專利名稱：自動裝三球銷和軸用擋圈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝二球銷和軸用擋圈的裝置，特別是涉及一種自動裝 等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置。
背景技術(shù)：
等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝配， 一直以來是手動裝配。裝配時，先 用壓機將三球銷壓入軸桿，再人工將軸用擋圈裝入等速驅(qū)動軸軸桿的卡簧槽內(nèi)， 但是人工裝配存在著速度慢、勞動強度大的缺點。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是解決等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝配需人工操作的 技術(shù)問題，提供一種自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置。
本實用新型的技術(shù)問題i要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 一種自動裝 等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，包括壓機、壓體、床身，該裝置還包括 壓力傳感器及壓套，壓體由壓塊、擋圈嵌入頸、壓頭組成，壓塊、擋圈嵌入頸、 壓頭分別位于壓體的上部、中部及下部，壓機上的活塞桿下端與壓力傳感器相 連，壓力傳感器底部與壓套相連，壓套為一腔體，腔體內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧與壓 塊相連，壓塊與壓套腔體相匹配，擋圈嵌入頸的底部大小與壓頭頂部一致，壓 頭為等腰圓臺體，壓頭上部口徑小于其下部口徑。
軸用擋圈置于壓體中部的擋圈嵌入頸，三銷軸置于等速驅(qū)動軸頂端，壓機 上的活塞桿通過壓力傳感器及壓套帶動壓體往下壓，當(dāng)壓體下部的壓頭碰到等 速驅(qū)動軸頂端時，壓體停止下壓，壓套腔體內(nèi)的彈簧受擠壓，傳感器和Iii套繼 續(xù)下壓并將軸用擋圈沿壓體下〗上至等速驅(qū)動軸軸桿擋簧槽，最終將軸用擋圈和 三銷軸一起壓入軸桿內(nèi)，釆用這種結(jié)構(gòu)后，只需將軸用擋圈置于擋圈嵌入頸，
并將三銷軸置于等速驅(qū)動軸頂端，余下操作均自動進(jìn)行，節(jié)省人力，提高了裝 配效率。
作為優(yōu)選，擋圈嵌入頸的中部直徑小于其兩端部直徑，壓力傳感器配有壓 力顯示器，床身設(shè)有持桿機構(gòu)及螺桿升降機構(gòu)，螺桿升降機構(gòu)設(shè)置在床身的底 座上，持桿機構(gòu)位于壓體及螺桿升降機構(gòu)之間，壓頭底部有一凹面，凹面的中 心設(shè)有頂尖，等速驅(qū)動軸軸桿頂端設(shè)有定位中心孔，頂尖與定位中心孔相匹配， 壓機工作時，等速驅(qū)動軸軸桿插入凹面，頂尖插入定位中心孔。
擋圈嵌入頸的中部直徑小于其兩端部直徑，可使軸用擋圈更容易嵌入，在 壓套下壓過程中，軸用擋圈可沿?fù)跞η度腩i曲面下滑，使下壓過程變得容易， 壓力傳感器上的壓力顯示器，能夠?qū)毫η宄@示，還可以設(shè)定壓力的上、下 限并輸出警報功能，監(jiān)控整個下壓過程，持桿機構(gòu)可用于等速驅(qū)動軸的固定， 螺桿升降裝置可以根據(jù)等速驅(qū)動軸軸桿的長短進(jìn)行調(diào)節(jié)，壓頭底部的頂尖及等 速驅(qū)動軸軸桿頂端的中心定位孔可使壓頭和等速驅(qū)動軸快速配對，壓頭底部的 凹面對等速驅(qū)動軸具有輔助固定作用。
本實用新型的帶來的有益效果是采用這種結(jié)構(gòu)后，只需將軸用擋圈置于 擋圈嵌入頸，并將三銷軸置于等速驅(qū)動軸軸桿頂端，余下操作均自動進(jìn)行，節(jié) 省人力，提高了裝配效率。


附圖1是自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈裝置的截面圖； 附圖2是自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈裝置截面圖的局部放大圖； 附圖3是自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈裝置的壓體及等速驅(qū)動軸頂 部的截面圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
