人工對好焊縫，施工人員便可在離焊點較遠(yuǎn)的地方利用遠(yuǎn)程控 制端進(jìn)行操作，免受飛濺的鐵水，灼傷氣體和弧光的傷害，采用本發(fā)明焊接出來產(chǎn)品不 僅焊縫整齊，焊縫強(qiáng)度大，在焊接獨立面板等獨立構(gòu)件時，原來需要兩個人在兩面同時 配合勻速焊接，現(xiàn)在只需要一個人單獨操作即可，大大增加了工作效率。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案它由焊槍1， 伸縮裝置2，小車3，滾輪4，軌道槽5，軌道6，連接裝置7，固定軌道8，支撐裝置9， 輪10，剎車固定裝置11，無線接收器12和無線控制終端13組成。焊槍1通過伸縮裝置 2被固定在小車3的下端，小車3通過安裝在軌道6的兩側(cè)滾輪4，被設(shè)置在軌道6的兩 端，滾輪4被設(shè)置在軌道槽5內(nèi)，軌道6的下端設(shè)置有軌道槽5，軌道6通過連接裝置7 與滾輪4相連接，固定軌道8兩端被固定在支撐裝置9上，支撐裝置9上設(shè)有一個伸縮裝 置2，下端與輪10相連接，剎車固定裝置11被設(shè)置在輪10上，無線接收器12被安裝在 軌道6的頂部，通過無線電波與無線控制終端13相連接。小車3通過被安裝在軌道槽5內(nèi)的滾輪4，實現(xiàn)左右移動焊接，軌道6可通過滾 輪4前后移動，實現(xiàn)前后移動焊接，當(dāng)工作面的高度發(fā)生改變時可通過伸縮裝置2進(jìn)行調(diào) 節(jié)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，傳動穩(wěn)定可靠，自動化程度高只需要人工對好焊縫，施工人 員便可在離焊點較遠(yuǎn)的地方利用遠(yuǎn)程控制端進(jìn)行操作，免受飛濺的鐵水，灼傷氣體和弧 光的傷害，采用本發(fā)明焊接出來產(chǎn)品不僅焊縫整齊，焊縫強(qiáng)度大，在焊接獨立面板等獨 立構(gòu)件時，原來需要兩個人在兩面同時配合勻速焊接，現(xiàn)在只需要一個人單獨操作即 可，大大增加了工作效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體 實施方式
參照圖1，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它是由焊槍1，伸縮裝置2，小 車3，滾輪4，軌道槽5，軌道6，連接裝置7，固定軌道8，支撐裝置9，輪10，剎車固 定裝置11，無線接收器12和無線控制終端13組成。焊槍1通過伸縮裝置2被固定在小 車3的下端，小車3通過安裝在軌道6的兩側(cè)滾輪4，被設(shè)置在軌道6的兩端， 滾輪4被 設(shè)置在軌道槽5內(nèi)，軌道6的下端設(shè)置有軌道槽5，軌道6通過連接裝置7與滾輪4相連 接，固定軌道8兩端被固定在支撐裝置9上，支撐裝置9上設(shè)有一個伸縮裝置2，下端與 輪10相連接，剎車固定裝置11被設(shè)置在輪10上，無線接收器12被安裝在軌道6的頂 部，通過無線電波與無線控制終端13連接。小車3通過被安裝在軌道槽5內(nèi)的滾輪4，實現(xiàn)左右移動焊接，軌道6可通過滾 輪4前后移動，實現(xiàn)前后移動焊接，當(dāng)工作面的高度發(fā)生改變時可通過伸縮裝置2進(jìn)行調(diào) 節(jié)。本具體實施方式
結(jié)構(gòu)簡單，傳動穩(wěn)定可靠，自動化程度高只需要人工對好焊 縫，施工人員便可在離焊點較遠(yuǎn)的地方利用遠(yuǎn)程控制端進(jìn)行操作，免受飛濺的鐵水，灼 傷氣體和弧光的傷害，采用本發(fā)明焊接出來產(chǎn)品不僅焊縫整齊，焊縫強(qiáng)度大，在焊接獨 立面板等獨立構(gòu)件時，原來需要兩個人在兩面同時配合勻速焊接，現(xiàn)在只需要一個人單 獨操作即可，大大增加了工作效率。
權(quán)利要求
1. 一種新型二氧化碳保護(hù)焊跑車，其特征在于它是由焊槍(1)，伸縮裝置(2)，小車 (3)，滾輪(4)，軌道槽(5)，軌道(6)，連接裝置(7)，固定軌道(8)，支撐裝置(9)，輪 (10)，剎車固定裝置(11)，無線接收器(12)和無線控制終端(13)組成；焊槍⑴通過 伸縮裝置(2)被固定在小車(3)的下端，小車(3)通過安裝在軌道(6)的兩側(cè)滾輪(4)， 被設(shè)置在軌道(6)的兩端，滾輪(4)被設(shè)置在軌道槽(5)內(nèi)，軌道(6)的下端設(shè)置有軌道 槽(5)，軌道(6)通過連接裝置(7)與滾輪(4)相連接，固定軌道(8)兩端被固定在支撐 裝置(9)上，支撐裝置(9)上設(shè)有一個伸縮裝置(2)，下端與輪(10)相連接，剎車固定裝 置(11)被設(shè)置在輪(10)上，無線接收器(12)被安裝在軌道(6)的頂部，通過無線電波 與無線控制終端(13)相連接。
全文摘要
一種新型二氧化碳保護(hù)焊跑車，它涉及的是電焊制造領(lǐng)域，它是由焊槍(1)，伸縮裝置(2)，小車(3)，滾輪(4)，軌道槽(5)，軌道(6)，連接裝置(7)，固定軌道(8)，支撐裝置(9)，輪(10)，剎車固定裝置(11)，無線接收器(12)和無線控制終端(13)組成；它結(jié)構(gòu)簡單，傳動穩(wěn)定可靠，自動化程度高只需要人工對好焊縫，施工人員便可在離焊點較遠(yuǎn)的地方利用遠(yuǎn)程控制端進(jìn)行操作，免受飛濺的鐵水，灼傷氣體和弧光的傷害。
文檔編號B23K37/02GK102009300SQ20091003512
公開日2011年4月13日 申請日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者崔金軍 申請人:南通恒帥機(jī)電設(shè)備有限公司