專利名稱：凸焊構(gòu)造及具有此構(gòu)造的往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于凸焊構(gòu)造及具有此構(gòu)造的往復式壓縮機，特別是涉及一種可以將制動器更加緊密的連接到外殼上的凸焊構(gòu)造及具有此構(gòu)造的往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)：
一般來說熔接是將熔接部件局部加熱成為熔融或半熔融狀態(tài)后接合，大體可分為熔焊、壓焊和錫焊。
熔接可分為煤氣熔接和氬弧焊鎔接和鋁熱焊等，壓焊可分為電阻抗熔接和煤氣壓焊。錫焊分為軟焊和硬焊.
其中壓焊是接合部在冷間狀態(tài)或者加熱到適當?shù)臏囟群蠹由蠙C械性的壓力接合的，可分為點焊、縫焊和對接熔接及凸焊。
凸焊是將兩母材相疊加，在縫隙上通電時接觸面因為電阻抗發(fā)熱，兩個母材在熔融狀態(tài)下加壓力制成適合進行點焊的狀態(tài)就是在接合部上制造突起，將電流集中的方式。這種凸焊能很好的將薄板或熱傳導不同的兩個薄板焊上。還有電極的壽命長、作業(yè)效率高、熔接速度快、美觀等優(yōu)點圖1是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的剖面圖，圖2是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的制動器分解示意圖，圖3是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的制動器的固定狀態(tài)的剖面圖。
如圖所示現(xiàn)有技術(shù)的往復式壓縮機是由外殼C和在外殼C的內(nèi)部彈性支撐進行直線往復運動而壓縮冷媒的壓縮機本體10和彈性支撐壓縮機本體10的支持彈簧20和支撐壓縮機本體10的一側(cè)限制震動的制動器30構(gòu)成。
壓縮機本體10是由彈性支撐在外殼C內(nèi)的框架組件11和與框架組件11連接固定到外殼C內(nèi)部的往復電機12和設置在框架組件11，在往復電機12的動子上連接著活塞，使活塞進行直線往復運動的同時壓縮冷媒的壓縮組件13和彈性的支撐往復電機12使活塞的共振減少的共振彈簧組件14構(gòu)成。
支持彈簧20在框架組件11底面和與之對應的外殼C底面之間安裝，為了支撐壓縮機本體10設置幾個壓縮彈簧21、22。
制動器30設置在壓縮機本體10的后方，為了將框架組件11掛起做成平面投影為凹凸印形狀，并凸焊固定在外殼C的內(nèi)側(cè)面。
圖面中未說明的符號11a是前方框架，11b是中間框架，11c是后方框架，12a是外側(cè)固定子，12b是內(nèi)側(cè)固定子，12c是動子，13a是氣缸，13b是活塞，13c是吸入閥，13d是排出閥，13e是閥彈簧，13f是排出罩，F(xiàn)是吸入通路，DP是冷媒排出管，SP是冷媒吸入管，W是熔融物。
具有以上構(gòu)造的現(xiàn)有技術(shù)的往復式壓縮機動作如下。
在往復電機12上加電源時在外側(cè)定子12a與內(nèi)側(cè)定子12b之間產(chǎn)生磁通量，動子12c和活塞13b通過共振彈簧14b、14c進行直線往復運動的同時將冷媒吸入到氣缸13a中壓縮后排出，反復的進行上述過程。這時壓縮機本體10因為制動器部30前后的震動幅度受到影響，所以應防止與外殼C的碰撞和在運輸中發(fā)生顛覆。
但是，如上所述的現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機，具有如圖2所示的限制壓縮機本體10前后震動的制動器30，雖然在制動器30上做成熔接突起31，使用使電流集中的凸焊方法固定。但是在凸焊的情況如圖3所示在外殼C和制動器30之間殘留熔接層t隨之會產(chǎn)生縫隙。所以不能正確的設置壓縮機本體10震動的制動位置，壓縮機本體10與制動器30經(jīng)常碰撞的話會引發(fā)噪音，更嚴重會導致壓縮機本體10或制動器30脫落或損壞，導致壓縮機的可靠性降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種防止在兩個部件凸焊連接時中間產(chǎn)生熔接層的凸焊構(gòu)造，且可以將外殼和制動器之間無縫的熔接的往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造。
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種凸焊構(gòu)造是將多個部件疊放，對在其中的一個部件的接合面上電流集中形成熔接突起并進行加壓熔接的凸焊，在熔接突起的周圍形成凹陷熔融物溝槽，使熔接突起熔化后的熔融物的一部分收容到熔融物溝槽里。
所述的熔融物溝槽與熔接突起形成在同一部件上。
一種往復式壓縮機的制動器安裝構(gòu)造，將使動子進行直線往復運動的往復電機安裝到框架上，并將框架彈性的固定到外殼的內(nèi)部，在往復電機的動子上安裝活塞，將往復電機順滑的插入到框架上，為了活塞進行共振運動時壓縮冷媒，在活塞的前后兩側(cè)安裝幾個共振彈簧，將限制框架振幅的制動器凸焊到外殼上的往復式壓縮機來說，制動器的接合面和與之對應的外殼的接合面中至少有一面在通電時熔化形成可與另一個部件熔接的熔接突起，在熔接突起的周邊形成可以收容熔接突起熔化后的熔融物一部分的熔融物溝槽。
所述的將熔接突起和熔接物溝槽形成在制動器的接合面上。
