專利名稱：用于勻速萬向接頭的內(nèi)接頭部件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于勻速萬向接頭，尤其是用于勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件，以及其生產(chǎn)中形成加工這種內(nèi)接頭的方法。此外，本發(fā)明涉及一種具有這種內(nèi)接頭的勻速萬向接頭。所述類型的內(nèi)接頭部件在現(xiàn)有技術(shù)中是充分已知的，其內(nèi)部包括用于容納軸頸的中心通孔以及，在其外部包括用于容納扭矩傳遞滾珠的滾珠軌道。
背景技術(shù)：
從DE19856424C2可知一種生產(chǎn)用于勻速萬向接頭的內(nèi)接頭部件的裝置和方法，相應(yīng)的方法步驟在于生產(chǎn)一種帶有滾珠軌道的毛坯，所述毛坯主要通過非切削成形的成形操作而最終成形；以及，此外，同時(shí)通過非切削成形操作校準(zhǔn)滾珠軌道；以及通過心軸將內(nèi)齒壓入通孔。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于勻速萬向接頭的內(nèi)接頭部件以及生產(chǎn)這種內(nèi)接頭部件的方法；該內(nèi)接頭部件必須易于制造且成本效益好，而且其必須是輕型的。另一個(gè)目的在于提供一種改進(jìn)的具有這種內(nèi)接頭部件的勻速萬向接頭。
第一方案包括提供一種用于勻速萬向接頭、尤其是用于勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件，該內(nèi)接頭部件包括用于引導(dǎo)勻速萬向接頭的內(nèi)接頭部件的外部球形引導(dǎo)面；形成在球形引導(dǎo)面內(nèi)并提供用于容納扭矩傳遞滾珠的多個(gè)沿圓周分布的滾珠軌道；其中各滾珠軌道包括用于引導(dǎo)滾珠的硬加工的第一軌道部分，以及未加工的第二軌道部分，其不具有對滾珠的引導(dǎo)功能。
軟加工意指一種在內(nèi)接頭部件硬化之前進(jìn)行的加工操作，而硬加工指在硬化之后進(jìn)行的加工操作。這兩種加工操作最好是切屑形成型，如車削操作。由于第一軌道部分是硬加工且第二軌道部分保持未加工狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了(總體來說)縮短了生產(chǎn)內(nèi)接頭部件所需的總加工時(shí)間。本發(fā)明內(nèi)接頭部件另一個(gè)的優(yōu)點(diǎn)是第一軌道部分僅組成滾珠軌道的一部分，以使切割面的尺寸減少，在硬加工時(shí)對刀具的磨損最小化。本發(fā)明內(nèi)接頭部件尤其適合勻速萬向接頭，其中滾珠軌道僅包括一部分操作范圍。更尤其是，有一種壓入接頭，如具有平行的滾珠軌道的雙向偏置壓入接頭或具有交叉滾珠軌道的VL壓入接頭。但是，在原理上，本發(fā)明內(nèi)接頭部件也可用在固定接頭，其中滾珠軌道的部分不具有操作功能。在這種情況下，也可達(dá)到上述縮短生產(chǎn)時(shí)間和長的刀具壽命的優(yōu)點(diǎn)，第二表面越大生產(chǎn)越有利。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，提出在第一軌道部分和第二軌道部分之間形成階梯，其中第二軌道部分(如果在通過軌道底部的縱向截面中觀察)形成更深的深度。因此以這種方式形成的第二軌道部分形成用于第一軌道部分硬加工的刀具退出。第一軌道部分最好包括比第二軌道部分大的長度，第一軌道部分相對于滾珠軌道整個(gè)長度的比例最好在0.5到0.95范圍之間。在雙向偏置壓入接頭情況下比例最好在0.6到0.85范圍。