一種自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，包括壓機、壓體、床身， 該裝置還包括壓力傳感器2及壓套4，壓體由壓塊17、擋圈嵌入頸16、壓頭5 組成，壓塊17、擋圈嵌入頸16、壓頭5分別位于壓體的上部、中部及下部。壓 機上的活塞桿1下端與壓力傳感器2相連，壓力傳感器2底部與壓套4相連， 壓套4為一腔體，腔體內(nèi)設(shè)有彈簧3，彈簧3與壓塊17相連，壓塊17與壓套4 腔體相匹配，擋圈嵌入頸16的底部大小與壓頭5頂部一致，擋圈嵌入頸16的 中部直徑小于其兩端部直徑。 壓頭5為等腰圓臺體，壓頭5上部口徑小于其下部口徑，壓頭5底部有一 凹面13，凹面13的中心設(shè)有頂尖15，等速驅(qū)動軸軸桿9頂端設(shè)有定位中心孔 14，頂尖15與定位中心孔14相匹配。 床身設(shè)有持桿機構(gòu)8及螺桿升降機構(gòu)10，螺桿升降機構(gòu)10設(shè)置在床身的底 座11上，持桿機構(gòu)8位于壓體及螺桿升降機構(gòu)10之間。 事先調(diào)整好持桿機構(gòu)8的位置，使等速驅(qū)動軸軸桿9位于壓頭5的正下方， 同時調(diào)整螺桿升降機構(gòu)10，使等速驅(qū)動軸軸桿9長度適中。使用時，先將軸用 擋圈6置于壓體中部的擋圈嵌入頸16，并將三銷軸7置于等速驅(qū)動軸軸桿9頂 端，開動壓機，等速驅(qū)動軸軸桿9插入凹面13，頂尖15插入定位中心孔14， 壓套4腔體內(nèi)的彈簧3受擠壓，傳感器2和壓套4繼續(xù)下壓并將軸用擋圈6沿 壓體下壓至等速驅(qū)動軸軸桿9上的擋簧槽12，最終完成軸用擋圈6及三銷軸7 的裝配。
權(quán)利要求1.一種自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，包括壓機、壓體、床身，其特征在于該裝置還包括壓力傳感器(2)及壓套(4)，壓體由壓塊(17)、擋圈嵌入頸(16)、壓頭(5)組成，壓塊(17)、擋圈嵌入頸(16)、壓頭(5)分別位于壓體的上部、中部及下部，壓機上的活塞桿(1)下端與壓力傳感器(2)相連，壓力傳感器(2)底部與壓套(4)相連，壓套(4)為一腔體，腔體內(nèi)設(shè)有彈簧(3)，彈簧(3)與壓塊(17)相連，壓塊(17)與壓套(4)腔體相匹配，擋圈嵌入頸(16)的底部大小與壓頭(5)頂部一致，壓頭(5)為等腰圓臺體，壓頭(5)上部口徑小于其下部口徑。
2. 按照權(quán)利要求l所述的自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，其 特征在于擋圈嵌入頸(16)的中部直徑小于其兩端部直徑。
3. 按照權(quán)利要求l所述的自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，其 特征在于床身設(shè)有持桿機構(gòu)(8)及螺桿升降機構(gòu)(10)，螺桿升降機構(gòu)(10)設(shè)置在床 身的底座(l 1 )上，持桿機構(gòu)(8)位于壓體及螺桿升降機構(gòu)(10)之間。
4. 按照權(quán)利要求l所述的自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，其 特征在于所述壓頭(5)底部有一凹面(13)，凹面(13)的中心設(shè)有頂尖(15)，等速驅(qū) 動軸軸桿(9)頂端設(shè)有定位中心孔(14)，頂尖(15)與定位中心孔(14)相匹配，壓機 工作時，等速驅(qū)動軸軸桿(9)插入凹面(13),，頂尖(15)插入定位中心孔(14)。
5. 按照權(quán)利要求l所述的自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，其 特征在于壓力傳感器(2)配有壓力顯示器。
專利摘要本實用新型公開了一種自動裝等速驅(qū)動軸三球銷和軸用擋圈的裝置，該裝置包括壓機、壓體、床身，還包括壓力傳感器(2)及壓套(4)，壓體由壓塊(17)、擋圈嵌入頸(16)、壓頭(5)組成，壓機上的活塞桿(1)下端與壓力傳感器(2)相連，壓力傳感器(2)底部與壓套(4)相連，壓套(4)內(nèi)設(shè)有彈簧(3)，彈簧(3)與壓塊(17)相連，壓塊(17)與壓套(4)相匹配，擋圈嵌入頸(16)的底部大小與壓頭(5)頂部一致，壓頭(5)為等腰圓臺體，壓頭(5)上部口徑小于其下部口徑。使用時，只需將軸用擋圈(6)置于擋圈嵌入頸(16)，將三銷軸(7)置于等速驅(qū)動軸頂端，余下操作自動進(jìn)行，提高了裝配效率。
文檔編號B23P19/02GK201175830SQ20082008510
公開日2009年1月7日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者奎 李 申請人:萬向集團(tuán)公司;萬向錢潮股份有限公司