專利名稱：氣動開孔機減速控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動開孔機減速控制機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的開孔機都由電機驅(qū)動，其減速機構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)刀、退刀的控制不方便，可靠性較低。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中普通開孔機減速機構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)刀、退刀的控制不方便，可靠性較低的問題，本實用新型提供一種氣動開孔機減速控制機構(gòu)，該氣動開孔機減速控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、可靠性強。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括齒輪軸、滑動中間齒輪、過橋齒輪、雙聯(lián)齒輪、進(jìn)給齒輪、倒車齒輪、進(jìn)給螺桿、軸套和撥桿，齒輪軸的一端與氣動頭相連，其齒輪面與滑動中間齒輪咬合，滑動中間齒輪活動裝配在軸上，并與撥桿相連，滑動中間齒輪分別與過橋齒輪和倒車齒輪相配合，過橋齒輪嚙合雙聯(lián)齒輪的一端，雙聯(lián)齒輪的另一端嚙合進(jìn)給齒輪，進(jìn)給齒輪通過鍵與進(jìn)給螺桿相連，進(jìn)給螺桿的一端在傳動軸內(nèi)且與傳動軸螺紋連接，倒車齒輪通過鍵與軸套相連，軸套通過鍵連接在傳動軸外。
進(jìn)給螺桿通過鍵與快進(jìn)齒輪相連，快進(jìn)齒輪與滑動中間齒輪相配合。
本實用新型通過上述具體設(shè)計，通過撥動撥桿就可控制刀頭的前進(jìn)、倒退和快速前進(jìn)，操作十分方便，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性強的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖
和實施例說明本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括齒輪軸1、滑動中間齒輪2、過橋齒輪3、雙聯(lián)齒輪4、進(jìn)給齒輪5、倒車齒輪6、進(jìn)給螺桿8、軸套9和撥桿10，齒輪軸1的一端與氣動頭15相連，其齒輪面與滑動中間齒輪2咬合，滑動中間齒輪2活動裝配在軸11上，并與撥桿10相連，滑動中間齒輪2分別與過橋齒輪3和倒車齒輪6相配合，過橋齒輪3嚙合雙聯(lián)齒輪4的一端，雙聯(lián)齒輪4的另一端嚙合進(jìn)給齒輪5，進(jìn)給齒輪5通過鍵12與進(jìn)給螺桿8相連，進(jìn)給螺桿8的一端在傳動軸16內(nèi)且與傳動軸16螺紋連接，倒車齒輪6通過鍵13與軸套9相連，軸套9通過鍵14連接在傳動軸16外，進(jìn)給螺桿8通過鍵12與快進(jìn)齒輪7相連，快進(jìn)齒輪7與滑動中間齒輪2相配合。在開孔作業(yè)時，氣動頭15驅(qū)動齒輪軸1，齒輪軸1依次傳動滑動中間齒輪2、過橋齒輪3、雙聯(lián)齒輪4、進(jìn)給齒輪5和進(jìn)給螺桿8，進(jìn)給螺桿8帶動與其螺紋連接的傳動軸16轉(zhuǎn)動，使刀頭旋轉(zhuǎn)開孔；撥動撥桿10，滑動中間齒輪2側(cè)移，此時，齒輪軸1依次傳動滑動中間齒輪2、倒車齒輪6和軸套9，軸套9帶動傳動軸16旋轉(zhuǎn)使刀頭退出；繼續(xù)撥動撥桿10，滑動中間齒輪2與快進(jìn)齒輪7咬合，齒輪軸1直接通過滑動中間齒輪2帶動快進(jìn)齒輪7和進(jìn)給螺桿8快速旋轉(zhuǎn)，從而完成快速進(jìn)刀。
權(quán)利要求1.一種氣動開孔機減速控制機構(gòu)，其特征是包括齒輪軸(1)、滑動中間齒輪(2)、過橋齒輪(3)、雙聯(lián)齒輪(4)、進(jìn)給齒輪(5)、倒車齒輪(6)、進(jìn)給螺桿(8)、軸套(9)和撥桿(10)，齒輪軸(1)的一端與氣動頭(15)相連，其齒輪面與滑動中間齒輪(2)咬合，滑動中間齒輪(2)活動裝配在軸(11)上，并與撥桿(10)相連，滑動中間齒輪(2)分別與過橋齒輪(3)和倒車齒輪(6)相配合，過橋齒輪(3)嚙合雙聯(lián)齒輪(4)的一端，雙聯(lián)齒輪(4)的另一端嚙合進(jìn)給齒輪(5)，進(jìn)給齒輪(5)通過鍵(12)與進(jìn)給螺桿(8)相連，進(jìn)給螺桿(8)的一端在傳動軸(16)內(nèi)且與傳動軸(16)螺紋連接，倒車齒輪(6)通過鍵(13)與軸套(9)相連，軸套(9)通過鍵(14)連接在傳動軸(16)外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動開孔機減速控制機構(gòu)，其特征是進(jìn)給螺桿(8)通過鍵(12)與快進(jìn)齒輪(7)相連，快進(jìn)齒輪(7)與滑動中間齒輪(2)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動開孔機減速控制機構(gòu)，包括齒輪軸、滑動中間齒輪、過橋齒輪、雙聯(lián)齒輪、進(jìn)給齒輪、倒車齒輪、進(jìn)給螺桿、軸套和撥桿，齒輪軸的一端與氣動頭相連，其齒輪面與滑動中間齒輪咬合，滑動中間齒輪活動裝配在軸上，并與撥桿相連，滑動中間齒輪分別與過橋齒輪和倒車齒輪相配合，過橋齒輪嚙合雙聯(lián)齒輪的一端，雙聯(lián)齒輪的另一端嚙合進(jìn)給齒輪，進(jìn)給齒輪通過鍵與進(jìn)給螺桿相連，進(jìn)給螺桿的一端在傳動軸內(nèi)且與傳動軸螺紋連接，倒車齒輪通過鍵與軸套相連，軸套通過鍵連接在傳動軸外。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制不方便，可靠性較低的缺陷，撥動撥桿就可控制刀頭的前進(jìn)、倒退，操作十分方便，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性強的優(yōu)點。
文檔編號B23B47/00GK2754781SQ20042005507
公開日2006年2月1日 申請日期2004年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月23日
發(fā)明者鄭祥隆 申請人:鄭祥隆