專利名稱：車架前部焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接夾具，特別是在焊接摩托車的車架前部時用于夾緊和定位零組件的夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在制造摩托車的車架時，需要將動力上固定管、動力前安裝管以及點火線圈安裝板焊接在前車架部分上，以組成車架前部；由于各零組件之間的相對位置難以固定，焊接時常會產(chǎn)生相對位移，使得焊接位置不準確，降低了產(chǎn)品的品質(zhì)；并且為此操作人員需要不斷地調(diào)整各被焊零組件之間的位置，因而也影響了加工效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車架前部焊接夾具，其可將待焊接的各零部件分別固定，以提高焊接位置的準確性和加工效率。
本實用新型的技術(shù)方案是一種車架前部焊接夾具，包括基座、固定設(shè)置于所述的基座上的第三安裝座、設(shè)置于所述的基座上的第一夾緊塊、固定設(shè)置于所述的基座上的至少一個工件托模，其中一個工件托模位于所述的第三安裝座與所述的第一夾緊塊之間，該工件托模與所述的第三安裝座之間可移動地設(shè)置有第二夾緊塊，所述的第三安裝座的側(cè)部還設(shè)置有工件臺，所述的基座上還固定設(shè)置有至少一對固定銷，所述的至少一對固定銷的上方設(shè)置有第一安裝座，所述的第一安裝座上可移動地設(shè)置有第一壓緊塊，所述的第一壓緊塊位于固定銷的上方。
所述的基座上還固定設(shè)置有第四安裝座，所述的第一夾緊塊可移動地設(shè)置在所述的第四安裝座上。
所述的工件臺上彈性地設(shè)置有壓板。
所述的第三安裝座與所述的至少一對固定銷之間還設(shè)置有第一快速夾鎖，所述的第一快速夾鎖上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第一擺桿。
所述的基座上還固定設(shè)置有第二安裝座，所述的第二安裝座上可移動地設(shè)置有第二壓緊塊，所述的第二壓緊塊的下方也設(shè)置有一對固定銷。
所述的固定銷與所述的第三安裝座之間還設(shè)置有第二快速夾鎖，所述的第二快速夾鎖上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第二擺桿。
所述的基座上還具有線形鍵，所述的第三安裝座、第四安裝座和至少一個工件托模均設(shè)置在所述的線形鍵上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點待焊接的前車架部分被夾緊在第一夾緊塊和第二夾緊塊之間；待焊接的動力前安裝管和動力上固定管被定位于基架上的固定銷上，并分別被第一壓緊塊和第二壓緊塊壓緊；待焊接的點火線圈安裝板則被定位于工件臺上，因此各待焊接的零組件之間的相對位置被確定，提高了焊接位置的精度，并進而提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和加工效率。


附圖1為本實用新型的立體圖；附圖2為本實用新型的俯視圖；附圖3為附圖2中的A-A的剖視放大圖；附圖4為待焊接的零組件的示意圖；其中1、基座；2、第一安裝座；3、第二安裝座；4、第三安裝座；5、第四安裝座；6、第一夾緊塊；7、第二夾緊塊；8、工件托模；9、前車架部分；10、第一快速夾鎖；11、第二快速夾鎖；12、動力前安裝管；13、動力上固定管；14、第一壓緊塊；15、第二壓緊塊；16、點火線圈安裝板；17、工件臺；18、壓板；19、第二擺桿；20、第一擺桿；21、線形鍵；22、固定銷。
具體實施方式
參見附圖4，車架前部包括動力上固定管13、動力前安裝管12以及點火線圈安裝板16，其焊接在一起組成前車架部分；其中，前車架部分9還包括車首管部分、過橋管部分和下梁管，該下梁管上預(yù)先開有通孔，待焊接的動力前安裝管12需穿過該通孔與下梁管焊接在一起；過橋管部分設(shè)置有槽，待焊接的動力上固定管13需要放置在該槽內(nèi)，并與過橋管部分焊接在一起。
參見附圖1至附圖3，一種車架前部焊接夾具，包括基座1、固定設(shè)置于所述的基座1上的第三安裝座4、設(shè)置于所述的基座1上的第一夾緊塊6、固定設(shè)置于所述的基座1上的至少一個工件托模8，其中一個工件托模8位于所述的第三安裝座4與所述的第一夾緊塊6之間并托著待焊接的前車架部分9，該工件托模8與所述的第三安裝座4之間可移動地設(shè)置有第二夾緊塊7，所述的第三安裝座4的側(cè)部還設(shè)置有工件臺17，所述的基座1上還固定設(shè)置有至少一對固定銷22，所述的至少一對固定銷22的上方設(shè)置有第一安裝座2(本說明書中所指的“上”、“下”位置關(guān)系與附圖1中所示上、下位置關(guān)系相對應(yīng))，所述的第一安裝座2上可移動地設(shè)置有第一壓緊塊14，所述的第一壓緊塊14位于固定銷22的上方。
為使焊接后的車架前部能夠順利地取下，所述的基座1上還設(shè)置有第四安裝座5，該第四安裝座5和第三安裝座4均具有氣缸和活塞桿，所述的第一夾緊塊6固定連接在第三安裝座4上的活塞桿的外端部，所述的第一夾緊塊6則固定連接在第四安裝座5上的活塞桿的外端部上，故控制第三安裝座4和第四安裝座5上的氣缸，便可使得所述的第一夾緊塊6和第二夾緊塊7可從由前車架部分9的兩端部分別向內(nèi)夾緊，從而使得前車架部分9被固定于基座1上。
所述的工件臺17上彈性地設(shè)置有壓板18，待焊接的點火線圈安裝板16的一側(cè)部抵在前車架部分9的過橋管部分上，另一側(cè)部位于該工件臺17的端面上并被壓板18壓緊。