根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例，提出平面E相對于縱向軸線A垂直延伸且包含球形引導(dǎo)面3的最大直徑，所述平面位于距兩端面5，6不同距離的位置。于是所述實(shí)施例相對于平面E是不對稱的，在內(nèi)接頭部件的與第二軌道部分相連的部分節(jié)約了相當(dāng)量的材料。這使得節(jié)省了重量和成本。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)接頭部件為其中已形成滾珠軌道的鍛造件，其中，滾珠軌道的所述第二軌道部分和軸向相對前面從所述預(yù)成形的鍛造件開始未被加工。因此可節(jié)省生產(chǎn)操作，這樣縮短了生產(chǎn)時(shí)間并降低了刀具成本。
另一上述目的的方案在于一種生產(chǎn)用于勻速萬向接頭、尤其是用于勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件的方法，包括如下方法步驟提供一預(yù)成形的毛坯，該毛坯具有帶有沿圓周分布的軌道的外表面(103)、中心通孔、第一端面和與所述第一端面相對的第二端面，其中軌道各包括從截面視圖看具有較小軌道半徑的第一軌道部分和從截面視圖看具有較大橫截面的第二軌道部分；預(yù)成形毛坯的硬化；所述第一軌道部分的硬加工，其中所述第二軌道部分保持未加工狀態(tài)。
根據(jù)本發(fā)明生產(chǎn)的內(nèi)接頭部件，包括上述快速、成本效益好、由于僅硬加工滾珠軌道的一部分刀具壽命延長的優(yōu)點(diǎn)。提出僅加工功能表面，而第二表面保持未加工狀態(tài)。更尤其是，第一軌道部分在其內(nèi)從毛坯開始保持未加工狀態(tài)的第一端面形成第一前面。第一前面最好包括軸向阻擋的外部環(huán)形凹槽。毛坯是精密毛坯形式的鍛造件。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，如下方法步驟先于硬化操作進(jìn)行用于形成第二前面的第二端面的軟加工，第二軌道部分在所述第二前面內(nèi)終結(jié)，以及用于形成縱向齒的通孔的軟加工。在硬化之后，最好提供進(jìn)一步方法步驟用于形成球形引導(dǎo)面的外表面的硬加工。
硬加工工藝最好為感應(yīng)淬火或者表面硬化，其它標(biāo)準(zhǔn)的硬化工藝也是可以的。硬加工步驟可為車削操作和/或銑操作和/或磨削操作。
上述目的的另一方案是指一種勻速萬向接頭、尤其是一種勻速壓入接頭，包括一帶有內(nèi)部球形引導(dǎo)面的外接頭部件，在所述內(nèi)部球形引導(dǎo)面中形成有外部滾珠軌道；帶有外部球形引導(dǎo)表面的內(nèi)接頭部件，在外部球形引導(dǎo)表面中形成有內(nèi)部滾珠軌道；在由一外部滾珠軌道和一內(nèi)部滾珠軌道形成的一對滾珠軌道內(nèi)引導(dǎo)的扭矩傳遞滾珠；具有用以容納扭矩傳遞滾珠的窗孔的滾珠隔離圈；其中內(nèi)接頭部件的內(nèi)部滾珠軌道包括用于引導(dǎo)滾珠的硬加工軌道部分，以及未加工第二軌道部分，所述第二軌道部分不具有對于所述滾珠的引導(dǎo)功能。
勻速萬向接頭最好以勻速壓入接頭的形式提供且在外接頭部件包括一內(nèi)圓柱形引導(dǎo)面，在內(nèi)接頭部件包括一外球形引導(dǎo)面。內(nèi)接頭部件可根據(jù)上述一個(gè)實(shí)施例設(shè)計(jì)，本發(fā)明內(nèi)接頭部件有助于達(dá)到改進(jìn)的勻速萬向接頭，因?yàn)?，它能全面的更有利地生產(chǎn)。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中將在以下參照附圖進(jìn)行說明。


圖1示出了一本發(fā)明用于雙向偏置壓入接頭的內(nèi)接頭部件a)通過兩滾珠軌道的縱向截面，b)通過兩連接板的縱向截面。
圖2示出了生產(chǎn)中的本發(fā)明內(nèi)接頭部件，包括以下方法步驟a)毛坯形式；b)車削操作之后；c)拉削操作之后。