本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是本發(fā)明的凸焊構(gòu)造及具有凸焊的構(gòu)造的往復式壓縮機制動器的安裝結(jié)構(gòu)，在接合的兩個部件的制動器或者外殼接合面中的任意一面上通過電流時可以形成熔化的熔接突起，在熔接突起的周圍形成熔融物溝槽，可以使凸焊的兩個部件更加緊密地連接。因此可以準確地設置制動器的初期位置，從而達到防止與外殼碰撞的作用，進一步起到防止噪音或者損壞的作用，從而提高了壓縮機的可靠性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的剖面圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的制動器分解示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)往復式壓縮機的制動器的固定狀態(tài)的剖面圖；圖4是本發(fā)明往復式壓縮機的制動器分解示意圖；圖5是本發(fā)明往復式壓縮機的制動器的固定狀態(tài)的剖面圖。
具體實施例方式
以下參照附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
圖4是本發(fā)明往復式壓縮機的制動器分解示意圖；圖5是本發(fā)明往復式壓縮機的制動器的固定狀態(tài)的剖面圖。
參照圖1說明，本發(fā)明的往復式壓縮機包含，設置于外殼C的內(nèi)部向前后方向進行往復運動的同時吸入油并壓縮的壓縮機本體110和彈性的支撐壓縮機本體110的支撐彈簧20和凸焊固定在外殼C的內(nèi)側(cè)面上限制壓縮機本體震動的制動器100。
壓縮機本體10是由彈性支撐外殼C的框架組件11和與框架組件11連接固定到外殼C內(nèi)部的往復電機12和設置在框架組件11，在往復電機12的動子上連接活塞使活塞進行直線往復運動的同時壓縮冷媒的壓縮組件13和彈性的支撐往復電機12使活塞的共振減少的共振彈簧組件14構(gòu)成。
支持彈簧20在框架組件11底面和與之對應的外殼C底面之間安裝，為了支撐壓縮機本體10設置幾個壓縮彈簧21、22。
制動器30設置在壓縮機本體10的后方，為了將框架組件11掛起做成平面投影為凹凸印形狀，并凸焊固定在外殼C的內(nèi)側(cè)面。
還有，在制動器100的接合面電流集中，接合面將會熔化并形成為了熔著到外殼C內(nèi)側(cè)面的熔接突起的幾個熔接突起110，在熔接突起110的周圍以環(huán)形的形成收容熔融物的熔融物溝槽120。
圖面中與現(xiàn)有技術(shù)中相同的部分賦予了相同的符號，
圖面中未說明的符號W是熔融物。
本發(fā)明往復式壓縮機的制動器安裝結(jié)構(gòu)有如下的作用。
在制動器100的接合面上形成熔接突起110，其熔接突起110與外殼C的內(nèi)側(cè)面相重合的設置制動器100，在外殼C和制動器100的兩極之間加上電流時，電流會集中到制動器100的熔接突起110上，在集中了電流的熔接突起110熔化時給制動器100施加壓力，在外殼C的接觸面上熔著熔融物。
這時如圖5所示熔接突起110熔化的熔融物受到壓力，在外殼C的接合面之間熔融物會散開并硬化。熔融物的一部分會流入到制動器100接合面的熔融物溝槽120中，所以可以將熔融物的產(chǎn)生的熔接層t1最小化，可以將外殼C和制動器100緊密的接合。
這樣就能將制動器的初期位置更加準確的設定，防止前后震動的壓縮機本體和限制它震動的制動器之間產(chǎn)生不必要的碰撞，這樣可以防止由壓縮機本體和制動器碰撞產(chǎn)生的噪音和損壞，可以提高壓縮機的可靠性。
另外，具有上述構(gòu)造的凸焊構(gòu)造不局限于1個實施例上，可以適用于多個金屬或非金屬的凸焊的所有的實例上。
權(quán)利要求
1.一種凸焊構(gòu)造，是將多個部件疊加放置，對在其中的一側(cè)的接合面上將電流集中從而產(chǎn)生熔接突起，并加壓進行的凸焊，其特征是在熔接突起(110)的周圍形成凹陷的熔融物溝槽(120)，將熔接突起熔化后的熔融物的一部分收容到熔融物溝槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸焊構(gòu)造，其特征是熔融物溝槽與熔接突起形成在同一部件上。
3.一種往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造，往復式壓縮機包括有將使動子進行直線往復運動的往復電機安裝到框架上，并將框架彈性固定到外殼的內(nèi)部，在往復電機的動子上將活塞滑動插入到氣缸中，氣缸固定于框架?；钊那昂髢蓚?cè)上設置幾個共振彈簧，使活塞在進行直線往復運動的同時壓縮冷媒。在外殼上凸焊固定限制框架震動的制動器；其特征是制動器的接合面和對應于此的外殼的接合面中至少有一面在通電時熔化形成熔接到另一個部件的熔接突起，在熔接突起的周圍形成收容熔接突起熔化后的熔融物的熔融物溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造，其特征是將熔接突起和熔接物溝槽形成在制動器的接合面上。
全文摘要
一種凸焊構(gòu)造及具有此構(gòu)造的往復式壓縮機制動器的安裝構(gòu)造，本發(fā)明將多個部件疊放，對在其中的一個部件的接合面上集中電流形成熔接突起并進行加壓熔接的凸焊來說，在熔接突起的周圍形成凹陷的熔融物溝槽，使熔接突起熔化后的熔融物的一部分收容到熔融物溝槽里，將兩個部件更加緊密地連接可以降低噪音和提高剛性。還有作為要熔接的兩個部件制動器和外殼中的一個在通電時形成熔化的熔接突起，在熔接突起的周邊形成熔融物溝槽，可以使用凸焊將兩個部件連接上。這樣可以緊密連接制動器和外殼，由此可以確定制動器的初期位置，防止壓縮機與本體碰撞從而減小噪音及損壞，達到提高壓縮機可靠性的目的。
文檔編號B23K11/34GK1781642SQ20041009361
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者鄭河珍 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司