專利名稱：電主軸組件冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機床主軸組件冷卻裝置，尤其是應(yīng)用于高速數(shù)控機床 電主軸組件冷卻裝置。
技術(shù)背景高速機床在加工過程中，電主軸組件，特別是電動機和軸承，產(chǎn)生火量的 熱量，影響電主軸的壽命和機床加工精度，因此，散熱冷卻系統(tǒng)的設(shè)計是高性 能電主軸設(shè)計非常關(guān)鍵的一步。傳統(tǒng)上高速主軸散熱系統(tǒng)通常是利用風(fēng)扇強制對流散熱和冷卻液循環(huán)傳導(dǎo) 散熱來達(dá)到其冷卻散熱功能。然而，風(fēng)扇強制對流的方法有溫度均勻性不佳和 降溫效率不高的缺點。而油氣冷卻裝置產(chǎn)生的油氣可以直接接觸軸承，起到潤 滑和冷卻軸承的雙重效果，從而延長電主軸組件壽命。 發(fā)明內(nèi)容為了有效地冷卻電動機和軸承，本實用新型提供了---種高速數(shù)控機床電主 軸組件冷卻裝置，冷卻油套可以有效地冷卻電動機，油氣套管形成的油氣可以 短距離輸送至軸承，充分冷卻和潤滑軸承，延長電主軸組件壽命和保證機床加 工精度。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是冷卻油套螺旋槽道的螺 旋升角加工為30度，經(jīng)過螺旋槽道逆流后的冷卻油排出電主軸外，與冷卻水進(jìn)行熱交換后繼續(xù)循環(huán)換熱；經(jīng)過柱塞泵和定量分配器的潤滑油進(jìn)入油氣套管外 管，再經(jīng)過內(nèi)管壁周向均布的四個斜槽小孔噴入內(nèi)管，受到內(nèi)管的高壓氣沖擊 成小液滴，在分流體的圓柱孔內(nèi)混合，分流進(jìn)入其左右兩邊的軸承。本實用新型的有益效果是，加快了冷卻油套的油速，減小油壓損失，充分 冷卻電動機，經(jīng)過油氣套管和冷卻體形成的油氣，短距離輸送至軸承，直接與 軸承接觸，起到潤滑和冷卻軸承的雙重效果，延長電主軸組件壽命和保證機床 加工精度。

圖l是本實用新型的電主軸組件示意圖。圖2是本實用新型的油氣套管示意圖。圖3是本實用新型的分流體示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。圖l中1.電動機定子，2.冷卻油套，3.電主軸殼體，4.油氣套管，5.分流體， 6.角接觸陶瓷球軸承。圖2中7.焊塊，8.外管，9.內(nèi)管，10.斜槽小孔。
具體實施方式
本實用新型應(yīng)用于一種高速數(shù)控機床電主軸組件冷卻裝置，冷卻油套(2) 螺旋槽道的螺旋升角加工為30度，經(jīng)過螺旋槽道逆流后的冷卻油排出電主軸外， 與冷卻水進(jìn)行熱交換后繼續(xù)循環(huán)換熱；經(jīng)過柱塞泵和定量分配器的潤滑油間歇 地進(jìn)入油氣套管外管(8)，再經(jīng)過內(nèi)管(9)壁周向均布的四個斜槽小孔(10) 后受到內(nèi)管的高壓氣沖擊成小液滴，在分流體的圓柱孔內(nèi)混合，分流進(jìn)入其左 右兩邊的軸承。
權(quán)利要求1、一種高速數(shù)控機床電主軸組件冷卻裝置，其特征在于電動機靜子與電主軸殼體之間安裝有冷卻油套，油氣套管與分流體組成油氣冷卻裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速數(shù)控機床電主軸組件冷卻裝置，其特征是所述的冷卻油套螺旋槽道的螺旋升角為30度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的高速數(shù)控機床電i^3組件冷卻裝li，其特征是所述的油氣套管由內(nèi)管、外管和焊塊組成，內(nèi)管通高壓1，外管通微堂油，內(nèi) 管壁靠近下端出口周向均布四個斜槽小孔。
專利摘要本實用新型涉及一種高速數(shù)控機床電主軸組件冷卻裝置，包括冷卻油套、油氣套管、分流體，電主軸電動機產(chǎn)生的熱量通過冷卻油套換熱冷卻，而角接觸陶瓷球軸承產(chǎn)生的熱量則通過油氣套管送來的油氣換熱降溫。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，冷卻油套能有效地冷卻電動機，而油氣套管送來的油氣對軸承同時起到冷卻和潤滑的作用，從而延長了電主軸組件的壽命。
文檔編號B23Q11/12GK201105385SQ20072017214
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者徐致雄, 趙懷國, 郭東明 申請人:深圳市康鋮機械設(shè)備有限公司