圖3示出了具有本發(fā)明內(nèi)接頭部件的本發(fā)明雙向偏置勻速壓入接頭。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了用于勻速萬向接頭的內(nèi)接頭部件2，該部將在以下進(jìn)行更詳細(xì)的描述及提供在勻速壓入接頭內(nèi)的形式。勻速壓入接頭，除了內(nèi)接頭部件2，還包括外接頭部件，滾珠隔離圈以及容納在滾珠隔離圈內(nèi)的扭矩傳遞滾珠。內(nèi)接頭部件2包括與滾珠隔離圈的內(nèi)部球形控制面向接觸的外部球形引導(dǎo)面3，容納扭矩傳遞滾珠的多個(gè)沿圓周分布的滾珠軌道4，第一前表面5，與第一前表面5相對的第二前表面6，以及帶有內(nèi)部齒8的中心通孔7，該通孔可通過旋轉(zhuǎn)固定的方式插入軸中(未示出)?？梢娡獠壳蛐我龑?dǎo)面3，在球形引導(dǎo)面3的曲率中心O上包括具有最大直徑的平面E，該平面設(shè)置成垂直于縱向軸線A，將內(nèi)接頭部件分成不等軸線長度的兩部分。結(jié)果是實(shí)施例相對于平面E不對稱，在內(nèi)接頭部件的被第二前面切除的側(cè)面節(jié)約了相當(dāng)量的材料。此外內(nèi)接頭部件2的軸向縮短受到了球形引導(dǎo)面3最小長度的限制，該引導(dǎo)面，在接頭的展開視圖中，沿著其整個(gè)軸向長度，包括對滾珠隔離圈(未示出)的引導(dǎo)功能。
平行于縱向軸線A延伸的滾珠軌道4截?cái)嗲蛐瓮獠恳龑?dǎo)面3，于是連接板9形成在每兩個(gè)相鄰的滾珠軌道4之間。滾珠軌道4的數(shù)量取決于使用的扭矩傳遞滾珠的數(shù)量。通常勻速萬向接頭需要為6或8個(gè)滾珠用于機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，也可容納其它數(shù)量的滾珠。可見滾珠軌道4各包括較小軌道半徑的第一軌道部分11(如果從剖視圖看)和軸向連接的較大軌道半徑的第二軌道部分12。僅較長的第一軌道部分11在接頭鉸接時(shí)用于引導(dǎo)滾珠，而第二軌道部分12不具有對滾珠的引導(dǎo)功能。因此階梯13形成在第一軌道部分11和第二軌道部分12之間，如果從通過軌道底部的縱向截面看，第二軌道部分較深。該實(shí)施例使能夠僅對于滾珠引導(dǎo)第一軌道部分11進(jìn)行加工，而第二軌道部分12僅用于加工刀具的退出并保持從鍛造毛坯開始的未加工狀態(tài)。
在側(cè)面區(qū)域軸向相連的縱向齒8，內(nèi)接頭部件包括帶有內(nèi)部圓柱形部分15的延伸面14和連接的鄰接面21，以及第二延伸面16，該面具有與后者相連的內(nèi)部圓柱形部分17和圓錐形部分18。圓錐形部分18用作所插入軸(未示出)的引導(dǎo)錐體，該軸通過軸向固定環(huán)相對于內(nèi)接頭部件2軸向安裝。為此，軸向固定環(huán)(未示出)與軸內(nèi)的環(huán)槽相嚙合并被支撐于抵靠鄰接面21的位置。第一前面5包括位于徑向外部的凹槽19，以使環(huán)形凸起20形成在其內(nèi)部。
以下是參見圖2生產(chǎn)本發(fā)明內(nèi)接頭部件2單獨(dú)的方法步驟的說明。任何與圖1所示相同的部分和表面給予同樣的標(biāo)號(hào)，尚未加工的部分和表面的標(biāo)號(hào)增加100。
起始點(diǎn)是已部分加工完成的包括內(nèi)接頭部件2輪廓的毛坯102，在圖2A中示出。毛坯102是一精密毛坯且通過體積成形方法、如鍛造制成。毛坯102是環(huán)形且包括第一軸向端面5和在相反方向延伸的第二軸線端面106，外表面103和內(nèi)部通孔107。在毛坯102上提供有截?cái)嗲蛐瓮獗砻?03的縱向延伸軌道104，且其在鍛造后已經(jīng)包括第一軌道部分111和第二軌道部分12。第一端面5已經(jīng)具有環(huán)形凸起20。
