專利名稱：卸卷小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種卸巻小車。
背景技術(shù)：
在軋制鋼板的過程中，以前帶鞍座旋轉(zhuǎn)的卸巻小車的行走用液壓缸或液 壓馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)，工作中液壓油的泄漏很難避免，這就必然會(huì)造成工作環(huán)境的 污染，另外卸巻鞍座的升降是通過兩個(gè)導(dǎo)向軸來實(shí)現(xiàn)的，由于這種鞍座"頭" 較大，且在鋼巻重量較大時(shí)，在行走或升降過程中不穩(wěn)定。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種卸巻小車，實(shí)現(xiàn)了用電機(jī)帶動(dòng)卸巻小車的 行走，工作環(huán)境清潔，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的升降運(yùn)行。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是， 一種卸巻小車，包括由外筒和內(nèi)筒套 裝而成的車體，外筒和內(nèi)筒的截面均為矩形，外筒的開口朝上，內(nèi)筒的開口 朝下，外筒沿移動(dòng)方向前、后外表側(cè)面上各安裝有一個(gè)輪軸座，輪軸座中橫 穿安裝有一輪軸，輪軸兩端頭各安裝有一車輪，其中的一個(gè)輪軸座上設(shè)置有
一減速機(jī)；減速機(jī)通過傘齒輪與輪軸相嚙合連接；內(nèi)筒的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸， 液壓缸與液壓控制系統(tǒng)連接，內(nèi)筒的內(nèi)部頂端通過液壓缸與外筒的外筒底端 連接，內(nèi)筒的上端設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)鞍座，旋轉(zhuǎn)鞍座上設(shè)置有托座轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的升降運(yùn)行，生產(chǎn)效率明 顯提高，保持了工作環(huán)境的清潔。

圖1是本實(shí)用新型卸巻小車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的右側(cè)截面視圖。
圖中，l.旋轉(zhuǎn)鞍座，2.輪軸，3.傘齒輪，4.減速機(jī)，5.液壓缸，6.車體， 7.升降架，8.銅滑板，9.車輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型卸巻小車的結(jié)構(gòu)是，卸巻小車包括由作為 主體的車體6和作為內(nèi)套的升降架7套裝而成，車體6和升降架7的滑動(dòng)截 面均為矩形，車體6的滑動(dòng)面是鋼體，升降架7的滑動(dòng)面上把合有銅滑板8， 用于減小摩擦，延長設(shè)備使用壽命，在車體6沿移動(dòng)方向前、后外表側(cè)面上 各安裝有一個(gè)橫向的輪軸2，輪軸2兩端頭各安裝有一車輪9，車輪9設(shè)置 在軌道上，在其中的一個(gè)輪軸座10上設(shè)置有一減速機(jī)4，減速機(jī)4通過傘齒 輪3與輪軸2相嚙合連接，帶動(dòng)車輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)小車的水平行走。升 降架7的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸5，液壓缸5與液壓控制系統(tǒng)連接，升降架7的 上端設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)鞍座l，旋轉(zhuǎn)鞍座l用來承接鋼巻，旋轉(zhuǎn)鞍座l臺(tái)面上設(shè) 置有鞍座轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，升降架7的內(nèi)部頂端通過液壓缸5與旋轉(zhuǎn)鞍座1底端連 接，靠液壓缸5的活塞伸縮控制升降架7的升降。圖1中卸巻小車設(shè)置有兩 組車輪9，但只有一組車輪9接受減速機(jī)4提供的動(dòng)力作為主動(dòng)輪，另一組 車輪9只是從動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
由于鋼巻的重量比較重，因此使用了矩形的升降架7和車體6來配合， 以便保持平穩(wěn)升降，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)鞍座1的升降滑動(dòng)，克服原有裝置依靠導(dǎo)向軸 升降不穩(wěn)定的問題，另外在小車平移運(yùn)動(dòng)中，將升降架7降至低位，也是為 了小車移動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)運(yùn)行。本實(shí)用新型的卸巻小車預(yù)先處于接巻工位，通過控制液壓缸5的活塞伸 出量，使得升降架7上升通過旋轉(zhuǎn)鞍座1升到接巻高度，旋轉(zhuǎn)鞍座1接收到 鋼巻，再控制液壓缸5的活塞縮進(jìn)，升降架7下降到低位；減速機(jī)4工作， 通過傘齒輪3與輪軸2帶動(dòng)車輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪9帶動(dòng)卸巻小車沿導(dǎo)軌移動(dòng)到 旋轉(zhuǎn)工位，通過旋轉(zhuǎn)液壓缸將旋轉(zhuǎn)鞍座1及鋼巻轉(zhuǎn)動(dòng)90度后，液壓缸5的 活塞伸出，升降架7上升，旋轉(zhuǎn)鞍座l升到合適高度，接著減速機(jī)4工作， 小車運(yùn)行至卸巻鞍座位，最后再通過控制液壓缸5的活塞縮進(jìn)量，使得升降 架7下降并通過旋轉(zhuǎn)鞍座1將鋼巻運(yùn)送到卸巻上，然后小車又回到起始的接 巻工位，完成所有卸巻工藝過程。
本實(shí)用新型的卸巻小車結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，工作環(huán)境清潔，工作效率 明顯提高。
權(quán)利要求1、一種卸卷小車，其特征在于包括由外筒(6)和內(nèi)筒(7)套裝而成的車體，外筒(6)和內(nèi)筒(7)的截面均為矩形，外筒(6)的開口朝上，內(nèi)筒(7)的開口朝下，外筒(6)沿移動(dòng)方向前、后外表側(cè)面上各安裝有一個(gè)輪軸座(10)，輪軸座(10)中橫穿安裝有一輪軸(2)，輪軸(2)兩端頭各安裝有一車輪(9)，其中的一個(gè)輪軸座(10)上設(shè)置有一減速機(jī)(4)；減速機(jī)(4)通過傘齒輪(3)與輪軸(2)相嚙合連接；內(nèi)筒(7)的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸(5)，液壓缸(5)與液壓控制系統(tǒng)連接，內(nèi)筒(7)的內(nèi)部頂端通過液壓缸(5)與外筒(6)的外筒底端連接，內(nèi)筒(7)的上端設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)鞍座(1)，旋轉(zhuǎn)鞍座(1)上設(shè)置有托座轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卸卷小車，包括由外筒和內(nèi)筒套裝而成的車體，外筒和內(nèi)筒的截面均為矩形，外筒的開口朝上，內(nèi)筒的開口朝下，外筒外表側(cè)面上沿移動(dòng)方向前后各安裝有一個(gè)輪軸座，其中的一個(gè)輪軸座上設(shè)置有一減速機(jī)，輪軸座中橫穿安裝有一輪軸，輪軸兩端頭各安裝有一車輪；減速機(jī)通過傘齒輪與輪軸相嚙合連接；內(nèi)筒的內(nèi)部設(shè)置有液壓缸，液壓缸與液壓控制系統(tǒng)連接，內(nèi)筒的內(nèi)部頂端通過液壓缸與外筒的外筒底端連接，內(nèi)筒的上端設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)鞍座，旋轉(zhuǎn)鞍座上設(shè)置有托座轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的卸卷小車結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，工作效率明顯提高，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作。
文檔編號(hào)B21C47/24GK201295710SQ20082022244
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者李衛(wèi)東 申請(qǐng)人:中冶陜壓重工設(shè)備有限公司