專利名稱：型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種型鋼矯直機壓下機構的調(diào)整裝置，特別是輥式型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置。
背景技術：
輥式型鋼矯直機是用來矯直型鋼，其壓下機構一般由前橫梁、后橫梁、前壓下、后壓下、錐齒輪減速機、指示器及電動機組成，前、后橫梁是箱型鋼結構件，各內(nèi)裝四臺渦輪減速機，渦輪中間裝有壓下螺絲，壓下螺絲下端與工作輥連接，前后兩臺渦輪減速機通過套筒聯(lián)軸器把兩個蝸桿連接起來。后橫梁外側裝有四臺錐齒輪減速機，分別由一臺電動機通過錐齒輪減速機、渦輪減速機驅(qū)動前后壓下絲杠帶動矯直輥上下移動，完成矯直型鋼的壓下調(diào)整工序。為保證壓下機構傳動平穩(wěn)，保證矯直質(zhì)量，壓下機構設有彈簧調(diào)整預緊力，彈簧位于前渦輪和其上方的壓盤之間，沿壓下絲杠周向布置。這種結構由于無法在橫梁外側調(diào)整彈簧的壓下量，彈簧疲勞后，壓下機構的預緊力逐漸變小，壓下機構欠平衡，矯直型鋼時，壓下絲杠上下跳動，影響矯直質(zhì)量和矯直產(chǎn)量，嚴重時需要停產(chǎn)修復，影響生產(chǎn)的正常進行。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置，及時調(diào)整壓下機構的預緊力，保證矯直質(zhì)量，解決背景技術中存在的上述問題。
本實用新型的技術方案是型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置由壓下絲杠、齒輪式壓盤、平衡彈簧、渦輪減速機、齒輪軸、傳動齒輪、旋轉手柄組成，壓下絲杠從齒輪式壓盤和渦輪減速機穿過，平衡彈簧位于渦輪減速機和其上方的齒輪式壓盤之間，沿壓下絲杠周向布置，齒輪式壓盤通過齒輪軸與傳動齒輪連接，傳動齒輪與旋轉手柄連接。
采用本實用新型，可以根據(jù)壓下絲杠的跳動情況，適時方便調(diào)整平衡彈簧的壓縮量，解決因彈簧疲勞引起的欠平衡、跳動大的問題。轉動旋轉手柄，通過傳動齒輪、齒輪軸的傳遞，轉動壓在平衡彈簧上面的齒輪式壓盤，根據(jù)需要放松或壓緊平衡彈簧，用手動完成壓下機構預緊力的調(diào)整。
本實用新型具有結構合理、操作方便、保證矯直質(zhì)量等特點，可根據(jù)需要隨時調(diào)整壓下機構的預緊力，延長彈簧和矯直機的使用壽命，保證壓下機構平穩(wěn)運行，降低維修強度，提高作業(yè)率和矯直產(chǎn)量。


附圖為本實用新型結構示意圖。
圖中旋轉手柄1、傳動齒輪2、渦輪減速機3、齒輪軸4、壓下絲杠5、齒輪式壓盤6、平衡彈簧7、工作輥8、矯直輥9、前橫梁10。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
在實施例中，型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置由壓下絲杠5、齒輪式壓盤6、平衡彈簧7、渦輪減速機3、齒輪軸4、傳動齒輪2、旋轉手柄1組成，壓下絲杠5從齒輪式壓盤6和渦輪減速機3穿過，平衡彈簧7位于渦輪減速機3和其上方的齒輪式壓盤6之間，沿壓下絲杠5周向布置，齒輪式壓盤6通過齒輪軸4與傳動齒輪2連接，傳動齒輪2與旋轉手柄1連接。齒輪式壓盤6為直齒圓柱齒輪，傳動齒輪2為二級直齒輪；前橫梁是箱型鋼結構件，壓下絲杠5、齒輪式壓盤6、平衡彈簧7、渦輪減速機3、齒輪軸4位于前橫梁10箱內(nèi)，齒輪軸4伸出前橫梁10，與傳動齒輪2連接；工作輥8、矯直輥9位于前橫梁10下方。根據(jù)壓下絲杠的跳動情況，適時方便調(diào)整平衡彈簧的壓縮量，解決因彈簧疲勞引起的欠平衡、跳動大的問題。轉動旋轉手柄1，通過傳動齒輪2、齒輪軸4的傳遞，轉動壓在平衡彈簧7上面的齒輪式壓盤6，根據(jù)需要放松或壓緊平衡彈簧，用手動完成壓下機構預緊力的調(diào)整。
權利要求1.一種型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置，其特征在于由壓下絲杠(5)、齒輪式壓盤(6)、平衡彈簧(7)、渦輪減速機(3)、齒輪軸(4)、傳動齒輪(2)、旋轉手柄(1)組成，壓下絲杠(5)從齒輪式壓盤(6)和渦輪減速機(3)穿過，平衡彈簧(7)位于渦輪減速機(3)和其上方的齒輪式壓盤(6)之間，沿壓下絲杠(5)周向布置，齒輪式壓盤(6)通過齒輪軸(4)與傳動齒輪(2)連接，傳動齒輪(2)與旋轉手柄(1)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述之型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置，其特征在于所述的齒輪式壓盤(6)為直齒圓柱齒輪，傳動齒輪(2)為二級直齒輪。
專利摘要本實用新型涉及一種型鋼矯直機壓下機構的調(diào)整裝置，特別是輥式型鋼矯直機壓下機構的預緊力手動調(diào)整裝置。技術方案是由壓下絲杠(5)、齒輪式壓盤(6)、平衡彈簧(7)、渦輪減速機(3)、齒輪軸(4)、傳動齒輪(2)、旋轉手柄(1)組成，壓下絲杠(5)從齒輪式壓盤(6)和渦輪減速機(3)穿過，平衡彈簧(7)位于渦輪減速機(3)和其上方的齒輪式壓盤(6)之間，沿壓下絲杠(5)周向布置，齒輪式壓盤(6)通過齒輪軸(4)與傳動齒輪(2)連接，傳動齒輪(2)與旋轉手柄(1)連接。本實用新型可根據(jù)需要隨時調(diào)整壓下機構的預緊力，延長彈簧和矯直機的使用壽命，保證壓下機構平穩(wěn)運行，降低維修強度，提高作業(yè)率和矯直產(chǎn)量。
文檔編號B21D3/02GK2796881SQ200420056990
公開日2006年7月19日 申請日期2004年11月15日 優(yōu)先權日2004年11月15日
發(fā)明者王家蘭, 曹希華, 孫會杰, 劉衛(wèi)洪 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司