夾住毛坯與第一端面5相連的端部然后通過在隨后的生產(chǎn)步驟中車削加工。在車削操作后獲得的中間產(chǎn)品如圖2b所示。在車削操作中，第二端面106通過車削加工以獲得第二前面6。此外，通孔107通過車削操作形成，第一延伸面14、第二延伸面16以及中間內(nèi)部圓柱形部分7在該加工程序中形成。部分7的內(nèi)徑約相當(dāng)于所插入縱向齒的大直徑。其余的面，即球形外表面103、滾珠軌道104和第一端面5保持未加工狀態(tài)或至少最初的未加工狀態(tài)。
在車削操作完成后，縱向齒8將通過內(nèi)接頭部件內(nèi)的拉削形成。圖2c)示出了拉削操作后的內(nèi)接頭部件2，帶有可見的縱向齒8。在拉削之后，內(nèi)接頭部件2被硬化，可能的硬化方法可為感應(yīng)淬火或者表面硬化。在硬化之后，迄今保持未加工狀態(tài)的外表面103進(jìn)行硬加工，車削或磨削是適合的生產(chǎn)方法。在硬加工時(shí)，毛坯球形外表面103的尺寸余量通過切削成形方法移除以產(chǎn)生外部球形引導(dǎo)面3。尺寸余量僅為1毫米的十分之幾。在球形引導(dǎo)面3形成后，軌道104的第一部分111為了形成滾珠軌道4的第一軌道部分11，用適合的加工方法更尤其是磨削和銑進(jìn)行硬加工。
滾珠軌道4的第一端面5和第二軌道部分12直到最后都保持未加工狀態(tài)，于是節(jié)約了生產(chǎn)步驟。加工完成的內(nèi)接頭部件2如圖1所示，對其的參考描述到此為止。在該實(shí)施例中，外部球形引導(dǎo)面3已經(jīng)從外表面103形成，第一滾珠軌道部分11已經(jīng)從部分111形成。
圖3示出了帶有上述實(shí)施例中本發(fā)明內(nèi)接頭部件2、外接頭部件23、滾珠隔離圈24和在一公共平面M上保持在相連的滾珠隔離圈24的窗孔26內(nèi)的扭矩傳遞滾珠25的本發(fā)明勻速壓入接頭22。外接頭部件23包括一內(nèi)部圓柱形引導(dǎo)面27，通過圓柱形引導(dǎo)面27滾珠隔離圈24的球形控制面28與其接觸并由其引導(dǎo)。此外，外接頭部件23包括多個(gè)沿圓周分布的、縱向延伸的外部滾珠軌道29，其延伸過外接頭部件23的主要部分直到開口端部30。在內(nèi)接頭部件2的內(nèi)部滾珠軌道4和外接頭部件23的外部滾珠軌道29形成的各對軌道內(nèi)有被引導(dǎo)的扭矩傳遞滾珠25，滾珠隔離圈24的窗孔26連接地限定中心平面M，滾珠容納在所述窗孔內(nèi)。平面表示當(dāng)接頭鉸接時(shí)，內(nèi)接頭部件2和外接頭部件23之間的角二等分面。在與開口端部相對的端部，外接頭部件23以鐘形的方式封閉且包括一個(gè)帶有在其上成形的軸頸33的基部32，軸頸33用作扭矩傳遞。
滾珠隔離圈環(huán)繞旋轉(zhuǎn)軸線環(huán)形延伸，在該區(qū)域連接外部球形控制面28，其包括基本上與控制面28相切鄰接的圓錐自由面34，其圓錐角大約相當(dāng)于勻速壓入接頭22的最大鉸接角的一半。在其內(nèi)部，滾珠隔離圈24形成一凹形的內(nèi)部球形控制面35，用于相對于內(nèi)接頭部件2的外部球形引導(dǎo)面3引導(dǎo)滾珠隔離圈24。外部控制面28包括一個(gè)最大外徑，該最大外徑位于與內(nèi)部控制面35的最大內(nèi)徑距中心窗孔平面M同樣軸向距離的方向相反的位置。諸控制面最大直徑的偏移是接頭命名的原因，即雙向偏置接頭。
滾珠隔離圈24的內(nèi)部球形控制面35通過一個(gè)無底切加寬面36軸向地鄰接在外部球形控制面28最大直徑區(qū)域附近，加寬面36加寬了朝向孔的隔離圈環(huán)，加寬面36形成了更大的內(nèi)孔，該孔朝向外接頭部件23的基部32且其直徑(由于安裝需要)大于內(nèi)接頭部件2的直徑。在相對的一側(cè)，滾珠隔離圈24包括一更小的內(nèi)孔，其直徑小于內(nèi)接頭部件2的外徑，因此形成軸向鄰接。延伸面36設(shè)計(jì)成內(nèi)接頭部件2可從較大內(nèi)孔軸向插入滾珠隔離圈24的方式。為此，滾珠隔離圈24的內(nèi)表面提供有鍵槽37，其在插入過程中，為內(nèi)接頭部件2的連接板9提供足夠的空間。在完全插入狀態(tài)下，內(nèi)接頭部件2相對于滾珠隔離圈24旋轉(zhuǎn)，其方式為內(nèi)部滾珠軌道4位于窗孔區(qū)域26，以使?jié)L珠25可以插入。