所述的第一安裝座2具有氣缸和活塞桿，所述的第一壓緊塊14固定連接在該活塞桿的外端部；將待焊接的動力前安裝管12穿過下梁管上的通孔后，插在所述的第一安裝座2下方的固定銷22上，控制氣缸使得第一壓緊塊14從上方壓緊動力前安裝管12。
所述的第三安裝座4與該固定銷22之間還設(shè)置有第一快速夾鎖10，所述的第一快速夾鎖10上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第一擺桿20，該第一快速夾鎖10為氣缸式快速夾鎖，其具有氣缸和活塞桿，所述的第一擺桿20相樞軸轉(zhuǎn)動連接于活塞桿的外端部，該第一擺桿20設(shè)置于前車架部分9的下梁管部分的上方，控制該氣缸，使得第一擺桿20落下并壓緊該下梁管部分的上表面上。
所述的基座1上還固定設(shè)置有第二安裝座3，其也具有氣缸和活塞桿，所述的第二壓緊塊15固定連接于活塞桿的外端部，所述的第二壓緊塊15的下方也設(shè)置有一對固定銷22，將待焊接的動力上固定管13放置在過橋管上的槽內(nèi)，并插在所述的第二安裝座3下方的固定銷22上，控制第二安裝座3上的氣缸使得第二壓緊塊15從上方壓緊動力上固定管13的上端面。
所述的固定銷22與所述的第三安裝座4之間還設(shè)置有第二快速夾鎖11，所述的第二快速夾鎖11上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第二擺桿19，該第二快速夾鎖11也具有氣缸和活塞桿，所述的第二擺桿19相樞軸轉(zhuǎn)動連接于活塞桿的外端部，控制該氣缸，可使得第二擺桿19落下并壓緊在前車架部分9的上表面。
所述的基座1上還具有線形鍵21，所述的第三安裝座4、第四安裝座5和至少一個工件托模8均設(shè)置在所述的線形鍵21上，以保證所述的第一夾緊塊6和第二夾緊塊7可與前車架部分9同軸地設(shè)置，并準確夾緊。
故待焊接的前車架部分9、動力上固定管13、動力前固定管12和點火線圈安裝板16均已被分別固定，此時即可方便地進行焊接。
權(quán)利要求1.一種車架前部焊接夾具，其特征是它包括基座(1)、固定設(shè)置于所述的基座(1)上的第三安裝座(4)、設(shè)置于所述的基座(1)上的第一夾緊塊(6)、固定設(shè)置于所述的基座(1)上的至少一個工件托模(8)，其中一個工件托模(8)位于所述的第三安裝座(4)與所述的第一夾緊塊(6)之間，該工件托模(8)與所述的第三安裝座(4)之間可移動地設(shè)置有第二夾緊塊(7)，所述的第三安裝座(4)的側(cè)部還設(shè)置有工件臺(17)，所述的基座(1)上還固定設(shè)置有至少一對固定銷(22)，所述的至少一對固定銷(22)的上方設(shè)置有第一安裝座(2)，所述的第一安裝座(2)上可移動地設(shè)置有第一壓緊塊(14)，所述的第一壓緊塊(14)位于固定銷(22)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前部焊接夾具，其特征在于所述的基座(1)上還固定設(shè)置有第四安裝座(5)，所述的第一夾緊塊(6)可移動地設(shè)置在所述的第四安裝座(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前部焊接夾具，其特征在于所述的工件臺(17)上彈性地設(shè)置有壓板(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前部焊劑夾具，其特征在于所述的第三安裝座(4)與所述的至少一對固定銷(22)之間還設(shè)置有第一快速夾鎖(10)，所述的第一快速夾鎖(10)上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第一擺桿(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前部焊接夾具，其特征在于所述的基座(1)上還固定設(shè)置有第二安裝座(3)，所述的第二安裝座(3)上可移動地設(shè)置有第二壓緊塊(15)，所述的第二壓緊塊(15)的下方也設(shè)置有一對固定銷(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架前部焊接夾具，其特征在于所述的固定銷(22)與所述的第三安裝座(4)之間還設(shè)置有第二快速夾鎖(11)，所述的第二快速夾鎖(11)上可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有第二擺桿(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前部焊接夾具，其特征在于所述的基座(1)上還具有線形鍵(21)，所述的第三安裝座(4)、第四安裝座(5)和至少一個工件托模(8)均設(shè)置在所述的線形鍵(21)上。
專利摘要一種車架前部焊接夾具，包括基座、第三安裝座、第一夾緊塊、至少一個工件托模、第二夾緊塊、工件臺、至少一對固定銷、第一安裝座、第一壓緊塊。待焊接的前車架部分被夾緊在第一夾緊塊和第二夾緊塊之間；待焊接的動力前安裝管和動力上固定管被定位于固定銷上，并分別被第一壓緊塊和第二壓緊塊壓緊；待焊接的點火線圈安裝板則被定位于工件臺上，因此各待焊接的零組件之間的相對位置被確定，提高了焊接位置的精度，并進而提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和加工效率。
文檔編號B23K37/053GK2897525SQ200620073198
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者盧國榮, 李衛(wèi)峰, 丁雷敏 申請人:莊添財