對應(yīng)于2如圖1所示于內(nèi)接頭部件的內(nèi)接頭部件2，對其參考描述到此為止。具有硬加工第一軌道部分11和相鄰的未加工第二軌道部分12的滾珠軌道4可清楚地看出。通過使用本發(fā)明的內(nèi)接頭部件2，降低了總體勻速萬向接頭22的生產(chǎn)成本。
標(biāo)號(hào)列表2，102內(nèi)接頭部件3，103外部引導(dǎo)面4，104滾珠軌道5 第一端面/前面6，106第二端面/前面7，107通孔8 內(nèi)部齒9 連接板11，111 第一軌道部分12第二軌道部分13，113 階梯14延伸面15內(nèi)部圓柱形部分16延伸面17內(nèi)部圓柱形部分18圓錐形部分19凹槽20凸起21鄰接面22勻速萬向接頭23外接頭部件24滾珠隔離圈25滾珠26窗孔27引導(dǎo)面28控制面29滾珠軌道
30端面31-32底部33軸頸34自由面35控制面36延伸面37鍵槽A 縱向軸線E 平面M 中心平面O 彎曲中心
權(quán)利要求
1.一種用于勻速萬向接頭、尤其是勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件，所述內(nèi)接頭部件(2)包括用于引導(dǎo)所述勻速萬向接頭的滾珠隔離圈(24)的外部球形引導(dǎo)面(3)；形成在所述球形引導(dǎo)面(3)內(nèi)的、用于容納扭矩傳遞滾珠(25)的多個(gè)沿圓周分布的滾珠軌道(4)；其中，所述滾珠軌道(4)各包括用于引導(dǎo)滾珠(25)的硬加工的第一軌道部分(11)，以及未加工的第二軌道部分(12)，所述第二軌道部分不具有對所述滾珠的引導(dǎo)功能。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，在所述第一軌道部分(11)和所述第二軌道部分(12)之間形成一階梯(13)，其中所述第二軌道部分(12)從通過軌道底部的縱向截面視圖看是形成為一更深的深度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，所述第一軌道部分(11)包括比所述第二軌道部分(12)大的長度。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，所述第一軌道部分的長度相對于所述滾珠軌道(4)的整個(gè)軸向長度的比的范圍為0.5到0.95之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，相對于縱向軸線(A)垂直延伸且包含所述球形引導(dǎo)面(3)的最大直徑的一平面(E)位于距兩端面(5，6)不同距離的位置，而該兩端面軸向限定所述內(nèi)接頭部件(2)。
6.如權(quán)利要求1至5的任一項(xiàng)所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，所述內(nèi)接頭部件(2)是一所述滾珠軌道(4)已經(jīng)形成于其內(nèi)的鍛造件。
7.如權(quán)利要求1至5的任一項(xiàng)所述的內(nèi)接頭部件，其特征在于，所述滾珠軌道(4)的所述第二軌道部分(12)和從所述預(yù)成形的鍛造件開始的一軸向相對前面(5)未被加工。
8.一種生產(chǎn)用于勻速萬向接頭、尤其是用于勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件的方法，包括如下方法步驟提供一預(yù)成形的毛坯(102)，所述毛坯具有帶有沿圓周分布的軌道(104)的外表面(103)、中心通孔(107)、第一端面(5)和與所述第一端面相對的第二端面(106)，其中，所述軌道(104)各包括從截面視圖看具有較小軌道半徑的第一軌道部分(111)和從截面視圖看具有較大橫截面的第二軌道部分(12)；硬化預(yù)成形毛坯(102)；硬加工所述第一軌道部分(111)，其中所述第二軌道部分(12)保持未加工狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述毛坯(102)是精密毛坯形式的鍛造件。
10.如權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，如下方法步驟先于硬化操作對所述第二端面(106)進(jìn)行軟加工，用于形成一第二前面(6)，所述第二軌道部分(12)開口于所述第二前面內(nèi)。
11.如權(quán)利要求8至10所述的方法，其特征在于，所述第一前面(5)包括被軸向阻擋的外部環(huán)形凹槽(19)。
12.如權(quán)利要求8-11任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，有所述第一軌道部分(11)在其內(nèi)開口的所述第一端面(5)，從毛坯(102)開始保持未加工狀態(tài)，并形成第一前面(5)。
13.如權(quán)利要求8至12任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，如下方法步驟先于硬化操作對所述通孔(107)進(jìn)行軟加工，用于形成縱向齒(8)。
14.如權(quán)利要求8至13任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述硬化操作之后進(jìn)行以下方法步驟對所述外表面(103)進(jìn)行硬加工，用于形成球形引導(dǎo)面(3)。
15.一種勻速萬向接頭、尤其是一種勻速壓入接頭，包括一帶有內(nèi)部球形引導(dǎo)面(27)的外接頭部件(23)，在所述內(nèi)部球形引導(dǎo)面中形成有外部滾珠軌道(29)；帶有外部球形引導(dǎo)面(3)的內(nèi)接頭部件(2)，在所述外部球形引導(dǎo)面中形成有內(nèi)部滾珠軌道(4)；在由一外部滾珠軌道(29)和一內(nèi)部滾珠軌道(4)形成的一對軌道內(nèi)引導(dǎo)的扭矩傳遞滾珠(25)；具有用以容納所述扭矩傳遞滾珠(25)的窗孔(26)的滾珠隔離圈(24)；其中，所述內(nèi)接頭部件(2)的所述內(nèi)部滾珠軌道(4)包括用于引導(dǎo)滾珠(25)的硬加工軌道部分(11)，以及未加工的第二軌道部分(12)，所述第二軌道部分不具有對所述滾珠(25)的引導(dǎo)功能。
16.如權(quán)利要求19所述的勻速萬向接頭，其特征在于，所述內(nèi)接頭部件(2)具有權(quán)利要求1至15任一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于勻速萬向接頭，尤其是用于勻速壓入接頭的內(nèi)接頭部件，內(nèi)接頭部件(2)包括用于引導(dǎo)勻速萬向接頭的滾珠隔離圈(24)的外部球形引導(dǎo)面(3)；形成在球形引導(dǎo)面(3)內(nèi)并提供用于容納扭矩傳遞滾珠(25)的多個(gè)沿圓周分布的滾珠軌道(4)；其中各滾珠軌道(4)包括用于引導(dǎo)滾珠(25)的硬加工的第一軌道部分(11)，以及未加工的第二軌道部分12，其不具有對滾珠的引導(dǎo)功能。此外，本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)內(nèi)接頭部件以及帶有內(nèi)接頭部件的勻速萬向接頭的方法。
文檔編號(hào)B23P15/14GK1940326SQ20061014215
公開日2007年4月4日 申請日期2006年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月28日
發(fā)明者B·菲切特, C·法尤斯蒂尼 申請人:Gkn動(dòng)力傳動(dòng)布倫耐克股份公司